Лошкарев Арсений Дмитриевич - командир 48 бомбардировочного авиационного полка, погиб 25.11.1943 при катастрофе самолета ИЛ-2 № 54-52.
Региональным отделением ООД «Поисковое движение России» в Хабаровском крае в Центральном архиве Министерства найдены материалы, уточняющие подробности авиакатастрофы:
"25.11.1943 года майор Лошкарев, нормально произведя взлет и набрав высоту до 700 метров, с 4-го разворота с большим креном ввел самолет в пикирование для бомбометания, угол пикирования доходил до 60 градусов. На высоте 400 метров имел попытку вывести самолет из пикирования, но на большой скорости самолет выводу не поддался. Перед землей при резкой отдаче ручки и ноги самолет перевернулся вверх колесами и врезался в землю".
Региональным отделением ООД «Поисковое движение России» в Хабаровском крае в Центральном архиве Министерства найдены материалы, уточняющие подробности авиакатастрофы:
"25.11.1943 года майор Лошкарев, нормально произведя взлет и набрав высоту до 700 метров, с 4-го разворота с большим креном ввел самолет в пикирование для бомбометания, угол пикирования доходил до 60 градусов. На высоте 400 метров имел попытку вывести самолет из пикирования, но на большой скорости самолет выводу не поддался. Перед землей при резкой отдаче ручки и ноги самолет перевернулся вверх колесами и врезался в землю".
👍3🔥2
Очень мало времени на написание подробного отчёта о нашем поисковом выезде в район Забелово, поэтому публикуем частями.
С 13 по 15 мая осуществлён первый этап поисков захоронения партизан из отряда И.П. Шевчука, погибших в бою с японскими интервентами.
Сам бой произошёл в селе Луговское (Луговая/Луговской) в начале января 1920 года, и по его итогу партизаны отступили в Петровское.
Сам И.П. Шевчук находился в это время на излечении ранения в бедро в Ирге (г. Фуюань) и участия в этом событии не принимал. Командовал партизанским отрядом его заместитель Ряскин.
Только после ухода японского отряда местными жителями удалось собрать тела погибших.
Информация о количестве убитых партизан разнится. По воспоминаниям И.П. Шевчука - 15 человек, по сведениям бойца отряда С.Н. Капулина - 12 человек. В документах партизанской секции (1956 год) указано 18 человек, а уже в 1965 году говорится о 17-ти погибших.
Продолжение следует.
С 13 по 15 мая осуществлён первый этап поисков захоронения партизан из отряда И.П. Шевчука, погибших в бою с японскими интервентами.
Сам бой произошёл в селе Луговское (Луговая/Луговской) в начале января 1920 года, и по его итогу партизаны отступили в Петровское.
Сам И.П. Шевчук находился в это время на излечении ранения в бедро в Ирге (г. Фуюань) и участия в этом событии не принимал. Командовал партизанским отрядом его заместитель Ряскин.
Только после ухода японского отряда местными жителями удалось собрать тела погибших.
Информация о количестве убитых партизан разнится. По воспоминаниям И.П. Шевчука - 15 человек, по сведениям бойца отряда С.Н. Капулина - 12 человек. В документах партизанской секции (1956 год) указано 18 человек, а уже в 1965 году говорится о 17-ти погибших.
Продолжение следует.
👍10
Продолжение.
Помимо проблемы с "количеством захороненых", также оставался второй ребус.
В нескольких документах идёт описание места захоронения "село Луговское, хутор Забеловский", "деревня Луговая", "на территории бывшей деревни Забелово, в районе погранзаставы" и т.д.
С одной стороны, партизан могли похоронить в Луговом, где они и приняли смерть, с другой стороны - тела могли захоронить по всем православным правилам и подальше от "японской угрозы" в Забелово, на территории которого была церковь. Также наличие церкви на период Гражданской войны подтверждает и карта-схема Забелово, составленная в январе 1922 года.
В пользу Забелово есть и воспоминания участника тех событий партизана С.Н. Капулина: "К приходу отряда местные крестьяне собрали тела убитых в станицу. Погрузив их на сани, повезли всех в деревню Забелово. Шевчук был уже предупреждён о случившемся, и еще не имея возможности ходить, приехал в Забелово в кошевке * в сопровождении медсестры т. Колосовой. На костылях подошёл он к братской могиле, чтобы отдать последнюю почесть погибшим друзьям. Под звуки похоронного марша "Вы жертвою пали в борьбе роковой, в любви беззаветной к народу.." и под ружейный залп были опущены тела в могилу. Тяжело было расставаться с дорогими друзьями. Тов. Шевчук И.П. больше не хотел расставаться с отрядом..".
