گفتاری در باب استاندارد ملی ایران
سازمان ملی استاندارد، استاندارد اجباری و تشویقی

وظایف ناظران در مورد کالاهای مشمول استاندارد اجباری

www.alireza-sajad.ir
@alireza_sajjad

🟪🟪🟪فهرست تجهیزات برق مشمول استاندارد اجباری.
شاید بد نباشد که بدانید تجهیزاتی مانند
⭕کابل کواکسیال (هم محور)
⭕چراغ های رو‌شنایی
⭕کلید های جریان باقیمانده
و...
و بسیاری از تجهیزات پر مصرف الکتریکی ،در فهرست کالاهای تولیدی مشمول استاندارد اجباری نیستند.

♦️دانستن موارد تحت ‌شمول استاندارد اجباری و تمایز آنها با کالاهای مشمول استاندارد تشویقی ،از نکات مهم نظارتی است.

✅در مقالاتی که در وب سایت منتشر شده است به تفصیل در مورد استاندارد، متولی استاندارد در ایران و تمایز مفهوم استاندارد اجباری و تشویقی و نیز کالاهای مشمول استاندارد اجباری پرداخته شده است.

🔗🤝با اشتراک گذاری مواردی که در کلاس ها و با اخذ هزینه آموزش داده می‌شود سهمی در گسترش پایه های ابتدایی و اصولی نظارت در بین همکاران داشته باشیم.

@alireza_sajjad
@electrical_installation1
🌐 www.alireza-sajad.ir

🔰 ثبت نام دوره آموزشی مجازی ویژه مهندسان متقاضی ارتقا پایه برق 2 به 1

🔺اطلاعات بیشتر و نحوه ثبت نام مراجعه به فایل پیوست.

💢 نظام مهندسی ساختمان استان اصفهان

🔹 t.me/akhbarnezamesf
🔸 instagram.com/esfahanceo
▪️ rubika.ir/esfahanceo
🌐 www.esfceo.ir

☎️ 32111

⭕سلسه جلسات هم اندیشی
شنبه 2 بهمن 1400
☑️یک هدیه و سوپرایز برای همکاران ناظر حرفه ای فعال و مشارکت کننده در لایو ها و سایت 🎀 🏅

(اگر در ثبت نام مشکلی بود پیام دهید.)

www.alireza-sajad.ir
@alireza_sajjad

⭕ طریقه ثبت نام و شرکت در دوره رایگان:

"مسیولیت های قانونی ناظران در برابر کالا و تجهزات استاندارد

توجه :مهلت ثبت نام رایگان تا پایان امشب است و تمدید نخواهد شد.
www.alireza-sajad.ir
@alireza_sajjad

⭕الکترود صفحه، کم اثرترین الکترودها و البته مورد علاقه ترین الکترودها!

⭕دلیل علاقه وافر برخی به این الکترود کم اثر و گران چیست؟
www.alireza-sajad.ir
@alireza_sajjad
@electrical_installation1

🟥🟥🟥جدول مقایسه ای حق الزحمة تفکیکی خدمات مهندسی گروه ب بین استان های مختلف
⭕اختلاف اعداد قابل توجه است و البته همه ناچیز!
منبع :گروه ناظران و مجریان و طراحان برتر
تهیه :مهندس سعيد میری

www.alireza-sajad.ir
@electrical_installation1

⭕کابل آنتن استاندارد📡✅

❓سوال :آیا در حال حاضر کابل
کواکسیال دارای استاندارد و نشان استاندارد ایران موجود است؟
⭕پاسخ:
❌متاسفانه خیر!
❓ چگونه از تولید کنندگان دارای نشان یک استاندارد اطلاع پیدا کنم؟
🌐از سایت اداره استاندارد.

👨‍💻در دوره برگزار شده مورخ نهم بهمن 1400 ،جزئیات کاملی در مورد کالا و تجهیزات استاندارد و مسئولیت های مهندسان ناظر، خدمت همراهان تقدیم شد.

