Боротьба ТСК з трояндами принесла 506,7 млн грн до бюджету — Держмитслужба відзвітувала про зростання офіційного імпорту троянд у 22 рази

У червні у ТСК Верховної Ради назвали боротьбу з контрабандою троянд одним із найуспішніших кейсів року, адже бюджет почав отримувати на 15 млн грн більше щомісяця після боротьби з контрабандою троянд.

#Читачі_питають
Яка норма регулює заборону на службу в митних органах 10 років особам які не пройшли атестацію?

Відповідаємо:
Згідно Митного кодексу України, Особливості прийняття на службу до митних органів, стаття 570 п 3 пп 8, на службу до митних органів не може вступити особа, яка була звільнена з митних органів у звʼязку з неподанням письмової заяви про надання згоди на проходження атестації, передбаченої Законом України "Про внесення змін до Митного кодексу України щодо встановлення особливостей
проходження служби в митних органах та проведення атестації посадових осіб митних органів", у звʼязку з письмовою відмовою від проходження такої атестації або на підставі рішення атестаційної комісії про неуспішне проходження зазначеної атестації - протягом 10 років з дня звільнення.

Тобто, якщо ви не подали заяву про згоду на проходження атестації і були звільненні у звʼязку з цим, або ж рішенням атестаційної комісії визнані такими, що не пройшли атестацію, то згідно норми МКУ, в нинішній редакції, фактично діє заборона 10 років на вступ до митної служби.

UPD: ця норма по суті своїй є антиКонституційною, згадується недолюстрація яка була при порошенку, там також нікчемними заборонами розкидалися, але маємо те, що маємо…

1254 🤮 Землянський Валерій Володимирович
📍м. Старобільськ

До окупації працював заступником начальника оперативного відділу управління боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил Луганської митниці. Добровільно пішов на співпрацю з російськими фашистами та російськими окупантами,обіймаючи посаду начальника «Старобельское районное управление юстиции министерства юстиции Луганской народной республики». Також брав участь у пропагандистських заходах окупаційної адміністрації.

Чума має заочну підозру!👍 Суд триває!

🥷🏻 Повідомляй анонімно про зрадників та розташування рашистів: https://t.me/Starobilsk_Defense_Bot

#Зрадники #Старобільськ
https://t.me/Starobilsk_Defense

Премʼєр - міністр України повідомив, що «…прийнято рішення переглянути чисельність працівників ЦОВВ. Зайві вакантні посади скоротимо. Також переглянемо кількість заступників міністрів та заступників керівників ЦОВВ. Після детального аналізу буде визначено об’єктивну потребу в чисельності працівників відповідно до реального обсягу завдань і функцій держави…».

p.s. як вважаєте, торкнеться це скорочення такого центрального органу виконавчої гілки влади як Митницю? Риторичне запитання…

#Кометар_читача

«Прем’єр чітко наголосив на необхідності усунення дублювання функцій та пошуку резервів для оптимізації.
Тож якщо перед митною системою постане питання кадрових скорочень, керівництву Держмитслужби вкрай важливо не йти хибним шляхом механічного урізання штату в територіальних органах.
Митниці на місцях і так працюють в умовах колосального навантаження.
Першочергово під такий аналіз має потрапити Координаційно-моніторингова митниця (КММ), яка за фактом повністю дублює завдання Департаменту боротьби з контрабандою та порушеннями митних правил ЦА. Ліквідація цього штучного "придатку", діяльність якого давно викликає обґрунтовані питання через високі корупційні ризики та системний тиск на регіони, дозволить зберегти фахових інспекторів на постах і реально спростити управлінські процеси!».

18 вересня 2026 року набрав чинності Наказ Мінфіну від 24.08.2026 №451. («Офіційний вісник України» від 18.09.2026 №76).

