«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» рвет шаблоны: рост +219% в первом полугодии 2026!
Пока лизинговый рынок показывает нулевую динамику (портфель упал на 8%, сегмент ГТС упал на 3%), мы продолжаем расти и укреплять позиции в рэнкингах «Эксперт РА».
Наши результаты за 6 месяцев:
· Новый бизнес – рост в 3,2 раза (+219%).
· Новые договоры – почти в 3 раза больше (+195%).
· Платежи от клиентов выросли на 80%.
Позиции в рэнкингах:
· Общий зачет: с 33-го на 18-е место.
· Грузовой транспорт (новый бизнес): с 12-го на 7-е место.
· Грузовой транспорт (портфель): с 6-го на 4-е место.
Портфель компании превысил 75,7 млрд рублей.
Двигаемся дальше! Спасибо партнерам за доверие.

При подаче заявки на лизинг до 30 сентября 2026 года включительно и последующего заключения договора компания Интерлизинг предоставит полис ОСАГО на первый год эксплуатации автомобиля. Подробности здесь: https://www.all-leasing.ru/press-relizy/detail/1043089/

А вот и рэнкинг.
В этот раз мы подготовили несколько публикаций на основании рэнкинга, разбив по видам имущества. Кроме того, впервые цифры рэнкинга будут комментировать руководители лизинговых компаний.
Тему дня задал Александр Пешков, генеральный директор компании «ТЕХНО Лизинг»:

В первом полугодии 2026 года обострилась проблема банковского финансирования лизинга. У нашей компании с двадцатилетним стажем в настоящее время 29 кредитующих банков. Но есть ощущение, что общий рыночный негатив, в том числе связанный с лизингом информационный негатив, ужесточение риторики регулятора – все это заставляет банки по-другому взглянуть на риски, связанные с лизинговой отраслью. В первую очередь это отражается на стоимости финансирования. Если раньше спред банков составлял 1,8-2%, то сегодня нам предлагается кредитование «ключ»+3,5-4,5% . То есть, снижение ключевой ставки ЦБ для конечного потребителя – лизингополучателя - не будет заметно.

Все лидеры и мнения тут: https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1043090/

Мы продолжаем публиковать рэнкинг. Сегодня – колесная и специальная техника. Заодно объяснили читателю, чем рэнкинг отличается от рейтинга.
Здесь же ТОПы лизинговых компаний поделились умеренным оптимизмом. А Андрей Гладков (КАМАЗ Лизинг) – просто оптимизмом. Потому что имеет право.
https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1043091/

Пока в кулуарах обсуждают место Контрол Лизинга в рэнкинге Эксперт РА, компания подготовила релиз, из которого вы узнаете что:
• объем нового бизнеса «КОНТРОЛ лизинга» в январе — июне 2026 года составил 11,5 млрд рублей, что на 201% превышает показатель аналогичного периода прошлого года;
• результаты первого полугодия 2026 года заметно опережают общую динамику отрасли;
• 12 августа 2026 года «КОНТРОЛ лизинг» в полном объеме исполнил обязательства по выпуску серии 001Р-02, а 17 августа — по выпуску 001Р-01, включая выплату купонного дохода и частичное погашение номинальной стоимости;
• компания намерена последовательно продолжать работу по урегулированию вопросов с налоговыми органами и кредиторами и повышению прозрачности коммуникаций с рынком.
Еще больше подробностей – здесь: https://www.all-leasing.ru/press-relizy/detail/1043097/

В нашем деле главное – последовательность. Поэтому завершаем публикацию рэнкинга данными о рынке оборудования, который, конечно, несоизмерим с автолизингом, но более полно отвечает инвестиционной природе финансовой аренды. Какие инвестиции, такие и результаты. Но компании, руководители которых комментируют рэнкинг – Максим Гончарук (ДельтаЛизинг) и Никита Вахромеев (Фера) - красавцы и молодцы. https://www.all-leasing.ru/analitic/detail/1043101/

Пока идет опрос ☝️ обратите внимание на материал, в котором дан краткий обзор страховых продуктов от потери имущества при падении летательных аппаратов. https://www.all-leasing.ru/news/detail/1043105/

⏰ ОСТАЛОСЬ ВСЕГО 4 ДНЯ!
🔥 ГОРЯЧАЯ НОВОСТЬ! АО «Универсальная лизинговая компания» завершает акцию на б/у технику. Успейте забрать свой самосвал, тягач или экскаватор со скидкой до 14 сентября
💰 Условия акции «ВСЕМ ПО 20%»: 
Скидка до 20% (до 1 млн ₽) уже зафиксирована в карточках лотов на ulk.ru.
✅ Удорожание по лизингу — от 4%.
✅ Отсрочка первых двух платежей (0%) при взносе от 30%.
✅ Оформление договора за 1 день.
 
