📌 О включении дивидендов в таможенную стоимость импортируемых товаров, ответ наших экспертов по результатам разъяснений Минфина России.
Условия, при которых дивиденды, выплаченные зарубежному поставщику, могут быть включены в таможенную стоимость импортируемых товаров.
🔹 Суть вопроса:
Таможенная стоимость – это база, от которой рассчитываются пошлины и налоги на ввоз продукции. В нее включаются все платежи, связанные с покупкой товара, если они являются обязательными для поставки.
🔹 Ключевые условия для включения дивидендов в таможенную стоимость:
✅ Если выплата дивидендов является обязательным условием поставки товара (например, прописана в контракте или договоре).
✅ Если дивиденды фактически являются частью расчетов за товар, а не отдельным финансовым распределением прибыли.
✅ Если платеж влияет на цену товара, уменьшая или компенсируя ее для продавца.
🔹 Когда дивиденды НЕ включаются в таможенную стоимость:
❌ Если их выплата не связана напрямую с конкретными поставками.
❌ Если они распределяются среди всех акционеров без привязки к сделкам по импорту.
Вывод:
📌 Минфин уточнил, что при определенных условиях дивиденды могут рассматриваться как косвенные платежи за товар и подлежать включению в таможенную стоимость. Однако в каждом случае требуется анализ контрактов и обстоятельств сделки. 🚢💰
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Условия, при которых дивиденды, выплаченные зарубежному поставщику, могут быть включены в таможенную стоимость импортируемых товаров.
🔹 Суть вопроса:
Таможенная стоимость – это база, от которой рассчитываются пошлины и налоги на ввоз продукции. В нее включаются все платежи, связанные с покупкой товара, если они являются обязательными для поставки.
🔹 Ключевые условия для включения дивидендов в таможенную стоимость:
✅ Если выплата дивидендов является обязательным условием поставки товара (например, прописана в контракте или договоре).
✅ Если дивиденды фактически являются частью расчетов за товар, а не отдельным финансовым распределением прибыли.
✅ Если платеж влияет на цену товара, уменьшая или компенсируя ее для продавца.
🔹 Когда дивиденды НЕ включаются в таможенную стоимость:
❌ Если их выплата не связана напрямую с конкретными поставками.
❌ Если они распределяются среди всех акционеров без привязки к сделкам по импорту.
Вывод:
📌 Минфин уточнил, что при определенных условиях дивиденды могут рассматриваться как косвенные платежи за товар и подлежать включению в таможенную стоимость. Однако в каждом случае требуется анализ контрактов и обстоятельств сделки. 🚢💰
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from Всё о таможне и ВЭД
ЕС будет готовить 17-й пакет санкций против России, заявила Кая Каллас.
Да погодите, мы 16 пакет до конца дочитать не успели!😂
Да погодите, мы 16 пакет до конца дочитать не успели!😂
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Россия вошла в топ-3 внешнеторговых партнеров Казахстана
В 2024 году товарооборот Казахстана с Россией в 2024 году увеличился на 2,7% составив $27,8 млрд. Объем экспортных поставок из России в Казахстан составил $18,2 млрд (+8,3%), импорт – $9,5 млрд (-6,5%). Статистику передает правительство Казахстана сегодня, 21 февраля.
Доля России во внешней торговле с Казахстаном едва не достигла 20%. Для сравнения, доля Китая – 21,3%, Италии – 14,1%.
По данным Бюро Нацстатистики РК, внешнеторговый оборот Казахстана в 2024 году составил $141,4 млрд (+1,3% к 2023-му). Экспорт Казахстана составил $81,6 млрд (+3,1%). Импорт – $59,8 млрд.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
В 2024 году товарооборот Казахстана с Россией в 2024 году увеличился на 2,7% составив $27,8 млрд. Объем экспортных поставок из России в Казахстан составил $18,2 млрд (+8,3%), импорт – $9,5 млрд (-6,5%). Статистику передает правительство Казахстана сегодня, 21 февраля.
Доля России во внешней торговле с Казахстаном едва не достигла 20%. Для сравнения, доля Китая – 21,3%, Италии – 14,1%.
По данным Бюро Нацстатистики РК, внешнеторговый оборот Казахстана в 2024 году составил $141,4 млрд (+1,3% к 2023-му). Экспорт Казахстана составил $81,6 млрд (+3,1%). Импорт – $59,8 млрд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Опаньки! 🤔Вчера 24.02.2025 г. Макрон заявил о невозможности забрать замороженные активы России.
❇️Замороженные российские активы: Политическая игра или экономическая стратегия?
Когда в 2022 году западные страны начали замораживать российские активы, это подавалось как борьба с агрессией и моральная поддержка Украины. Однако спустя время вопрос о передаче этих активов Киеву стал еще более спорным и многогранным. Оказавшись в центре политических и экономических дебатов, передача замороженных активов России вызывает массу вопросов: кто на самом деле выигрывает от этой инициативы, и что стоит за этим шагом?
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЗамороженныеАктивы #Россия #Украина #Политика #МеждународноеПраво #Экономика #ЕвропейскийСоюз #Санкции #Геополитика #ФинансовыеРиски #ПраваЧеловека
❇️Замороженные российские активы: Политическая игра или экономическая стратегия?
Когда в 2022 году западные страны начали замораживать российские активы, это подавалось как борьба с агрессией и моральная поддержка Украины. Однако спустя время вопрос о передаче этих активов Киеву стал еще более спорным и многогранным. Оказавшись в центре политических и экономических дебатов, передача замороженных активов России вызывает массу вопросов: кто на самом деле выигрывает от этой инициативы, и что стоит за этим шагом?
