Пять аэропортов Египта доступны для прямых перелетов из России
Росавиация предоставила российским авиакомпаниям возможность запрашивать допуски на регулярные и чартерные рейсы еще в две воздушные гавани Египта — Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн.
Таким образом, количество доступных аэропортов в стране вырасло до пяти.
Главное об авиасообщении между РФ и Египтом
· Новые направления: Средиземноморское побережье Египта (Борг-эль-Араб, Эль-Аламейн).
· Действующие: Каир, Хургада и Шарм-эш-Шейх.
· Российское присутствие: Группа «Аэрофлот» (головная авиакомпания и «Россия») выполняет рейсы по 21 маршруту.
· Египетские перевозчики: 5 авиакомпаний обслуживают 32 направления.
Первые шаги: Египетская Air Cairo уже подала заявку на выполнение разовых нерегулярных рейсов по маршруту Эль-Аламейн — Москва.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация предоставила российским авиакомпаниям возможность запрашивать допуски на регулярные и чартерные рейсы еще в две воздушные гавани Египта — Борг-эль-Араб и Эль-Аламейн.
Таким образом, количество доступных аэропортов в стране вырасло до пяти.
Главное об авиасообщении между РФ и Египтом
· Новые направления: Средиземноморское побережье Египта (Борг-эль-Араб, Эль-Аламейн).
· Действующие: Каир, Хургада и Шарм-эш-Шейх.
· Российское присутствие: Группа «Аэрофлот» (головная авиакомпания и «Россия») выполняет рейсы по 21 маршруту.
· Египетские перевозчики: 5 авиакомпаний обслуживают 32 направления.
Первые шаги: Египетская Air Cairo уже подала заявку на выполнение разовых нерегулярных рейсов по маршруту Эль-Аламейн — Москва.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤3👏2
Внутренние авиаперевозки в РФ сократились на 4,6% по итогам первого полугодия
За первые шесть месяцев года российские авиакомпании перевезли 49,15 млн пассажиров — это на 3,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Главное в цифрах
· Внутренние линии: 36,34 млн человек (-4,6% год к году). Доля внутрироссийских перевозок в общем объеме просела до 74% (против 75,5% годом ранее).
· Международные линии: 12,81 млн человек (+0,6%).
· Пассажирооборот: 131,59 млрд пасс.-км (-0,1%).
· Занятость кресел: достигла 89,3% (+0,7 п.п.).
Консолидация и лидеры рынка
Суммарная доля ТОП-5 перевозчиков выросла до 72,2% (в 2025 году — 70,5%).
Состав крупнейших игроков остался неизменным: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии».
Лидеры на МВЛ: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines.
Лидеры на ВВЛ: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines.
Ключевые факторы давления: сокращение парка воздушных судов, макроэкономическая ситуация и периодические ограничения на использование воздушного пространства.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
За первые шесть месяцев года российские авиакомпании перевезли 49,15 млн пассажиров — это на 3,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.
Главное в цифрах
· Внутренние линии: 36,34 млн человек (-4,6% год к году). Доля внутрироссийских перевозок в общем объеме просела до 74% (против 75,5% годом ранее).
· Международные линии: 12,81 млн человек (+0,6%).
· Пассажирооборот: 131,59 млрд пасс.-км (-0,1%).
· Занятость кресел: достигла 89,3% (+0,7 п.п.).
Консолидация и лидеры рынка
Суммарная доля ТОП-5 перевозчиков выросла до 72,2% (в 2025 году — 70,5%).
Состав крупнейших игроков остался неизменным: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, «Россия» и «Уральские авиалинии».
Лидеры на МВЛ: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», S7 Airlines.
Лидеры на ВВЛ: «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines.
Ключевые факторы давления: сокращение парка воздушных судов, макроэкономическая ситуация и периодические ограничения на использование воздушного пространства.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👀7🤷♀6🤔4❤2
Возобновлено регулярное авиасообщение между Россией и Сирией
Авиакомпания Syrian Arab Airlines (Syrian Air) выполнила первый рейс из Дамаска в Москву (Шереметьево), восстановив прямое регулярное авиасообщение между РФ и Сирией, приостановленное в декабре 2024 года.
Национальный сирийский перевозчик планирует выполнять полеты с частотой один раз в неделю на самолетах Airbus A320.
Сирия стала 37-й страной, имеющей прямое регулярное авиасообщение с РФ, напомнили в Росавиации.
Ранее, в начале августа, также были возобновлены полеты между Россией и Ираком.
Подробнее на ATO.ru
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Syrian Arab Airlines (Syrian Air) выполнила первый рейс из Дамаска в Москву (Шереметьево), восстановив прямое регулярное авиасообщение между РФ и Сирией, приостановленное в декабре 2024 года.
Национальный сирийский перевозчик планирует выполнять полеты с частотой один раз в неделю на самолетах Airbus A320.
Сирия стала 37-й страной, имеющей прямое регулярное авиасообщение с РФ, напомнили в Росавиации.