Внесені зміни до наступних нормативно-правових актів Мінфіну:
1) Наказу від 29.06.2023 №355 «"Про затвердження Особливостей виконання митних формальностей під час застосування спрощення "процедура випуску за місцезнаходженням" та внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства фінансів України»;
2) Наказу від 16.09.2024 №443 «Про затвердження Порядку виконання митних формальностей під час застосування транзитних спрощень «статус авторизованого вантажовідправника МДП» та «статус авторизованого вантажоодержувача МДП» та внесення змін до деяких нормативно-правових актів Міністерства фінансів України»;
3) Наказу від 31.07.2025 №379 «Про затвердження Порядку відкриття та закриття місць доставки, Вимог до облаштування місць доставки та Порядку визначення товарів, які можуть бути доставлені в інше місце, узгоджене з митним органом призначення»;
4) Порядку заповнення митних декларацій за формою єдиного адміністративного документа, затвердженого Наказом від 30.05.2012 №651;
5) Порядку виконання митних формальностей при здійсненні транзитних переміщень, затвердженому Наказом від 09.10.2012 №1066.

Зокрема, уточнюються правила заповнення митних декларацій та виконання митних формальностей під час транзитних переміщень. Змінюється порядок передачі перевізнику контрольного талона - документа для контролю за транзитним переміщенням товарів, який отримує перевізник і який дозволяє ідентифікувати переміщення та відомості про товари. Він передається безпосередньо митним органом або через декларанта чи уповноважену ним особу. При цьому допускається використання електронної форми документа з унікальним електронним ідентифікатором.

Також змінюються окремі правила транзиту. Передбачається що дія положень про митні формальності при здійсненні транзитних переміщень на умовах Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки міжнародного дорожнього перевезення не поширюється на товари для яких надання митним органам забезпечення сплати митних платежів є обов'язковим, якщо сума митних платежів, що підлягала б сплаті у разі випуску цих товарів у вільний обіг, перевищує суму, еквівалентну 100000 євро за курсом НБУ. У цих положеннях уточнюються вимоги до електронних відомостей, які подаються декларантами посадовим особам митниці та які стосуються даних про митниці відправлення та призначення, місця доставки, кодів країн, а також технічних позначень у залізничних транзитних документах.

Запроваджується поняття «специфіка місця доставки», яка визначається залежно від того, чи розташоване місце доставки в морському, річковому порту, аеропорту, на залізничній станції, на території підрозділу митного органу, біля складу тимчасового зберігання або митного складу та за якою визначаються особливості створення, функціонування, проведення процедур відкриття/закриття та внесення змін до відомостей щодо місця доставки. Для кожного місця доставки визначається тільки одна специфіка місця доставки.

Митні органи повинні проводити періодичні перевірки місць доставки не рідше 2 разів на рік. За результатами складається акт огляду, а утримувач місця доставки отримує 30 днів для усунення виявлених порушень. Якщо порушення не усунуто, це може стати підставою для прийняття рішення про закриття місця доставки. Водночас визначено додаткові підстави для закриття, зокрема втрату права користування територією, недостовірність поданих відомостей, невиконання вимог законодавства або застосування санкцій.

Передбачається, що контрольно-пропускна система місць доставки має включати автомобільні ваги та засоби автоматичного зчитування, розпізнавання і фіксації номерних знаків транспортних засобів. Інформація про зважування та проїзд транспортних засобів повинна накопичуватися і зберігатися в електронній формі щонайменше 30 днів, а митниці надається віддалений доступ до відповідної інформації та відеоспостереження. Для автомобільних ваг встановлюються вимоги щодо відповідності та своєчасної повірки.

Як і обіцяв, провели тест для оновлених БЕБ та митниці. Ані оновлена митниця, ані оновлений БЕБ тест не пройшли.

Новенькі контрабандні айфони 18 у вільному доступі у відомій усім мережі. А у легальних імпортерів зʼявляться тільки після 25.09. Маржа на одиниці складає 1 тисячу доларів. У кого в кишенях осідає куш? Думаю, всі розуміють, що не в армії?

Нагадаю, що БЕБ ще в травні відрапортував у комітеті, що кейс з Ябко закритий. А митниця відрапортувала про вилучені смартфони. Вилучені, але не у всіх ;).⁩

У Франківську оштрафували водія з Польщі за смертельний наїзд на охоронця митного терміналу

ДТП сталася 25 лютого близько 18:52 на території митного терміналу ТОВ «Кобра» на вулиці Польовій, 6 в Івано-Франківську.

Громадянин Польщі керував автопоїздом у складі тягача та причепа. Після виїзду з території терміналу він зупинився, а до нього підбіг охоронець, який хотів отримати перепустку.

Водій кілька разів виходив із кабіни, щоб поспілкуватися з охоронцем. Згодом чоловік сів за кермо та почав рух, не переконавшись, що перед автопоїздом немає людей. У результаті він наїхав на охоронця та продовжив рух, не зупинившись.

Чоловік отримав тяжкі тілесні ушкодження, від яких помер на місці події.

Суд призначив йому штраф у розмірі 391 тисячі гривень без позбавлення права керувати транспортними засобами.

✍️рубрика - мені пишуть✍️

📥 «На тлі останніх резонансних публікацій про корупційні затримання (зокрема, на Вінницькій митниці), хочемо звернути вашу увагу на не менш кричущий кадровий кейс, який просто зараз розгортається на Житомирській митниці 🛃

Сподіваємося на вашу незалежність, порядність та принциповість під час висвітлення цього матеріалу.

Мова йде про поширену практику, коли під прикриттям статусу «виконувача обов'язків» (в.о.) на стратегічні корупційно-ризикові посади призначають осіб, які вже офіційно перебувають під судом.

Конкретний приклад: Яковенко Анжела Вікторівна. Згідно з офіційним Реєстром декларацій НАЗК, ця особа раніше працювала у Дніпровській та Рівненській митницях.

Отримавши кримінальне провадження за ч. 2 ст. 364 КК України (зловживання владою або службовим становищем із тяжкими наслідками), вона переводиться на Житомирську митницю.

На новому місці її оформлюють як головного державного інспектора, але майже одразу наділяють статусом в.о. начальника відділу митної вартості.

Такий кар'єрний злет став можливим не просто так. За інформацією, у Житомирі її зустрів давній знайомий по спільній роботі на Рівненщині — нинішній заступник начальника Житомирської митниці Пригарський Роман Петрович.

Схоже, саме це «рівненське земляцтво» забезпечило підсудній особі повний карт-бланш.

Одразу після отримання посади, Яковенко А.В. чітко дала зрозуміти особовому складу: відтепер усі питання щодо визначення та коригування митної вартості вона вирішує одноосібно. Будь-яка самостійність рядових інспекторів заблокована.
Як наслідок, усіх імпортерів у регіоні швидко розділили на два блоки:

1. «Зелений коридор»: бізнес, який погодився на умови керівництва і оформлюється без найменших перешкод.
2. «Блокпост»: незручні компанії, яким штучно створюються постійні проблеми — регулярні безпідставні огляди, затягування часу та регулярне винесення рішень про підняття митної вартості «зі стелі».

Наразі щодо Яковенко А.В. кримінальна справа за ст. 364 ч. 2 вже в суді. Проте її захист обрав класичну тактику — судові засідання постійно переносяться, щоб затягнути час. Поки суди стоять на паузі, особа під судом за корупційну статтю щодня «кошмарить» бізнес на користь окремого кабінету. А використання механізму «в.о.» внутрішнім наказом по митниці дозволило просто обійти обов'язкові спецперевірки ДБР та НАЗК.

Дуже хотілося б почути публічні пояснення керівництва Житомирської митниці та пана Пригарського зокрема: як під час війни на ключову посаду призначають людину під судом за корупційною статтею?
Також звертаємося до Голови ДМСУ. Просимо взяти під особистий контроль цей кадровий прецедент, та схеми з розподілу бізнесу на Житомирській митниці. Поки підсудні особи отримують керівні крісла через лазівки з «в.о.», жодні системні реформи митниці не повернуть довіру суспільства та бізнесу.»
На сьогодні дана особа вже отримала тверду посаду, а її кримінальні справи й досі в суді! Маємо надію, що теперішнє керівництво зацікавиться даними фактом і буде більш серйозно перевіряти людей на керуючих посадах!»📥

🍿 🍿 🍿