Forwarded from ВАСИЛЕВСЬКА-СМАГЛЮК🇺🇦
МВФ не відступив. Закон про посилки до €150 залишається обов'язковою умовою для наступного траншу.
Нинішня місія МВФ завершила раунд переговорів у Києві без домовленості на рівні персоналу щодо другого перегляду програми. Як і раніше, МВФ наполягає на ухваленні законопроєкту про скасування ПДВ-пільги для міжнародних посилок вартістю до €150. МВФ дав зрозуміти, що відступати від цієї умови не буде.
Уряд уже повторно схвалив пакет законопроєктів про оподаткування посилок до €150 і має знову внести його до Верховної Ради. Голосування очікується наступного пленарного тижня.
Це доведеться зробити наново після проваленого 1 вересня голосування за ключові законопроєкти, затвердження яких є нашим зобов’язанням перед міжнародними кредиторами.
Нинішня місія МВФ завершила раунд переговорів у Києві без домовленості на рівні персоналу щодо другого перегляду програми. Як і раніше, МВФ наполягає на ухваленні законопроєкту про скасування ПДВ-пільги для міжнародних посилок вартістю до €150. МВФ дав зрозуміти, що відступати від цієї умови не буде.
Уряд уже повторно схвалив пакет законопроєктів про оподаткування посилок до €150 і має знову внести його до Верховної Ради. Голосування очікується наступного пленарного тижня.
Це доведеться зробити наново після проваленого 1 вересня голосування за ключові законопроєкти, затвердження яких є нашим зобов’язанням перед міжнародними кредиторами.
😡40👍13❤6😁5✍2
Forwarded from Державна митна служба України
👥 Продовжуємо набір у команду Держмитслужби!
Державна митна служба України продовжує формувати команду фахівців і відкриває можливості для долучення до служби на керівних та інспекторських посадах.
Вакансії відкриті у:
- Департаменті авторизації, надання адміністративних послуг та контролю;
- Департаменті міжнародної взаємодії;
- Департаменті бухгалтерського обліку, звітності та планово-фінансової роботи;
- Департаменті матеріально-технічного забезпечення та управління державним майном;
- Департаменті нетарифного регулювання;
- Департаменті з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації;
- Департаменті профілювання митних ризиків;
- Відділі прес-служби та взаємодії з громадськістю;
- Відділі інформаційної безпеки.
Якщо ви маєте вищу освіту не нижче бакалавра, володієте знаннями про митну справу в Україні, працювали з нормативно-правовими актами та володієте державною мовою і аналітичним мисленням, надсилайте до 11 грудня 2026 року на електронну пошту відділу добору та розвитку персоналу резюме із темою листа «Робота в митних органах».
💰 -Посадовий оклад становить від 29 530 до 61 550 грн залежно від займаної посади. Додатково працівникам нараховуються надбавки за спеціальне звання, вислугу років, інші доплати та премії згідно з чинним законодавством.
🔗 Детальніше про опис вакансій та приклад форми резюме у розділі «ВАКАНСІЇ»: https://customs.gov.ua/robota-z-personalom
Державна митна служба України продовжує формувати команду фахівців і відкриває можливості для долучення до служби на керівних та інспекторських посадах.
Вакансії відкриті у:
- Департаменті авторизації, надання адміністративних послуг та контролю;
- Департаменті міжнародної взаємодії;
- Департаменті бухгалтерського обліку, звітності та планово-фінансової роботи;
- Департаменті матеріально-технічного забезпечення та управління державним майном;
- Департаменті нетарифного регулювання;
- Департаменті з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій і цифровізації;
- Департаменті профілювання митних ризиків;
- Відділі прес-служби та взаємодії з громадськістю;
- Відділі інформаційної безпеки.
Якщо ви маєте вищу освіту не нижче бакалавра, володієте знаннями про митну справу в Україні, працювали з нормативно-правовими актами та володієте державною мовою і аналітичним мисленням, надсилайте до 11 грудня 2026 року на електронну пошту відділу добору та розвитку персоналу резюме із темою листа «Робота в митних органах».
🔗 Детальніше про опис вакансій та приклад форми резюме у розділі «ВАКАНСІЇ»: https://customs.gov.ua/robota-z-personalom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁68❤17👍5😡4✍1🤯1
В контейнері якій надійшов з Тайланду до Польщі, та згідно товаросупровідною документацією мав бути відправлений до України, польські правоохоронці виявили майже 15 мільйонів сигарет вуличною вартістю майже 18 мільйонів злотих.