#ЗамороженныеАктивы #Россия #Украина #Политика #МеждународноеПраво #Экономика #ЕвропейскийСоюз #Санкции #Геополитика #ФинансовыеРиски #ПраваЧеловека
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какую роль играют замороженные активы в геополитической игре Запада?
Anonymous Poll
97%
Это инструмент давления на Россию.
6%
Это политический маневр для укрепления контроля над Украиной.
0%
Это способ помочь Украине
Внешняя торговля России в 2024 году: рост сальдо и динамика экспорта
Федеральная таможенная служба России подвела итоги 2024 года: сальдо внешней торговли выросло на 7,79% и составило $150,9 млрд. Это произошло благодаря увеличению экспорта 📈 и снижению импорта 📉.
✅ Ключевые показатели:
🔹 Экспорт 🚀 – $433,9 млрд (+$8,6 млрд к 2023 году)
🔹 Импорт 📉 – $283 млрд (-$2,3 млрд)
🔹 Общий товарооборот 🔄 – $716,9 млрд (+0,89%)
Что это значит?
1️⃣ Рост экспорта говорит о стабильном спросе на российские товары, особенно энергоносители, металл и продукцию сельского хозяйства.
2️⃣ Снижение импорта может указывать на адаптацию экономики к санкциям, развитие импортозамещения и изменение торговых партнеров.
3️⃣ Несмотря на геополитические вызовы, Россия сохраняет положительное сальдо, что поддерживает финансовую стабильность 💵.
🔜 Прогноз:
Эксперты ожидают, что в 2025 году экспорт может вырасти за счет развития новых рынков в Азии, Ближнем Востоке и Африке, а импорт стабилизируется с расширением параллельного импорта и локализацией производства.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Экономика #ВнешняяТорговля #Импорт #Экспорт #Россия #ФТС #СальдоТорговли #Финансы #ТорговыйБаланс
Федеральная таможенная служба России подвела итоги 2024 года: сальдо внешней торговли выросло на 7,79% и составило $150,9 млрд. Это произошло благодаря увеличению экспорта 📈 и снижению импорта 📉.
✅ Ключевые показатели:
🔹 Экспорт 🚀 – $433,9 млрд (+$8,6 млрд к 2023 году)
🔹 Импорт 📉 – $283 млрд (-$2,3 млрд)
🔹 Общий товарооборот 🔄 – $716,9 млрд (+0,89%)
Что это значит?
1️⃣ Рост экспорта говорит о стабильном спросе на российские товары, особенно энергоносители, металл и продукцию сельского хозяйства.
2️⃣ Снижение импорта может указывать на адаптацию экономики к санкциям, развитие импортозамещения и изменение торговых партнеров.
3️⃣ Несмотря на геополитические вызовы, Россия сохраняет положительное сальдо, что поддерживает финансовую стабильность 💵.
🔜 Прогноз:
Эксперты ожидают, что в 2025 году экспорт может вырасти за счет развития новых рынков в Азии, Ближнем Востоке и Африке, а импорт стабилизируется с расширением параллельного импорта и локализацией производства.
#Экономика #ВнешняяТорговля #Импорт #Экспорт #Россия #ФТС #СальдоТорговли #Финансы #ТорговыйБаланс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ответ на вопрос нашего читателя предоставляем больше данных по структуре поставок.
📈 Экспорт России в 2024 году: рост по всем направлениям, кроме агросектора.
Россия продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке 🌍. В 2024 году страна нарастила экспорт практически по всем видам товаров, за исключением агропромышленной продукции. При этом годом ранее ситуация была обратной – именно сельхозэкспорт показывал рост, а другие категории испытывали трудности.
🔹 Общий объем экспорта 🇷🇺 вырос до $433,9 млрд против $425,3 млрд в 2023 году.
Ключевые направления экспорта
🏆 1 место – Минеральная продукция ⛽️
$264,1 млрд (+1,4%) – нефть, газ, уголь по-прежнему остаются главной статьей российского экспорта.
🥈 2 место – Металлы и изделия из них 🔩
$63,7 млрд (+6%) – спрос на российский металл остается стабильно высоким.
🥉 3 место – Продовольственные товары и агросектор 🌾
$42,6 млрд (-1,1%) – единственная категория, где зафиксировано
снижение. Причина – изменение логистики и конкуренция на глобальном рынке.
Химическая продукция 🏭
$27,6 млрд (+1,3%) – стабильный рост благодаря спросу на удобрения и химсырье.
Оборудование и транспорт 🚄
$23,4 млрд (+2,6%) – увеличение поставок машин и техники.
Древесина и целлюлозно-бумажные изделия 🌲
$10,1 млрд (+2,6%) – восстановление экспорта после санкционных ограничений.
Текстиль и обувь 👞
$2,3 млрд (+31,6%) – неожиданно резкий рост экспорта.
Кожа, пушнина и изделия из них 🦊
$0,2 млрд (+35,2%) – самая динамично растущая категория.
Выводы и прогнозы
-Рост экспорта минеральных ресурсов подтверждает, что Россия сохраняет позиции крупнейшего поставщика энергоресурсов.
- Диверсификация экспорта: рост в машиностроении, химии и текстиле показывает перенаправление товаров на новые рынки.
- Снижение агроэкспорта требует новых решений – важно расширять логистические возможности и находить новых покупателей.
