Міністр фінансів України Сергій Марченко в інтерв’ю 24 Каналу розповів про необхідність зміни правил оподаткування міжнародних поштових та експрес-відправлень вартістю до 150 євро.

Реформа має на меті створення рівних умов для українського бізнесу, детінізацію економіки та наближення до митних правил ЄС.

Реалізація рішення забезпечить близько 10 млрд грн додаткових надходжень додержавного бюджету напотреби ЗСУ.

Запускнової системи запланований не раніше 1 січня 2027 року та лише після готовності всіх учасників ринку поштових відправлень та необхідних ІТ-рішень.

👉 Повний текст інтерв’ю за посиланням.

FB I X I Instagram I Viber I Linkedin

#Посилки #ПДВ #ЄС #Євроінтеграція

Telegram канал кОРДон повідомляє:

‼️ Ситуація на МП «Долина» зачепила ще 11 автокомпаній.

📄 У межах кримінального провадження слідство вийшло ще на 11 компаній автомобільного сегмента. Під час обшуку 6 серпня 2026 року були вилучені їхні печатки, а також близько 100 аркушів документів і рукописних записів.

✍️ Йдеться про: Юакарго, Захід Авто Траст, Юінвест Авто Груп, Плейс Кар, Велкрафт, Авто Трейдер, Картраст+, Трейд Енд Компані, Євровіллс, Модал та Сітітрак.

🔎 Але найцікавіше починається, коли подивитися на власників та історію реєстрацій.

🔴 Захід Авто Траст / Трейд Енд Компані / Модал

☑ ПП «Захід Авто Траст» — 43938877

Власник/КБВ: Микола Дубинчук. У грудні 2024 року саме він став керівником підприємства. При цьому Дубинчук також є власником/КБВ «Трейд Енд Компані», що створює прямий персональний перетин між двома компаніями.

☑ ПП «Трейд Енд Компані» — 44140793

Власник/КБВ: Микола Дубинчук. Компанія зареєстрована за адресою Рівне, вул. Словацького, 4/6, де також зареєстрована «Модал».

☑ ТОВ «Модал» — 45466713

Нинішній власник/КБВ: Рафаель Газізаде. Попередній власник/КБВ: Володимир Калінчук — до 19.06.2026. «Модал» має ту саму адресу, що й «Трейд Енд Компані» — вул. Словацького, 4/6.

🔴 Юакарго / Лумерс / Сітітрак

☑ ПП «Юакарго» — 44479171

Нинішній власник/КБВ: Руслан Кордонець. Попередній власник/КБВ: Богдан Скобельдін — до 25.07.2023. Скобельдін також був власником «Лумерс», тому між компаніями простежується історичний зв’язок через одного власника.

☑ ПП «Лумерс» — 45231839

Нинішній власник/КБВ: Лі Владислав-Сін Лон. Попередній власник/КБВ: Богдан Скобельдін. Нинішня адреса компанії — Рівне, вул. Гайдамацька, 21, яку раніше використовував «Сітітрак».

☑ ПП «Сітітрак» — 45223393

Нинішній власник/КБВ: Ігор Новіков. Попередній власник: Віталій Танський. До 31.12.2025 компанія була зареєстрована на Гайдамацькій, 21, після чого змінила власника та адресу.

‼️ Частина цих компаній не є випадковими, тому слідству буде цікаво наступне.

🔥 «Юаінвеставтогруп»

☑ У 2025 році щодо «Юаінвеставтогруп» були судові справи за ст. 485 Митного кодексу. В одному з епізодів митниця зіставила українську декларацію на Audi Q5 з експортними деклараціями Польщі та Німеччини: в Україні автомобіль був заявлений за 17 000 євро, тоді як в експортній декларації його вартість становила 27 300 євро. Судовий документ прямо описує різницю та вказує на документи з неправдивими відомостями щодо митної вартості; розрахована сума несплачених митних платежів у цьому епізоді — 136 273,21 грн.

🔥 «Юакарго»

☑ 19 березня 2026 року Любомльський районний суд розглядав справу щодо директора «Юакарго» за ст. 485 МК України. Митниця встановила, що при оформленні 16 автомобілів у листопаді 2023 року використовувалися сертифікати EUR.1, які, за даними митного органу, не були видані та затверджені Митним офісом Міхаловце і фактично були підробленими. За матеріалами справи, це дозволило неправомірно застосувати преференційний режим, а загальна сума платежів, яку митниця вказала в епізоді, становила 697 675,35 грн.

