Мыс Крильон: Южный форпост Сахалина
Мыс Крильон – самая южная точка острова Сахалин, место, где сходятся два моря и пересекаются эпохи. Расположенный на одноимённом полуострове, он омывается с запада Японским морем, с востока – заливом Анива Охотского моря, а с юга его берега омывает пролив Лаперуза, отделяющий Россию от японского острова Хоккайдо, до которого отсюда всего 43 километра.
Ещё его называют «Музеем под открытым небом». Здесь можно найти следы древних цивилизаций, японские фортификационные сооружения, уникальный исторический маяк и современные военные объекты.
Европейцы впервые приблизились к этой земле в середине XVII века. В 1643 году голландская экспедиция под командованием Мартина Геритсона де Фриза исследовала воды у Сахалина. Однако из-за густых туманов, которыми так знаменит этот район, мореплаватели ошибочно приняли мыс за продолжение японского острова Хоккайдо. Эта картографическая ошибка сохранялась на картах почти полтора столетия.
Судьбоносным для мыса стал август 1787 года. В воды пролива между Сахалином и Хоккайдо вошла французская экспедиция на кораблях «Астролябия» и «Буссоль» под командованием выдающегося мореплавателя Жана Франсуа де Гало, графа Лаперуза. 12 (23) августа он открыл и нанёс на карту пролив, который впоследствии получил его имя, а заодно подробно описал и этот берег.
Лаперуз дал мысу имя в честь своего соотечественника и современника – прославленного военачальника Луи Бальбеса де Бертон де Крийона (в русской транскрипции – Крильон), герцога Маонского (1717–1796). Так на карте появился мыс Крильон – название, которое сохранилось до наших дней, несмотря на все исторические перипетии.
До прихода европейцев и в период японского управления южным Сахалином (1905–1945) мыс носил другое имя. Японцы называли его Нисиноторо-мисаки (西能登呂岬), что переводится как «Мыс Западный Ноторо». Это название, в свою очередь, происходит от айнского слова «ноторо», означающего «мыс».
Но освоили эту суровую территорию люди ещё тысячи лет назад. Археологические раскопки, проведённые под руководством профессора СахГУ А.А. Василевского, позволили обнаружить в трёхстах метрах от мыса Крильон стоянку людей, живших здесь семь тысяч лет назад – в эпоху неолита.
Это был период, когда климат был мягче, а море щедрее, и древние рыбаки и охотники оставили здесь следы своего пребывания, которые учёным только предстоит изучить в полной мере.
Следующая важная веха в истории мыса связана с чжурчжэнями – воинственными племенами тунгусо-маньчжурской языковой группы. В X–XIII веках чжурчжэни создали могущественную империю Цзинь (1115–1234), простиравшуюся от Маньчжурии до Приморья.
Примерно в трёх километрах от мыса, на террасе у речки Пекарни, сохранились остатки их крепости, известной археологам как Крильонское городище, или Сирануси. Это было укреплённое поселение – свидетельство того, что чжурчжэни не только доходили до этих земель, но и намеренно их осваивали, создавая здесь опорные пункты.
Империя чжурчжэней пала под ударами монгольских войск Чингисхана к 1234 году, но жизнь на Крильоне не прекратилась полностью.
После ухода чжурчжэней эти земли стали территорией расселения айнов – коренного народа Сахалина и Хоккайдо. Название «Сирануси» или «Сираннуси», которое зафиксировали позже японцы, имеет айнские корни.
Когда в начале XVII века на Хоккайдо усилилось японское княжество Мацумаэ, его влияние начало распространяться и на юг Сахалина. В 1808 году по поручению сёгуната Токугава на мыс прибыл японский исследователь Мамия Риндзо. Он застал здесь айнов и следы древних укреплений, которые местные называли Когахау (остатки земляных стен).
После поражения России в Русско-японской войне 1904–1905 годов и подписания Портсмутского мирного договора, южная часть Сахалина (до 50-й параллели) отошла к Японии. Начался период, когда остров получил японское название Карафуто.
Мыс Крильон как крайняя южная точка приобрел для японцев важнейшее стратегическое значение, прикрывая вход в залив Анива и пролив Лаперуза. Здесь была создана мощная морская крепость «Соя» (японское название пролива Лаперуза).