🔮 Прогноз:
В 2025 году ожидается дальнейший рост поставок в Азию, Африку и Ближний Восток 🌍, а также развитие высокотехнологичного экспорта.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Экономика #Экспорт #МинеральныеРесурсы #Металлы #Агроэкспорт #Транспорт #Химпром #Торговля #ФТС
📈 Экспорт России в 2024 году: рост по всем направлениям, кроме агросектора.
Россия продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке 🌍. В 2024 году страна нарастила экспорт практически по всем видам товаров, за исключением агропромышленной продукции. При этом годом ранее ситуация была обратной – именно сельхозэкспорт показывал рост, а другие категории испытывали трудности.
🔹 Общий объем экспорта 🇷🇺 вырос до $433,9 млрд против $425,3 млрд в 2023 году.
Ключевые направления экспорта
🏆 1 место – Минеральная продукция ⛽️
$264,1 млрд (+1,4%) – нефть, газ, уголь по-прежнему остаются главной статьей российского экспорта.
🥈 2 место – Металлы и изделия из них 🔩
$63,7 млрд (+6%) – спрос на российский металл остается стабильно высоким.
🥉 3 место – Продовольственные товары и агросектор 🌾
$42,6 млрд (-1,1%) – единственная категория, где зафиксировано
снижение. Причина – изменение логистики и конкуренция на глобальном рынке.
Химическая продукция 🏭
$27,6 млрд (+1,3%) – стабильный рост благодаря спросу на удобрения и химсырье.
Оборудование и транспорт 🚄
$23,4 млрд (+2,6%) – увеличение поставок машин и техники.
Древесина и целлюлозно-бумажные изделия 🌲
$10,1 млрд (+2,6%) – восстановление экспорта после санкционных ограничений.
Текстиль и обувь 👞
$2,3 млрд (+31,6%) – неожиданно резкий рост экспорта.
Кожа, пушнина и изделия из них 🦊
$0,2 млрд (+35,2%) – самая динамично растущая категория.
Выводы и прогнозы
-Рост экспорта минеральных ресурсов подтверждает, что Россия сохраняет позиции крупнейшего поставщика энергоресурсов.
- Диверсификация экспорта: рост в машиностроении, химии и текстиле показывает перенаправление товаров на новые рынки.
- Снижение агроэкспорта требует новых решений – важно расширять логистические возможности и находить новых покупателей.
🔮 Прогноз:
В 2025 году ожидается дальнейший рост поставок в Азию, Африку и Ближний Восток 🌍, а также развитие высокотехнологичного экспорта.
#Экономика #Экспорт #МинеральныеРесурсы #Металлы #Агроэкспорт #Транспорт #Химпром #Торговля #ФТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возможные последствия введения США повышенных сборов на китайские суда
Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность введения повышенных сборов до $1,5 млн за заход в американские порты судов, построенных в Китае или эксплуатируемых китайскими компаниями. Это решение может существенно повлиять на глобальный рынок контейнерных перевозок.
По оценкам аналитической компании Jefferies, введение такого сбора может увеличить 📈стоимость фрахта на $150 за TEU (двадцатифутовый эквивалент) или $300 за FEU (сорокафутовый эквивалент). Это означает, что ставки на маршруте Китай – Лос-Анджелес вырастут с $3 000 до $3 300 за 40-футовый контейнер. Для крупнотоннажных нефтяных танкеров, перевозящих нефть из Мексиканского залива в Китай, стоимость доставки может увеличиться с $4,20 до $4,95 за баррель.
Международные эксперты и в частности Голландский банк ING предупреждают, что такие меры могут вызвать "волновой эффект" в глобальных цепочках поставок, негативно сказаться на доверии инвесторов и международных отношениях, а также создать дополнительную неопределенность для компаний, уже сталкивающихся с перебоями и ростом затрат.
Текущая ситуация напоминает "ежедневное шоу", где заявления президента Трампа существенно влияют на рынок. В таких условиях сложно делать точные прогнозы относительно баланса спроса и предложения, что приводит к пессимистичным настроениям в судоходной отрасли.
США активно сотрудничают с корейскими и японскими судостроителями в попытке поддержать свой судостроительный сектор. В ответ представитель Министерства торговли Китая подчеркнул, что такие меры США не только не оживят отечественную судостроительную промышленность, но и приведут к повышению стоимости доставки, усилению внутренней инфляции и снижению конкурентоспособности американских товаров на мировом рынке.
❇️Введение повышенных сборов на китайские суда может привести к значительным изменениям в глобальной логистике, увеличению транспортных расходов и перераспределению торговых потоков. Компании и государства должны тщательно оценить потенциальные риски и разработать стратегии адаптации к новым условиям.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#МеждународнаяТорговля #Судоходство #ТорговыеВойны #Экономика #США #Китай
Президент США Дональд Трамп рассматривает возможность введения повышенных сборов до $1,5 млн за заход в американские порты судов, построенных в Китае или эксплуатируемых китайскими компаниями. Это решение может существенно повлиять на глобальный рынок контейнерных перевозок.
По оценкам аналитической компании Jefferies, введение такого сбора может увеличить 📈стоимость фрахта на $150 за TEU (двадцатифутовый эквивалент) или $300 за FEU (сорокафутовый эквивалент). Это означает, что ставки на маршруте Китай – Лос-Анджелес вырастут с $3 000 до $3 300 за 40-футовый контейнер. Для крупнотоннажных нефтяных танкеров, перевозящих нефть из Мексиканского залива в Китай, стоимость доставки может увеличиться с $4,20 до $4,95 за баррель.
Международные эксперты и в частности Голландский банк ING предупреждают, что такие меры могут вызвать "волновой эффект" в глобальных цепочках поставок, негативно сказаться на доверии инвесторов и международных отношениях, а также создать дополнительную неопределенность для компаний, уже сталкивающихся с перебоями и ростом затрат.
Текущая ситуация напоминает "ежедневное шоу", где заявления президента Трампа существенно влияют на рынок. В таких условиях сложно делать точные прогнозы относительно баланса спроса и предложения, что приводит к пессимистичным настроениям в судоходной отрасли.
США активно сотрудничают с корейскими и японскими судостроителями в попытке поддержать свой судостроительный сектор. В ответ представитель Министерства торговли Китая подчеркнул, что такие меры США не только не оживят отечественную судостроительную промышленность, но и приведут к повышению стоимости доставки, усилению внутренней инфляции и снижению конкурентоспособности американских товаров на мировом рынке.
❇️Введение повышенных сборов на китайские суда может привести к значительным изменениям в глобальной логистике, увеличению транспортных расходов и перераспределению торговых потоков. Компании и государства должны тщательно оценить потенциальные риски и разработать стратегии адаптации к новым условиям.
#МеждународнаяТорговля #Судоходство #ТорговыеВойны #Экономика #США #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БРИКС укрепляет финансовое сотрудничество: расчёты в национальных валютах и кибербезопасность в приоритете
На первой в 2025 году встрече заместителей управляющих центральных банков и министров финансов стран БРИКС, прошедшей в Кейптауне, были определены ключевые направления сотрудничества на текущий год.
❇️Среди приоритетов
— обсуждение возможности проведения расчётов в национальных валютах, — изучение перспектив взаимодействия финансовых рынков
— укрепление сотрудничества в области информационной безопасности. Эти шаги направлены на усиление экономической интеграции и обеспечение устойчивого развития стран-участниц объединения.
Результаты этой встречи определят дальнейший курс работы соответствующих ведомств стран БРИКС и будут учтены на предстоящем саммите объединения, запланированном в Рио-де-Жанейро на 6–7 июля.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#БРИКС #финансовоесотрудничество #национальныевалюты #информационнаябезопасность #финансовыетехнологии
На первой в 2025 году встрече заместителей управляющих центральных банков и министров финансов стран БРИКС, прошедшей в Кейптауне, были определены ключевые направления сотрудничества на текущий год.
❇️Среди приоритетов
— обсуждение возможности проведения расчётов в национальных валютах, — изучение перспектив взаимодействия финансовых рынков
— укрепление сотрудничества в области информационной безопасности. Эти шаги направлены на усиление экономической интеграции и обеспечение устойчивого развития стран-участниц объединения.
Результаты этой встречи определят дальнейший курс работы соответствующих ведомств стран БРИКС и будут учтены на предстоящем саммите объединения, запланированном в Рио-де-Жанейро на 6–7 июля.
#БРИКС #финансовоесотрудничество #национальныевалюты #информационнаябезопасность #финансовыетехнологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1💯1
Снижение ставок на перевозки между Юго-Восточной Азией и Россией в 2025 году: причины и перспективы
В 2025 году рынок международных перевозок между Юго-Восточной Азией и Россией демонстрирует значительное снижение ставок — до 35%, особенно в железнодорожном сегменте. Стоимость доставки контейнера из Пекина в Москву уменьшилась с $8,5 тыс. до $6,5 тыс. за 40-футовый контейнер. Автомобильные перевозки по маршруту Шанхай — Москва подешевели с $14,5 тыс. до $11 тыс. Морские транспортировки также показывают снижение стоимости: фрахт 40-футового контейнера из Шанхая во Владивосток снизился с $4,1 тыс. до $3,2 тыс. Кроме того, перевозчики предлагают СПОТ-тарифы, которые могут быть ещё ниже представленных в коммерческих предложениях.
❗️Среди причин снижения ставок выделяются профицит контейнерного оборудования из-за перерыва, связанного с празднованием китайского Нового года, что привело к уменьшению ставок морского фрахта, поскольку перевозчики стремятся сохранить рентабельность и обеспечить заполняемость мощностей. Также наблюдается недостаточная загруженность морских линий, что, в свою очередь, влияет на уровень тарифов.
☝️ Ожидается дальнейшее снижение ставок на 10–15% . Основные причины — отсутствие роста спроса на перевозки и распределение грузопотока между различными направлениями доставки. Однако ситуация может измениться в связи с сезонными факторами, а также политическими и экономическими изменениями.
❇️В 2025 году рынок логистических услуг продолжит развиваться, несмотря на текущие вызовы. Ключевыми трендами станут автоматизация и внедрение искусственного интеллекта во все сферы логистики, кооперация различных логистических продуктов и развитие беспилотных технологий. Компании будут стремиться к созданию более устойчивых и менее зависимых от внешних факторов цепочек поставок. Ключевым фактором улучшения всех процессов остаются квалифицированные кадры — их адаптация к новым реалиям и вызовам будет способствовать росту компаний.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #международныеперевозки #ЮгоВосточнаяАзия #Россия #снижениеставок
В 2025 году рынок международных перевозок между Юго-Восточной Азией и Россией демонстрирует значительное снижение ставок — до 35%, особенно в железнодорожном сегменте. Стоимость доставки контейнера из Пекина в Москву уменьшилась с $8,5 тыс. до $6,5 тыс. за 40-футовый контейнер. Автомобильные перевозки по маршруту Шанхай — Москва подешевели с $14,5 тыс. до $11 тыс. Морские транспортировки также показывают снижение стоимости: фрахт 40-футового контейнера из Шанхая во Владивосток снизился с $4,1 тыс. до $3,2 тыс. Кроме того, перевозчики предлагают СПОТ-тарифы, которые могут быть ещё ниже представленных в коммерческих предложениях.
❗️Среди причин снижения ставок выделяются профицит контейнерного оборудования из-за перерыва, связанного с празднованием китайского Нового года, что привело к уменьшению ставок морского фрахта, поскольку перевозчики стремятся сохранить рентабельность и обеспечить заполняемость мощностей. Также наблюдается недостаточная загруженность морских линий, что, в свою очередь, влияет на уровень тарифов.
❇️В 2025 году рынок логистических услуг продолжит развиваться, несмотря на текущие вызовы. Ключевыми трендами станут автоматизация и внедрение искусственного интеллекта во все сферы логистики, кооперация различных логистических продуктов и развитие беспилотных технологий. Компании будут стремиться к созданию более устойчивых и менее зависимых от внешних факторов цепочек поставок. Ключевым фактором улучшения всех процессов остаются квалифицированные кадры — их адаптация к новым реалиям и вызовам будет способствовать росту компаний.
#логистика #международныеперевозки #ЮгоВосточнаяАзия #Россия #снижениеставок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚄 Китайский скоростной поезд CR450: новый этап высокоскоростного железнодорожного транспорта 🚄
❇️Китай продолжает демонстрировать лидерство в области высокоскоростных перевозок, и CR450 является ярким примером этого успеха. Этот поезд представляет собой новую разработку, способную достигать скоростей до 450 км/ч, что делает его одним из самых быстрых поездов в мире. Вот основные характеристики и инновации CR450:
-Передовые технологии и аэродинамика:
CR450 обладает современным аэродинамическим дизайном, который снижает сопротивление воздуха и способствует экономии энергии. Использование легких материалов и новейших технологий позволяет обеспечить высокую скорость без ущерба для безопасности.
-Инновационные системы управления и безопасности:
Поезд оснащён цифровыми системами управления, автоматизированными системами диагностики и современными средствами связи, что гарантирует высокий уровень безопасности и надежности даже при экстремальных скоростях.
-Комфорт и удобство для пассажиров:
Внутреннее пространство разработано с акцентом на максимальный комфорт: просторные и эргономичные салонные решения, улучшенная шумоизоляция и современные информационные системы делают поездку приятной и продуктивной.
-Экологичность и энергоэффективность:
Благодаря современным технологиям энергосбережения и инновационным решениям в области рекуперации энергии, CR450 способствует снижению воздействия на окружающую среду, что особенно важно в современном мире.
-Интеграция в национальную и международную сеть:
CR450 планируется к эксплуатации на главных высокоскоростных маршрутах Китая, а также в рамках международных проектов, что позволит сократить время путешествия между крупными городами и улучшить логистическую инфраструктуру.
Эта разработка не только символизирует технологический прорыв, но и открывает новые возможности для развития железнодорожного транспорта в глобальном масштабе.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
❇️Китай продолжает демонстрировать лидерство в области высокоскоростных перевозок, и CR450 является ярким примером этого успеха. Этот поезд представляет собой новую разработку, способную достигать скоростей до 450 км/ч, что делает его одним из самых быстрых поездов в мире. Вот основные характеристики и инновации CR450:
-Передовые технологии и аэродинамика:
CR450 обладает современным аэродинамическим дизайном, который снижает сопротивление воздуха и способствует экономии энергии. Использование легких материалов и новейших технологий позволяет обеспечить высокую скорость без ущерба для безопасности.
-Инновационные системы управления и безопасности:
Поезд оснащён цифровыми системами управления, автоматизированными системами диагностики и современными средствами связи, что гарантирует высокий уровень безопасности и надежности даже при экстремальных скоростях.
-Комфорт и удобство для пассажиров:
Внутреннее пространство разработано с акцентом на максимальный комфорт: просторные и эргономичные салонные решения, улучшенная шумоизоляция и современные информационные системы делают поездку приятной и продуктивной.
-Экологичность и энергоэффективность:
Благодаря современным технологиям энергосбережения и инновационным решениям в области рекуперации энергии, CR450 способствует снижению воздействия на окружающую среду, что особенно важно в современном мире.
-Интеграция в национальную и международную сеть:
CR450 планируется к эксплуатации на главных высокоскоростных маршрутах Китая, а также в рамках международных проектов, что позволит сократить время путешествия между крупными городами и улучшить логистическую инфраструктуру.
Эта разработка не только символизирует технологический прорыв, но и открывает новые возможности для развития железнодорожного транспорта в глобальном масштабе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1
Россия – ЕС: Исторический минимум товарооборота. Кто потерял больше?
А давайте посмотрим на итоги экономических отношений между ЕС и Россией👇👇👇
В 2024 году товарооборот между Россией и Европейским Союзом (ЕС) продолжил снижаться, достигнув исторического минимума с 1999 года —€67,5 млрд
Это значительное сокращение по сравнению с предыдущими годами, учитывая, что в 2021 году общий объем товарооборота составлял €257,5 млрд
Основные показатели товарооборота РФ и ЕС в 2024 году:
-Объем грузовых авиаперевозок: 4,4 тыс. тонн.