Как купить?
1️⃣ Зайти на сайт www.ulk.ru → раздел «Б/у техника».
2️⃣ Позвонить: 8 (800) 100-55-26.
3️⃣ Подписать договор за 10 дней.

Лоты тают на глазах! До финала осталось 4 дня. Жмите и бронируйте свою скидку прямо сейчас!
Реклама Универсальная лизинговая компания, 2VSb5yVBRQW

⚡️Это пропустить нельзя. Илья Ноготков, генеральный директор лизинговой компании «Европлан» дал большое интервью «Коммерсанту».
Три ключевых внешних фактора, на которые мы не влияем, но от них все зависит

Во-первых, это геополитика
Второй фактор — это что будет с инфляцией и, как следствие, с ключевой ставкой.
Третий фактор — это курс рубля.

О стоке: «нам не нужно, чтобы сток очень сильно сокращался»

Доля техники с пробегом, безусловно, выросла. У нас в новом бизнесе она увеличилась примерно до 30%, еще несколько лет назад она была около 10%.Есть такое понятие, как «эндээсные автомобили»: когда перепродажа происходит от юрлица к юрлицу и там уже есть НДС. Так называемой эндээсной техники стало больше из-за изъятий. А куда ее распродавать? В повторный лизинг. У нас половина стока распродается в повторный лизинг, другая половина в основном покупается юрлицами за свои средства. Все это, безусловно, увеличивает долю подержанной техники в новом лизинговом бизнесе.
На две компании — «Европлан» и «Альфамобиль» — у нас сейчас, наверное, самый большой сток эндээсной техники: около 10 тыс. машин. Хотя, может быть, еще в одной банковской группе есть большой сток, но они не очень прозрачны, поэтому точных цифр мы не знаем. Это нас более или менее устраивает. Мы как раз сформировали объединенную команду продавцов из «Европлана» и «Альфамобиля», которые его распродают. И научились это делать очень эффективно. В принципе, чтобы эта команда работала прибыльно, нам не нужно, чтобы сток очень сильно сокращался. Мы не ставим цель снизить его до нуля. Тогда нам надо будет распускать команду, а мы считаем, что это очень хорошая компетенция и прибыльная деятельность.

Плавающая ставка:  "когда повышалась ставка, клиентам ее не повышали — в отличие от многих конкурентов".

Это может происходить в новом продукте, где ставка плавающая. Маленькие компании, где каждый договор оформляется вручную, наверное, делали так и раньше, но именно на уровне «коробочного продукта» мы одни из первых запустили историю с плавающей ставкой. Когда мы берем деньги в плавающей ставке через флоатер в облигациях либо через плавающую ставку у банка, тогда у нас стоимость финансирования снижается вместе с ключевой ставкой — мы можем для клиента ее снижать. И процентный спред у нас остается неизменным. В классическом лизинге обычно ты фондируешься в «фиксе», и, когда ключевая ставка снижается, мы не можем автоматически ее снизить клиенту, потому что у нас самих ставка зафиксирована и не снижается банками или в таких облигациях. Но мы и в обратную сторону не действовали: когда повышалась ставка, клиентам ее не повышали — в отличие от многих конкурентов. Здесь честная игра.

О низких авансах: «шкура в игре»

Есть такое понятие skin in the game — «шкура в игре». Когда у тебя «шкура не в игре», расстаться с техникой и отдать проблему лизинговой компании гораздо проще, чем когда ты заплатил за нее 20%. Тогда много китайской техники было завезено по завышенным ценам, потому что был дефицит. А когда цены снизились, даже по прошествии года получалось так, что остаток договора был значительно дороже, чем стоимость самой техники. Стало просто выгодно отдать технику лизинговой компании. Хотя такого понятия «отдать» нет: не существует такого выхода из договора. Фактически это изъятие.

О регулировании отрасли

Лизинговый продукт даже с точки зрения регулирования лучше, потому что стоимость риска при прочих равных ниже. А чем ниже риски в целом в экономике, тем экономика сильнее. Автомобиль остается в собственности лизинговой компании, и гораздо проще потом реализовать его в случае дефолтных кейсов, чем в автокредите. В этом будем и у Центрального банка искать поддержку.
В целом считаем, что Центральный банк — это очень сильный государственный орган. Мы вполне за то, чтобы он стал регулятором лизинговой отрасли. Как компания к этому готовы, тем более сейчас, когда мы с Альфа-банком.

Негативные отзывы, которые остались без ответа. Клиент не всегда прав, это да. Но лизинговая компания, по нашему глубокому убеждению, обязана проявить уважение и ответить на негативный отзыв. Иначе у рынка создается ощущение, что клиент-то – прав!
***
В городах нашего присутствия топливный кризис. У нас водители отказываются от машин, потому что не могут заправиться, а агрегатор тарифы не поднимает. Машина стоит — платить лизинг нечем. Плюс реальность, которую мы в 2024 году не могли предвидеть: на Ладе Гранта к 100 000 км приходится менять коробку целиком. Мы это теперь знаем и к новым цифрам готовы. Мы не жалуемся на рынок, мы просим отсрочку, чтобы через него пройти.
***
Наша компания в плохом финансовом состоянии находится на данный момент, есть несколько машин которые хотим продать по договору цессии. Выставили на продажу, нашли организацию которая готова купить (организация в 10 раз лучше чем наша). Подали в лизинговую документы цессии (документов попросили столько что неделю собирали. В итоге пришел отказ. А оплатили уже мы от 2-х до 3-х лет. То есть им данная ситуация очень выгодная, заберут автомобили и перепродадут.
***
Мы — официальный дистрибьютор китайского завода. С марта 2026 года вели проект по поставке оборудования для клиента. Передали в ООО «РБ Лизинг»(входит в группу АО «Т-Банк») уникальное техническое задание и коммерческое предложение. Через несколько дней к нашему заводу обратился конкурент с нашим ТЗ (без наших логотипов). Клиент подтвердил, что коммерческое предложение конкурента полностью идентично нашему. Компания отказала нам как поставщику, письменного мотивированного ответа не дала, а впоследствии обвинила нас в «шантаже» за обращение в надзорные органы и пригрозила уголовным преследованием. Сделка потеряна. Жалобы поданы в ФАС и УМВД. Не рекомендую работать с этой компанией, будьте бдительны

⚡️⚡️⚡️ 14%

Регионы стараются изо всех сил поддержать реального производителя.
В Чувашии аграриям компенсируют половину первого взноса по лизингу оборудования и техники.
А в Ивановской области предложили рефинансировать договоры лизинга оборудования, если предприниматель не тянет оплату по высоким ставкам.

Иван Коровников возглавил компанию «Элемент Лизинг». В релизе, подготовленном по этому поводу, сказано, что  профессиональный опыт г-на Коровникова соответствует задачам дальнейшего роста бизнеса «Элемент Лизинг» при сохранении внимания к эффективности и финансовому результату.
Кстати, отсылаем к интервью, которое Иван Коровников дал порталу All-leasing.ru в 2023 году.

Северное морское пароходство расторгло договоры лизинга трех судов. Причем, если ориентироваться на открытые данные, то сделало это буквально за несколько месяцев до истечения срока договора. Должно ли пароходство лизинговой компании много денег – не известно. А вот пароходство надеется получить по сальдо встречных обязательств 980 млн рублей.
Кто счастливый лизингодатель? А кто вовремя выскользнул из сделки?  Подробности здесь

Как вести себя при банкротстве? Так-то этот вопрос, который задает автор блога Артем Денисов, возглавляющий команду   helplease, скорее адресован лизингополучателям. Но мы знаем, как минимум, одного лизингодателя, которому это будет тоже полезно прочитать. И дай Бог, чтобы одним лизингодателем  все  и завершилось.

Число поисковых запросов «офисы в лизинг» в РФ во втором квартале выросло на 24%, по Москве этот рост составил 34%. Понятно, что от базы, близкой к нулю, такой рост показать не сложно. Но важен тренд: само понятие «лизинг недвижимости» постепенно внедряется в массы.
Кстати, Татьяна Смирнова @TatianaLeas на конференции «Российский лизинг 2026», которая пройдет 15 октября, собрала звездных докладчиков для обсуждения перспектив лизинга недвижимости – жилой и нежилой. И, конечно, обсудят не только это. Запросите программу - увидите сами.
https://www.all-leasing.ru/news/detail/1043119/

Честно и беспристрастно перепроверили любимый аргумент лизинговых компаний: экономия на налогах до 40%.
Ну, конечно, на 40 не вышли, но, калькулятор не даст соврать, цифра, выведенная на основании расчета по реальному КП, вполне приличная.
40% налоговой выгоды при лизинге – миф или реальность?

В ближайшем будущем может появится еще один вид льготного лизинга.
Как только государство, сурово насупив брови, спросило что-то за искусственный интеллект, выяснилось, что для того, чтобы забороть в честной конкурентной борьбе OpenAI, Alphabet и Baidu нужны льготы по лизингу.
https://www.all-leasing.ru/news/detail/1043124/