Ранее, в начале августа, также были возобновлены полеты между Россией и Ираком.
Подробнее на ATO.ru
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
👍10😁8❤3😐2👏1
Самолеты Ту-204/214 получили объединенный сертификат типа
Росавиация переиздала одобрительные документы на самолеты семейства Ту-204/Ту-214. Разработчик АО «Туполев» получил объединенный сертификат типа, который соединил четыре ранее действовавших документа для всех существующих модификаций этих ВС.
Как пояснили в авиарегуляторе и на предприятии, консолидация сертификационных требований позволит оптимизировать процессы поддержания летной годности, снизить эксплуатационные расходы и повысить качество подготовки экипажей и наземного обслуживающего персонала.
Кроме того, стандартизация упростит техническое обслуживание: запчасти, инструменты и регламентные процедуры станут общими для всей линейки.
Специалисты разработчика также смогут быстрее внедрять конструктивные решения и материалы, сертифицированные для одной из модификаций, на остальные самолеты семейства.
Ожидается, что коммерческие поставки импортозамещенных Ту-214 начнутся в 2027 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Телеграм-канал ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация переиздала одобрительные документы на самолеты семейства Ту-204/Ту-214. Разработчик АО «Туполев» получил объединенный сертификат типа, который соединил четыре ранее действовавших документа для всех существующих модификаций этих ВС.
Как пояснили в авиарегуляторе и на предприятии, консолидация сертификационных требований позволит оптимизировать процессы поддержания летной годности, снизить эксплуатационные расходы и повысить качество подготовки экипажей и наземного обслуживающего персонала.
Кроме того, стандартизация упростит техническое обслуживание: запчасти, инструменты и регламентные процедуры станут общими для всей линейки.
Специалисты разработчика также смогут быстрее внедрять конструктивные решения и материалы, сертифицированные для одной из модификаций, на остальные самолеты семейства.
Ожидается, что коммерческие поставки импортозамещенных Ту-214 начнутся в 2027 году.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Телеграм-канал ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍18🤔7🤡2🤣2😐2
«Аэрофлот» запускает третье направление во Вьетнам
Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» впервые в своей истории открывает прямые регулярные рейсы из Москвы на вьетнамский остров Фукуок.
Полеты стартуют 15 октября из базового аэропорта Шереметьево и будут выполняться с частотой два раза в неделю на широкофюзеляжных Airbus A330.
Фукуок станет третьим пунктом во Вьетнаме в маршрутной сети перевозчика. В настоящее время «Аэрофлот» уже выполняет регулярные полеты из Москвы в Хошимин, а также в Нячанг из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска и Владивостока.
Кроме того, в октябре «Аэрофлот» планирует расширение программы на других международных направлениях:
· Абу-Даби (ОАЭ): возобновление ежедневных полетов из Москвы с 1 октября на узкофюзеляжных Boeing 737-800.
· Шанхай (КНР): увеличение частоты рейсов из Москвы с 17 октября — с 7 до 9 раз в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
Российский национальный перевозчик «Аэрофлот» впервые в своей истории открывает прямые регулярные рейсы из Москвы на вьетнамский остров Фукуок.
Полеты стартуют 15 октября из базового аэропорта Шереметьево и будут выполняться с частотой два раза в неделю на широкофюзеляжных Airbus A330.
Фукуок станет третьим пунктом во Вьетнаме в маршрутной сети перевозчика. В настоящее время «Аэрофлот» уже выполняет регулярные полеты из Москвы в Хошимин, а также в Нячанг из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска и Владивостока.
Кроме того, в октябре «Аэрофлот» планирует расширение программы на других международных направлениях:
· Абу-Даби (ОАЭ): возобновление ежедневных полетов из Москвы с 1 октября на узкофюзеляжных Boeing 737-800.
· Шанхай (КНР): увеличение частоты рейсов из Москвы с 17 октября — с 7 до 9 раз в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤1👏1
В аэропорту Грозного введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса
В аэропорту Грозный (Северный) 22 августа состоялось открытие новой взлетно-посадочной полосы.
Длина новой ВПП составляет 3200 метров. Ее прочностные характеристики позволяют осуществлять прием средне- и широкофюзеляжных воздушных судов типа Airbus A321 и Boeing 767 без ограничений по взлетной массе.
В Росавиации отметили, что новое оборудование полосы повысит интенсивность руления, снизит метеоминимум, минимизируя уходы на запасные аэродромы, и обеспечит стабильность регулярного авиасообщения Чеченской Республики.
Шестиэтапный проект развития инфраструктуры Грозного предусматривает масштабное расширение аэродромной сети и постройку нового пассажирского терминала.
После полного завершения реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,2 млн пассажиров в год, что сделает его крупнейшим авиаузлом Северного Кавказа, способным принимать все типы воздушных судов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: пресс-служба Минтранса РФ, ОАК
Подписаться на @ATOjournal
В аэропорту Грозный (Северный) 22 августа состоялось открытие новой взлетно-посадочной полосы.