* (кошёвка - лёгкие сани)
продолжение следует.
Помимо проблемы с "количеством захороненых", также оставался второй ребус.
В нескольких документах идёт описание места захоронения "село Луговское, хутор Забеловский", "деревня Луговая", "на территории бывшей деревни Забелово, в районе погранзаставы" и т.д.
С одной стороны, партизан могли похоронить в Луговом, где они и приняли смерть, с другой стороны - тела могли захоронить по всем православным правилам и подальше от "японской угрозы" в Забелово, на территории которого была церковь. Также наличие церкви на период Гражданской войны подтверждает и карта-схема Забелово, составленная в январе 1922 года.
В пользу Забелово есть и воспоминания участника тех событий партизана С.Н. Капулина: "К приходу отряда местные крестьяне собрали тела убитых в станицу. Погрузив их на сани, повезли всех в деревню Забелово. Шевчук был уже предупреждён о случившемся, и еще не имея возможности ходить, приехал в Забелово в кошевке * в сопровождении медсестры т. Колосовой. На костылях подошёл он к братской могиле, чтобы отдать последнюю почесть погибшим друзьям. Под звуки похоронного марша "Вы жертвою пали в борьбе роковой, в любви беззаветной к народу.." и под ружейный залп были опущены тела в могилу. Тяжело было расставаться с дорогими друзьями. Тов. Шевчук И.П. больше не хотел расставаться с отрядом..".
* (кошёвка - лёгкие сани)
продолжение следует.
👍4🔥1
Продолжение.
Помимо перечисленных выше нестыковок, поисковые действия осложняет еще факт ликвидации обоих населённых пунктов в середине прошлого столетия, статус пограничной и заповедной зоны, а также изменение местности из-за активной инженерной деятельности войск.
Исходя из перечисленного, в рабочую/поисковую группу вошли сотрудники:
- Инспекции по государственной охране объектов культурного наследия Еврейской автономной области;
- Государственного природного заповедника "Бастак" (кластерный участок "Забеловский");
- Поисковики из Хабаровского края и Еврейской автономной области (ДВИОО "Амурский Рубеж");
Большое содействие оказало Пограничное управление ФСБ России по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области.
Обследование территории (разведку) запланировали провести в конце апреля, пока местность максимально открыта для человеческого глаза, не мешает растительность и сохраняется относительно небольшой уровень воды. К сожалению, планам помешали пожары, взявшие в "кольцо" исследуемый участок.
Повторная попытка осуществилась с 13 по 15 мая, но теперь огненная стихия уступила место водной. Несмотря на циклон и ежедневные осадки, мы не отступили и решили положить начало поиску на местности. Предстоял непростой путь до пограничной заставы для решения первой загадки - "Где находилось Забелово?".
Продолжение следует.
Помимо перечисленных выше нестыковок, поисковые действия осложняет еще факт ликвидации обоих населённых пунктов в середине прошлого столетия, статус пограничной и заповедной зоны, а также изменение местности из-за активной инженерной деятельности войск.
Исходя из перечисленного, в рабочую/поисковую группу вошли сотрудники:
- Инспекции по государственной охране объектов культурного наследия Еврейской автономной области;
- Государственного природного заповедника "Бастак" (кластерный участок "Забеловский");
- Поисковики из Хабаровского края и Еврейской автономной области (ДВИОО "Амурский Рубеж");
Большое содействие оказало Пограничное управление ФСБ России по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области.
Обследование территории (разведку) запланировали провести в конце апреля, пока местность максимально открыта для человеческого глаза, не мешает растительность и сохраняется относительно небольшой уровень воды. К сожалению, планам помешали пожары, взявшие в "кольцо" исследуемый участок.
Повторная попытка осуществилась с 13 по 15 мая, но теперь огненная стихия уступила место водной. Несмотря на циклон и ежедневные осадки, мы не отступили и решили положить начало поиску на местности. Предстоял непростой путь до пограничной заставы для решения первой загадки - "Где находилось Забелово?".
