Bill Viola. Unspoken.
Масштабная выставка пионера и одного из самых влиятельных мастеров видеоарта, превратившего движущееся изображение в философский инструмент, способный ответить на глубочайшие вопросы человеческого существования, только что открылась на Кипре, в удивительном пространстве PSI Foundation, задумана потрясающим куратором, экспертом, моим другом и partner’s in crime, Дмитрием Озерковым, в сотрудничестве с Bill Viola Studio.

Представлены ключевые работы — Inverted Birth (2014), The Greeting (1995), Three Women (2008), Unspoken (Silver & Gold, 2001), The Dreamers (2013), Martyrs series (2014), The Raft (2004), и другие.
Больше всего поразили самые ранние работы Виолы, просто гениальные, 1975-76гг — Migration и, особенно, Return.

“Название “Невысказанное” отсылает к тому, что сопротивляется языку, но сохраняется в образе и опыте. Работы Виолы функционируют как форма безмолвной коммуникации, язык, основанный на изображениях, который находит отклик в разных культурах и историях”

Carob Warehouse, шедевр промышленной архитектуры, бывший склад рожкового дерева, был задуман инженером Андреасом Пападопулосом и архитектором Фивосом Полидоридисом. Сооружение параболической формы было возведено Христосом Кристидисом в 1961 году. Величественное внутреннее пространство, высота центра которого составляет 14 метров, теперь похоже на неоготический собор. В 2014 году склад рожкового дерева в Лимассоле был включен в список 100 выдающихся произведений кипрского модернизма. А в 2024 году был основан некоммерческий фонд PSI Foundation с миссией поддерживать и развивать искусство Кипра в связи с технологиями, а также изучать и сохранять здание склада как выдающийся памятник промышленной архитектуры. Проделана огромная работа и сейчас все это выглядит как роскошный современный арт кластер.

Невероятные поздравления с таким выдающимся открытием. Ждем продолжения и даже новые совместные проекты.

до 1 августа 2026

@art_insiders

✈️ Пианист Александр Мельников стал вторым пилотом авиакомпании Lufthansa

Три недели назад он написал: Бренд Lufthansa сопровождал меня всю жизнь. 1983 год. Мне подарили маленькую модель самолета Lufthansa B747. Так я впервые познакомился с "королевой неба" и компанией, которая впоследствии изменила мою жизнь.  [...] За все эти годы я понял, что мне просто необходимо сидеть в самом начале салона авиалайнера, и по-другому никак.  [...]  2021 год. После нескольких лет обучения на пилота я начал откликаться на вакансии в авиакомпаниях. Почти ни разу не получил ответа ни от агентства по подбору персонала, ни от авиакомпании, а иногда мне отказывали из-за моего необычного профиля.  [...] 2025 год. Я прошел отбор в Гамбурге и сегодня приступаю к работе в этой замечательной авиакомпании в качестве второго пилота. Честно говоря, я думал, что такие счастливые концовки бывают только в голливудских фильмах.

Ранее в интервью МузЖизни Александр Мельников рассказывал об этих планах.

Какие у вас ожидания от следующего года?

Я получил работу в Lufthansa, это для меня большое событие в жизни, буду работать.

Кем?!

Пилотом.

Это без шуток?

Это вообще без шуток. Я четыре года пытался пробить стену и доказать, что в пятьдесят лет без опыта это возможно. Но все было очень сложно. Я впервые в жизни сделаю то, чего никогда не делал, и профессионально займусь чем-то совсем другим. Моя цель не в том, чтобы перестать выступать, а, наоборот, психологически переставить себя на другие рельсы, чтобы играть лучше. История с авиацией поможет мне вытеснить личные психологические проблемы, и будет время не только мчаться с одного концерта на другой, но немного остановиться и подумать, что я делаю и зачем.

Знаю, что дирижер Дэниел Хардинг тоже служит в авиации в свободное от дирижирования время.

Да, этой мой большой друг, мы с ним постоянно в контакте, но только как пилоты, не как музыканты. Мы все время переписываемся, но не по поводу музыки. Дэниел молодец. Когда меня в очередной раз не взяли в пилоты, я решил с ним посоветоваться, он как раз тогда дирижировал в Берлинской филармонии. Я пригласил его на ужин. У меня дома есть учебный тренажер, так вот, когда он сел за него, я понял, что он очень хороший пилот Air France. Он эту работу как-то немыслимо сочетает с дирижированием, но у него в целом другая ситуация. Теперь и у меня новый вызов – понять, как я все это буду совмещать, но это тоже интересно.

Cледуйте за нами ВК
#news
#interview

Zubin Mehta 90!

@art_insiders