@alireza_sajjad
www.alireza-sajad.ir

#نکته_اجرایی
🔻چگونگی سربندی یک تابلو مینیاتوری با دو کلید جریان باقیمانده :

✅نکته مهم این است که هر کلید یک شینه نول مختص به خود داشته باشد و نول مدارهایی که از آن rcd تغذیه شده اند به شینه همان کلید متصل شوند.

📽🎞در این ویدئو طريقه سربندی کامل یک تابلو مینیاتوری با دو کلید RCD قابل مشاهده است.


@alireza_sajjad
@electrical_installation1
🌐 www.alireza-sajad.ir

🟥🟥سلسله جلسات هم اندیشی
🔍بررسی یک تابلو با نکات خاص اجرایی

👨‍💻توضیحاتی در مورد دوره کاربردی کلیدهای RCD ،تست های زمان تحویل آن و نکات کاربردی همراه با بررسی اشکالات اجرایی متداول با عنایت به پروژه های تست و تحویل



🌐 www.alireza-sajad.ir

⭕دوره شناخت، تست های الزامی زمان تحویل کلید های RCD و بررسی ایرادات اجرایی پرتکرار


یک دوره کاملا کاربردی اجرایی
ترکیبی از موارد جاری و تجربه های نظارت با متن مقررات و استاندارد ها

👨‍💻 ویدئو چگونگی ثبت نام در دوره کاربردی اجرایی کلیدهای RCD ،تست های زمان تحویل و اشتباهات اجرایی با توجه به تجربه های تست و تحویل است


www.alireza-sajad.ir

🔲⭕️وقتی همه مقصریم!
علی سرزعیم

این روزها که حمله به خودروسازان در اوج است. مخالف جامعه صحبت کردن نوعی خودکشی است. اما ترجیح می دهم علی رغم تبعات احتمالی در این مورد نگاه مخالف ارایه کنم. سوار شدن بر هیجان و احساسات عمومی راحت است اما اخلاقی نیست.

◽️اول از همه، تردیدی نیست که کیفیت خودروهای موجود اصلا مطلوب نیست. اما مگر فقط محصول خودروسازان است که بی کیفیت است؟ صادقانه جواب دهیم: دانشگاهی که آموزش بی کیفیت می دهد فرد بی مهارت و بی اخلاق به بازار کار عرضه می کند آسیبش کمتر از پراید است؟ داروسازی که داروی بی کیفیت عرضه می کند تاثیرش بر سلامتی بیشتر از خودروسازان نیست؟ نظام آموزش و پرورشی که مشتی حفظیات به ذهن دانش آموز می ریزد محصول پرافتخارتری نسبت به خودروساز بیرون می دهد؟ جواب با وجدان شما!

◽️دوم: هزینه تمام شده خودروسازان بالاست چون انبوهی نیروی غیرلازم دارند، چون استخدام آنها تحت تاثیر فشار سیاسی بوده، چون «انتصابات فله ای» خارج از اختیار آنان بوده است. این تقصیر خودساز است یا ذینفعان محترم!؟

◽️سوم: ممکن است از خود بپرسیم چرا قبل از تحریم که واردات آزاد بود تعرفه 100 درصدی تحمیل می شد؟ و چرا واردات این محصول آزادسازی نشد؟ پاسخ ساده این است که در آن زمان نرخ ارز سرکوب می شد! به بیان دیگر وقتی نرخ ارز پایین نگه داشته شود محصولات داخلی از جمله خودرو نسبت به کالاهای رقیب خارجی گران در می آید. سیاست گذار چون حاضر نبود از سیاست پوپولیستی پایین نگه داشتن نرخ ارز دست بردارد، با تحمیل یک تعرفه 100 درصد آن را جبران کرد. ادبیات تجارت بین الملل به روشنی می گوید که رفاه مصرف کننده با محدود کردن واردات در بلندمدت کاهش می یابد اما همان ادبیات نیز سرکوب نرخ ارز را سیاستی برای تداوم توسعه نیافتگی معرفی می کند.