Продолжение следует.
👍11
Продолжение.
Дорога заняла немало усилий (нервов и времени😱), но в нелёгком пути нас постоянно страховали сотрудники заповедника.
Машину постоянно от недостаточного сцепления с дорогой из-за глины "тащило" не туда, куда надо, но, в целом, все мы успешно преодолели расстояние от пос. Смидовичи до пограничного поста.
Добравшись далее до заставы, мы сразу принялись обследовать территорию.
Дороги, принятые за старые тракты (при сравнении карты-схемы со спутником всё идеально "ложилось"), оказались военными дорогами 30-40х годов, ведущими к когда-то обжитыми войсками блиндажам и землянкам, готовым дать отпор японским войскам, стоявшим тогда на территории Манчжурии.
Попадались объекты и 60-70х годов... В общем, как и на всей Дальневосточной границе по затянутым окопам и другим позициям можно вспоминать все конфликты XX века.
Итог первого дня - Забелово не найдено и в районе самой заставы его быть не могло.
На второй день погода еще больше испортилась и дождь не переставал лить с раннего утра. Всё же мы решили идти. Обследовав ещё больший район, наткнулись лишь на хозяйскую деятельность 40х годов.
Третий день дал нам возможность поработать в относительной сухости (не считая хождений по болотам🤭), и мы обследовали квадрат старой заставы. Только к обеду мы начали натыкаться на нужные нам дороги, следы боёв и старой хозяйской деятельности начала ХХ века.
В последний день за час до обратного отъезда мы вышли в район старого села.
Попрощавшись с пограничниками, мы отправились в обратный путь. Погода начала портиться и некоторое время провожала нас градом и дождём.
Итог первого выезда: Район старого села локализован. теперь стоит задача подготовиться ко второму выезду и локализовать место старого погоста и захоронения.
Выражаем большую благодарность за помощь и поддержку в нашем общем непростом деле (сохранение исторической памяти) сотрудникам заповедника "Бастак" и пограничной заставы "Забелово".
Прилагаем немногочисленные фото и видео.
Дорога заняла немало усилий (нервов и времени😱), но в нелёгком пути нас постоянно страховали сотрудники заповедника.
Машину постоянно от недостаточного сцепления с дорогой из-за глины "тащило" не туда, куда надо, но, в целом, все мы успешно преодолели расстояние от пос. Смидовичи до пограничного поста.
Добравшись далее до заставы, мы сразу принялись обследовать территорию.
Дороги, принятые за старые тракты (при сравнении карты-схемы со спутником всё идеально "ложилось"), оказались военными дорогами 30-40х годов, ведущими к когда-то обжитыми войсками блиндажам и землянкам, готовым дать отпор японским войскам, стоявшим тогда на территории Манчжурии.
Попадались объекты и 60-70х годов... В общем, как и на всей Дальневосточной границе по затянутым окопам и другим позициям можно вспоминать все конфликты XX века.
Итог первого дня - Забелово не найдено и в районе самой заставы его быть не могло.
На второй день погода еще больше испортилась и дождь не переставал лить с раннего утра. Всё же мы решили идти. Обследовав ещё больший район, наткнулись лишь на хозяйскую деятельность 40х годов.
Третий день дал нам возможность поработать в относительной сухости (не считая хождений по болотам🤭), и мы обследовали квадрат старой заставы. Только к обеду мы начали натыкаться на нужные нам дороги, следы боёв и старой хозяйской деятельности начала ХХ века.
В последний день за час до обратного отъезда мы вышли в район старого села.
Попрощавшись с пограничниками, мы отправились в обратный путь. Погода начала портиться и некоторое время провожала нас градом и дождём.
Итог первого выезда: Район старого села локализован. теперь стоит задача подготовиться ко второму выезду и локализовать место старого погоста и захоронения.
Выражаем большую благодарность за помощь и поддержку в нашем общем непростом деле (сохранение исторической памяти) сотрудникам заповедника "Бастак" и пограничной заставы "Забелово".
Прилагаем немногочисленные фото и видео.
👍9🔥2
⭐Найдены родственники летчика, погибшего в авиакатастрофе в районе поселка Переяславка - Никонова Алексея Давыдовича.