Длина новой ВПП составляет 3200 метров. Ее прочностные характеристики позволяют осуществлять прием средне- и широкофюзеляжных воздушных судов типа Airbus A321 и Boeing 767 без ограничений по взлетной массе.
В Росавиации отметили, что новое оборудование полосы повысит интенсивность руления, снизит метеоминимум, минимизируя уходы на запасные аэродромы, и обеспечит стабильность регулярного авиасообщения Чеченской Республики.
Шестиэтапный проект развития инфраструктуры Грозного предусматривает масштабное расширение аэродромной сети и постройку нового пассажирского терминала.
После полного завершения реконструкции пропускная способность аэропорта вырастет до 1,2 млн пассажиров в год, что сделает его крупнейшим авиаузлом Северного Кавказа, способным принимать все типы воздушных судов.
Подробнее на ATO.ru
Фото: пресс-служба Минтранса РФ, ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤4👏4🔥1
До 13 направлений выросла маршрутная сеть «Аэрофлота» из Краснодара
«Аэрофлот» запустил регулярные рейсы из Краснодара в Гюмри. Теперь авиакомпания связывает столицу Кубани с двумя крупнейшими городами Армении (полеты в Ереван выполняются с сентября прошлого года).
Гюмри — новое направление и для аэропорта и перевозчика, открытое после возобновления работы краснодарского аэропорта в сентябре 2025 года.
Рейсы стартовали 28 августа и выполняются дважды в неделю на самолетах Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона.
Действующая маршрутная сеть «Аэрофлота» из Краснодара:
· Россия: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфа.
· Зарубежье: Ереван, Гюмри, Дубай, Анталья, Стамбул, Хургада, Шарм-эш-Шейх.
Фото: Телеграм-канал аэропорта Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» запустил регулярные рейсы из Краснодара в Гюмри. Теперь авиакомпания связывает столицу Кубани с двумя крупнейшими городами Армении (полеты в Ереван выполняются с сентября прошлого года).
Гюмри — новое направление и для аэропорта и перевозчика, открытое после возобновления работы краснодарского аэропорта в сентябре 2025 года.
Рейсы стартовали 28 августа и выполняются дважды в неделю на самолетах Airbus A320 с двухклассной компоновкой салона.
Действующая маршрутная сеть «Аэрофлота» из Краснодара:
· Россия: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Красноярск, Новосибирск, Уфа.
· Зарубежье: Ереван, Гюмри, Дубай, Анталья, Стамбул, Хургада, Шарм-эш-Шейх.
Фото: Телеграм-канал аэропорта Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
❤6👍3👏2
Azur Air разрешили самостоятельно обслуживать американские двигатели
Росавиация расширила сертификат чартерного перевозчика: Azur Air получила рейтинг категории B1 на обслуживание турбореактивных двигателей GE CF6-80C2 и Pratt & Whitney PW4000-94.
Эти силовые установки используются на широкофюзеляжных Boeing 767 — основе флота авиакомпании.
🔧 Ключевые возможности:
· Полный цикл работ: Допуск B1 позволяет обслуживать снятые с ВС двигатели — проводить периодическое ТО, сервисные модификации, монтаж/демонтаж обвязки, консервацию и полноценные испытания на всех режимах.
· Работа на рынок: Авиакомпания сможет ремонтировать эти типы двигателей не только для своих самолетов, но и выполнять заказы для сторонних эксплуатантов.
Ранее в 2026 году Росавиация временно ограничивала сертификат Azur Air из-за серии задержек и технеисправностей, но в июне сняла все ограничения после устранения замечаний.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
Росавиация расширила сертификат чартерного перевозчика: Azur Air получила рейтинг категории B1 на обслуживание турбореактивных двигателей GE CF6-80C2 и Pratt & Whitney PW4000-94.
Эти силовые установки используются на широкофюзеляжных Boeing 767 — основе флота авиакомпании.
🔧 Ключевые возможности:
· Полный цикл работ: Допуск B1 позволяет обслуживать снятые с ВС двигатели — проводить периодическое ТО, сервисные модификации, монтаж/демонтаж обвязки, консервацию и полноценные испытания на всех режимах.
· Работа на рынок: Авиакомпания сможет ремонтировать эти типы двигателей не только для своих самолетов, но и выполнять заказы для сторонних эксплуатантов.
Ранее в 2026 году Росавиация временно ограничивала сертификат Azur Air из-за серии задержек и технеисправностей, но в июне сняла все ограничения после устранения замечаний.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
👍17😐4❤3👏2🤣2
«Якутия» приостанавливает рейсы в Усть-Неру из-за состояния ВПП
Авиакомпания «Якутия» сообщила о временном прекращении полетов в аэропорт Усть-Нера с 1 сентября.
Ранее в этом месяце экипажи Bombardier Dash 8 Q300 неоднократно фиксировали замечания к состоянию взлетно-посадочной полосы.
«Выполнение взлетов и посадок на такой ВПП может привести к повреждению шасси и конструктивных элементов самолета», — заявили в авиакомпании.
