Дубай потратит около 35 миллиардов долларов на постройку самого большого аэропорта в мире. Новый терминал Dubai World Central Аль-Мактум (DWC) будет в 5 раз больше DXB и впоследствии заменит его как главный порт города. В течение 10 лет пассажирский трафик полностью переведут в DWC.

Площадь будущего объекта составит 70км², вмещающих 5 взлетно-посадочных полос и 400 гейтов. Порт сможет принимать около 260 млн пассажиров в год.

Грандиозные планы обсуждались годами, но им всегда что-то мешало: экономический кризис в 2009 году, пандемия коронавируса и т.д. В этот раз, кажется, настроены серьезно

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

В ПМЭФ примут участие более 17 тысяч человек из 136 стран

Петербургский международный экономический форум пройдет с 5 по 8 июня и соберет более 17 тысяч участников из 136 стран, сообщил советник президента России, ответственный секретарь оргкомитета ПМЭФ Антон Кобяков.
"В настоящее время подтвердили участие в ПМЭФ 17 100 человек и 3400 представителей СМИ из 136 стран и территорий", — сказал он.

Кобяков отметил, что ПМЭФ выступает как один из суверенных центров мирового развития и выполняет исторически сложившуюся уникальную миссию по поддержанию глобального баланса сил и выстраиванию многополярной международной системы, обеспечению условий для развития на основе объединительной и конструктивной повестки дня, продиктованной национальными интересами России.
"Форум оформился в полноценный институт национального развития. Показатели участия и интерес к форуму вышли на доковидный уровень. ❇️❇️Сегодня мы с уверенностью можем сказать, что период восстановления деловой активности закончен и мы находимся в фазе роста", — добавил ответственный секретарь.
Превышение показателей 2019 года говорит о том, что форум как инструмент коммуникации востребован мировым деловым сообществом и интерес к нему продолжает расти, заключил он.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #ПМЭФ #Петербургский_международный_экономический_форум

В Несвижском замке прошло заседание Евразийского межправсовета в узком составе

В составе правительственной делегации первый замруководителя ФТС Руслан Давыдов принял участие в обсуждении вопросов, затрагивающих таможенную тематику.

Стороны обсудили ход исполнения поручения прошлого заседания ЕМПС в части сближения мер контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС. Достигнуты договоренности о дальнейшем развитии этого направления при активном участии Объединенной коллегии таможенных служб ЕАЭС.

❗️⚡️Не остались без внимания вопросы создания и развития транспортной инфраструктуры в направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг». В этом году будет продолжена реализация мероприятий Комплексного плана по развитию евразийских транспортных коридоров.

❇️Также обсудили цифровизацию грузовых ж/д перевозок. В ЕАЭС стартовал пилотный проект по внедрению электронного таможенного транзита по маршрутам «Достык – Брест-Северный» и «Алтынколь – Брест-Северный». В финальной стадии подготовки находятся договоренности по цифровизации грузовых ж/д перевозок между Россией и Китаем.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #Сотрудничество #Евразийский_межправсовет

Импортные перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта резко выросли в цене

Причиной роста цен является острый дефицит порожних контейнеров в стране. Это, опять же, связано с Красным морем, которое обстреливают хуситы. Из-за атак суда идут в обход мыса Доброй Надежды - более долгий маршрут, на который требуется вовлечения большого числа контейнеров, что повлекло уменьшение их стоков в Китае.

В результате 😳по сравнению с началом года спотовые ставки фрахта выросли вдвое, а только за май — примерно на 50%, но это, как прогнозируют участники рынка, еще не предел возможного роста стоимости. Найти свободную тару на июнь почти нереально, а производители контейнеров забиты заказами.

😱Тренд на увеличение тарифов сохраняется и в части железнодорожных перевозок. С начала мая ❗️тарифы на железнодорожную доставку из Китая в РФ выросли на 10%, до $5,9–6,3 тыс. за 40-футовый контейнер. На стоимость железнодорожного импорта из Китая в Россию в том числе повлияло увеличение в мае ставки на железнодорожный тариф со стороны Казахстана на $430–500.

В отрасли заявляют, что на рынке существует “контейнерный дисбаланс”: на каждый экспортируемый в Китай контейнер приходится 2,5 импортированных из Китая. Часть игроков идет на крайние меры, пытаясь найти альтернативу морским перевозкам, но и здесь все сложно: если говорить про автотранспорт, то машины забронированы на 2-3 недели вперед.

В целом прогнозируют, что ситуация улучшится в лучшем случае к осени, но прогноз этот утешает не сильно - за осенью почти сразу начнется новогодний ажиотаж.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации