Forwarded from 平壤卫视
懂车帝对3台尊界V800进行紧急制动测试刹车踏板全部被踩断
国庆假期后的第一个工作日，懂车帝发布的一段实测视频引爆车圈——购买3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，三台车的刹车踏板支架竟然全部被踩断了……
懂车帝在封闭场地对3台行驶里程极短的尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，第1台在第3次制动时断裂，第2台在第4次制动时断裂，第3台新车（仅行驶3公里）在第2脚全力制动时即发生断裂。断裂后脚刹完全失效，只能依赖P挡应急减速，制动距离从正常约38米暴增至约140米，且存在打滑侧翻风险。
拆解发现三车断口位置和形态高度一致，均位于支架转轴附近承载结构，指向结构设计偏弱而非偶发品控问题。
国庆假期后的第一个工作日，懂车帝发布的一段实测视频引爆车圈——购买3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，三台车的刹车踏板支架竟然全部被踩断了……
懂车帝在封闭场地对3台行驶里程极短的尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，第1台在第3次制动时断裂，第2台在第4次制动时断裂，第3台新车（仅行驶3公里）在第2脚全力制动时即发生断裂。断裂后脚刹完全失效，只能依赖P挡应急减速，制动距离从正常约38米暴增至约140米，且存在打滑侧翻风险。
拆解发现三车断口位置和形态高度一致，均位于支架转轴附近承载结构，指向结构设计偏弱而非偶发品控问题。
作为一个真实的 尊界v800 车主，实实在在花了七十多万的来聊聊这件事。其实看到相关测试内心并不慌乱。这个车整车其实是由江淮负责生产制造，华为只是提供乾崑智驾和智能座舱这套系统，所以哪怕有问题也和华为的技术没有关系，华为智驾方面依然是国内第一梯队，而智驾的自动刹车是不可能像人一样大力踩刹车的。而且网上这个刹车踏板测试，是反复极限急刹的高强度试验场景，并不是日常道路会遇到的情况。我自己日常用车，刹车系统一直稳定正常。车子本身是复杂工业产品，在极限环境下出现问题是非常正常的。再多讨论，最终还是要看车辆本身真实的长期表现。
😁39🤡1