AgroPolit.com
2.04K subscribers
4.92K photos
145 videos
11 files
9.05K links
Гаряча агрополітика

З питань реклами та взаємопіару пишіть: reklama@latifundistmedia.com
Download Telegram
🛒 В АТБ виникли перебої з постачанням товарів після удару по складах

Після російського удару по складських приміщеннях мережі АТБ у магазинах виникли перебої з постачанням окремих товарів.

Найбільше проблем наразі спостерігається з непродовольчими товарами. У частині магазинів скоротився асортимент побутової хімії — зокрема шампунів і дезодорантів. Також може бракувати дитячих підгузків.

Водночас базові товари, такі як туалетний папір, продовжують надходити, хоча обсяги та асортимент поставок зменшилися.

Щодо продуктів харчування, в окремих магазинах близько півтора тижня немає поставок гречки. При цьому інші крупи, борошно та соняшникова олія надходять стабільно.
🌾 Дефіциту гречки в Україні не очікують, попри зростання цін

Українцям не варто побоюватися дефіциту гречки. Попри подорожчання крупи, внутрішньому ринку має вистачити нового врожаю, заявив виконавчий директор Міжнародної асоціації гречки Сергій Громовий.

📈 За його словами, нинішнє зростання цін пов’язане із сезонними факторами та підвищеним попитом. Гречка традиційно входить до переліку продуктів, які українці купують для домашніх запасів.

🍝 Водночас макаронні вироби, які є однією з альтернатив гречці, за останній рік подорожчали значно менше.
🚢 Блокада портів Великої Одеси загрожує половині експортного потенціалу України

📦 Наразі аграрні вантажі розподіляються між альтернативними маршрутами:
▪️ 45% — залізницею;
▪️ 45% — через Дунайський регіон;
▪️ 10% — автомобільним транспортом.

Директор із торгівлі «Нібулону» Володимир Славінський зазначив, що компанія ще з 2022 року інвестує у розвиток дунайського напрямку. Однак його масштабування для прийому додаткових обсягів вантажів потребує значних ресурсів.
🚢 Логістика через українські дунайські порти різко подорожчала

Вартість альтернативної логістики з українських дунайських портів суттєво зросла з липня. Найбільше подорожчали наземні перевезення та морський фрахт.

📈 Серед основних причин подорожчання:
▪️ обмежена кількість костерів, готових працювати на дунайському напрямку;
▪️ постійна черга на Суліні — близько 50–70 суден;
▪️ рекордно низький рівень води на Дунаї.

🚆 У серпні залізничні перевезення добрив усередині України подорожчали на 30%. У вересні очікується ще близько 10% зростання вартості.
❤1
🌻 Збирання соняшнику в Україні йде найповільніше з 2022 року

Цьогорічна кампанія зі збирання соняшнику, кукурудзи та сої суттєво відстає від темпів попередніх років. Однією з причин учасники ринку називають проблеми з логістикою та обмежені можливості експорту через морські порти.

За даними Мінагрополітики на 28 вересня, аграрії зібрали:

🌻 3,36 млн тонн соняшнику з 1,66 млн га — близько 32% прогнозованої площі. Це найповільніший темп із 2022 року.

🌽 Внутрішні переробники продовжують купувати соняшник, однак мають труднощі з реалізацією олії та шроту.
❤1
🇪🇪 Естонія заборонила транзит російського та білоруського зерна

Естонія заборонила перевезення зерна з РФ та Білорусі транзитом через свою територію. Рішення ухвалили на тлі війни РФ проти України та атак на українські порти.

«Я вже у вересні попереджав: не плануйте транспортування російського зерна через Естонію. Сьогодні ми перетворили це попередження на закон», — заявив міністр закордонних справ Естонії Маргус Тсахкна.


🇱🇻 Країни Балтії також координують дії, щоб їхні порти не використовувалися для транзиту російських вантажів.
❤2
🥛 Молочна галузь України під тиском: виробництво молока скоротилося більш ніж на 12%

За вісім місяців 2026 року виробництво молока в Україні зменшилося більш ніж на 12%. Найбільше падіння зафіксували у приватному секторі — близько 27%. Водночас молочно-товарні ферми збільшили виробництво на 4%.