Сам інцидент стався ще 22 липня 2026 року, але повідомлено про нього було лише сьогодні польською адміністрацією KAS
Сам інцидент стався ще 22 липня 2026 року, але повідомлено про нього було лише сьогодні польською адміністрацією KAS
gov.pl
KAS zatrzymała kontrabandę o wartości prawie 18 mln zł
22 lipca 2026 r. funkcjonariusze Pomorskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Gdyni (PUCS) wspólnie z funkcjonariuszami Warmińsko-Mazurskiego Urzędu Celno-Skarbowego w Olsztynie (WMUCS) skontrolowali kontener, który przypłynął do Polski z Tajlandii.
❤6✍4👍4🤯4
Forwarded from Державна митна служба України
🛃 За вісім місяців 2026 року товарообіг України склав $92,9 млрд
📅 Протягом січня-серпня 2026 року в Україну імпортували товарів на суму майже $66,3 млрд, а експортували – на понад $26,6 млрд.
При цьому оподаткований імпорт склав $46,8 млрд, що становить 71% загальних обсягів імпортованих товарів.
Податкове навантаження на 1 кг оподаткованого імпорту у січні-серпні 2026 року склало 0,60 дол.США/кг.
➡️Країни, з яких найбільше імпортували товарів до України:
Китай - понад $19,6 млрд, Польща - майже $6,3 млрд, Німеччина - майже $4,4 млрд.
⬅️Експортували з України найбільше до:
Польщі - на понад $3,2 млрд, Туреччини - на майже $2,1 млрд, Німеччини - на понад $1,7 млрд.
У загальних обсягах ввезених у січні-серпні 2026 року товарів понад 73% склали такі категорії товарів:
🚗 машини, устаткування та транспорт - понад $29,9 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 168,1 млрд грн, що складає майже 29% надходжень митних платежів;
⛽️ паливно-енергетичні - понад $9,5 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 197,0 млрд грн, що складає майже 34% надходжень митних платежів;
👨🔬 продукція хімічної промисловості - понад $9 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 74,9 млрд грн, що складає майже 13% надходжень митних платежів.
До трійки найбільш експортованих з України товарів увійшли:
🧀продовольчі товари - понад $15,4 млрд
⚙️метали та вироби з них - майже $2,7 млрд
🚗машини, устаткування та транспорт - майже $2,4 млрд
У січні-серпні 2026 року при митному оформленні експорту товарів, на які встановлене вивізне мито, до бюджету сплачено майже 1,1 млрд грн.
📅 Протягом січня-серпня 2026 року в Україну імпортували товарів на суму майже $66,3 млрд, а експортували – на понад $26,6 млрд.
При цьому оподаткований імпорт склав $46,8 млрд, що становить 71% загальних обсягів імпортованих товарів.
Податкове навантаження на 1 кг оподаткованого імпорту у січні-серпні 2026 року склало 0,60 дол.США/кг.
➡️Країни, з яких найбільше імпортували товарів до України:
Китай - понад $19,6 млрд, Польща - майже $6,3 млрд, Німеччина - майже $4,4 млрд.
⬅️Експортували з України найбільше до:
Польщі - на понад $3,2 млрд, Туреччини - на майже $2,1 млрд, Німеччини - на понад $1,7 млрд.
У загальних обсягах ввезених у січні-серпні 2026 року товарів понад 73% склали такі категорії товарів:
🚗 машини, устаткування та транспорт - понад $29,9 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 168,1 млрд грн, що складає майже 29% надходжень митних платежів;
⛽️ паливно-енергетичні - понад $9,5 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 197,0 млрд грн, що складає майже 34% надходжень митних платежів;
👨🔬 продукція хімічної промисловості - понад $9 млрд
при митному оформленні зазначених товарів до бюджету сплачено майже 74,9 млрд грн, що складає майже 13% надходжень митних платежів.
До трійки найбільш експортованих з України товарів увійшли:
🧀продовольчі товари - понад $15,4 млрд
⚙️метали та вироби з них - майже $2,7 млрд
🚗машини, устаткування та транспорт - майже $2,4 млрд
У січні-серпні 2026 року при митному оформленні експорту товарів, на які встановлене вивізне мито, до бюджету сплачено майже 1,1 млрд грн.
❤7✍4👍3🔥1
У міжнародному автомобільному пункті пропуску "Старокозаче" на кордоні з Молдовою відновили пропуск осіб і транспорту
👍20❤5✍2
Forwarded from Державна митна служба України
🔦Детінізація експорту деревини: розпочато автоматичний обмін інформацією про походження лісоматеріалів
Посилення контролю за експортом деревини дозволяє зробити ринок більш прозорим. Одним із напрямів такої роботи є вдосконалення системи підтвердження походження деревини та контролю за відповідністю продукції, яка переміщується через митний кордон України.
Донедавна поширеними були випадки з маніпулюванням інформацією про стан та характеристики деревини, яка вивозилась з України. Зокрема, продукцію намагалися експортувати за документами, оформленими на іншу партію деревини.