📌Родившийся 12 февраля 1921 года в деревне Сычево Коломенского района Московской области Александр Давыдович был призван в Красную армию 27 марта 1940 года. Во время службы, он был бойцом в 307 истребительном авиационном полку на Дальневосточном фронте. Но его жизнь оборвалась в 1941 году, когда он погиб в результате авиакатастрофы в Хабаровском крае.
Его племянник проживает в Пскове и долгое время искал информацию о своем родственнике, но все было тщетно.
📖В ходе изучения архивных документов, найденных в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации юным поисковикам из отрядов «Мосинцы» и «8» стали известны подробности катастрофы:
«При перестроении звена в правый пеленг на высоте 500 мт. левый ведомый сержант Городенский потерял самолет правого ведомого сержанта Никонова и очутившись под ним подставил свой самолет под винт. В результате винтом самолета Никонова была обрублена левая плоскость и последующими ударами разрублен фюзеляж и убит сержант Городенский. Самолет сержанта Никонова от удара о самолет Городенского загорелся. Лётчик выпрыгнул, но за неимением высоты не успел раскрыть парашют, ударился о землю, погиб.»
В розыске родственников ребятам помогли активисты поискового Отряда имени В.А. Зайцева
Благодаря совместной работе стало известно, что у сержанта Никонова есть две сестры: Козюлина Алевтина Давыдовна 1930 года рождения и Никонова Таисия Давыдовна 1930 года рождения, а также брат - Никонов Константин Давыдович, который пришел с войны живой.
Вся информация была передана потомкам Алексея Давыдовича. Наконец, спустя 83 года судьба Героя стала известна его семье.🙏
📌Родившийся 12 февраля 1921 года в деревне Сычево Коломенского района Московской области Александр Давыдович был призван в Красную армию 27 марта 1940 года. Во время службы, он был бойцом в 307 истребительном авиационном полку на Дальневосточном фронте. Но его жизнь оборвалась в 1941 году, когда он погиб в результате авиакатастрофы в Хабаровском крае.
Его племянник проживает в Пскове и долгое время искал информацию о своем родственнике, но все было тщетно.
📖В ходе изучения архивных документов, найденных в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации юным поисковикам из отрядов «Мосинцы» и «8» стали известны подробности катастрофы:
«При перестроении звена в правый пеленг на высоте 500 мт. левый ведомый сержант Городенский потерял самолет правого ведомого сержанта Никонова и очутившись под ним подставил свой самолет под винт. В результате винтом самолета Никонова была обрублена левая плоскость и последующими ударами разрублен фюзеляж и убит сержант Городенский. Самолет сержанта Никонова от удара о самолет Городенского загорелся. Лётчик выпрыгнул, но за неимением высоты не успел раскрыть парашют, ударился о землю, погиб.»
В розыске родственников ребятам помогли активисты поискового Отряда имени В.А. Зайцева
Благодаря совместной работе стало известно, что у сержанта Никонова есть две сестры: Козюлина Алевтина Давыдовна 1930 года рождения и Никонова Таисия Давыдовна 1930 года рождения, а также брат - Никонов Константин Давыдович, который пришел с войны живой.
Вся информация была передана потомкам Алексея Давыдовича. Наконец, спустя 83 года судьба Героя стала известна его семье.🙏
👍8❤1🔥1
⚡Увековечение памяти штурмана Бражникова Ивана Михайловича.
В ходе работы нашей команды в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации в марте 2024 года нам удалось найти уникальные документы, свидетельствующие об авиакатастрофах на территории нашего региона. Среди них были и материалы на катастрофу самолета ДБ-3, произошедшей 10 ноября 1944 года.
📜Из описания происшествия:
«При заходе на посадку ночью после выполнения маршрутного полета летчик не перевел винт на малый шаг, идя с незначительным промахом и со сносом в момент выравнивания решил уйти на второй круг. При уходе на второй круг на большом шаге с выпущенными щитками самолет высоту не набирал, пройдя 4 километра от аэродрома ударился левой плоскостью о дерево, упал и разорвался»
В результате падения и взрыва летчик и радист остались невредимы, штурман - Иван Михайлович Бражников 1918 года рождения погиб.
За работу над установлением его судьбы и увековечением памяти о нем взялся поисковый отряд «Имена на обелиске» из Комсомольского района, где и произошло крушение самолета.
