Половина Ил‑114‑300 делается в Воронеже

Турбовинтовой региональный лайнер Ил‑114‑300 подтвердил работоспособность в экстремальных условиях: специалисты ПАО «Ил» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию из состава «Ростеха») завершили серию климатических испытаний в Узбекистане. Как анонсировал воронежско-белгородский депутат Госдумы Сергей Гаврилов, результаты тестов станут основой для расширения сертификата типа и откроют лайнеру доступ к эксплуатации в самых жарких регионах России.

Борт испытывали при температуре на земле до +42 °C. Инженеры максимально полно оценивали поведение машины в сложных климатических условиях: всего выполнили 22 полёта, суммарно самолёт находился в небе свыше 30 часов. Особое внимание уделили взлётно‑посадочным характеристикам. В частности, провели пять прерванных взлётов с имитацией предельно изношенных тормозных дисков, чтобы подтвердить безопасность лайнера в критических сценариях. 

После тестов опытный борт совершил беспосадочный перелёт из Бухары в подмосковный Жуковский - манёвр наглядно продемонстрировал надёжность систем и топливную эффективность машины.

Ключевую роль в проекте играет Воронеж. Как подчеркнул депутат от Воронежской и Белгородской областей, председатель комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов, фракция КПРФ, на Воронежском акционерном самолётостроительном обществе изготавливают агрегаты, составляющие по трудоёмкости 48% конструкции регионального лайнера - почти половину Ил‑114‑300. В кооперации с филиалом ПАО «ОАК» - Луховицким авиационным заводом им. Воронина, Подмосковье, - воронежское предприятие поставляет критически важные узлы: крыло с мотогондолами, хвостовое оперение в сборе с системами и другие крупные элементы.

😃 ПОДПИСКА