«Когда ты начинаешь критиковать время, в котором живёшь, твоё время вышло.»
Карл Лагерфельд (1933-2019), немецкий модельер

Доброго утра и глоток свежего ветра вам.

Это бывший президент Уругвая Хосе Мухика, которого не стало в 2025 году. Он был известен как «самый бедный президент мира» – большую часть своей зарплаты он жертвовал на благотворительность, а в собственности у него был только маленький домик и старый «Фольксваген жук».

При этом президенте уровень бедности в Уругвае упал с 40% до 12%, а ВВП вырос на 75%. Также Мухика снизил уровень безработицы до исторического минимума, реализовал программу «ноутбук каждому ребенку» и создал музеи в память о репрессиях эпохи военной диктатуры.

Президент, оставивший после себя добрую память и свет, а не ненависть, разрушенные города и горы трупов.

В Черном и Азовском морях обнаружили чужеродный вид грязевого краба
Больше - в нашем резервном канале👉https://t.me/VentdeCrimee

Рубрика «Следите за руками».

Всера Трамп написал, что после очередного прекрасного разговора с путиным россия немедленно поставит в США и на мировой рынок 300 тыс. тонн дизеля, в ноябре – ещё 500 тыс. тонн. В короткие сроки – в зависимости от состояния НПЗ – 3 млн. тонн. Цены рухнут, наступит счастье!

Под этим соусом россияне ещё до гипотетических переговоров (о них следующий пост) наверняка будут требовать не только остановки ударов по НПЗ, но и безопасной отгрузки через Новороссийск.

Однако всё это – большая мистификация в расчёте на впечатлительную публику.

Немного цифр.

Мировое потребление дизеля (и сопоставимого топлива) по оценкам рыночных аналитиков составляет порядка 4 млн тонн в сутки. Ещё раз - В СУТКИ!!!

Т.е., 300-500 тыс. тонн в месяц – это 0,25-0,4%. Вообще ни о чём.

Ни на какие цены нигде это повлиять в принципе не может!!!

В то же время.

Среднемесячный экспорт дизеля из США в 2025 году составлял порядка 5,1 млн. тонн.

Среднемесячный экспорт в январе-июле 2026 г. составлял 5,9 млн тонн. (рост 16%). Причём в июле экспорт составил 7,4 млн тонн!

Откуда такой прирост?

Всё просто до безобразия. Например.

В начале 2026 г. россия принялась активно наращивать поставки дизеля в Бразилию. Соотношение российского дизеля к американскому на бразильском рынке в январе 2026 г. было примерно 4,5:1, а в апреле – 9:1. Россияне давили ценой при неплохом качестве.

Американский экспорт скукоживался: за первые четыре месяца 2025 г. США поставили в Бразилию 1,065 млн тонн дизеля, а за аналогичный период 2026 года – только 0,46 млн тонн (спад более 57%). Были и субъективные причины, но суть не меняется.

С мая картина принципиально иная.

В мае по сравнению с 2025 годом США практически удвоили поставки дизеля в Бразилию: с 244 тыс. тонн до 448 тыс. тонн. А в июле нарастили с 381 тыс. тонн до 906 тыс. тонн.

Т.е., за июль поставили в 2 раза больше, чем суммарно за первые 4 месяца года!

Суммарно за май-июль 2026 г. США продали в Бразилию 1 млн 939 тыс. тонн дизеля. Годом ранее было 1 млн 155 тыс. тонн. Рост порядка 68%.

А что случилось?

К маю набрала ход украинская кампания по выносу российских НПЗ и портов. 8 июля россия ввела жесткие ограничения на экспорт дизеля.

Точного сравнения «тонна к тонне» за этот период нет, но даже без точных цифр можно сказать: Украина вынесла россию с бразильского рынка дизеля в интересах США. Что более чем полностью отвечает стратегии США на удалении посторонних из западного полушария.

Плюс американцы сейчас зашибают бешеные деньги. Когда Трамп задумался было о введении ограничений на экспорт дизеля, его мгновенно переубедили. И он начал давить на ЕС, G7 и … публично склонять Украину.

