Forwarded from Дептранс Москвы
Обновим Ярославский вокзал по всем стандартам Московского транспорта.
Максим Ликсутов сообщил, что Москва продолжает масштабную программу обновления ж/д вокзалов по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Новый уровень пассажирского обслуживания уже реализовали на Ленинградском. Теперь высокие стандарты Московского транспорта будут внедрены и на Ярославском — главном вокзале страны по объему пригородных перевозок.
Сегодня только пригородными поездами здесь пользуются порядка 80 тыс. пассажиров в рабочий день. К 2035 году ожидаем, что этот показатель составит уже 106,4 тыс.
Наша задача — сделать сам вокзал важной частью ежедневной поездки. Что изменится для пассажиров:
🔹 В 2 раза больше пространства для ожидания, чтобы спокойно дождаться поезда, отдохнуть и воспользоваться современными сервисами.
🔹 В 2 раза быстрее пересадки на другие виды транспорта, в том числе +30% к пропускной способности при пересадке на метро. Меньше времени на переход между поездом и городом — проще ежедневный маршрут.
🔹 Комфортнее станет в любую погоду. Обновим порядка 10,7 тыс. кв. м навесов над пригородными платформами. Полностью новые появятся над платформами дальнего следования и пешеходным пространством между Ярославским и Ленинградским вокзалами.
🔹 Бережно отнесемся к транспортной истории Москвы. Ярославский — важнейший транспортный объект. В процессе работ мы сохраним узнаваемый архитектурный облик вокзала.
И все это — с расчетом на дальнейший рост одного из крупнейших транспортных узлов столицы. Сегодня хабом «Площадь трех вокзалов» пользуются порядка 350 тыс. пассажиров в сутки, к 2040 году — около 500 тыс.
Ярославский имеет особое значение и для транспортных связей Москвы с регионами России. Именно здесь находится «нулевой километр» Транссибирской магистрали — одной из главных транспортных артерий страны, которая связывает столицу с Дальним Востоком. Поэтому обновление Ярославского — это усиление роли Москвы как крупнейшего транспортного центра страны.
📲 Дептранс Москвы в МАКС
Максим Ликсутов сообщил, что Москва продолжает масштабную программу обновления ж/д вокзалов по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Новый уровень пассажирского обслуживания уже реализовали на Ленинградском. Теперь высокие стандарты Московского транспорта будут внедрены и на Ярославском — главном вокзале страны по объему пригородных перевозок.
Сегодня только пригородными поездами здесь пользуются порядка 80 тыс. пассажиров в рабочий день. К 2035 году ожидаем, что этот показатель составит уже 106,4 тыс.
Наша задача — сделать сам вокзал важной частью ежедневной поездки. Что изменится для пассажиров:
🔹 В 2 раза больше пространства для ожидания, чтобы спокойно дождаться поезда, отдохнуть и воспользоваться современными сервисами.
🔹 В 2 раза быстрее пересадки на другие виды транспорта, в том числе +30% к пропускной способности при пересадке на метро. Меньше времени на переход между поездом и городом — проще ежедневный маршрут.
🔹 Комфортнее станет в любую погоду. Обновим порядка 10,7 тыс. кв. м навесов над пригородными платформами. Полностью новые появятся над платформами дальнего следования и пешеходным пространством между Ярославским и Ленинградским вокзалами.
🔹 Бережно отнесемся к транспортной истории Москвы. Ярославский — важнейший транспортный объект. В процессе работ мы сохраним узнаваемый архитектурный облик вокзала.
И все это — с расчетом на дальнейший рост одного из крупнейших транспортных узлов столицы. Сегодня хабом «Площадь трех вокзалов» пользуются порядка 350 тыс. пассажиров в сутки, к 2040 году — около 500 тыс.
Ярославский имеет особое значение и для транспортных связей Москвы с регионами России. Именно здесь находится «нулевой километр» Транссибирской магистрали — одной из главных транспортных артерий страны, которая связывает столицу с Дальним Востоком. Поэтому обновление Ярославского — это усиление роли Москвы как крупнейшего транспортного центра страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Журналист Олег Леонов принял участие в Конференции Московского отделения «Единой России», где обсудили реализацию новой Народной программы.
Одной из ключевых тем стало развитие образования и подготовка инженерных кадров.
«В ближайшие пять лет планируется строить новые школы и детские сады, развивать колледжи, университетские кампусы и передовые инженерные школы. Важно, что образование напрямую связывают с технологическим развитием страны», — отметил Олег Леонов.
Одной из ключевых тем стало развитие образования и подготовка инженерных кадров.
«В ближайшие пять лет планируется строить новые школы и детские сады, развивать колледжи, университетские кампусы и передовые инженерные школы. Важно, что образование напрямую связывают с технологическим развитием страны», — отметил Олег Леонов.