Протягом 2025-2026 років митні органи виявили 657 фактів надання недостовірних відомостей у сертифікатах про походження лісоматеріалів. У результаті складено протоколи про порушення митних правил на загальну суму 158 млн грн.
Мінімізувати такі ризики вдалося завдяки посиленню контролю за простежуваністю деревини на всіх етапах - від заготівлі до перетину кордону. Важливим інструментом у цьому процесі є сертифікат про походження лісоматеріалів та виготовлених з них пиломатеріалів, який підтверджує легальність походження продукції та використовується під час її експорту.
Удосконалення вимог до оформлення такого сертифіката передбачає зазначення додаткових характеристик деревини, зокрема, інформації про її вологість. Саме цей показник дозволяє відрізнити свіжозрубану деревину від тієї, що пройшла відповідну підготовку.
Відтепер запрацював ще один механізм боротьби з незаконним експортом деревини. Розпочався автоматизований обмін електронними відомостями між Держмитслужбою та ДП «Лісогосподарський інноваційно-аналітичний центр» і Держлісагентством через «Єдине вікно для міжнародної торгівлі».
Тепер інформація про припинення дії сертифікатів передається митниці автоматично та в режимі онлайн. Водночас митні органи оперативно інформують про митне оформлення лісоматеріалів у режимі експорту на підставі виданих сертифікатів. Такий механізм дає змогу швидше зіставляти інформацію, виявляти невідповідності та реагувати на можливі порушення.
Посилення контролю за експортом деревини дозволяє зробити ринок більш прозорим. Одним із напрямів такої роботи є вдосконалення системи підтвердження походження деревини та контролю за відповідністю продукції, яка переміщується через митний кордон України.
Донедавна поширеними були випадки з маніпулюванням інформацією про стан та характеристики деревини, яка вивозилась з України. Зокрема, продукцію намагалися експортувати за документами, оформленими на іншу партію деревини.
Протягом 2025-2026 років митні органи виявили 657 фактів надання недостовірних відомостей у сертифікатах про походження лісоматеріалів. У результаті складено протоколи про порушення митних правил на загальну суму 158 млн грн.
Мінімізувати такі ризики вдалося завдяки посиленню контролю за простежуваністю деревини на всіх етапах - від заготівлі до перетину кордону. Важливим інструментом у цьому процесі є сертифікат про походження лісоматеріалів та виготовлених з них пиломатеріалів, який підтверджує легальність походження продукції та використовується під час її експорту.
Удосконалення вимог до оформлення такого сертифіката передбачає зазначення додаткових характеристик деревини, зокрема, інформації про її вологість. Саме цей показник дозволяє відрізнити свіжозрубану деревину від тієї, що пройшла відповідну підготовку.
Відтепер запрацював ще один механізм боротьби з незаконним експортом деревини. Розпочався автоматизований обмін електронними відомостями між Держмитслужбою та ДП «Лісогосподарський інноваційно-аналітичний центр» і Держлісагентством через «Єдине вікно для міжнародної торгівлі».
Тепер інформація про припинення дії сертифікатів передається митниці автоматично та в режимі онлайн. Водночас митні органи оперативно інформують про митне оформлення лісоматеріалів у режимі експорту на підставі виданих сертифікатів. Такий механізм дає змогу швидше зіставляти інформацію, виявляти невідповідності та реагувати на можливі порушення.
❤12👍9✍3
Forwarded from Брудні Ігри
Завтра розпочинається четвертий підхід влади до теми оподаткування посилок, так як від Уряду знову надійшов «оновлений» законопроєкт.
Почнеться він із розгляду на фінансовому комітеті - а далі в зал.
І хоча всім варто було зрозуміти, що тема відверто непрохідна, лобісти продовжують кричати про зрив фінансування партнерів та втрату віртуальних десяти мільярдів гривень податків у разі чергової нестачі голосів.
Я не буду вкотре розказувати про «підхід не з того боку», а просто покажу допис власника найбільшої компанії легкої промисловості «Текстиль-Контакт» Олександра Соколовського, який вчергове звертає увагу на реальний пласт проблем для українського бізнесу.
Контрабанду, а саме діяльність Cargo-компаній, які під ключ, із «митницею всередині тарифу», везуть в Україну товари без сплати податків.
Соколовський чітко наводить цифри: рівень тіні в легкій промисловості через ці Cargo-схеми виріс із 60–65% до 80–90%.
А втрати бюджету за рік через несплату галуззю податків становлять лише за митом та ПДВ близько мільярда доларів.
І це лише одна галузь! Податкова ємність інших можна собі уявляти.
І на поверхні лозунг: «Ось із чого треба починати!»
Але чомусь жодного законопроєкту або ідей щодо врегулювання цієї біди від Уряду немає.
Від міжнародних партнерів теж.
Чому - питання хоч і відкрите, але зрозуміле.
Простіше було визнати головною проблемою посилки людей, спустивши на них усіх собак.
