Franco Fracassi Giornalista Indipendente

Forwarded from Daniele Dell'Orco Geopolitica

⛔️ Come tutte le tragedie, e specie in tempi di guerra, anche quella di stamattina si presterà agli attacchi degli sciacalli che stanno già invadendo i social con le versioni più fantasiose dell'incidente del Super Puma che è costato la vita a decine di persone tra cui bambini.

Non si tratta di essere filorussi o filoucraini, ma di essere persone spostate che, in ogni caos, provano a calare l'asso del complottismo. C'è chi dice l'elicottero sia stato abbattuto dal fuoco amico per far fuori il Ministro dell'Interno, c'è chi dice siano stati i russi in chissà qualche fantasioso modo.

L'invito è sempre quello di mantenere la calma per rispetto soprattutto delle vittime innocenti, come in ogni dramma.
E magari, se proprio lo si vuole, approfondire le vicende in modo proattivo aspettando che le ricostruzioni diventino definitive.

Il Super Puma è un elicottero prodotto dalla Airbus che nell'80% della sua produzione è destinato all'uso civile. Purtroppo, non è la prima volta che su questo elicottero perdano la vita persone a seguito di incidenti pazzeschi. Per questo, le ipotesi vanno vagliate con prudenza.

Nel suo tempo operativo (il programma Super Puma ha circa 20 anni) ha avuto più volte problemi anche gravi al rotore e alla gearbox. Nel 2009 a largo di Peterhead, in Scozia, il rotore si è addirittura staccato in aria. Morirono 16 persone.
Già nel 2012 era stato sottoposto a restrizioni al volo per alcuni errori nella progettazione proprio della trasmissione.

Nel 2016 poi, in Norvegia, ci fu un altro scioccante incidente sull'isola di Turoey. Morirono 13 persone e gli enti per la sicurezza aerea norvegesi e britannici interdirono al volo lo stesso modello di elicottero per diverse settimane (lo fece anche la stessa EASA, seppur per meno tempo) creando un incidente diplomatico con gli stessi francesi e con l'Unione Europea (non c'era ancora la Brexit).

Nel 2018, l'allora presidente ucraino Poroshenko tra i suoi ultimi provvedimenti firmò un super contratto con la francese Airbus per l'acquisto di 55 elicotteri civili per 555 milioni di euro, il più grande accordo mai raggiunto tra i due Paesi.

L'accordo prevedeva la fornitura di 24 H125, 10 H145 e giustappunto 21 H225 Super Puma.
Il fatto curioso fu che oltre l'80% dell'importo venne coperto da un prestito erogato dagli stessi francesi. Una formula che viene spesso utilizzata per rifilare macchine che non vogliono più alle aviazione civili di Paesi satelliti o del Terzo Mondo.

In attesa di altri elementi che possano aiutare a ricostruire la vicenda, e soprattutto dei report definitivi, conoscendo lo storico e in base ad alcune testimonianze, non mi sorprenderebbe affatto l'ipotesi del malfunzionamento tecnico.
Di sicuro, resta attualmente la più probabile e la meno fumosa tra quelle in campo.
Quando si commentano fatti del genere, bisogna sempre rispettare la memoria delle vittime e il dolore dei familiari, riscoprendo almeno di fronte alla morte la buona abitudine, che dovrebbe valere sempre, di parlare dopo aver contato fino a 100.

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