Словесные эскапады президента США не должны никого вводить в заблуждение. Трамп мастерски прикрывает суть эпатажем. Чуть прикрутив экспорт, он может залить США дизелем. Просто не хочет резать прибыль уважаемых людей.

А что в россии?

По данным Guardian, в июле-августе 2026 г. россия закупила в Южной Корее 176 тыс. тонн нефтепродуктов, преимущественно дизеля. Ещё примерно 270 тыс. тонн за эти же два месяца путин купил у Лукашенко. У россии даже с учётом ударов хватает своего дизеля, но они не справляются логистически.

В 2025 году россия (по официальным данным) только морем (!) ежемесячно экспортировала в среднем 3,24 млн тонн дизеля.

Что делает заявления о поставках каких-то жалких 300-500 тыс. тонн просто смехотворными.

Поэтому президент Владимир Зеленский абсолютно прав в утверждении, что украинскую делегацию использовали как ширму для соглашения с путиным.

Вопрос в том – какие будут последствия.

Трамп и его нефтяные магнаты точно не заинтересованы пускать российский дизель ни в Бразилию, ни в Европу. Действия Украины как раз полностью отвечают интересам США.

Ибо сейчас Трамп контролирует весь поток из Персидского залива, плюс (украинскими стараниями) держит на коротком поводке москву, став настоящим топливным гегемоном. Но признавать это публично – не комильфо.

Вот такие переговоры.

Алексей Копытько

#аналитика

В Алуште пропал свет, сообщает подписчик

О Трампе, дизеле и санкциях

Чтобы продать дизель, нужно переработать нефть на НПЗ и транспортировать это покупателю.

На сегодняшний день российская переработка выведена из строя больше, чем на половину. Можно починить, если не будет ударов по НПЗ.

Цифры, озвученные Трампом в рамках этого great дела – это экспорт 2,2 млн баррелей в минимальный месяц.

россия в сентябре смогла экспортировать всего 0,1 млн баррелей.

Внимание, вопрос: где они возьмут еще 2,1 млн баррелей, если удары по НПЗ не прекратятся?

путин продал Трампу воздух. Он не сможет взять эти баррели из космоса. А даже если сможет – это покроет 10-20% от объема, который россия экспортировала (и зарабатывала с этого) в прошлом году.

Трамп попытается перепродать этот воздух своим избирателям, для которых цены на горючее из-за войны с Ираном – одна из главных проблем. Не поможет. Демократы разрывают и Палату, и Сенат во всех соцопросах.

Прецедент ужасен, но в деньгах и потенциальных ресурсах для россии очень преувеличен.

Реальные риски прочие:

1. Давление на нас, чтобы мы прекратили удары по НПЗ. Это уже было. Не сработало.

2. Пример для ряда европейских стран, что можно делать бизнес as usual уже сейчас, а не ждать перемирия. На фоне постоянных диверсий против ключевых стран ЕС и ядерных угроз – сомнительно.

Резюмируя: ситуация плохая, для нас явно не выигрышная. Но на смертельную яму не тянет.

Расслабьтесь и наблюдайте за выборами в ноябре. Вам понравится.

Александр Нотевский
(переведено с украинского)

#аналитика

И будут так ходить еще длительное время, пока не не будут отремонтированы уничтоженные железнодорожные мосты.

А как только мосты будут отремонтированы, на них снова Украина наложит дроновые санкции.

Мосты устают, кстати, не только на полуострове, но оказывают влияние на Крым.

Железнодорожный мост, о котором идет речь, находится в Ростовской области.

Сервис NASA FIRMS создал карту тепловых аномалий на территории Украины и приграничья россии с 2022 по 2026 год

Тепловые аномалии отслеживаются спутниками NASA FIRMS для обнаружения активных пожаров, поэтому не каждая вспышка означает результат прилета.

Однако, их кратный рост с началом войны говорит о том, что большинство показанных тепловых пятен все же последствия ударов друг по другу. Интересно, что основные пики всегда приходятся на начало осени.

Визуализация выглядит красиво, но при этом становится очень грустно, когда понимаешь, что стоит за многими такими вспышками.