Paris woke up to a real-life "Lupin" episode when thieves broke into the Louvre, snatched priceless royal jewels, and sped off on motorcycles-all in just seven minutes. The crew reportedly entered via a construction site along the Seine, using a lift and power tools to slice into the famed Apollo Gallery. Among the stolen items were nine pieces from Napoleon and Empress Eugénie’s collection, including a crown later found shattered near the museum. Officials called it a “major theft” of objects with immeasurable cultural value. The Louvre, understandably, is closed-for reasons that hardly need explaining.

Paris a vécu un véritable épisode de « Lupin » : des voleurs ont fait irruption au Louvre, dérobé des bijoux royaux inestimables et pris la fuite à moto, le tout en seulement sept minutes. L'équipe serait entrée par un chantier en bord de Seine, utilisant un ascenseur et des outils électriques pour pénétrer dans la célèbre Galerie d'Apollon. Parmi les objets dérobés figuraient neuf pièces de la collection de Napoléon et de l'Impératrice Eugénie, dont une couronne retrouvée plus tard brisée près du musée. Les autorités ont qualifié ce vol de « vol majeur » d'objets d'une valeur culturelle inestimable. Le Louvre, comme on peut s'y attendre, est fermé, pour des raisons qui se passent de toute explication.

The National Chamber Orchestra of Armenia, led by London-based maestro Sipan Olah, has wrapped up a dazzling 2025 world tour spanning Armenia, France, and the United States-uniting audiences through the soul of Armenian music. The journey began in Yerevan with a tribute to composer Komitas and painter Martiros Saryan, filled the majestic Madeleine Cathedral in Paris after a 13-year hiatus, and swept across American cities from Seattle to Boston. Each concert blended classical mastery with cultural pride, from jazz-infused Komitas in New York to the stirring finale of “Erebuni-Yerevan” sung by a full house. By the tour’s end, it wasn’t just music echoing across continents-it was the unmistakable heartbeat of Armenia.

L'Orchestre national de chambre d'Arménie, dirigé par le maestro londonien Sipan Olah, a conclu en 2025 une tournée mondiale éblouissante à travers l'Arménie, la France et les États-Unis, unissant les publics autour de l'âme de la musique arménienne. Le voyage a débuté à Erevan avec un hommage au compositeur Komitas et au peintre Martiros Saryan, a rempli la majestueuse cathédrale de la Madeleine à Paris après 13 ans d'absence et a traversé les villes américaines de Seattle à Boston. Chaque concert a mêlé maîtrise classique et fierté culturelle, du Komitas aux accents jazz à New York au final émouvant d'« Erebuni-Yerevan » chanté devant une salle comble. À la fin de la tournée, ce n'était pas seulement la musique qui résonnait à travers les continents, c'était le battement de cœur inimitable de l'Arménie.

Air France KLM Martinair Cargo is going all-in on digital - and it’s paying off. The airline says a whopping 91% of bookings are now made online, thanks to years of investment in its myCargo platform, which started life as a humble Excel tool and has since evolved into a slick, AI-enhanced portal. The company also wrapped up the rollout of its new CRM360 system across 68 stations, including Cairo - a project 16 months in the making. AFKLMP says the upgrades will make doing business “as easy as shopping online,” giving customers 24/7 control and faster service. In short: less paperwork, more automation, and a whole lot of digital swagger in the cargo world.

Air France KLM Martinair Cargo mise sur le numérique, et cela porte ses fruits. La compagnie affirme que 91 % des réservations sont désormais effectuées en ligne, grâce à des années d'investissement dans sa plateforme myCargo, qui n'était au départ qu'un simple outil Excel et a depuis évolué vers un portail performant, optimisé par l'IA. L'entreprise a également finalisé le déploiement de son nouveau système CRM360 dans 68 escales, dont celle du Caire, un projet en préparation depuis 16 mois. AFKLMP affirme que ces mises à niveau rendront les transactions aussi simples que les achats en ligne », offrant aux clients un contrôle 24h/24 et 7j/7 et un service plus rapide. En bref : moins de paperasse, plus d'automatisation et une touche d'audace numérique dans le monde du fret.

Neuroscientists say reading lights up your brain like a symphony - memory, imagination, and creativity all playing in tune. Unfortunately, the French are hitting “pause” on books, spending just 31 minutes a day reading but nearly 23 hours a week glued to screens. The National Book Center’s survey gently reminds us that less than half of adults now read daily - and even that’s probably optimistic. In short: the brain loves books, but the thumbs prefer scrolling.

Les neuroscientifiques affirment que la lecture illumine le cerveau comme une symphonie : mémoire, imagination et créativité y jouent en harmonie. Malheureusement, les Français font une pause dans la lecture, passant seulement 31 minutes par jour à lire, mais près de 23 heures par semaine rivés aux écrans. L’enquête du National Book Center nous rappelle gentiment que moins de la moitié des adultes lisent désormais quotidiennement - ​​et même ce chiffre est probablement optimiste. En résumé : le cerveau aime les livres, mais les pouces préfèrent faire défiler les pages.

Good news for drivers - and bad news for car manufacturers’ wallets. France’s top court has ruled that automakers can no longer hog the spare parts market for 25 years - their monopoly now expires after just 10. That means cheaper repairs for older cars and fewer excuses for sky-high garage bills. The decision follows a 2024 EU directive aimed at giving independent parts makers a fair shot - and drivers a break from inflated prices. In short: your 12-year-old Peugeot just became a little cheaper to keep alive.

Bonne nouvelle pour les automobilistes, et mauvaise nouvelle pour le portefeuille des constructeurs automobiles. La Cour de cassation française a statué que les constructeurs ne pouvaient plus monopoliser le marché des pièces détachées pendant 25 ans ; leur monopole expire désormais après seulement 10 ans. Cela signifie des réparations moins chères pour les voitures anciennes et moins d'excuses pour des factures de garage exorbitantes. Cette décision fait suite à une directive européenne de 2024 visant à donner une chance équitable aux équipementiers indépendants et à offrir aux automobilistes une pause dans la flambée des prix. En bref : votre Peugeot de 12 ans est devenue un peu moins chère à entretenir.

France may be grumbling about its economy, but its citizens are clearly packing their bags for Greece. In 2024, nearly 2 million French tourists visited the country - a 29% jump from pre-pandemic levels. Sure, Greece earned a little less money overall from France that year (down 11.6%), but who’s counting when the beaches are full and the croissants have been swapped for croissants aux olives? Travel remains the biggest cash cow in Greek-French trade, proving that when it comes to holidays, the French still have a thing for sun, sea, and Santorini.

La France peut se plaindre de son économie, mais ses citoyens font clairement leurs valises pour la Grèce. En 2024, près de 2 millions de touristes français ont visité le pays, soit une hausse de 29 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. Certes, la Grèce a globalement perçu un peu moins d'argent de la France cette année-là (-11,6 %), mais qui compte quand les plages sont bondées et que les croissants ont été troqués contre des croissants aux olives ? Les voyages restent la principale source de revenus des échanges franco-grecs, prouvant qu'en matière de vacances, les Français ont toujours un faible pour le soleil, la mer et Santorin.

After a successful UK debut, Splitwise is bringing its Pay by Bank feature to France, Germany, and Austria through its partnership with Tink, Visa’s open banking solution. The upgrade means users can finally settle debts instantly and securely - without jumping between apps or typing in endless account numbers. Splitwise says the UK rollout boosted in-app payments by 150%, proving people really do prefer paying friends without friction. “We’re making Splitwise as secure and direct as possible,” said CEO Jonathan Bittner. With open banking users expected to hit 645 million by 2029, this move puts Splitwise one step closer to becoming Europe’s favorite peacekeeper for shared bills and forgotten bar tabs.

Après un lancement réussi au Royaume-Uni, Splitwise déploie sa fonctionnalité Pay by Bank en France, en Allemagne et en Autriche grâce à son partenariat avec Tink, la solution d'open banking de Visa. Cette mise à jour permet enfin aux utilisateurs de régler leurs dettes instantanément et en toute sécurité, sans jongler entre les applications ni saisir d'innombrables numéros de compte. Splitwise affirme que le déploiement au Royaume-Uni a augmenté les paiements intégrés de 150 %, prouvant ainsi que les utilisateurs préfèrent payer leurs amis sans friction. « Nous rendons Splitwise aussi sûr et direct que possible », a déclaré Jonathan Bittner, PDG. Avec 645 millions d'utilisateurs d'open banking prévus d'ici 2029, cette initiative rapproche Splitwise de son statut de solution de paiement privilégiée en Europe pour les factures partagées et les notes de bar oubliées.

Hemaa Architectes has turned back the clock - and the soil - in Évry-Courcouronnes, building a children’s recreation center from rammed earth instead of the concrete clichés of France’s 1970s new towns. The four low timber-roofed pavilions rise above an underground car park and open onto a green courtyard where trees, water, and laughter replace asphalt and exhaust. Even the bleachers for the nearby athletics track are sculpted from the same warm earth, leaving visible the layers of their making. It’s a place where children who can’t leave the city still get to touch the future - one built with care, sunlight, and a little humility.

À Évry-Courcouronnes, Hemaa Architectes a revisité le passé - et le sol - en construisant un centre de loisirs pour enfants en terre battue, au lieu des clichés bétonnés des villes nouvelles françaises des années 1970. Les quatre pavillons bas aux toits de bois surplombent un parking souterrain et s'ouvrent sur une cour verdoyante où arbres, eau et rires remplacent asphalte et gaz d'échappement. Même les gradins de la piste d'athlétisme voisine sont sculptés dans la même terre chaude, laissant apparaître les couches de leur construction. C'est un lieu où les enfants qui ne peuvent quitter la ville peuvent néanmoins toucher l'avenir - un avenir construit avec soin, soleil et un brin d'humilité.

France and Spain have urged EU leaders not to backtrack on the 2035 ban on new petrol and diesel cars, insisting that zero-emission vehicles are “indispensable” if the bloc wants to hit its 2050 climate goals. In a joint letter, the two countries warned that reversing course would waste billions already invested - though they gently hinted that Europe’s automakers deserve a few homegrown perks to survive the electric transition. Their message: stay green, but don’t go broke doing it. As usual in Brussels, it’s less about saving the planet - and more about saving the car industry.

La France et l'Espagne ont exhorté les dirigeants européens à ne pas revenir sur l'interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel prévue pour 2035, insistant sur le fait que les véhicules zéro émission sont « indispensables » si l'Union veut atteindre ses objectifs climatiques pour 2050. Dans une lettre commune, les deux pays ont averti qu'un tel changement de cap gaspillerait des milliards déjà investis, tout en laissant entendre que les constructeurs automobiles européens méritent quelques avantages locaux pour survivre à la transition électrique. Leur message : rester éco-responsables, sans pour autant se ruiner. Comme d'habitude à Bruxelles, il s'agit moins de sauver la planète que de sauver l'industrie automobile.

Once devoted exclusively to cognac, France’s Charente Valley is reinventing itself as a hub for all things distilled -whisky, gin, vodka, and more. Nicknamed the “Spirits Valley,” the region now mirrors Silicon Valley’s ecosystem, but for high-end spirits. Historic houses like Maison Boinaud have expanded their copper stills from white wine to barley, producing whiskies such as Hériose alongside their famed De Luze cognacs. The area’s centuries-old expertise in double distillation, blending, and aging has made it a magnet for new producers, suppliers, and talent - creating jobs and giving Charente a modern twist on its liquid legacy.

Autrefois exclusivement dédiée au cognac, la vallée de la Charente, en France, se réinvente pour devenir un pôle incontournable de la distillation : whisky, gin, vodka et bien plus encore. Surnommée la « Spirits Valley », la région reflète désormais l'écosystème de la Silicon Valley, mais pour les spiritueux haut de gamme. Des maisons historiques comme Maison Boinaud ont transformé leurs alambics en cuivre, passant du vin blanc à l'orge, produisant des whiskies comme l'Hériose, ainsi que leurs célèbres cognacs De Luze. L'expertise séculaire de la région en matière de double distillation, d'assemblage et de vieillissement en a fait un pôle d'attraction pour de nouveaux producteurs, fournisseurs et talents, créant ainsi des emplois et apportant à la Charente une touche de modernité à son héritage de spiritueux.