Работа техника БПЛА начинается там, где одной замены детали уже недостаточно.

Диагностика электроники, поиск неисправностей, работа с платами и компонентами под увеличением, восстановление и обязательная проверка после ремонта. Здесь важны точность, аккуратность и понимание каждого узла.

В Республиканском центре беспилотных систем им. Героя России В. Жога готовим специалистов, способных работать с техникой не только в теории, но и руками.

Победа требует подготовки.

Лопасти нашли, правда теперь не понятно зачем 😅

Испытания проходят успешно, но для техники не всегда.

Новое программное обеспечение несёт в себе пользу, но испытания показывают работоспособность наглядно.

РЦБС. Победа Требует Подготовки

Autel в работе: когда техника требует понимания

На занятиях разбираем не только управление БПЛА, но и реальные проблемы, с которыми пилот может столкнуться в полёте. Autel не исключение: потеря или нестабильность связи, ошибки позиционирования, особенности обновлений и программного обеспечения.

Важно не просто уметь поднять аппарат в воздух. Пилот должен понимать поведение системы, вовремя распознать проблему и знать, как действовать при нештатной ситуации.

Именно такие моменты отрабатываем на практике в Республиканском центре беспилотных систем им. Героя России В. Жоги.

Победа требует подготовки!

Малые БПЛА становятся отдельным направлением подготовки.

Компактность, мобильность и возможность работать там, где более крупной технике тесно, открывают новые сценарии применения.
В РЦБС изучаем возможности таких систем на практике и отрабатываем навыки управления.

Победа требует подготовки!

Техника требует не только умения управлять ею, но и понимания каждого элемента системы.

На занятиях РЦБС разбираем устройство БПЛА, подготовку оборудования к работе, настройку и обслуживание.

Теория закрепляется практикой. Именно так формируется специалист, который понимает технику, а не просто умеет нажимать кнопки.

Победа требует подготовки!

С 1 марта 2026 года в России начали действовать новые требования для гражданской беспилотной авиации: БВС массой от 250 граммов должны быть оснащены устройством идентификации и подключены к государственной системе ЭРА-ГЛОНАСС.

Система позволяет в режиме реального времени передавать данные о местоположении БВС, высоте и маршруте полёта, а также идентификационные сведения. Это часть создаваемой единой системы контроля и идентификации беспилотного транспорта.

Для операторов БПЛА это означает, что при подготовке к полётам теперь необходимо учитывать не только регистрацию воздушного судна и действующие ограничения воздушного пространства, но и требования по подключению к ЭРА-ГЛОНАСС.

Следите за изменениями законодательства и готовьте технику к работе по новым требованиям.

РЦБС им. Героя России В. Жога
Победа требует подготовки!

Занятия по тактической медицине продолжаются.

Отрабатываем один из ключевых навыков, борьбу с массивными кровотечениями. Правильные действия в первые минуты могут спасти жизнь.

Скоро покажем более подробно где проводили!

Победа требует подготовки!

Зона Френеля: почему прямой видимости может быть недостаточно

Радиосвязь между оператором и БПЛА работает не как тонкий луч. Вокруг линии прямой видимости формируется объёмная зона Френеля. Если в неё попадает рельеф, здания, деревья или другие препятствия, качество связи может заметно ухудшаться.
Поэтому при подготовке важно учитывать не только дальность и наличие прямой видимости, но и особенности местности на всей трассе прохождения сигнала.

Победа требует подготовки.

Практика начинается ещё до взлёта.

От подготовки техники до уверенного управления БПЛА в реальных условиях. В РЦБС каждый навык закрепляется на практике.

Победа требует подготовки.