Аналогичные проблемы уже приводили к отмене рейсов в 2025 году.
Перевозчик возобновит полеты только после полного приведения полосы в соответствие с нормативными требованиями.
«Якутия» уже направила соответствующие уведомления в контролирующие органы.
Фото: авиакомпания «Якутия».
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Якутия» сообщила о временном прекращении полетов в аэропорт Усть-Нера с 1 сентября.
Ранее в этом месяце экипажи Bombardier Dash 8 Q300 неоднократно фиксировали замечания к состоянию взлетно-посадочной полосы.
«Выполнение взлетов и посадок на такой ВПП может привести к повреждению шасси и конструктивных элементов самолета», — заявили в авиакомпании.
Аналогичные проблемы уже приводили к отмене рейсов в 2025 году.
Перевозчик возобновит полеты только после полного приведения полосы в соответствие с нормативными требованиями.
«Якутия» уже направила соответствующие уведомления в контролирующие органы.
Фото: авиакомпания «Якутия».
Подписаться на @ATOjournal
👍10🤬7🤷7😐2
Выручка «Аэрофлота» за полгода подросла на 3,6% – МСФО
· Выручка группы «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») за 6 месяцев с начала года выросла на 3,6% год к году и достигла 429,8 млрд руб. на фоне роста операционных показателей (пассажирооборот вырос на 5,1%, количество перевезенных пассажиров – на 0,3%) и при небольшом снижении доходных ставок.
· Продолжился рост расходов по основным статьям, в том числе на обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, ТОиР воздушных судов, а также оплату труда.
· Рост цен на керосин оказал существенное влияние на общую динамику расходов полугодия. Компания работает над минимизацией влияния роста стоимости ГСМ на результаты.
· Скорректированная EBITDA (без эффекта разовых статей) за полгода составила 83,1 млрд руб. по сравнению с 82,8 млрд руб. годом ранее.
· Скорректированная чистая прибыль первого полугодия составила 472 млн рублей за счет полученной во втором квартале скорректированной прибыли 9 274 млн рублей, покрывшей убыток первого квартала.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
· Выручка группы «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») за 6 месяцев с начала года выросла на 3,6% год к году и достигла 429,8 млрд руб. на фоне роста операционных показателей (пассажирооборот вырос на 5,1%, количество перевезенных пассажиров – на 0,3%) и при небольшом снижении доходных ставок.
· Продолжился рост расходов по основным статьям, в том числе на обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, ТОиР воздушных судов, а также оплату труда.
· Рост цен на керосин оказал существенное влияние на общую динамику расходов полугодия. Компания работает над минимизацией влияния роста стоимости ГСМ на результаты.
· Скорректированная EBITDA (без эффекта разовых статей) за полгода составила 83,1 млрд руб. по сравнению с 82,8 млрд руб. годом ранее.
· Скорректированная чистая прибыль первого полугодия составила 472 млн рублей за счет полученной во втором квартале скорректированной прибыли 9 274 млн рублей, покрывшей убыток первого квартала.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
👍8👀4👏3👎1🤡1
S7 освоила ремонт еще одного импортного авиадвигателя
Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines в 2025 году освоила ремонт турбовентиляторных авиационных двигателей General Electric CF34. Об этом говориться в опубликованном в конце августа отчете перевозчика об устойчивом развитии (ESG). Это уже второй тип зарубежных двигателей после CFM56, ремонт которого осуществляет дочерний провайдер по ТОиР S7 Technics.
Двигателями CF34 оснащены 17 региональных самолетов Embraer 170 в парке S7 Airlines. В 2019 году S7 передала на семь лет обслуживание их двигателей производителю — General Electric. Но в 2022 г. американская компания, как и другие зарубежные производители и провайдеры ТОиР, ушли с российского рынка.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая частная авиакомпания России S7 Airlines в 2025 году освоила ремонт турбовентиляторных авиационных двигателей General Electric CF34. Об этом говориться в опубликованном в конце августа отчете перевозчика об устойчивом развитии (ESG). Это уже второй тип зарубежных двигателей после CFM56, ремонт которого осуществляет дочерний провайдер по ТОиР S7 Technics.
Двигателями CF34 оснащены 17 региональных самолетов Embraer 170 в парке S7 Airlines. В 2019 году S7 передала на семь лет обслуживание их двигателей производителю — General Electric. Но в 2022 г. американская компания, как и другие зарубежные производители и провайдеры ТОиР, ушли с российского рынка.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
🔥24👍4👏3❤1🥰1
«Аэрофлот» вводит в эксплуатацию отечественную инфосистему поддержания летной годности и техобслуживания
«Аэрофлот», первым из российских авиакомпаний, вводит в промышленную эксплуатацию отечественную информационную систему «Купол».
Цифровая платформа разработана для автоматизации технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов на всем их жизненном цикле.
Система обеспечивает импортонезависимость в критически важных процессах: от контроля агрегатов, налета и документации до поддержания летной годности.
Проект реализуется при участии системного интегратора «РТ-Проектные технологии». Разработкой и внедрением решения занимался «Инженерный центр информационно-аналитических систем».
ИС «Купол», пришедшая на смену швейцарской AMOS, позволит поддерживать высокий уровень надежности и безопасности полетов, отметили в компании. Система обеспечивает прозрачный сквозной контроль жизненного цикла агрегатов, запчастей и сроков техобслуживания самолетов.
За счет автоматизации и интеграции производственных процессов «Купол» помогает сократить плановый простой самолетов на ТОиР и ускоряет устранение неисправностей.
Архитектура «Купола» позволяет настраивать алгоритмы аналитики и интегрировать софт с внутренними системами управления предприятием.
Ожидается, что в будущем система станет единым стандартом для взаимодействия авиакомпаний, заводов-изготовителей, лизинговых структур и авиационных властей страны.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот»
«Аэрофлот», первым из российских авиакомпаний, вводит в промышленную эксплуатацию отечественную информационную систему «Купол».
Цифровая платформа разработана для автоматизации технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов на всем их жизненном цикле.
Система обеспечивает импортонезависимость в критически важных процессах: от контроля агрегатов, налета и документации до поддержания летной годности.
Проект реализуется при участии системного интегратора «РТ-Проектные технологии». Разработкой и внедрением решения занимался «Инженерный центр информационно-аналитических систем».
ИС «Купол», пришедшая на смену швейцарской AMOS, позволит поддерживать высокий уровень надежности и безопасности полетов, отметили в компании. Система обеспечивает прозрачный сквозной контроль жизненного цикла агрегатов, запчастей и сроков техобслуживания самолетов.
За счет автоматизации и интеграции производственных процессов «Купол» помогает сократить плановый простой самолетов на ТОиР и ускоряет устранение неисправностей.
Архитектура «Купола» позволяет настраивать алгоритмы аналитики и интегрировать софт с внутренними системами управления предприятием.
Ожидается, что в будущем система станет единым стандартом для взаимодействия авиакомпаний, заводов-изготовителей, лизинговых структур и авиационных властей страны.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот»
👍9🔥5👏3❤1🤯1
«ЮТэйр» приобретет 26 вертолетов Ми-8МТВ-1 в течение трех лет
«ЮТэйр-Вертолетные услуги», одно из крупнейших специализированных вертолетных предприятий России, договорилось с ГТЛК о приобретении на условиях финансового лизинга еще 26 новых вертолетов Ми-8МТВ-1.
Передача первых 6 бортов эксплуатанту планируется «в ближайшее время», остальных 20 вертолетов – в течение 2026-2028 гг., сообщил лизингодатель.
Вертолеты будут поставлены на условиях льготного лизинга, в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ.
С 2023 года по проекту ФНБ компания уже передала в лизинг «ЮТэйр» 31 вертолет Ми-8МТВ-1/Ми-8АМТ.
Авиакомпания является лидером по числу эксплуатируемых вертолетов этого семейства в гражданском секторе — с учетом нового соглашения их будет более 150.
В целом в этом году российские эксплуатанты получат только 10 гражданских вертолетов семейства Ми-8.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
«ЮТэйр-Вертолетные услуги», одно из крупнейших специализированных вертолетных предприятий России, договорилось с ГТЛК о приобретении на условиях финансового лизинга еще 26 новых вертолетов Ми-8МТВ-1.
Передача первых 6 бортов эксплуатанту планируется «в ближайшее время», остальных 20 вертолетов – в течение 2026-2028 гг., сообщил лизингодатель.
Вертолеты будут поставлены на условиях льготного лизинга, в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств ФНБ.
С 2023 года по проекту ФНБ компания уже передала в лизинг «ЮТэйр» 31 вертолет Ми-8МТВ-1/Ми-8АМТ.
Авиакомпания является лидером по числу эксплуатируемых вертолетов этого семейства в гражданском секторе — с учетом нового соглашения их будет более 150.
В целом в этом году российские эксплуатанты получат только 10 гражданских вертолетов семейства Ми-8.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏4❤3🔥3
Пассажиропоток аэропорта Сухум с начала года превысил 136 тысяч человек
За восемь месяцев 2026 года аэропорт Сухум (Бабушара, Республика Абхазия) обслужил более 136 тыс. пассажиров на рейсах российских авиакомпаний.
За этот период авиагавань приняла и отправила свыше 950 рейсов, а объем обработанного багажа составил порядка 880 тонн.
Ключевой прирост показателей пришелся на летний сезон, когда маршрутная сеть пополнилась 9 новыми направлениями. Пиковым месяцем стал август: пассажиропоток достиг 54 тыс. человек, отметил гендиректор аэропорта Руслан Блиндюк.
Аэропорт Сухум возобновил работу после масштабной реконструкции 1 мая 2025 года, обслужив за первый неполный год эксплуатации чуть более 120 тыс. пассажиров.