⚠️ Для галузі це створює додаткові ризики, адже якщо переробні підприємства не отримують оплату за готову продукцію, вони можуть затримувати розрахунки з фермерами за сире молоко.
❤1
🐄 Аграріям компенсують до 50% витрат на будівництво та реконструкцію ферм

З 1 жовтня українські аграрії можуть подавати заявки на державну компенсацію витрат на будівництво та реконструкцію тваринницьких ферм.

▫️ Для більшості учасників держава відшкодовуватиме до 25% витрат.
▫️ Для аграріїв із прифронтових територій та тих, хто перереєструвався звідти, компенсація становитиме до 50%.
▫️ Подати заявку можна до 20 жовтня 2026 року включно.

Програма охоплює будівництво та реконструкцію:
ферм і комплексів для великої рогатої худоби;
об'єктів для утримання овець і кіз.
🥛 Молочна продукція повернулася на полиці, але частина брендів досі відсутня

Постачання молочної продукції до торговельних мереж загалом відновилося. Водночас асортимент окремих брендів залишається обмеженим через пошкодження виробничих потужностей внаслідок російських атак.

Зокрема, на полицях магазинів може не бути продукції PepsiCo, яка раніше працювала під брендом «Вімм-Білль-Данн».

⚠️ Водночас для молочної галузі залишається проблемою заборгованість торговельних мереж перед переробними підприємствами.
😱1
🧈 Українське масло втрачає шанси на експорт до ЄС

Падіння цін на вершкове масло в Європі погіршує перспективи українського експорту. За нинішніх цін українська продукція залишається занадто дорогою для європейських покупців.

🇺🇦 Українські виробники дедалі більше орієнтуються на масло з вищою жирністю, яке потенційно може бути конкурентнішим на зовнішніх ринках.

📉 Дешевше європейське масло також може стримувати подальше зростання цін в Україні, створюючи додатковий тиск на вітчизняних виробників.
🚜 Керувати агротехнікою в Україні стане простіше

Уряд спростив доступ до керування окремими видами сільгосптехніки. Нові правила діятимуть під час воєнного стану та ще 90 днів після його припинення або скасування.

Водії з посвідченням категорій C1, C, D1 або D можуть керувати машинами категорій А1, А2, В1, В2 та В3 без посвідчення тракториста-машиніста.

Для отримання посвідчення на керування технікою категорій А2, В1, В2, В3, С, D1, D2, Е1 та Е2 необхідні посвідчення категорії А1 та щонайменше рік стажу роботи на таких машинах.
❤1👍1
🌾 Українські фермери об’єднуються в кооперативи, щоб експортувати врожай попри проблеми з портами

Через зупинку портового експорту та високі витрати на альтернативну логістику виробники шукають нові способи реалізації врожаю. Один із них — кооперативна модель, за якої об’єднання бере на себе юридичний, фінансовий та логістичний супровід експорту.

У червні 2026 року створили кооператив «Агроєдність Україна». Спочатку до нього увійшли понад 10 фермерських господарств, а нині кількість активних учасників перевищила 200. Щодня надходить ще 5–10 заявок.

Кооператив організовує продаж продукції на зовнішньому ринку, допомагає з перевезенням і вибором маршруту. Ріпак можуть направляти на Одещину, елеватори Центральної та Західної України або до Польщі.

За словами голови правління кооперативу Дениса Волянюка, у певний момент виробнику можуть запропонувати ціну приблизно на 1000 грн/т вищу, ніж інші компанії. Водночас це не гарантована надбавка — кінцева ціна залежить від ринку, умов контракту та логістичних витрат.

Наразі «Агроєдність Україна» експортує близько 30 тис. тонн ріпаку на місяць. Фермерам радять за потреби ділити врожай на кілька партій, щоб продавати його залежно від ціни та потреби господарства в обігових коштах.

📌 Для роботи через кооператив потрібно пройти верифікацію в Державному аграрному реєстрі, підтвердити площі посіву та обсяг продукції, мати статус платника ПДВ і не мати кримінальних проваджень чи активних судових справ.