◽️چهارم: اصلا فرض کنیم که خودروسازان بدترین تولیدکنندگان کشور باشند. ارزان نگه داشتن نرخ بنزین آیا تشویق خودروسازان ناکارآمد است یا تنبیه آنها؟ به باور من مجموعه خودروی بی کیفیت تنها با گزینه بنزین ارزان قابل چانه زنی و فروش است! همه جامعه نیز با این بده بستان همراه بوده و هستند. فراموش نکردیم که در آبان 1398 کسی از افزایش قیمت بنزین دفاع نمی کرد!!! به باور من تلفات جاده ای بیش از آنکه محصول ایمنی کم خودروها باشد محصول این است که سالها یارانه دولت به جای اینکه صرف توسعه راه آهن و مترو شود که مسافر و بار با قطار/مترو جابجا شود صرف بنزینی شد که دودش به حلقمان رفت. تصور نمی کنم مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر از تلفات جاده ای باشد

◽️پنجم: آیا خودروسازان ما فقط پراید تولید می کنند یا خودروهای ممتاز مثل سوزوکی، سراتو و ماکسیما هم تولید می کردند اما چرا جامعه بیشتر پراید را خریداری می کرد؟ پاسخ روشن است: چون درآمد سرانه ما ایرانیان پایین است و قدرت خرید محصولات با کیفیت تر که طبعا گرانتر هم هستند را نداریم. ما دوست نداریم این واقعیت را ببینیم و بپذیریم اما از سودای داشتن محصولات بهتر نیز کوتاه نمی آییم. آیا این دوگانگی منطقی است؟

◽️ششم: همه ما وقتی به نتیجه یک اقتصاد رقابتی مبتنی بر نظام بازار که رفاه شهروندان است نگاه می کنیم حسرت آن را می خوریم اما حاضر نیستیم به هزینه و الزامات آن تن دهیم. یکی از الزامات آن مداخله نکردن در امور بنگاه است ولی چه کسی است که از قیمت گذاری خودرو و تثبیت قیمت آن در شرایط تورمی کشور خوشحال نبود؟ چه کسی از اینکه برای فروش خودرو قرعه کشی راه بیفتد و بین قیمت کارخانه و قیمت بازار شکاف بالایی ایجاد شود ناراحت بود؟

☑️⭕️تجویز راهبردی:
یک توافق نانوشته ای میان جامعه، دولت و صنعت خودروسازی منعقد شده که اکنون می بینیم نتایجش اصلا مطلوب نیست. این توافق نانوشته (یا به قول بعضی ترتیبات نهادی) باعث شده است که بازیگران (اعم از خودروساز، دلال، خریدار و....) برود سراغ ماشین کم کیفیت، پرمصرف، گران! اگر می خواهیم به نتایج مطلوب برسیم باید این قرارداد نانوشته نامطلوب را با یک قرارداد صریح مطلوب جایگزین کنیم که در آن
1)بنگاه خودروساز دولتی نباشد
2)صنعت رقابتی باشد
3)قیمت گذاری از مداخله دولت در امان باشد تا راه دلالان بسته شود.
4)صنعت بی مورد حمایت نشود
5)خودروساز سهامدار خصوصی داشته باشد که در تصمیمات داخلی سیاست زده نشود
6)خودروساز بتواند با خودروسازان مهم جهان همکاری بلندمدت برقرار کند.
7)قیمت بنزین به گونه ای باشد خود به خود خودرو کم مصرف انگیزه آفرین باشد.

اول از همه باید بپذیریم که محصول خوب نتیجه یک فرایند خوب است. اگر بخواهیم به نتیجه مطلوب برسیم باید سلسله تصمیمات درست اما سختی بگیریم. میانبری وجود ندارد که از تصمیمات آسان و غلط بشود به نتایج خوب رسید. میانبرطلبی را کنار بگذاریم. سالها میانبر زدیم و برگشتیم همان نقطه اول. برای یک بار هم شده مسیر درست را برویم.

شبکه توسعه
@I_D_Network

🔴 مازوت‌سوزی در اصفهان جنایت است!

💢 دکتر مازیار ستاری، دادستان انتظامی سازمان نظام پزشکی اصفهان گفت:
🔹تصمیم‌گیری برای استفاده از سوخت مازوت و تشدید آلودگی هوا در شهری با شرایط #اصفهان اقدامی است که هیچ عنوانی به‌جز #جنایت نمی‌توان بر روی آن گذاشت.

🔹با مجوزی که اخیراً در سطح ملی صادر شده، #مازوت در سطح وسیع در نیروگاه‌ها و حتی برخی از صنایع کوچک استان اصفهان به عنوان سوخت استفاده می‌شود.

🔹متأسفانه بیشتر کوره‌های مازوت‌سوز در صنایع استان فیلتر تصفیه ندارند و همین موضوع باعث تشدید آلایندگی آن‌ها می‌شود.

🔹دادستان انتظامی سازمان نظام پزشکی اصفهان یادآور شد: چندین کوره نیروگاه‌های برق اصفهان مازوت‌سوز هستند، اما در چند سال اخیر به خاطر تشدید آلودگی هوا و کاهش قابل توجه روزهای سالم در اصفهان این کوره‌ها پلمب شدند.
اما امسال با دستور شورای عالی امنیت ملی و ظاهراً با وجود مخالفت مسئولان استان، پلمب مشعل‌های مازوت‌سوز در نیروگاه‌های استان برداشته شد و دوباره شروع به کار کردند.

🔹 صدور مجوز استفاده از مازوت در چنین شرایطی در اصفهان در حد جنایت نفس است و این تصمیم سلامت چند میلیون انسان را به خطر می‌اندازد، آن‌هم در محدوده‌ای که نه می‌توان آن را تخلیه و نه می‌توان تعطیل کرد.

🔹شهروندان اصفهان در این محدوده گرفتار شده و حتی هوای سالم که حداقل نیاز یک موجود زنده است از آن‌ها دریغ می‌شود.

🔹اصفهان پیش‌ از این دچار مشکلات زیست‌ محیطی متعددی شده، رودخانه #زاینده_رود و #تالاب_گاوخونی خشک ‌شده و شهر دچار #فرونشست شده است.

🔹 تصمیم‌گیری برای سوخت مازوت در اصفهان یک تصمیم کاملاً غیر منطقی است و این تصمیم مخالف دین و قانون اساسی است که به خاطر منافع عده‌ای، عده زیاد دچار ضرر و زیان شوند، آن‌هم ضرر غیرقابل‌ جبران به جان و سلامت انسان‌ها. اصل ۴۰ قانون اساسی صراحتاً چنین اجازه‌ای نمی‌دهد و اضرار به دیگران و تجاوز به منافع عمومی را تحت هر شرایطی ممنوع اعلام کرده است.

🔹 یکی از نمایندگان اصفهان در مجلس شورای اسلامی به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شکایت کرده و سازمان نظام پزشکی اصفهان نیز نامه‌ای به کمیسیون اصل ۹۰ نوشته و خواستار مداخله سریع شده است. امیدواریم با این پیگیری‌ها به‌سرعت مشعل‌های مازوت‌سوز پلمب شود.
🌐https://www.isna.ir/news/1400111208699/

🟥🟥تعرفه مصوب سال 1400خدمات مهندسی خراسان رضوی ابلاغ شده در بهمن 1400!

🟥تعرفه هایی که مایه سرافکندگی است
به امید روزی که از قیمت گذاری دستوری عبور کنیم و یا حداقل با قیمت های واقعی و متناسب با هرینه واقعی ساخت و ساز قیمت گذاری انجام شود.

www.alireza-sajad.ir

#تجربیات_تست_و_تحویل
مهم ترین ایرادات تابلو فوق چیست؟
با دقت و مرور بندهای مقررات و استاندارد ها چه مواردی باید رعایت اصلاح شوند؟
آیا المانی قابل حذف هست؟
آیا ترتیب سربندی کلید ها (فارق از کلید بالاسر) صحیح است؟

در دوره پیش رو از سری دوره های نظارت حرفه ای به موضوع کلیدهای RCD و بررسی برخی ایرادات اجرایی می‌پردازیم.

@alireza_sajjad
www.alireza-sajad.ir