Ребята стараются найти подробную информацию и изучают документы на сайте «Память народа». Из учетно-послужной карточки летчика стало известно, что Бражников И.М. родился в с. Кевдо-Вершина Пензенской области, где по-прежнему проживают его родственники. 1 июня здесь, на его Родине будет установлен памятник участниками Великой Отечественной войны, на котором также будет выгравирована фамилия Ивана Бражникова.
Ведется работа и по поиску места падения самолета и захоронения штурмана. После общения с Мариной Кузьминой, автором книги «Места затоптанных могил», поисковикам удалось выяснить, что списки упокоенных на кладбищах Комсомольска-на-Амуре имеют самую раннюю датировку - 90-е годы ХХ века. Некоторые же из них представляет собой ряды заброшенных могил.
Впереди большой труд! Желаем молодым людям успехов и удачи в поиске!🙏
В ходе работы нашей команды в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации в марте 2024 года нам удалось найти уникальные документы, свидетельствующие об авиакатастрофах на территории нашего региона. Среди них были и материалы на катастрофу самолета ДБ-3, произошедшей 10 ноября 1944 года.
📜Из описания происшествия:
«При заходе на посадку ночью после выполнения маршрутного полета летчик не перевел винт на малый шаг, идя с незначительным промахом и со сносом в момент выравнивания решил уйти на второй круг. При уходе на второй круг на большом шаге с выпущенными щитками самолет высоту не набирал, пройдя 4 километра от аэродрома ударился левой плоскостью о дерево, упал и разорвался»
В результате падения и взрыва летчик и радист остались невредимы, штурман - Иван Михайлович Бражников 1918 года рождения погиб.
За работу над установлением его судьбы и увековечением памяти о нем взялся поисковый отряд «Имена на обелиске» из Комсомольского района, где и произошло крушение самолета.
Ребята стараются найти подробную информацию и изучают документы на сайте «Память народа». Из учетно-послужной карточки летчика стало известно, что Бражников И.М. родился в с. Кевдо-Вершина Пензенской области, где по-прежнему проживают его родственники. 1 июня здесь, на его Родине будет установлен памятник участниками Великой Отечественной войны, на котором также будет выгравирована фамилия Ивана Бражникова.
Ведется работа и по поиску места падения самолета и захоронения штурмана. После общения с Мариной Кузьминой, автором книги «Места затоптанных могил», поисковикам удалось выяснить, что списки упокоенных на кладбищах Комсомольска-на-Амуре имеют самую раннюю датировку - 90-е годы ХХ века. Некоторые же из них представляет собой ряды заброшенных могил.
Впереди большой труд! Желаем молодым людям успехов и удачи в поиске!🙏
👍5
⭐Найдены родственники летчика, погибшего в авиакатастрофе в районе села Георгиевка - Французова Павла Трофимовича.
Долгое время родственники Павла Трофимовича считали, что он погиб в 1942 году под Воронежем, а на сайте "ОБД Мемориал" вообще попадаются данные, что летчик пропал без вести в сентябре 1941 года
▶ Французов Павел Трофимович родился в 1921 году Чувашской РеспВК, Чувашской АССР. Мл. лейтенант 911 истребительного авиационного полка. Погиб 26.09.1943 года во время выполнения аэродромно-учебно-боевого полета на самолёте И-153.
РО ООД "Поисковое движение России" в Хабаровском крае в Центральном архиве Министерства обороны найдены подробности произошедшей авиакатстрофы:
⭐" Мл. лейтенант Французов произвел взлет на задание по плановой таблице. После выполнения групповой слётаности звена, стрельб по корпусу и щитам, в районе Георгиевки на H=2000м. С последующим набором высоты вели групповой воздушный бой (пара на пару). После двух атак мл. лейтенант Французов на Н=3000м оторвался от ведущего в сторону солнца и набором высоты после чего на повышенной скорости начал атаковать пилота, мл. лейтенанта Чмель, после атаки стал производить боевой разворот и с этого положения вошел в левый штопор. По наблюдениям штопорил до земли, не принимая мер к выводу".
❗Сейчас мы усердно продолжаем искать подробности этой катастрофы, а также место захоронения летчика, поэтому нам важна любая информация.