Почнеться він із розгляду на фінансовому комітеті - а далі в зал.
І хоча всім варто було зрозуміти, що тема відверто непрохідна, лобісти продовжують кричати про зрив фінансування партнерів та втрату віртуальних десяти мільярдів гривень податків у разі чергової нестачі голосів.
Я не буду вкотре розказувати про «підхід не з того боку», а просто покажу допис власника найбільшої компанії легкої промисловості «Текстиль-Контакт» Олександра Соколовського, який вчергове звертає увагу на реальний пласт проблем для українського бізнесу.
Контрабанду, а саме діяльність Cargo-компаній, які під ключ, із «митницею всередині тарифу», везуть в Україну товари без сплати податків.
Соколовський чітко наводить цифри: рівень тіні в легкій промисловості через ці Cargo-схеми виріс із 60–65% до 80–90%.
А втрати бюджету за рік через несплату галуззю податків становлять лише за митом та ПДВ близько мільярда доларів.
І це лише одна галузь! Податкова ємність інших можна собі уявляти.
І на поверхні лозунг: «Ось із чого треба починати!»
Але чомусь жодного законопроєкту або ідей щодо врегулювання цієї біди від Уряду немає.
Від міжнародних партнерів теж.
Чому - питання хоч і відкрите, але зрозуміле.
Простіше було визнати головною проблемою посилки людей, спустивши на них усіх собак.
👍20💯15❤7
Forwarded from Радіо Свобода
ССО повідомляють, що їхні підрозділи Deep Strike уразили заводи з переробки газового конденсату в Ямало-Ненецькому автономному окрузі РФ. Дрони подолали понад 3000 км, кажуть в ССО.
Генштаб окремо підтвердив ураження Новоуренгойського заводу. Там заявили, що масштаби пошкоджень оцінюють. Підприємство має потужність близько 19,5 млн тонн сировини на рік, виробляє, зокрема, стабілізований газовий конденсат, дизельне паливо та інші нафтопродукти.
Раніше російська влада повідомляла про падіння уламків БпЛА на промисловий об’єкт у Новому Уренгої та займання.
Фото: sof_ua/Instagram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥61❤13👍12😡5🫡1
На митному посту «Луцьк» волинські митники виявили понад 2 тисячі незадекларованих джинсів
suspilne.media
Імпорт джинсів: на посту «Луцьк» виявили порушення митних правил на понад мільйон гривень
На митному посту «Луцьк» виявили порушення митних правил під час імпорту джинсів на понад мільйон гривень. Одяг вилучили на склад конфіскату — Суспільне Луцьк
👍19❤3✍2
Forwarded from Державна митна служба України
Якщо плануєте переміщувати через кордон новеньку техніку - нагадуємо:
Ввезення техніки на митну територію України регулюється законодавством, яке визначає, у яких випадках пристрої вважаються особистими речами, а коли - комерційними товарами.
До особистих речей належать предмети, необхідні громадянину для власного користування під час поїздки. Це можуть бути мобільні телефони (не більше 2 штук), ноутбуки чи планшети (не більше 2 штук), флеш-карти (не більше 3 штук), периферійне обладнання та інші речі, ❗️що не мають комерційного характеру. Детальніше про це - у статті 370 Митного кодексу України.
У випадку, коли крім особистих речей громадяни перевозять придбані за кордоном товари, слід пам'ятати про норми «безмитного» ввезення на територію України. Одна особа може ввезти товари на суму до 500 євро та вагою до 50 кг при переміщенні автомобільним, залізничним чи морським транспортом.
Ці правила діють за умови, якщо особа в'їжджає в Україну не частіше одного разу протягом доби❗️ У разі частіших перетинів кордону товари в межах зазначених норм підлягають письмовому декларуванню та оподатковуються.
Перевищили норму за вартістю чи вагою? Частину, що понад норму, потрібно задекларувати і сплатити митні платежі.
Нагадуємо про можливість обрання вами одного із коридорів митного контролю - "зеленого" чи "червоного". Зокрема, "зелений" коридор слід використовувати, якщо ви переміщуєте товари в межах зазначених вище норм та у вас відсутні предмети, які підлягають обов'язковому декларуванню.
Не варто відправляти смартфон в Україну у посилці, задекларувавши як сувенір. Пам'ятайте: така спроба вважається порушенням митних правил. Міжнародні відправлення проходять сканування сучасними технічними засобами митного контролю, що дозволяє виявити невідповідність задекларованого вмісту фактичному.
Новий iPhone може дивувати новими функціями, але митні правила залишаються незмінними. Тож, перш ніж купити за кордоном, варто переконатися, що знаєте правила його ввезення в Україну.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26😁8👍5✍4🕊1
Forwarded from Данило Гетманцев
Комітет рекомендував парламенту прийняти за основу та в цілому законопроєкти № 15460, № 16051-1 про внесення змін до Податкового та Митного кодексів щодо оподаткування ПДВ операцій електронної торгівлі.