#Черемшанский водопад (Можно встретить его второе название «Маленькая Ниагара»). Название его связано с расположением на реке Черемшанка или в урочище с соответствующим наименованием.
Местоположение: Россия, Сахалинская область, Томаринский район, бассейн реки Жёлтая.
Это один из красивейших и самых широких водопадов юга Сахалина. Высота составляет около 15 метров, ширина в полноводный период достигает 30 метров. Вода ниспадает по широкой каменной стене, выше по течению находясь в узком ущелье. Водопадный колодец в нижней части достаточно широкий и глубокий (местами до 2 метров), что позволяет свободно в нём искупаться.
Водопад был найден относительно недавно, причём случайно, рабочими, прокладывавшими лесовозные дороги в районе перешейка в советский период активного освоения региона.
Объект известен в среде туристов, однако дорожная инфраструктура остается сложной. Добраться до водопада можно только на хорошо подготовленных внедорожниках внедорожниках.

О том что есть у нас под боком, или село Сокол и что было раньше.
А раньше это было японское поселение Отани.

До 1905 года в долине реки Большой Такой здесь не существовало крупного постоянного поселения. Территория относилась к зоне расселения коренных малочисленных народов. Интенсивное освоение района началось именно в период губернаторства Карафуто.
2. Период Карафуто (1905–1945 гг.)
Южная часть Сахалина отошла Японии по Портсмутскому мирному договору 1905 года. В 1907 году была образована префектура Карафуто. Японцы начали планомерную колонизацию: строительство дорог, промышленных предприятий и населенных пунктов. Поселение получило название Отани. Жители Отани были преимущественно заняты в обслуживании военного аэродрома, построенного в 1942 году для прикрытия административного центра Тоёхары (Южно-Сахалинска) от возможных атак авиации США. Также население занималось сельским хозяйством, обеспечением железнодорожной станции и лесозаготовками.
Японские постройки того времени на Сахалине кардинально отличались от привычных русским переселенцам. Здания возводились по каркасной технологии. Внешние стены часто представляли собой деревянный каркас, обшитый тесом, или заполнялись утеплителем. В жилых домах активно использовались раздвижные перегородки. Отопление зачастую было печным (традиционные японские печи), либо использовались переносные жаровни, так как фундаментального утепления капитальных стен не предусматривалось. Часть инфраструктуры села составляли казармы и административные здания, что-то сохранилось до наших дней.
Инфраструктура Карафуто была достаточно развита. В крупных городах, например в Тоёхаре (Южно-Сахалинск), с 1925 года функционировал водопровод. Трубы изготавливались из доступных материалов – преимущественно дерева. Бревна с высверленной сердцевиной стягивались металлическими обручами. Такая система обеспечивала подачу воды, и что примечательно, деревянные трубы в кислой сахалинской почве сохранялись порой лучше металлических советских образцов, не подвергаясь сквозной коррозии. Вероятнее всего, в Отани использовались схожие локальные решения водоснабжения. Имеющаяся в настоящее время водонапорная башня того периода и водопровод претерпели изменения уже в советский период.
Ключевым объектом села стал построенный японцами в 1942 году аэродром истребителей-перехватчиков. Стратегическая задача базы заключалась в обороне южной части острова. После перехода территории к СССР аэродром был переименован в «Сокол» и активно использовался советскими ВВС.
Взлетно-посадочная полоса была изначально бетонной (1200 м на 80 м) и впоследствии достраивалась металлическим профильным покрытием К-1Д для приёма современных тяжелых самолетов.
Широкую мировую известность аэродром получил в ночь на 1 сентября 1983 года, когда с него взлетел истребитель Су-15, сбивший вторгшийся в воздушное пространство СССР южнокорейский пассажирский «Боинг-747».
4. Советский период и современность
· После возвращения территории в 1945 году и репатриации японского населения Указом Президиума Верховного Совета РСФСР 1946 года село Отани было переименовано в Сокол. Началось заселение советскими гражданами. Многие японские деревянные дома, воспринимавшиеся новоселами как легковесные и ветхие (стены из фанеры и бумажные перегородки), были снесены в 60–70-е годы или разобраны на материалы. Капитальные бетонные сооружения здесь остались по большей части ввиду того, что в этих домах были расквартированны военнослужащие, на которых было возложено обслуживание и эксплуатацию аэродрома.
Аэродром эксплуатировался на постоянной основе авиацией ПВО СССР/РФ до 2002 года. После этого аэродром был переведён в категорию запасных. В 2002 году 94-й ОВП был расформирован.
Сегодня Сокол – это село в Долинском городском округе с населением около 3 299 человек (2026 год). Здесь находится станция Сахалинского региона ДВЖД. В окрестностях села сохранились осколки эпохи Карафуто – остатки японских казарм и части подземной инфраструктуры аэродрома.