Над поисками места катастрофы сейчас работают ребята из отрядов
Поисковый отряд "8"
Отряд Мосинцы|Пᴏиᴄᴋᴏʙᴏᴇ дʙижᴇниᴇ Рᴏᴄᴄии
ПО По следам прошлого
Долгое время родственники Павла Трофимовича считали, что он погиб в 1942 году под Воронежем, а на сайте "ОБД Мемориал" вообще попадаются данные, что летчик пропал без вести в сентябре 1941 года
▶ Французов Павел Трофимович родился в 1921 году Чувашской РеспВК, Чувашской АССР. Мл. лейтенант 911 истребительного авиационного полка. Погиб 26.09.1943 года во время выполнения аэродромно-учебно-боевого полета на самолёте И-153.
РО ООД "Поисковое движение России" в Хабаровском крае в Центральном архиве Министерства обороны найдены подробности произошедшей авиакатстрофы:
⭐" Мл. лейтенант Французов произвел взлет на задание по плановой таблице. После выполнения групповой слётаности звена, стрельб по корпусу и щитам, в районе Георгиевки на H=2000м. С последующим набором высоты вели групповой воздушный бой (пара на пару). После двух атак мл. лейтенант Французов на Н=3000м оторвался от ведущего в сторону солнца и набором высоты после чего на повышенной скорости начал атаковать пилота, мл. лейтенанта Чмель, после атаки стал производить боевой разворот и с этого положения вошел в левый штопор. По наблюдениям штопорил до земли, не принимая мер к выводу".
❗Сейчас мы усердно продолжаем искать подробности этой катастрофы, а также место захоронения летчика, поэтому нам важна любая информация.
Над поисками места катастрофы сейчас работают ребята из отрядов
Поисковый отряд "8"
Отряд Мосинцы|Пᴏиᴄᴋᴏʙᴏᴇ дʙижᴇниᴇ Рᴏᴄᴄии
ПО По следам прошлого
👍10🔥1
Благодаря поддержке Комитета по внутренней политике Хабаровского края в марте 2024 года нашей команде удалось побывать в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации, где помимо информации о 205 стрелковой дивизии мы изучали материалы об авиакатастрофах, произошедших на территории Хабаровского края.
Проанализировав найденную информацию, были сделаны выводы:
- более половины погибших летчиков в Книгах памяти тех регионов, откуда они призывались, числятся "Без вести пропавшими",
- несмотря на то, что они однозначно захоронены на территории Хабаровского края, воинские захоронения не имеют паспорта и не поставлены на учёт,
- родственники погибших летчиков спустя более 80 лет не знают, как закончился их фронтовой путь и где находится их могила.
На данный момент основной целью для поисковых отрядов Хабаровского края является поиск родственников и воинских захоронений. Также параллельно идёт поиск и разведка на местности места падения самолётов.
Работа идет! Ничем не передать эмоции от общения с родственниками, которые спустя столько лет узнают о судьбе своих фронтовиков!
▶ На сегодняшний день найдены родственники уже 7 летчиков! Так, совсем недавно были найдены родственники 2 летчиков, погибших в авиакатастрофе в районе г. Николаевск-на-Амуре (д. Сергеевка).
📜РО ООД "Поисковое движение России" в Хабаровском крае в ходе изучения архивных документов, найденных в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации, стали известны подробности катастрофы самолета И-16 31 июля 1941 года:
"В 9.35 зам. командира 73 СМАП Майор Лозыченко произвел боевую тревогу с вылетом. В состав звена входили ком.звена Лейтенант Тимошенко, Мл.Лейтенант Подколзин и Мл.Лейтенант Чекинов. При посадке первым сел Тимошенко, вторым Подколзин, третьим садился Чекинов. Производя расчет, летчик производил разворот на низкой высоте, создал себе снос, в силу чего он был послан на второй круг. Зайдя второй раз, Чекинов усугубил свою ошибку, отклонился правее «Т» на 90мт., тянул на низкой высоте, потеряв из виду стоящие в створе с домиком сан. машину 598 БАО, и «БЗ», с большим недомахом (250 метров) вопреки запрещения производства посадки, продолжил упорно садиться. Ударился колесами шасси за санитарку и «БЗ», разбил их и упал вблизи стоящего в это время И-16 (на основной стоянке), в силу чего сгорели оба самолёта".