В прошлом сезоне регулярное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Пермью и Ханты-Мансийском обеспечивалось преимущественно региональным флотом авиакомпаний «РусЛайн» и «Икар», а также периодическими рейсами «ЮВТ Аэро» и iFly.
В 2026 году к выполнению программы полетов на среднемагистральных ВС подключились крупные перевозчики Nordwind Airlines и «Уральские авиалинии».
Фото: аэропорт Сухум
Подписаться на @ATOjournal
За восемь месяцев 2026 года аэропорт Сухум (Бабушара, Республика Абхазия) обслужил более 136 тыс. пассажиров на рейсах российских авиакомпаний.
За этот период авиагавань приняла и отправила свыше 950 рейсов, а объем обработанного багажа составил порядка 880 тонн.
Ключевой прирост показателей пришелся на летний сезон, когда маршрутная сеть пополнилась 9 новыми направлениями. Пиковым месяцем стал август: пассажиропоток достиг 54 тыс. человек, отметил гендиректор аэропорта Руслан Блиндюк.
Аэропорт Сухум возобновил работу после масштабной реконструкции 1 мая 2025 года, обслужив за первый неполный год эксплуатации чуть более 120 тыс. пассажиров.
В прошлом сезоне регулярное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Пермью и Ханты-Мансийском обеспечивалось преимущественно региональным флотом авиакомпаний «РусЛайн» и «Икар», а также периодическими рейсами «ЮВТ Аэро» и iFly.
В 2026 году к выполнению программы полетов на среднемагистральных ВС подключились крупные перевозчики Nordwind Airlines и «Уральские авиалинии».
Фото: аэропорт Сухум
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤4🤣3👏1
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» за восемь месяцев остался на уровне прошлого года
По итогам 8 месяцев 2026 года крупнейшей группе авиакомпаний России удалось сохранить общий пассажиропоток практически на уровне прошлого года.
Однако в августе наметилась тенденция к сокращению объема перевозок, следует из данных управленческого учета холдинга.
Ключевые результаты за 8 месяцев
· Общий пассажиропоток: группа перевезла 37,40 млн пассажиров (-0,1% год к году).
· Внутренние линии (ВВЛ): 27,65 млн пассажиров (-4,0%).
· Международные линии (МВЛ): 9,75 млн пассажиров (+12,8%).
· Пассажирооборот вырос на 4,6%, предельный пассажирооборот — на 2,7%.
· Занятость кресел увеличилась на 1,6 п. п. и составил 91,5%.
Авиакомпания «Аэрофлот»: перевезла 19,90 млн пассажиров (-0,4%). При этом пассажирооборот компании вырос на 6,2%.
Ключевые результаты за август
В последний месяц лета группа перевезла 5,7 млн пассажиров (-1,3%) на фоне действовавших временных ограничений, а также перераспределении емкостей с коротких маршрутов на более протяженные.
· ВВЛ: 4,3 млн пассажиров (-6,4%).
· МВЛ: 1,5 млн пассажиров (+17,8%).
· Пассажирооборот увеличился на 3,4%.
· Занятость кресел выросла на 1,6 п. п., до 93,7%.
Авиакомпания «Аэрофлот»: перевезла 3,0 млн пассажиров (-3,5%), пассажирооборот увеличился на 2,5%.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
По итогам 8 месяцев 2026 года крупнейшей группе авиакомпаний России удалось сохранить общий пассажиропоток практически на уровне прошлого года.
Однако в августе наметилась тенденция к сокращению объема перевозок, следует из данных управленческого учета холдинга.
Ключевые результаты за 8 месяцев
· Общий пассажиропоток: группа перевезла 37,40 млн пассажиров (-0,1% год к году).
· Внутренние линии (ВВЛ): 27,65 млн пассажиров (-4,0%).
· Международные линии (МВЛ): 9,75 млн пассажиров (+12,8%).
· Пассажирооборот вырос на 4,6%, предельный пассажирооборот — на 2,7%.
· Занятость кресел увеличилась на 1,6 п. п. и составил 91,5%.
Авиакомпания «Аэрофлот»: перевезла 19,90 млн пассажиров (-0,4%). При этом пассажирооборот компании вырос на 6,2%.
Ключевые результаты за август
В последний месяц лета группа перевезла 5,7 млн пассажиров (-1,3%) на фоне действовавших временных ограничений, а также перераспределении емкостей с коротких маршрутов на более протяженные.
· ВВЛ: 4,3 млн пассажиров (-6,4%).
· МВЛ: 1,5 млн пассажиров (+17,8%).
· Пассажирооборот увеличился на 3,4%.
· Занятость кресел выросла на 1,6 п. п., до 93,7%.
Авиакомпания «Аэрофлот»: перевезла 3,0 млн пассажиров (-3,5%), пассажирооборот увеличился на 2,5%.
Подробнее на ATO.ru
Инфографика: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
👍6🤔3🥰1👏1
«Аэрофлот» заключил контракт на вторую партию самолетов МС-21-310
Группа авиакомпаний «Аэрофлот» подписала контракт с ОАК, лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» и ОДК (все три входят в Ростех) на поставку 90 среднемагистральных самолетов МС-21-310.