Членський внесок становить 3 тис. грн, щомісячних платежів немає. Основний напрям — ріпак, але кооператив також розвиває аналогічну модель для експорту сої.
📊 Російські удари по логістиці вже вплинули на 91% українських підприємств

За даними дослідження Інституту економічних досліджень та політичних консультацій (ІЕД), проведеного у серпні серед 465 переважно промислових підприємств:

🔹 7% компаній зазнали прямих збитків через ракетні або дронові удари — пошкоджено майно чи товари;
🔹 41% зіткнулися з непрямими наслідками — перебоями у постачанні та зростанням цін;
🔹 43% поки не постраждали безпосередньо, але вважають себе під загрозою;
🔹 9% не відчувають ризику.
🌾 Польща та Румунія не готові збільшувати транзит українського зерна

Попри заклики Києва допомогти з експортом урожаю на тлі блокади Чорного моря, сусідні країни не планують суттєво розширювати пропуск української агропродукції.

🇷🇴 Міністр сільського господарства Румунії Барна Танцош заявив, що інтереси румунських фермерів залишаються пріоритетом. За його словами, країна працює над спрощенням перетину кордону та розвитком залізничного сполучення з Україною.
🐄 Малі молочні ферми в Україні скорочуються — сектор переходить до великих господарств

Малі господарства дедалі частіше відмовляються від утримання корів, тоді як великі підприємства нарощують поголів’я. Сектор поступово консолідується.

За останні п’ять років кількість офіційно зареєстрованих господарств в Україні скоротилася приблизно на третину. Найшвидше зникають невеликі ферми.

За останнє десятиліття поголів’я корів у домогосподарствах, де зазвичай утримують менше п’яти тварин, скоротилося на дві третини.
☕️ Україна за 7 місяців перевірила майже 47 тисяч тонн імпортних кави, чаю та какао

За січень–липень 2026 року фахівці Держпродспоживслужби перевірили на кордоні 46,7 тис. тонн імпортних кави, чаю та какао.

🍵 Імпорт чаю перевищив 5,1 тис. тонн. Найбільше продукції надходило з Кенії, Китаю, Індії, Шрі-Ланки та Польщі. Серед інших постачальників — Японія, В’єтнам, ОАЕ, Азербайджан і Танзанія.

🍫 Ще 10,7 тис. тонн припало на какао та продукцію з нього. Основними країнами походження були Кот-д’Івуар, Нідерланди, Німеччина, Гана та Іспанія.
🇪🇺 ЄС може обмежити доступ України до аграрного ринку та субсидій у разі вступу

Європейська комісія розглядає можливість запровадження спеціальних обмежень для України у сфері доступу до аграрного ринку та сільськогосподарських субсидій після можливого вступу до ЄС.

Брюссель побоюється різкого зростання поставок української агропродукції, передусім зернових та олійних культур. Тому для України можуть передбачити обмежений доступ до продовольчого ринку ЄС і спільної аграрної політики, бюджет якої становить близько €55 млрд на рік.
🚨 У Чорному морі дрон атакував турецьке судно із зерном з України

Турецьке судно ROYAD MAMMADOV, яке перевозило зерно з українського порту Ізмаїл до Італії, атакував дрон. Є загиблі та поранені члени екіпажу, ще один моряк вважається зниклим безвісти.

Судно атакували приблизно за 37 км від узбережжя Румунії та за 16 км від нафтової платформи Пескаруш. Воно перебувало за межами територіальних вод країни.

За попередніми даними, загинув капітан судна, а кухар зник безвісти. Також є поранені моряки.

Рятувальна операція триває. Кількість постраждалих та обставини атаки уточнюються.
❤1
💧 Півдню України загрожує опустелювання без Каховського водосховища

Після завершення війни Україна має розглянути питання відновлення Каховської ГЕС і водосховища.

Каховське водосховище забезпечувало водою промисловість, сільське господарство та зрошення Нікополя і району. Відсутність достатньої кількості води може призвести до подальшої втрати промислового та аграрного потенціалу регіону.

Новий водогін, збудований після руйнування Каховської ГЕС, забезпечує громади питною водою, однак не розв’язує проблему падіння рівня ґрунтових вод.
🚆 Україна та Румунія збільшать перевезення українських вантажів до Констанци

Україна та Румунія домовилися посилити співпрацю для нарощування обсягів експорту та імпорту через румунський порт Констанца, а також розвивати прикордонну інфраструктуру.

📈 У подальшому пропускну спроможність планують збільшити до 10 пар поїздів на добу. Для цього Румунія має пришвидшити ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

⚓️ Окремо Україна порушила питання збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу. Київ розраховує щонайменше на 10 суден на вхід і 10 на вихід щодоби.