-Объем грузоперевозок трубопроводным транспортом: 37,4 млн тонн.
-Оборот товаров, перемещаемых своим ходом: €59,8 млн.
-Морской экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ в ЕС: €5,2 млрд.
Анализ и причины снижения товарооборота:
-Санкционные ограничения: После событий 2022 года ЕС ввел ряд санкций против России, что существенно ограничило возможности торговли и инвестиций между сторонами.
-Сокращение экспорта: В четвертом квартале 2024 года экспорт товаров из России снизился на 7% в годовом выражении. Это связано с падением цен на нефть и другие сырьевые товары, а также с логистическими трудностями, вызванными санкциями
-Изменение структуры поставок: ❗️Россия активно переориентировала свои экспортные потоки на азиатские рынки. В 2024 году объем экспорта в страны Азии составил $209,2 млрд, что свидетельствует о стремлении диверсифицировать торговые связи
-Импорт российского сжиженного природного газа (СПГ): ❗️Несмотря на стремление ЕС снизить зависимость от российских энергоносителей, в 2024 году импорт российского СПГ достиг рекордных 16,5 млн тонн. Это связано с конкурентоспособными ценами российского газа по сравнению с альтернативными поставщиками
Влияние на экономику России и ЕС:
Сокращение товарооборота между Россией и ЕС оказывает двустороннее влияние. Для России это означает необходимость поиска новых рынков сбыта и адаптации к изменяющимся условиям мировой торговли. Для ЕС снижение импорта российских товаров, особенно энергоносителей, требует ускоренной диверсификации источников поставок и разработки стратегий энергетической безопасности.
В условиях продолжающихся геополитических напряженностей и экономических санкций обе стороны сталкиваются с вызовами, требующими гибкости и адаптации в торгово-экономической политике.
Подробнее в Дзен 👉 https://dzen.ru/a/Z8WDqf4MFXT2zad1
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Россия #ЕС #Экономика #Санкции #Торговля #Товарооборот #Газ #Нефть #Импорт #Экспорт
А давайте посмотрим на итоги экономических отношений между ЕС и Россией👇👇👇
В 2024 году товарооборот между Россией и Европейским Союзом (ЕС) продолжил снижаться, достигнув исторического минимума с 1999 года —
Это значительное сокращение по сравнению с предыдущими годами, учитывая, что в 2021 году общий объем товарооборота составлял €257,5 млрд
Основные показатели товарооборота РФ и ЕС в 2024 году:
-Объем грузовых авиаперевозок: 4,4 тыс. тонн.
-Объем грузоперевозок трубопроводным транспортом: 37,4 млн тонн.
-Оборот товаров, перемещаемых своим ходом: €59,8 млн.
-Морской экспорт нефти и нефтепродуктов из РФ в ЕС: €5,2 млрд.
Анализ и причины снижения товарооборота:
-Санкционные ограничения: После событий 2022 года ЕС ввел ряд санкций против России, что существенно ограничило возможности торговли и инвестиций между сторонами.
-Сокращение экспорта: В четвертом квартале 2024 года экспорт товаров из России снизился на 7% в годовом выражении. Это связано с падением цен на нефть и другие сырьевые товары, а также с логистическими трудностями, вызванными санкциями
-Изменение структуры поставок: ❗️Россия активно переориентировала свои экспортные потоки на азиатские рынки. В 2024 году объем экспорта в страны Азии составил $209,2 млрд, что свидетельствует о стремлении диверсифицировать торговые связи
-Импорт российского сжиженного природного газа (СПГ): ❗️Несмотря на стремление ЕС снизить зависимость от российских энергоносителей, в 2024 году импорт российского СПГ достиг рекордных 16,5 млн тонн. Это связано с конкурентоспособными ценами российского газа по сравнению с альтернативными поставщиками
Влияние на экономику России и ЕС:
Сокращение товарооборота между Россией и ЕС оказывает двустороннее влияние. Для России это означает необходимость поиска новых рынков сбыта и адаптации к изменяющимся условиям мировой торговли. Для ЕС снижение импорта российских товаров, особенно энергоносителей, требует ускоренной диверсификации источников поставок и разработки стратегий энергетической безопасности.
В условиях продолжающихся геополитических напряженностей и экономических санкций обе стороны сталкиваются с вызовами, требующими гибкости и адаптации в торгово-экономической политике.
Подробнее в Дзен 👉 https://dzen.ru/a/Z8WDqf4MFXT2zad1
#Россия #ЕС #Экономика #Санкции #Торговля #Товарооборот #Газ #Нефть #Импорт #Экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортные коридоры будущего: как Сибирь перестраивает логистику в новых условиях
✅ Новые маршруты, цифровые решения и модернизация границ
В Новосибирске прошла региональная конференция Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), где собрались представители логистических, торговых и транспортных компаний, а также госструктур. Одной из ключевых тем обсуждения стало развитие грузоперевозок в Сибири и адаптация транспортных потоков к новым экономическим условиям.
💡 Тренды и достижения 2024 года
🔹 Растущий трафик:
Объем грузоперевозок через пункты пропуска СФО вырос на 18%, а число грузовиков, пересекающих границу, увеличилось на 13%.
🔹 Цифровизация таможни:
К концу 2024 года 90% транзитных деклараций регистрируются автоматически, а 50% выпускаются в автоматизированном режиме.
🔹 Навигационные пломбы с 2025 года:
Внедрение новых технологий упростит контроль за перемещаемыми грузами, ускоряя логистические процессы.