По условиям сделки, о которой было объявлено в первый день широкомасштабных выборов в РФ, самолеты должны быть переданы эксплуатанту в период с 2029 по 2032 год на условиях лизинга.
По аналогии с международными контрактами, в договор включены стоимость воздушных судов, полнопилотажных и процедурных авиатренажеров, услуг по подготовке летного и тех персонала, а также послепродажное обслуживание всех 108 заказываемых машин сроком на 22 года.
Соглашение о намерениях на приобретение 210 импортозамещенных МС-21 было подписано «Аэрофлотом» в сентябре 2022 года (тот документ предполагал начало поставок в 2024 году).
Первый твердый контракт на 18 МС-21 группа оформила в 2023 году.
Согласно заявлению главы Ростеха Сергея Чемезова, первые восемь машин первой партии будут переданы перевозчику в 2027 году, остальные десять — в 2028-м.
После этого должны стартовать поставки по новому контракту на 90 ВС.
Разработкой полностью импортозамещенной версии МС-21-310 производитель занимается с 2022 года, когда западные поставщики вышли из программы из-за санкций.
По текущим расчетам, импортозамещенный МС-21-310 сможет выполнять полеты на дальность всего лишь 3830 км со 175 пассажирами на борту (вместо заявленных на этапе проектирования с иностранными комплектующими 6000 км).
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Группа авиакомпаний «Аэрофлот» подписала контракт с ОАК, лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» и ОДК (все три входят в Ростех) на поставку 90 среднемагистральных самолетов МС-21-310.
По условиям сделки, о которой было объявлено в первый день широкомасштабных выборов в РФ, самолеты должны быть переданы эксплуатанту в период с 2029 по 2032 год на условиях лизинга.
По аналогии с международными контрактами, в договор включены стоимость воздушных судов, полнопилотажных и процедурных авиатренажеров, услуг по подготовке летного и тех персонала, а также послепродажное обслуживание всех 108 заказываемых машин сроком на 22 года.
Соглашение о намерениях на приобретение 210 импортозамещенных МС-21 было подписано «Аэрофлотом» в сентябре 2022 года (тот документ предполагал начало поставок в 2024 году).
Первый твердый контракт на 18 МС-21 группа оформила в 2023 году.
Согласно заявлению главы Ростеха Сергея Чемезова, первые восемь машин первой партии будут переданы перевозчику в 2027 году, остальные десять — в 2028-м.
После этого должны стартовать поставки по новому контракту на 90 ВС.
Разработкой полностью импортозамещенной версии МС-21-310 производитель занимается с 2022 года, когда западные поставщики вышли из программы из-за санкций.
По текущим расчетам, импортозамещенный МС-21-310 сможет выполнять полеты на дальность всего лишь 3830 км со 175 пассажирами на борту (вместо заявленных на этапе проектирования с иностранными комплектующими 6000 км).
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍17🤡14🤣8🤔5❤1
ОАК: сокращение госпрограммы развития авиапрома не повлияет на производственные планы
Предлагаемое правительством сокращение финансирования госпрограммы «Развитие авиационной промышленности» не повлияет на производственные планы, рассказали ATO.RU в Объединенной авиастроительной корпорации. Это программа действует с 2014 г. и направлена на повышение эффективности работы российского авиапрома, разработку новых технологий и обеспечения страны гражданской авиатехникой.
Проект внесённого правительством в конце сентября в Госдуму федерального бюджета на ближайшие три года предусматривает сокращение субсидий авиапрому на 20% в 2027-2028 гг. По факту сокращение еще больше, поскольку из программы полностью исчезло финансирование из внебюджетных источников.
При этом цели программы остались прежними. В правительстве ожидают, что на конец 2027 г. доля самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков вырастет с 20% до 25%, а в 2028 г. – до 30%.
Сейчас у ОАК есть согласованные контракты на поставку более 150 гражданских самолетов: МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Они профинансированы из Фонда национального благосостояния.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Предлагаемое правительством сокращение финансирования госпрограммы «Развитие авиационной промышленности» не повлияет на производственные планы, рассказали ATO.RU в Объединенной авиастроительной корпорации. Это программа действует с 2014 г. и направлена на повышение эффективности работы российского авиапрома, разработку новых технологий и обеспечения страны гражданской авиатехникой.
Проект внесённого правительством в конце сентября в Госдуму федерального бюджета на ближайшие три года предусматривает сокращение субсидий авиапрому на 20% в 2027-2028 гг. По факту сокращение еще больше, поскольку из программы полностью исчезло финансирование из внебюджетных источников.
При этом цели программы остались прежними. В правительстве ожидают, что на конец 2027 г. доля самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков вырастет с 20% до 25%, а в 2028 г. – до 30%.
«Все планы производства в силе, контракты на исполнении, все решения, принятые Президентом, реализуются», прокомментировали новый проект программы в ОАК.