Вся информация была передана потомкам летчиков:
📌Подколзин Илья Андреевич - старший летчик, мл. лейтенант 73 СМАП 5 отд. Авиабригады ВВС ДВФронта, 1920 года рождения, уроженец Тульской области, Сафоновского района, деревни Солодилово.
📌 Чекинов Павел Михайлович - младший летчик, мл. лейтенант 73 СМАП 5 отд. Авиабригады ВВС ДВФронта, 1916 года рождения, уроженец Тульской области, Лаптевского района, с. Хотушь.
Родственники Ильи Андреевича и Павла Михайловича, проживающие в Москве и Московской области, до сегодняшнего дня не знали подробностей о последнем дне фронтового пути летчиков. В Книге памяти "Тульской области" до сих пор у летчиков статус "Без вести пропавший", а в общедоступных базах данных "Память народа", ОБД "Мемориал" попадается противоречивая информация о дате и причине выбытия.
Сейчас поисковому отряду "Лиман" из гор. Николаевска-на-Амуре предстоит большая работа по поиску места захоронения летчиков, исправления данных в Книге памяти Тульской области.
Проанализировав найденную информацию, были сделаны выводы:
- более половины погибших летчиков в Книгах памяти тех регионов, откуда они призывались, числятся "Без вести пропавшими",
- несмотря на то, что они однозначно захоронены на территории Хабаровского края, воинские захоронения не имеют паспорта и не поставлены на учёт,
- родственники погибших летчиков спустя более 80 лет не знают, как закончился их фронтовой путь и где находится их могила.
На данный момент основной целью для поисковых отрядов Хабаровского края является поиск родственников и воинских захоронений. Также параллельно идёт поиск и разведка на местности места падения самолётов.
Работа идет! Ничем не передать эмоции от общения с родственниками, которые спустя столько лет узнают о судьбе своих фронтовиков!
▶ На сегодняшний день найдены родственники уже 7 летчиков! Так, совсем недавно были найдены родственники 2 летчиков, погибших в авиакатастрофе в районе г. Николаевск-на-Амуре (д. Сергеевка).
📜РО ООД "Поисковое движение России" в Хабаровском крае в ходе изучения архивных документов, найденных в Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации, стали известны подробности катастрофы самолета И-16 31 июля 1941 года:
"В 9.35 зам. командира 73 СМАП Майор Лозыченко произвел боевую тревогу с вылетом. В состав звена входили ком.звена Лейтенант Тимошенко, Мл.Лейтенант Подколзин и Мл.Лейтенант Чекинов. При посадке первым сел Тимошенко, вторым Подколзин, третьим садился Чекинов. Производя расчет, летчик производил разворот на низкой высоте, создал себе снос, в силу чего он был послан на второй круг. Зайдя второй раз, Чекинов усугубил свою ошибку, отклонился правее «Т» на 90мт., тянул на низкой высоте, потеряв из виду стоящие в створе с домиком сан. машину 598 БАО, и «БЗ», с большим недомахом (250 метров) вопреки запрещения производства посадки, продолжил упорно садиться. Ударился колесами шасси за санитарку и «БЗ», разбил их и упал вблизи стоящего в это время И-16 (на основной стоянке), в силу чего сгорели оба самолёта".
Вся информация была передана потомкам летчиков:
📌Подколзин Илья Андреевич - старший летчик, мл. лейтенант 73 СМАП 5 отд. Авиабригады ВВС ДВФронта, 1920 года рождения, уроженец Тульской области, Сафоновского района, деревни Солодилово.
📌 Чекинов Павел Михайлович - младший летчик, мл. лейтенант 73 СМАП 5 отд. Авиабригады ВВС ДВФронта, 1916 года рождения, уроженец Тульской области, Лаптевского района, с. Хотушь.
Родственники Ильи Андреевича и Павла Михайловича, проживающие в Москве и Московской области, до сегодняшнего дня не знали подробностей о последнем дне фронтового пути летчиков. В Книге памяти "Тульской области" до сих пор у летчиков статус "Без вести пропавший", а в общедоступных базах данных "Память народа", ОБД "Мемориал" попадается противоречивая информация о дате и причине выбытия.
Сейчас поисковому отряду "Лиман" из гор. Николаевска-на-Амуре предстоит большая работа по поиску места захоронения летчиков, исправления данных в Книге памяти Тульской области.
👍9❤1🔥1