🔹 Модернизация границ:
На российско-монгольской границе внедряются интеллектуальные пункты пропуска с автоматическим сканированием, распознаванием номеров и контролем весогабаритных параметров.
🗣 Мнение экспертов:
Государство и бизнес сходятся в одном: эффективная логистика — это ключ к развитию международных перевозок. Цифровые технологии, обновленная инфраструктура и прозрачные таможенные процедуры позволяют бизнесу быстрее адаптироваться к глобальным вызовам.
✍️ Что думаете? Смогут ли новые технологии сделать перевозки проще и быстрее?
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
✅ Новые маршруты, цифровые решения и модернизация границ
В Новосибирске прошла региональная конференция Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), где собрались представители логистических, торговых и транспортных компаний, а также госструктур. Одной из ключевых тем обсуждения стало развитие грузоперевозок в Сибири и адаптация транспортных потоков к новым экономическим условиям.
💡 Тренды и достижения 2024 года
🔹 Растущий трафик:
Объем грузоперевозок через пункты пропуска СФО вырос на 18%, а число грузовиков, пересекающих границу, увеличилось на 13%.
🔹 Цифровизация таможни:
К концу 2024 года 90% транзитных деклараций регистрируются автоматически, а 50% выпускаются в автоматизированном режиме.
🔹 Навигационные пломбы с 2025 года:
Внедрение новых технологий упростит контроль за перемещаемыми грузами, ускоряя логистические процессы.
🔹 Модернизация границ:
На российско-монгольской границе внедряются интеллектуальные пункты пропуска с автоматическим сканированием, распознаванием номеров и контролем весогабаритных параметров.
🗣 Мнение экспертов:
Государство и бизнес сходятся в одном: эффективная логистика — это ключ к развитию международных перевозок. Цифровые технологии, обновленная инфраструктура и прозрачные таможенные процедуры позволяют бизнесу быстрее адаптироваться к глобальным вызовам.
✍️ Что думаете? Смогут ли новые технологии сделать перевозки проще и быстрее?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Казахстан с 7 марта повышает тарифы на железнодорожные грузовые перевозки на 16%
Национальная компания «Қазахстан темир жолы» сообщила о повышении тарифов на железнодорожные грузовые перевозки в Казахстане. С 7 марта 2025 года они увеличатся на 16%.
Корректировка затронет как экспортные поставки, так и транзитные перевозки.
«Применение повышающих индексов распространяется на перевозки грузов в вагонах в экспортном сообщении и их порожнем возврате в импортном сообщении, а также при перевозке грузов в вагонах в транзитном сообщении по территории Республики Казахстан в границах ЕАЭС и их порожнем возврате, в том числе на перевозки с участием станций казахстанских железных дорог, расположенных на территории государств –членов ЕАЭС, с вводом в действие с 7 марта 2025 г. до 31 декабря 2025 г.», – уточнили в компании.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Национальная компания «Қазахстан темир жолы» сообщила о повышении тарифов на железнодорожные грузовые перевозки в Казахстане. С 7 марта 2025 года они увеличатся на 16%.
Корректировка затронет как экспортные поставки, так и транзитные перевозки.
«Применение повышающих индексов распространяется на перевозки грузов в вагонах в экспортном сообщении и их порожнем возврате в импортном сообщении, а также при перевозке грузов в вагонах в транзитном сообщении по территории Республики Казахстан в границах ЕАЭС и их порожнем возврате, в том числе на перевозки с участием станций казахстанских железных дорог, расположенных на территории государств –членов ЕАЭС, с вводом в действие с 7 марта 2025 г. до 31 декабря 2025 г.», – уточнили в компании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Возвращение в Нячанг: из Хабаровска во Вьетнам снова можно улететь напрямую!
🌏 Пять лет ожидания позади! Прямые рейсы из Хабаровска во Вьетнам возобновляются уже в марте
После долгого перерыва, связанного с пандемией, пассажиры снова смогут добраться из Хабаровска в солнечный Вьетнам без пересадок. Первый рейс вылетит уже 24 марта, открывая сезон прямых чартеров в Камрань!
🛫 График полетов и авиакомпания:
🔹 Перевозчик: Azur Air
🔹 Самолет: Boeing 757-200 (238 мест)
🔹 Частота рейсов: раз в неделю
🔹 Полетная программа продлится до ноября
📊 Рекордный год для хабаровского аэропорта
За 2024 год международный аэропорт имени Г. И. Невельского предлагает более 40 направлений, включая Китай, Таиланд и Узбекистан.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
🌏 Пять лет ожидания позади! Прямые рейсы из Хабаровска во Вьетнам возобновляются уже в марте
После долгого перерыва, связанного с пандемией, пассажиры снова смогут добраться из Хабаровска в солнечный Вьетнам без пересадок. Первый рейс вылетит уже 24 марта, открывая сезон прямых чартеров в Камрань!
🛫 График полетов и авиакомпания:
🔹 Перевозчик: Azur Air
🔹 Самолет: Boeing 757-200 (238 мест)
🔹 Частота рейсов: раз в неделю
🔹 Полетная программа продлится до ноября
📊 Рекордный год для хабаровского аэропорта
За 2024 год международный аэропорт имени Г. И. Невельского предлагает более 40 направлений, включая Китай, Таиланд и Узбекистан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Всё о таможне и ВЭД
1 апреля 2025 года - дата запуска в Евросоюзе новой системы контроля импорта ICS2 для железнодорожных и автомобильных перевозчиков.