Законопроєкти спрямовані на удосконалення оподаткування електронної торгівлі, адміністрування ПДВ та гармонізацію українського законодавства з правом Європейського Союзу. Їх прийняття є однією з умов виконання зобов’язань України перед Європейським Союзом та МВФ.
Законопроєктами пропонується:
• запровадити особливі правила оподаткування ПДВ дистанційного продажу товарів вартістю до 150 євро через електронні платформи (маркептплейси);
• визначити маркептплейс відповідальним за нарахування та сплату ПДВ за такими операціями;
• зберегти пільги щодо ввезення товарів у несупроводжованому багажі фізичних осіб у межах 150 євро, та звільнити пересилання посилок між фізичними особами у межах 45 євро за умови, якщо такі товари пересилаються безоплатно;
• зберегти чинні пільги на окремі товари для потреб безпеки та оборони, зокрема енергетичного обладнання. Уряд має розробити порядок звільнення, у тому числі з можливістю відшкодування сплачених податків.
Крім того, законопроєкт № 16051-1 передбачає спрямування надходжень від ПДВ з міжнародних поштових та експрес-відправлень до спеціального фонду Державного бюджету для забезпечення потреб Збройних Сил України.
Законопроєкти спрямовані на удосконалення оподаткування електронної торгівлі, адміністрування ПДВ та гармонізацію українського законодавства з правом Європейського Союзу. Їх прийняття є однією з умов виконання зобов’язань України перед Європейським Союзом та МВФ.
Законопроєктами пропонується:
• запровадити особливі правила оподаткування ПДВ дистанційного продажу товарів вартістю до 150 євро через електронні платформи (маркептплейси);
• визначити маркептплейс відповідальним за нарахування та сплату ПДВ за такими операціями;
• зберегти пільги щодо ввезення товарів у несупроводжованому багажі фізичних осіб у межах 150 євро, та звільнити пересилання посилок між фізичними особами у межах 45 євро за умови, якщо такі товари пересилаються безоплатно;
• зберегти чинні пільги на окремі товари для потреб безпеки та оборони, зокрема енергетичного обладнання. Уряд має розробити порядок звільнення, у тому числі з можливістю відшкодування сплачених податків.
Крім того, законопроєкт № 16051-1 передбачає спрямування надходжень від ПДВ з міжнародних поштових та експрес-відправлень до спеціального фонду Державного бюджету для забезпечення потреб Збройних Сил України.
🤯21👍7❤5😡4✍2
Forwarded from Державна митна служба України
У серпні 2026 року до Державного бюджету України перераховано 75,1 млрд грн митних платежів, що на 13,3 млрд грн або 21,4% більше показника серпня 2025 року.
Співставлення основних економічних показників у зовнішньоекономічних операціях свідчить, що порівняно з аналогічним періодом минулого року:
- обсяги імпорту (за вагою) зменшились на 21,9%;
- обсяги імпорту (у вартісному вимірі, дол. США) зросли на 10,8%;
- податкове навантаження на $/кг товарів збільшилось на 42,5 %.
При цьому основними бюджетоформуючими товарами, що забезпечили найбільші надходження до бюджету в минулому місяці, стали:
- нафтопродукти – 23.9 млрд грн;
- легкові автомобілі – 5,5 млрд грн;
- газ природний, гази нафтові – 2,1 млрд грн;
- апарати електричні телефонні – 1,5 млрд грн;
- моторні транспортні засоби – 1 млрд грн;
- машини автоматичного оброблення інформації – 936 млн грн;
- частини та пристрої транспортних засобів – 770 млн грн;
- трактори – 652 млн грн;
- шини та покришки пневматичні гумові нові – 650 млн грн;
- лікарські засоби – 573 млн грн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10✍2👍2
Forwarded from Брудні Ігри
В Держмитслужбі розгортається скандал.
Одна з ключових співробітниць, а саме керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Світлана Юхта, подалася «в біги».
Виїхавши в Лондон по особистих справах, замість повернення вона направила заяву на звільнення з 1 жовтня та, за словами джерел, не збирається повертатися в Україну.
Юхта - дуже важлива фігура в ієрархії ДМСУ, яка багато років контролює наріжний камінь митної теми - питання вартості товару.
Саме від рішення Юхти залежить, від якої вартості митниця буде рахувати тобі податки.
А ця тема завжди відкривала широке поле для маневрів та корупції.
Після зміни керівництва ДМСУ Юхта налагодила з командою Ореста Манзія нормальні робочі стосунки, а також, за моєю інформацією, отримала низку додаткових повноважень, зокрема у питаннях, пов’язаних із тарифним регулюванням.
На Юхту було покладено організацію щомісячного збору грошових коштів від імпортерів.
По кожній митниці ведуться окремі списки правильних та не дуже компаній.
На цей момент, за моєю інформацією, остаточного рішення щодо заяви Юхти керівництво Держмитслужби не ухвалило. Її намагаються повернути.
Водночас у терміновому режимі триває пошук можливої заміни, але такого досвіду «еластичності» тарифного регулювання мало у кого є.
Якщо говорити в цілому, то в системі митних органів продовжується відтік кадрів.
Активно звільняються як звичайні працівники, так і керівники департаментів та управлінь на місця яких просто немає кого призначати.
На регіональних митницях, як мені розповідають, особовий склад перебуває у стані повної деморалізації.
Постійні ротації, чергова, нікому не зрозуміла переатестація, безперервні тривоги, а також загальна невизначеність уже позначаються на роботі митної системи.
Важка ситуація (як і у всій країні), а тут ще й Юхта показала колегам поганий приклад.
Одна з ключових співробітниць, а саме керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Світлана Юхта, подалася «в біги».
Виїхавши в Лондон по особистих справах, замість повернення вона направила заяву на звільнення з 1 жовтня та, за словами джерел, не збирається повертатися в Україну.
Юхта - дуже важлива фігура в ієрархії ДМСУ, яка багато років контролює наріжний камінь митної теми - питання вартості товару.
Саме від рішення Юхти залежить, від якої вартості митниця буде рахувати тобі податки.
А ця тема завжди відкривала широке поле для маневрів та корупції.
Після зміни керівництва ДМСУ Юхта налагодила з командою Ореста Манзія нормальні робочі стосунки, а також, за моєю інформацією, отримала низку додаткових повноважень, зокрема у питаннях, пов’язаних із тарифним регулюванням.
На Юхту було покладено організацію щомісячного збору грошових коштів від імпортерів.
По кожній митниці ведуться окремі списки правильних та не дуже компаній.
На цей момент, за моєю інформацією, остаточного рішення щодо заяви Юхти керівництво Держмитслужби не ухвалило. Її намагаються повернути.
Водночас у терміновому режимі триває пошук можливої заміни, але такого досвіду «еластичності» тарифного регулювання мало у кого є.
Якщо говорити в цілому, то в системі митних органів продовжується відтік кадрів.
Активно звільняються як звичайні працівники, так і керівники департаментів та управлінь на місця яких просто немає кого призначати.
На регіональних митницях, як мені розповідають, особовий склад перебуває у стані повної деморалізації.
Постійні ротації, чергова, нікому не зрозуміла переатестація, безперервні тривоги, а також загальна невизначеність уже позначаються на роботі митної системи.
Важка ситуація (як і у всій країні), а тут ще й Юхта показала колегам поганий приклад.
12😁84❤36💯29🤔21👍18🤯8🔥2
Справу про зникнення конфіскованої техніки Apple із митного складу Одеської митниці розглядають у Пересипському районному суді Одеси
У березні цього року заступниці начальника відділу складського обліку, зберігання та оцінки вилученого майна Одеської митниці повідомили про підозру за ч. 4 ст. 191 КК України (привласнення або розтрата майна). За версією слідства, частину техніки передали третім особам, а деякі пристрої продавали нелегально, зокрема на радіоринку. Щоб приховати нестачу, оригінальні гаджети замінювали копіями, які вкладали у справжні коробки Apple
У березні цього року заступниці начальника відділу складського обліку, зберігання та оцінки вилученого майна Одеської митниці повідомили про підозру за ч. 4 ст. 191 КК України (привласнення або розтрата майна). За версією слідства, частину техніки передали третім особам, а деякі пристрої продавали нелегально, зокрема на радіоринку. Щоб приховати нестачу, оригінальні гаджети замінювали копіями, які вкладали у справжні коробки Apple
dumskaya.net
«Яблучний» детектив: як зі складу Одеської митниці зникли 18 планшетів за чверть мільйона і де їх відшукали
Справу про зникнення конфіскованої техніки Apple із митного складу розглядають у Пересипському районному суді Одеси.Як випливає з матеріалів справи, з якими ознайомилася «Думська», усе почалося у серпні 2023 року в пункті пропуску «Рені-Джурджулешти». Під час огляду…
❤9✍7👍3
Порушення митних правил обернулося конфіскацією автомобіля Jeep Patriot – його віддали військовим
Рівненський апеляційний суд залишив без змін постанову про конфіскацію Jeep Patriot у справі про порушення митних правил і передав позашляховик військовій частині для виконання бойових завдань.
Директора ТОВ визнали винним за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу.
Деталі — за посиланням
Рівненський апеляційний суд залишив без змін постанову про конфіскацію Jeep Patriot у справі про порушення митних правил і передав позашляховик військовій частині для виконання бойових завдань.
Директора ТОВ визнали винним за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу.
Деталі — за посиланням
Судово-юридична газета
Порушення митних правил обернулося конфіскацією автомобіля Jeep Patriot – його віддали військовим
Суд передав військовим Jeep Patriot, конфіскований у справі про порушення директора ТОВ за статтею 483 Митного кодексу. | Новини, Судова практика - Судово-юридична газета
❤13👍9🫡2
Forwarded from Брудні Ігри
Давайте про посилки будемо відвертими.
Історія з податком на них - це історія з обох боків про лобізм.
З одного боку, за введення такого податку виступають великі мережі ритейлу, такі як «Розетка», «Аврора», «Епіцентр», які продають усе те, що ви купуєте на AliExpress або «ТЕМU» але хочуть, щоб ви купували це у них за їх цінами.
А з іншого боку, проти податку на посилки виступають поштові оператори, які зацікавлені в тому, щоб українці замовляли ці товари на китайських та європейських маркетплейсах оплачуючи поштовикам перевезення цих товарів.
Це дві грані цієї історії. Тому зараз і весь цей час ви можете бачити різносторонні публікації про те, чи треба вводити ці податки, чи не треба. Правильні аргументи є з обох сторін.
Я висвітлюю тему посилок і посилкової контрабанди більше десяти років і точно можу сказати, що стратегічно виступаю за оподаткування посилок, тому що це світова норма, від якої нам нікуди не подітися. І про це, свого часу, в мене була велика кількість матеріалів.
Але на сьогодні моя позиція полягає в тому, що конкретно в цей момент нашої історії вводити нульовий безподатковий ліміт не треба і не можна.
Україна перебуває в надскладному економічному й соціальному стані.
Для українців можливість зекономити якусь копійку на прямій купівлі китайських товарів дуже важлива. Інколи критично важлива.
Да і в принципі людям складно пояснити, чому одна й та сама комп’ютерна миш, чи павербанк на українських майданчиках коштують вдвічі дорожче ніж на китайських.
Тепер про економічний ефект цієї норми.
Чи несе оподаткування цих посилок державі додаткові надходження - питання дуже дискусійне. Озвучені 10 мільярдів - намальовані з повітря.
Так, чиясь дуже хитра рука і хитрий розум вписали цю вимогу, прив’язавши її до пакетів підтримки наших партнерів. І тепер трясуть цими папірцями, що, мовляв, якщо ми не введемо податок на посилки, то не отримаємо кошти європейських партнерів.
Це було зроблено дуже цинічно. Десятки тіньових схем в країні та на кордоні поза увагою міжнародників та Уряду, але от саме посилки встали їм поперек горла. Чистий лобізм.
Аргумент, що велика кількість контрабандних схем пов’язана з посилками, будемо говорити об’єктивно, не відповідає дійсності.
Ті компанії на кшталт «Преміум пакета», про яку знає вся країна, в тому числі завдяки, власне, моїм розслідуванням, яка була лідером поштової контрабанди в Україні - не працюють у прив’язці до існуючих норм і обмежень.
Тобто, якщо якийсь поштовий оператор або експрес-оператор возить під виглядом посилок контрабандні партії товарів, то йому не важливо, який рівень оподаткування встановлений державою: від 0 євро, від 45 чи від 150.
Коли вони везуть дорогі товари, вони підміняють, власне, номенклатуру товару: везуть айфони, а за документами проводять їх як шнурки для зарядки або чохли для телефонів. Вони навіть будуть готові сплачувати податок з телефонів по вартості чохлів.
Це я кажу для чого? Для того, щоб ви розуміли: коли кричать, що податок треба вводити, тому що, в тому числі, це допоможе подолати контрабанду - це неправда.
Контрабандні поштові схеми існують окремо від нормального, білого ввезення поштових посилок і експрес-відправлень.
Ті норми, які зараз намагається вкотре прийняти парламент, стосуватимуться лише простих українців і ні в якому разі не здійснять жодного впливу на контрабандні схеми, в тому числі поштові.
Тому, підсумовуючи, скажу ще раз: ми будемо змушені й приймемо в якийсь момент нашої історії зорму оподаткування посилок згідно з європейськими правилами.
Але зараз, у тих умовах реальності, в яких ми перебуваємо, цього робити не можна. Як би не кричали зараз ті лобісти, які змогли протягнути ці норми у вимоги європейських партнерів.
Історія з податком на них - це історія з обох боків про лобізм.
З одного боку, за введення такого податку виступають великі мережі ритейлу, такі як «Розетка», «Аврора», «Епіцентр», які продають усе те, що ви купуєте на AliExpress або «ТЕМU» але хочуть, щоб ви купували це у них за їх цінами.
А з іншого боку, проти податку на посилки виступають поштові оператори, які зацікавлені в тому, щоб українці замовляли ці товари на китайських та європейських маркетплейсах оплачуючи поштовикам перевезення цих товарів.
Це дві грані цієї історії. Тому зараз і весь цей час ви можете бачити різносторонні публікації про те, чи треба вводити ці податки, чи не треба. Правильні аргументи є з обох сторін.
Я висвітлюю тему посилок і посилкової контрабанди більше десяти років і точно можу сказати, що стратегічно виступаю за оподаткування посилок, тому що це світова норма, від якої нам нікуди не подітися. І про це, свого часу, в мене була велика кількість матеріалів.
Але на сьогодні моя позиція полягає в тому, що конкретно в цей момент нашої історії вводити нульовий безподатковий ліміт не треба і не можна.
Україна перебуває в надскладному економічному й соціальному стані.
Для українців можливість зекономити якусь копійку на прямій купівлі китайських товарів дуже важлива. Інколи критично важлива.
Да і в принципі людям складно пояснити, чому одна й та сама комп’ютерна миш, чи павербанк на українських майданчиках коштують вдвічі дорожче ніж на китайських.
Тепер про економічний ефект цієї норми.
Чи несе оподаткування цих посилок державі додаткові надходження - питання дуже дискусійне. Озвучені 10 мільярдів - намальовані з повітря.
Так, чиясь дуже хитра рука і хитрий розум вписали цю вимогу, прив’язавши її до пакетів підтримки наших партнерів. І тепер трясуть цими папірцями, що, мовляв, якщо ми не введемо податок на посилки, то не отримаємо кошти європейських партнерів.
Це було зроблено дуже цинічно. Десятки тіньових схем в країні та на кордоні поза увагою міжнародників та Уряду, але от саме посилки встали їм поперек горла. Чистий лобізм.
Аргумент, що велика кількість контрабандних схем пов’язана з посилками, будемо говорити об’єктивно, не відповідає дійсності.
Ті компанії на кшталт «Преміум пакета», про яку знає вся країна, в тому числі завдяки, власне, моїм розслідуванням, яка була лідером поштової контрабанди в Україні - не працюють у прив’язці до існуючих норм і обмежень.
Тобто, якщо якийсь поштовий оператор або експрес-оператор возить під виглядом посилок контрабандні партії товарів, то йому не важливо, який рівень оподаткування встановлений державою: від 0 євро, від 45 чи від 150.
Коли вони везуть дорогі товари, вони підміняють, власне, номенклатуру товару: везуть айфони, а за документами проводять їх як шнурки для зарядки або чохли для телефонів. Вони навіть будуть готові сплачувати податок з телефонів по вартості чохлів.
Це я кажу для чого? Для того, щоб ви розуміли: коли кричать, що податок треба вводити, тому що, в тому числі, це допоможе подолати контрабанду - це неправда.
Контрабандні поштові схеми існують окремо від нормального, білого ввезення поштових посилок і експрес-відправлень.
Ті норми, які зараз намагається вкотре прийняти парламент, стосуватимуться лише простих українців і ні в якому разі не здійснять жодного впливу на контрабандні схеми, в тому числі поштові.
Тому, підсумовуючи, скажу ще раз: ми будемо змушені й приймемо в якийсь момент нашої історії зорму оподаткування посилок згідно з європейськими правилами.
Але зараз, у тих умовах реальності, в яких ми перебуваємо, цього робити не можна. Як би не кричали зараз ті лобісти, які змогли протягнути ці норми у вимоги європейських партнерів.
👍40❤22💯17🤯2
#Нам_пишуть✍️
«Актуальне питання, я громадянин України, вперше в житті згодився поїхати привезти хасидів із Молдови в Умань, формально і документально маю всі законні підстави перетинати митний кордон України, отже що Молдавські митники що наші українці просили «одну Лесю за пасажира» я віз двох громадян США і яке було їх обурення коли вони дізнались від мене яка причина такого затяжного митного контролю, і це системна річ - за відсутності «Лесі» в паспорті починаються безпідставні поглиблені догляди транспортного засобу і затягування часу митного контролю … дякую за увагу».
UPD: начальник поста Боровик Д.М., одногрупник Шендрика та Колівера…
«Актуальне питання, я громадянин України, вперше в житті згодився поїхати привезти хасидів із Молдови в Умань, формально і документально маю всі законні підстави перетинати митний кордон України, отже що Молдавські митники що наші українці просили «одну Лесю за пасажира» я віз двох громадян США і яке було їх обурення коли вони дізнались від мене яка причина такого затяжного митного контролю, і це системна річ - за відсутності «Лесі» в паспорті починаються безпідставні поглиблені догляди транспортного засобу і затягування часу митного контролю … дякую за увагу».
UPD: начальник поста Боровик Д.М., одногрупник Шендрика та Колівера…
2😁32🤔13❤12👍9✍5💯3😡2🫡1