🔥 «Захід Авто Траст»

☑ У березні 2026 року суд розглядав матеріали щодо «Захід Авто Траст» за ст. 485 МК України. За результатами документальної перевірки митниця встановила порушення при оформленні автомобілів і вказала на заниження податкового зобов'язання зі сплати ввізного мита на 131 411,05 грн за чотирма митними деклараціями. В одному з епізодів донарахування становило 51 195,80 грн.

🔥 «Плейс Кар»

☑ «Плейс Кар» зареєстрована 25.03.2024. У 2025 році вона показала 2,644 млрд грн доходу, при цьому на кінець року мала близько 1,28 млрд грн активів і лише 6 працівників.

🔥 «Авто Трейдер»

☑ У «Авто Трейдера» ще один показовий показник: 2,175 млрд грн доходу за 2025 рік, при цьому середньооблікова кількість працівників — лише 5. Статутний капітал — 395 тис. грн.

🔥 «Модал»

☑ «Модал» створена 24.09.2024, а за 2025 рік показала 655,75 млн грн доходу та 749,2 млн грн активів, маючи лише 3 працівників.

🔎 Що привертає увагу — масштаб операцій та їхня структура…

Тг кОРДон©️

#Нам_пишуть✍️ 🤔

«Гарбузове насіння вчетверо дешевше: як «дзеркальний» запит до Туреччини може підтвердити заниження митної вартості

Три українські компанії потрапили в поле зору через ознаки системного заниження митної вартості під час експорту гарбузового насіння з України до Туреччини. Йдеться про ТОВ «АРТЕУС АГРО» (код ЄДРПОУ 45018678), ТОВ «АГРОСЕЙЛУС» (код ЄДРПОУ 45026265) та ТОВ «АЛЕРТО» (код ЄДРПОУ 45759057).


За період з 7 червня 2024 року по 18 серпня 2025 року на адресу турецької компанії «BIC GIDA INSAAT PETROL TASIMACILIK» було експортовано 79 478 кг гарбузового насіння, задекларованого як таке, що не призначене для сівби. Загальна митна вартість партій склала лише 47 815,5 дол. США — у середньому 0,6 дол. за кілограм.

Проте, згідно з перевіреними джерелами, ту саму продукцію — ті самі 79 478 кг — фактично було продано в сукупності за 238 434 дол. США, тобто в середньому по 3 дол. за кілограм. Це відповідає ринковій вартості насіння для сівби, а не технічного продукту «не для сівби», під яким товар проходив митне оформлення.

Різниця між задекларованою та реальною вартістю становить 190 618,5 дол. США. Такий розрив у чотири рази — і саме за ідентичним обсягом товару — вказує вже не на поодиноку помилку, а на ознаки системного заниження митної вартості під час експорту з України.

Різниця між насінням «для сівби» та «не для сівби» — не бюрократична дрібниця. Посівний матеріал коштує дорожче й підпадає під інші вимоги, а від правильної класифікації залежить і розмір задекларованої вартості, і повнота платежів. «Перекваліфікація» дорожчого товару в дешевшу категорію — класична ознака схем, спрямованих на виведення частини експортної виручки з-під офіційного обліку.

Ключове те, що така розбіжність легко піддається перевірці. Митниця має інструмент «дзеркального» звіряння: достатньо надіслати запит турецькій стороні й порівняти українські експортні декларації з тим, як ці ж партії були оформлені під час імпорту до Туреччини. Якщо турецький імпортер задекларував товар як посівне насіння й за вищою вартістю, розбіжність у цифрах підтвердить факт заниження.

Оформлення партій, за наявними відомостями, проходило через Вінницьку, Одеську та Миколаївську митниці.

Наведені дані дають вагомі підстави для митної перевірки. Остаточну крапку може поставити офіційний запит до митних органів Туреччини та пояснення самих компаній-експортерів».

#Нам_пишуть✍️

«Новорічні іграшки з Чорноморська: партія, вартість якої занижено щонайменше вдвічі

Ще один епізод заниження митної вартості стосується імпортної поставки новорічних іграшок, оформленої через порт Чорноморськ. Отримувачем виступає ТОВ «КРІТ-ЛОГІСТИК» (код ЄДРПОУ 43714957).

За митною декларацією № 25UA500000925969U0 у контейнері TCKU1095634 було заявлено партію новорічних іграшок вагою 2514 / 2303,3 кг (брутто/нетто), 427 місць, задекларованою вартістю 10 434,48 дол. США на умовах CFR.