Если вы занимаетесь обработкой и транспортировкой товаров (в том числе почтовых отправлений) в ЕС, Северную Ирландию, Норвегию или Швейцарию по железной дороге или через них, с 1 апреля 2025 года вам необходимо будет соблюдать требования системы таможенного контроля перед прибытием в Европейский союз — Система контроля импорта 2 (ICS2) — в отношении предоставления данных.
Если вы перевозите товары (в том числе почтовые отправления) в ЕС, Северную Ирландию, Норвегию или Швейцарию или через них автомобильным транспортом, вам необходимо будет предоставить новые данные о безопасности до прибытия товаров. Данные должны быть внесены в новую систему предварительной информации о грузах ЕС — систему контроля импорта 2 (ICS2).
Россия может продлить обязательную продажу валютной выручки: что это значит для бизнеса.
Президентский указ об обязательной репатриации и продаже валютной выручки российских экспортеров истекает 30 апреля 2025 года. Минфин предложил продлить его еще на год без изменения ключевых параметров.
Ключевые моменты:
- Обязательная репатриация и продажа части валютной выручки может быть продлена еще на год – до апреля 2026 года.
- С июня 2024 года нормы по продаже валюты для экспортеров были смягчены: с 80% до 40%.
- Минфин рассматривает упрощение процедур для компаний, подпадающих под санкции.
-Вопросы клиринга и валютных обязательств также находятся в процессе уточнения.
-Продление валютных требований: что изменится?
Ранее, с момента введения в октябре 2023 года, экспортерам требовалось зачислять на счета в российских банках не менее 80% валютной выручки и продавать 90% от этой суммы. Однако уже к июлю 2024 года норматив снизили до 40%.
Как менялись требования:
Октябрь 2023 – 80% выручки в банк, 90% от нее – на продажу.
Июнь 2024 – порог снижен до 60%.
Июль 2024 – минимальный объем продажи валюты – 36%.
Октябрь 2024 – снижена планка обязательной реализации валюты с 50% до 25% в течение 30 дней.
🌐 Новые вызовы: санкции и клиринг
✅ Одна из главных проблем – сложности у компаний, находящихся под санкциями. Замглавы Минфина Алексей Моисеев отметил, что такие экспортеры не всегда могут выполнить требования указа. Сейчас рассматривается возможность упрощенной процедуры для них.
❇️ Вопросы клиринга также требуют уточнения. Компании могут быть одновременно экспортерами и импортерами, что создает дополнительные сложности в регулировании потоков валюты. Декабрьская либерализация позволила экспортерам получать разрешение не зачислять часть выручки в российские банки, если эти средства нужны для выполнения валютных обязательств.
🌎 Влияет ли указ на курс рубля?
🌟 По словам Моисеева, текущие нормы по продаже валютной выручки перевыполняются, а курс рубля укрепился не благодаря указу, а из-за других факторов.
Минфин планирует продлить указ на год. Смягчение требований пока не обсуждается.
Санкционные компании могут получить упрощенный механизм работы. Вопросы клиринга остаются в фокусе регулирования.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Теги: #экономика #финансы #Минфин #валюта #экспорт #рубль
Президентский указ об обязательной репатриации и продаже валютной выручки российских экспортеров истекает 30 апреля 2025 года. Минфин предложил продлить его еще на год без изменения ключевых параметров.
Ключевые моменты:
- Обязательная репатриация и продажа части валютной выручки может быть продлена еще на год – до апреля 2026 года.
- С июня 2024 года нормы по продаже валюты для экспортеров были смягчены: с 80% до 40%.
- Минфин рассматривает упрощение процедур для компаний, подпадающих под санкции.
-Вопросы клиринга и валютных обязательств также находятся в процессе уточнения.
-Продление валютных требований: что изменится?
Ранее, с момента введения в октябре 2023 года, экспортерам требовалось зачислять на счета в российских банках не менее 80% валютной выручки и продавать 90% от этой суммы. Однако уже к июлю 2024 года норматив снизили до 40%.
Как менялись требования:
Октябрь 2023 – 80% выручки в банк, 90% от нее – на продажу.
Июнь 2024 – порог снижен до 60%.
Июль 2024 – минимальный объем продажи валюты – 36%.
Октябрь 2024 – снижена планка обязательной реализации валюты с 50% до 25% в течение 30 дней.
🌐 Новые вызовы: санкции и клиринг
✅ Одна из главных проблем – сложности у компаний, находящихся под санкциями. Замглавы Минфина Алексей Моисеев отметил, что такие экспортеры не всегда могут выполнить требования указа. Сейчас рассматривается возможность упрощенной процедуры для них.
❇️ Вопросы клиринга также требуют уточнения. Компании могут быть одновременно экспортерами и импортерами, что создает дополнительные сложности в регулировании потоков валюты. Декабрьская либерализация позволила экспортерам получать разрешение не зачислять часть выручки в российские банки, если эти средства нужны для выполнения валютных обязательств.
🌎 Влияет ли указ на курс рубля?
🌟 По словам Моисеева, текущие нормы по продаже валютной выручки перевыполняются, а курс рубля укрепился не благодаря указу, а из-за других факторов.
Минфин планирует продлить указ на год. Смягчение требований пока не обсуждается.
Санкционные компании могут получить упрощенный механизм работы. Вопросы клиринга остаются в фокусе регулирования.
#Теги: #экономика #финансы #Минфин #валюта #экспорт #рубль
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM