🗞 В Україні стартували передзамовлення на перший складаний смартфон Apple – iPhone Duo.

Цікаво, коли підуть протоколи на митниці вже по цим гаджетам🤔

✍️рубрика - мені пишуть✍️

📥 «Звертається до вас офіційний перевізник!
Таких черг, як під час двох змін на митному посту «Устилуг», немає більше ніде! Стоячи з ними в черзі, бачиш їхні усмішки та чуєш розмови про те, що тільки на ЇХНЬОМУ кордоні є «зелене світло» згори.

Сотні маленьких бусів і великих IVECO рухаються у дві зміни, повністю завантажені під зав’язку. І за будь-яку ціну вони мають встигнути на зміну…

Паралельно мені,на польській стороні вони подають митні декларації на колеса, автозапчастини, побутову техніку, хімію, косметику, парфуми, брендовий одяг та інші товари в великих кількостях!

Водночас на українській стороні все це оформлюється за дві хвилини як «особисті речі»!

Коли бачиш усе це на власні очі, мимоволі починаєш замислюватися, чи не підтверджуються слова людей, які стоять у черзі та єхидно посміхаються…

Невже нічого не змінилося, А новий Голова Державної митної служби України,як і всі попередні, схоже, просто прогнувся під систему…?

P. S. А ми, звичайні перевізники, запізнилися на пів години — і вже стаємо в кілометрову чергу. Та ще й ,,мусимо,, пропускати кілька автомобілів, бо вони ж «не встигають»…
А на нашій стороні у відповідь чуємо від … : «Чекайте 10-15 хвилин».
Так вірно за ці 10 хвилин, можна оформити щонайменше 5 бусів ! То чому одні змушені стояти в чергах і втрачати час, а для інших постійно знаходяться винятки?
Як же все це остогидло… Ще й під час війни. Здавалося б, зараз як ніколи мають бути справедливість, порядок і повага!»📥

📌ці фото як і сам лист нам надіслали кілька днів тому і нині, після заяви про «детінізацію економіки» від Премʼєра Корецького, черг наче стало менше. Питання: це просто неробочі зміни чи дійсно сказали ПАУЗА, СТОП?

#Нам_пишуть✍️

«хотів би доповнити про ситуацію на кордонах з контрабандою

Тут напрошується реформування Управління внутрішньої безпеки — орган, який мав би першим наводити порядок у системі. Але складається враження, що за керівництва Сапсая паперова робота переважає над реальними діями, а ефективність управління залишається під великим питанням. Всі митниці засираються бездумними листами.

Людина займається імітацією роботи, замість роботи.

Чи бачимо ми належну зацікавленість керівника в реальних змінах? Де конкретні результати, а не формальна діяльність?

Пане Сапсаю, посада керівника — це не просто повноваження, а відповідальність за результат. І якщо суспільство не бачить реальних змін, підстави ставити питання щодо ефективності вашого керівництва цілком закономірні.

Ну і звичайно питання 2, як людина з зарплатою 30 тисяч можуть боротися із контрабандою на мільйони..».

✍️рубрика - мені пишуть✍️

📥 «черги на М/П «Устилуг» нікуди не зникали. Їхати в дні, коли працюють ці зміни просто неможливо, черги кілометрові. Цікаво те, що черги є у ВМО1 і ВМО4. (РЕД: хто там старші зміни?)

Уже відкрито говорять, що сам «Голова» дав невеликий «+».

Хоча він, схоже, не такий уже й малий, адже колони IVECO і бусиків рухаються на повну

ВС5285ХС
КА7517РА
АС4278ВІ
АС8127НК
АС3772ЕТ
КА7181КВ
ВК7905КА
АС9078НН
АС3891НТ
АС4754НН
DI4921AC
АС5753НР
ВС5471ТН
АС7220СК
КА8577РА
АА1397ВТ
АС3809ВС
АС4959НМ
ВО8308ЕР
АС2446ІА
КА2035МІ
КА2238МІ
АС9295МТ
АС8036ІА
ВС1631НЕ
АС8117ЕО
Ас4694НО
КА8577РА
АС2692НР
АС8652НН

Решту номерів залишимо на розсуд компетентних органів. Якщо вони не впораються — тоді долучимося й допоможемо. Повірте, вони цікавіші…Цікаво, чи в митних деклараціях усіх цих автомобілів зазначено вантаж у 3 тонни, чи задекларовано 1 тонна, а решта 2 тонни їде в чорну, чи особисті речі. Чи їдуть вантажі, які не декларуються?»📥

📌публікація про каравани на Устилузі наробила чимало галасу (і це лише початок, як на мене) , тому якийсь добродій прийшов у коментарі і підсвітив поточну ситуацію, яка відбувається на Львівській митниці ⬇️

«Угринів — дві зміни -продукти, м’ясо, Китай і всяке різне. 500–1000 доларів — і поїхали.

Рава-Руська — усі зміни: продукти, до 100 кг на людину. 1600 грн з авто

Грушів — везеш у межах норм, 1300 грн з авто

Шегині — власні авто: посадив 6 людей на підсадку-500 доларів з авто

Краківець — поки стоїть.норми!

Нижанковичі — зміна 24.10: такс-фрі, грузи що хочеш. 300–400 доларів — і полетів

Смільниця — зміна 22.10 , свої «пландеки»: 1000 кг офіціалу, 2000 кг контрабанди.»

📌мотиви такого коментаря зрозумілі: відволікти увагу від Устилугу, хоча описана обстановка на Львівщині, за даними моїх джерел, реально приблизно відповідає дійсності

📌але водночас виникає логічне запитання: чому співробітники КММ вже другий тиждень сидять у зоні діяльності Львівської митниці і пильнують «норму» та «піджаків», в той час як на Устилузі їдуть каравани, які знаючі люди прирівнюють з періодом девʼяностих?

Митниця програла суд: скасовано незаконне коригування митної вартості гаджетів на мільйони 📦

Львівський окружний адміністративний суд повністю задовольнив позов ТзОВ «АТЛАНТ ОПТ» до Київської митниці, визнавши протиправними та скасувавши рішення про коригування митної вартості і відповідну картку відмови.

Історія розпочалася у грудні 2025 року під час імпорту партії вживаних смартфонів відомого бренду Apple (iPhone 13 та 14 серій) загальною кількістю 500 штук та вартістю 130 922 долари США.

Товариство надало митникам повний пакет документів: зовнішньоекономічний контракт, інвойси, банківський платіжний документ (SWIFT) про 100% передоплату, транспортні та експедиційні договори.

Проте Київська митниця вирішила, що заявлена вартість занижена. Інспектори висунули низку претензій: зауважили, що в контракті детально не розписані складові ціни (зокрема, витрати на авіаперевезення), засумнівалися у платіжних документах через відсутність «живої» банківської печатки на SWIFT-повідомленні, а також заявили про нестачу додаткових документів та розбіжності у логістичних маршрутах. У підсумку митники відмовилися оформлювати товар за основним методом і самовільно перерахували вартість за резервним методом, взявши за основу дані інших декларацій.

Суд підтримав позицію імпортера та розвіяв усі аргументи контролюючого органу:

Підтвердження оплати: Електронна квитанція SWIFT містить усі необхідні реквізити за стандартами Нацбанку та не потребує паперових банківських штампів.

Транспортні витрати: Надані договори, акти та довідки чітко підтверджують логістику і вартість перевезення, а самі умови поставки (CPT Варшава) означають, що основні транспортні витрати до визначеного пункту вже включені у вартість товару продавцем.

Безпідставність коригування: Митний орган не довів наявності обґрунтованих сумнівів у поданих документах і формально підійшов до витребування паперів. Крім того, у самому рішенні про коригування митники не навели належного порівняльного аналізу та розрахунків за залученими деклараціями, обмежившись лише голими номерами та датами.

06 жовтня 2026 року суд визнав дії митників незаконними. Окрім скасування оскаржуваних рішень, з Київської митниці на користь підприємства стягнуто 8 455,79 грн судового збору. Про це повідомляє телеграм-канал «Судом по схемах» з посиланням на справу №380/998/26.

Державні інспектори митниці виправдані через відсутність складу злочину

Дніпровський районний суд м. Києва розглянув справу щодо двох державних інспекторів митного поста «Київ-Столичний», які обвинувачувалися у зловживанні службовим становищем (ч. 2 ст. 364 КК України). Вони отримали неправомірну вигоду, здійснюючи митне оформлення автомобілів за заниженими цінами, що призвело до збитків державі на загальну суму 641093,95 грн.

Суд визнав обвинувачених невинними, оскільки обвинувачення не змогло довести наявність корисливого мотиву та заподіяння реальних матеріальних збитків. Всі дії обвинувачених відповідали вимогам законодавства, а митна вартість товарів була визначена правомірно. Вирок може бути оскаржено до Київського апеляційного суду.

Верховна Рада України ухвалила закон про поетапне відновлення конкурсів на посади державної служби та служби в органах місцевого самоврядування. Законопроєкт №13478-1, розроблений народними депутатами Олександром Корнієнком та Віталієм Безгіним, скасовує спрощену процедуру призначення кадрів, яка діяла з початку повномасштабного вторгнення. Ця реформа також є прямим виконанням важливого індикатора Плану Ukraine Facility для фінансової підтримки від Європейського Союзу.

🗓️ Запуск «з коліс»: Офіційне оголошення конкурсів на вакантні посади розпочнеться одразу після того, як закон буде підписаний та набуде чинності

• Для категорії «А»
— конкурси почнуть оголошувати одразу після набрання чинності законом.
• Для категорії «Б» — через місяць після цієї дати.
• Для категорії «В» та органів місцевого самоврядування — через два місяці.

🔍 Що буде з посадовцями, яких призначили без конкурсу під час війни?
Для працівників, які прийшли на публічну службу за спрощеною процедурою в період дії правового режиму воєнного стану, документ визначає чіткі правила:
• Умови збереження посади: Керівник служби може продовжити перебування такого працівника на посаді без оголошення нового відбору за умови, що той отримав позитивну оцінку за результатами щорічного оцінювання службової діяльності.
• Правила переведення: Перевестися в інше місце чи на іншу посаду без проходження відбору такий службовець зможе лише на рівнозначну або нижчу посаду всередині того самого державного органу.

(Для категорій «А» і «Б» — керівники мають право тримати осіб, призначених без конкурсу, не більше 18 місяців з дня набрання чинності законом.
• Для категорії «В» — цей термін становить не більше 24 місяців).

• Терміни проведення конкурсів: На вакантні посади, де тимчасові призначенці не відповідають критеріям чи отримали низьку оцінку, оголошуються конкурси з чіткими та обмеженими строками виконання.

Крім того, законопроєкт передбачає:

🔹 Єдине цифрове вікно для кандидатів — інформація про вакансії буде доступна через портал Дія.

🔹 Оновлення конкурсних процедур: чіткі строки відбору, посилення вимог до доброчесності та можливість внутрішніх конкурсів.

🔹 Пріоритетне право на призначення для ветеранів війни та молоді, яка пройшла стажування в державному органі.

📌джерела в центральному апараті Держмитслужби активно обговорюють сьогоднішню селекторну нараду 🗣️

📌однією з причин її скликання стали масові повідомлення про «пропуск» чорної контрабанди на західному кордоні 🛃

📌відтак після моєї публікації із караванами мікроавтобусів та пландек на М/П Устилуг , маємо відсторонення керівника цього ж митного поста та старших змін, а також піднято питання профпридатності заступника по контрабанді Забавського та інших …

📌водночас мені пишуть, що

✍️ «все як їхало, так і їде від Чернівців до Волині … і ВСІ ПРО ЦЕ ЗНАЮТЬ. А ще дуже смішним виглядає особисте доручення департаменту ім. Соломко навести якийсь порядок і в чомусь там «розібратись» на кордоні, коли саме від них і можуть йти такі «вказівки» з відповідними правилами гри»✍️

📌схоже, що на західному кордоні навіть після приходу оновленого керівного складу ДМСУ кардинально нічого не змінилось