Проте наявна інформація лише на частину цього вантажу — 1807 / 1390 кг, 278 місць — свідчить, що в інвойсі та експортній декларації вартість цих товарів становить 26 039 дол. США на умовах FOB. Тобто навіть неповна частина партії коштує майже втричі дорожче, ніж задекларовано за всю поставку.

За цим фрагментом заниження митної вартості вже складає щонайменше 15 604,52 дол. США. При цьому на решту — 149 місць — інформація наразі відсутня. А отже, фактичне заниження вартості поставки, найімовірніше, ще більше, ніж дає простий розрахунок за наявними даними.

Варто наголосити на технічній деталі, яка тут має значення. Умови CFR передбачають, що у вартість уже включено фрахт (доставку), тоді як FOB — це вартість товару без доставки. За логікою, задекларована на умовах CFR вартість мала б бути вищою за FOB, а не в рази нижчою. Такий «перевернутий» співвідношення додатково вказує на ознаки штучного заниження.

Ключове те, що ця поставка піддається повній перевірці, в тому числі можна направити запит в Китай.

За даною партією існує оригінальний пакет документів — інвойс та експортна декларація країни відправлення, — який також можна звірити з поданою в Україні митною декларацією. Зіставлення цих документів дозволить точно встановити реальну вартість товару та повний обсяг заниження, зокрема й по тих 149 місцях, дані на які поки що відсутні».

Тг кОРДон пише:

«⚡️ Як Івано-Франківська митниця на ходу вигадує «абсурдні» приводи, щоб нагнути бізнес та зірвати постачання вугілля

⚖️ Суди продовжують давати жорстку правову оцінку «творчості» митників, які в умовах війни замість сприяння імпорту критичних ресурсів створюють штучні бар'єри для українських підприємств.

🤷‍♂️ Митники «намалювали» підприємству додаткові $109 500 митної вартості на одній партії вугілля (5 000 тонн), піднявши ціну з $568,5 тис. до $678 тис., через що компанія була змушена додатково перерахувати понад 226 тисяч гривень ПДВ. Але суд прямо встановив - всі дії Івано-Франківської митниці були повністю протиправними.

📄 ТОВ «Трейд Енерджі Солюшн» імпортувало з Польщі колумбійське енергетичне вугілля для забезпечення роботи електростанцій. Декларант надав повний пакет документів: контракт, інвойси, сертифікати якості та походження, залізничні накладні та SWIFT-підтвердження передоплати.

❌ Проте митниця вирішила заблокувати оформлення й задекларовану вартість ($113,7/тонна) та вручила рішення про коригування, піднявши митну вартість.

*️⃣ ТОП-3 юридичні «абсурди», які на ходу вигадала митниця:

✅ «Контракт прострочений, тому угода недійсна!». Митники заявили, що оскільки додаткову угоду про продовження контракту підписали у квітні 2025 року, а основний контракт нібито діяв до кінця 2024-го, то контракт «уже вмер», продовжити його неможливо, а всі постачання з 2025 року — «не мають юридичних наслідків». Хоча, в самому контракті прямо зазначалось - що в частині взаєморозрахунків контракт діє до їх повного завершення.

✅ «SWIFT-платіжка — це не документ, дайте інструкцію!». Офіційний міжнародний SWIFT-переказ із банку митники відмовилися вважати підтвердженням оплати, зажадавши «платіжну інструкцію в іноземній валюті».

✅ «Шукайте документи третіх осіб та виписки з бухгалтерії». Не маючи жодних обґрунтованих підстав для сумніву, митний орган виставив вимогу надати цілу купу додаткових документів (угоди з третіми особами, біржові висновки, бухгалтерські виписки), а після очікуваної відмови — зрізав первинний метод визначення вартості».

кОРДон©️

58-річний Дмитро Афанасіаді зі Скадовська працює на російських окупантів заступником начальника так званої «Крымской таможни» і начальником «Херсонского таможенного поста».

Він – почесний митник України, багато років працював у системі української митниці, був заступником міського голови Скадовська. Був заступником начальника Херсонської митниці, очолював митний пост «Одеса-порт», а згодом був першим заступником начальника Південної митниці. Очолював Запорізьку, а згодом – Сумську митниці.

У грудні 2013 року Дмитра Афанасіаді та його заступника затримали на хабарі, але він уникнув відповідальності.