Сейчас у ОАК есть согласованные контракты на поставку более 150 гражданских самолетов: МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Они профинансированы из Фонда национального благосостояния.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
😁23🤬6👍4
Неимпортозамещенному Superjet 100 продлили срок службы на пять лет
Назначенный ресурс «оригинальных» региональных реактивных самолетов Superjet 100 (SSJ-100) и увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100), выпускавшихся с 2010 по 2022 гг. увеличен до 20 лет.
Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции этих самолетов с иностранными комплектующими, включая двигатели SaM146, которое устанавливает новые значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 тыс. полетов, 40 тыс. летных часов, 20 лет (ранее – 15 тыс. полетов, 25 тыс. летных часов, 15 лет).
Сейчас в эксплуатации в России насчитывается 154 неимпортозамещенных SSJ-100.
Увеличение ресурсных ограничений основных силовых элементов конструкции выполняется по результатам расчетов, испытаний натурных конструкций, обобщения опыта эксплуатации, выполняемых разработчиком самолета.
Тем временем, промышленность продолжает работы по созданию, необходимость которой возникла после введения западных санкций.
В настоящее русифицированная версия Superjet 100 проходит сертификационные испытания. SJ-100 выполнил 79% программы летных сертификационных испытаний – 233 из 294 полетов.
Власти надеются, что обновленный самолет получит сертификат весной 2027 года, после чего начнутся его первые единичные поставки.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Назначенный ресурс «оригинальных» региональных реактивных самолетов Superjet 100 (SSJ-100) и увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100), выпускавшихся с 2010 по 2022 гг. увеличен до 20 лет.
Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции этих самолетов с иностранными комплектующими, включая двигатели SaM146, которое устанавливает новые значения назначенного ресурса и срока службы самолета: 20 тыс. полетов, 40 тыс. летных часов, 20 лет (ранее – 15 тыс. полетов, 25 тыс. летных часов, 15 лет).
Сейчас в эксплуатации в России насчитывается 154 неимпортозамещенных SSJ-100.
Увеличение ресурсных ограничений основных силовых элементов конструкции выполняется по результатам расчетов, испытаний натурных конструкций, обобщения опыта эксплуатации, выполняемых разработчиком самолета.
Тем временем, промышленность продолжает работы по созданию, необходимость которой возникла после введения западных санкций.
В настоящее русифицированная версия Superjet 100 проходит сертификационные испытания. SJ-100 выполнил 79% программы летных сертификационных испытаний – 233 из 294 полетов.
Власти надеются, что обновленный самолет получит сертификат весной 2027 года, после чего начнутся его первые единичные поставки.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
❤8👏5🤣4👍3🕊2
Авиационные власти США сертифицировали все самолеты Boeing семейства 737MAX
Самолет Boeing 737MAX-10 получил сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). Таким образом все модели семейства MAX имеют сертификат типа.
Путь к началу поставок самого вместительного узкофюзеляжного самолета Boeing, на который приходится почти треть портфеля предстоящих к исполнению заказов ремоторизированного семейства, открыт.
Агентство также выдало разрешение на производство новейшего варианта 737.
Запуск программы MAX-10 состоялся в июне 2017 года; поступление самолета в эксплуатацию намечалось на 2020 год.
Однако приостановка эксплуатации 737MAX, внесение изменений и усиленный надзор регуляторов, вызванные катастрофами MAX в 2018 и 2019 годах замедлили развитие программы.
Несмотря на это продажи «десятки», самолета с прогнозируемой отменной экономикой, всегда шли хорошо. По состоянию на конец сентября Boeing собрал более 1,5 тыс. заказов на MAX-10 — это эквивалентно почти трети портфеля заказов на семейство MAX.
Поставки могут начаться уже в конце этого года.
С получением сертификата FAA, все внимание – на Европейское агентство по безопасности полетов (EASA).
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Самолет Boeing 737MAX-10 получил сертификат типа Федеральной авиационной администрации США (FAA). Таким образом все модели семейства MAX имеют сертификат типа.
Путь к началу поставок самого вместительного узкофюзеляжного самолета Boeing, на который приходится почти треть портфеля предстоящих к исполнению заказов ремоторизированного семейства, открыт.
Агентство также выдало разрешение на производство новейшего варианта 737.
Запуск программы MAX-10 состоялся в июне 2017 года; поступление самолета в эксплуатацию намечалось на 2020 год.
Однако приостановка эксплуатации 737MAX, внесение изменений и усиленный надзор регуляторов, вызванные катастрофами MAX в 2018 и 2019 годах замедлили развитие программы.
Несмотря на это продажи «десятки», самолета с прогнозируемой отменной экономикой, всегда шли хорошо. По состоянию на конец сентября Boeing собрал более 1,5 тыс. заказов на MAX-10 — это эквивалентно почти трети портфеля заказов на семейство MAX.
Поставки могут начаться уже в конце этого года.
С получением сертификата FAA, все внимание – на Европейское агентство по безопасности полетов (EASA).
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍8❤6👏3👎2