СБУ заочно повідомлено йому про підозру в колабораційній діяльності.

Детальніше ТУТ

Кількість дешевих посилок до ЄС після запровадження мит суттєво зменшилась

Про це повідомляє Euronews

За даними французької митниці, які у четвер озвучили у Міністерстві економіки, від початку дії нових європейських мит на дешеві посилки з третіх країн їхня кількість скоротилась на 30-40%. 

У французькому уряді вбачають у цьому сигнал, що належне регулювання може змінити поведінку великих китайських торгових платформ. 

Нагадаємо, з 1 липня набули чинності європейські мита у розмірі 3 євро на посилки вартістю до 150 євро, які до того не обкладалися ввізним митом.

Ставка у розмірі 3 євро є перехідним рішенням, узгодженим державами-членами ЄС для боротьби з напливом дешевих і не завжди безпечних товарів з Китаю.

З липня 2028 року почне функціонувати Центр митних даних ЄС, який застосовуватиме звичайні митні збори на основі тарифної класифікації товару, його походження та вартості відповідно до чинних/стандартних правил ЄС щодо митних зборів.

Італія планує обкладати такі посилки власним збором, на додачу до мита ЄС.

🤨 Пересипський районний суд Одеси обрав запобіжний захід у вигляді застави для заступниці начальника одного з відділів Одеської митниці. Жінку підозрюють у розтраті майна, яке зберігалося на митному складі. Цікаво, що цю посадовицю вже судять за одержання неправомірної вигоди службовою особою, яка займає відповідальне становище.

За даними слідства, у 2023 році на складі Одеської митниці зникли 18 конфіскованих планшетів Apple вартістю майже 250 тисяч гривень. Загалом під час інвентаризації на складі виявили нестачу майна на понад 711 тисяч гривень.

Правоохоронці встановили, що частину зниклих пристроїв використовували конкретні люди. Під час обшуків у них вилучили два планшети, а ще один iPad із переліку зниклого майна знайшли вдома у самої посадовиці. Законних підстав для перебування цього планшета у володінні підозрюваної слідство не встановило.

У червні 2026 року їй повідомили про підозру у розтраті майна. Слідство вважає, що вона могла діяти у змові з матеріально відповідальною особою складу.

У суді підозрювана та її захисник заперечували проти клопотання прокуратури, вважаючи підозру необґрунтованою, а ризики — недоведеними. Захист долучив характеризуючі матеріали: підозрювана позитивно характеризується за місцем роботи, має на утриманні матір похилого віку та двох доньок, одна з яких неповнолітня.

Суд призначив заставу 266 240 гривень. Також посадовиці заборонили спілкуватися зі свідками та зобов’язали здати закордонний паспорт.
Водночас у іншій справі щодо одержання неправомірної вигоди було застосовано запобіжний захід у вигляді застави в розмірі 242 240 грн, яку, як зазначив суд, підозрювана внесла у найкоротший термін.

Публікація створена в рамках проєкту Інституту висвітлення війни та миру (IWPR) «Посилення громадського контролю» за фінансової підтримки Норвегії.

📌подружжя державних інспекторів Львівської митниці Вікторія Товт та Тарас Таран вперто не декларують автомобілі 🚙, якими користуються 📄

📌якщо вірити крайній декларації цієї пари митників, з транспортних засобів у них лише причіп 🤭, хоча мої джерела повідомляють, що Вікторія Товт стабільно їздить на автомобілі Volvo XC90, днз ВС 2100 КВ, а її чоловік Тарас Таран в свою чергу використовує авто Audi A5, днз АА 2225 ОХ

📌рідний брат Вікторії Товт - Юрій Товт, який є начальником ВМО №2 на Нижанковичах, також не вказує усі автомобілі, якими користується 🤬

📌так, за даними джерел, Юрій Товт їздить на Volvo XC90, днз ВС 2637 РТ, якого немає в декларації і про яке я в контексті його батька, екс-митника Михайла Товта, писав ще у 2023-му ⬆️

📌також джерела підказують, що Юрій Товт і досі тишком використовує авто Audi Q7, днз ВС 0008 ЕК, яке було записано на фермерське господарство його мами, якого також немає в його декларації

📌куди дивиться відділ запобігання та протидії корупції Львівської митниці на пару із НАЗК мені невідомо, але впевнений, що ця інформація точно буде використана під час великої атестації посадових осіб митних органів 🧐