Архангельск – ключевой хаб Арктики: порт наращивает грузоперевозки и укрепляет связи с Китаем

Архангельский транспортный узел продолжает закреплять за собой стратегическую роль в арктической транспортной системе России и Северного морского пути 🌍. Объем грузоперевозок через порт стабильно растет, что подчеркивает его важность для северных регионов страны.

Ключевые направления работы порта:
✅ Северный завоз – бесперебойное снабжение отдаленных регионов, даже в межсезонье.
✅ Каботажные маршруты – соединяют побережье Белого, Баренцева, Карского морей, а также острова Северного Ледовитого океана.
✅ Развитие международной логистики – увеличение количества заходов китайских контейнеровозов в два раза в 2024 году.

💬 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что столь динамичное развитие стало возможным благодаря высокой квалификации сотрудников и четкой организации рабочих процессов ⚓️.

Интересный факт👇👇👇

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Арктика #СеверныйМорскойПуть #Логистика #Архангельск #СеверныйЗавоз #Транспорт

Система поддержки экспорта РФ: актуальные данные за 2024 год

Система поддержки экспорта в РФ стала ключевым элементом антисанкционного реагирования, заявила генеральный директор Российского экспортного центра Вероника Никишина в рамках заседания Делового совета при министре иностранных дел РФ от 13.03.2025 г.

"Именно экспорт стал первостепенной целью санкционного давления. Смелость и скорость в принятии решений помогли на начальном этапе, когда государству и бизнесу пришлось перестраивать свою работу. Наша стратегическая задача — адаптироваться к внешним вызовам и использовать их как стимул для роста, возможности для развития партнерства с дружественными странами", - отметила Никишина.

❇️В подтверждение её слов аналитики компании IMTL приводят актуальные данные по итогам 9 месяцев в сопоставлении с аналогичным периодом 2023 г., которые демонстрируют продолжение тенденций, о которых говорила Вероника Никишина.
✅Объемы и структура экспорта в 2024 году
-Несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ) России за январь-сентябрь 2024 года составил около $145 млрд, что на 2,7% выше аналогичного периода 2023 года.
-Экспорт продукции машиностроения за три квартала 2024 года вырос на 11% и достиг $29 млрд, что указывает на успешную диверсификацию российского экспорта.
-Экспорт агропромышленной продукции за январь-сентябрь 2024 года составил $32 млрд (+7,5% к аналогичному периоду 2023 года).

✅Географическая диверсификация в 2024 году
-Доля стран БРИКС+ в российском экспорте достигла 45% за три квартала 2024 года.
-Товарооборот с Китаем за 9 месяцев 2024 года составил около $190 млрд (+8% к аналогичному периоду 2023).
-Экспорт в страны Ближнего Востока и Северной Африки вырос на 23% за первые три квартала 2024 года.

✅Финансовая поддержка экспорта в 2024 году
За январь-сентябрь 2024 года РЭЦ и ЭКСАР предоставили поддержку экспортерам на сумму около 680 млрд рублей.
Объем страхового покрытия экспортных операций через ЭКСАР вырос на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
Введены новые программы льготного кредитования экспортеров с общим бюджетом около 50 млрд рублей на 2024 год.

✅Логистические решения в 2024 году
-Грузопоток по Международному транспортному коридору "Север-Юг" за три квартала 2024 года составил около 12 млн тонн (+15% к аналогичному периоду 2023 года).
-Объем контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока вырос на 22% за январь-сентябрь 2024 года.
-Инвестиции в развитие портовой инфраструктуры за три квартала 2024 года превысили 100 млрд рублей.

✅Расчеты в национальных валютах
Доля расчетов в национальных валютах в экспортных операциях России в 2024 году достигла 83%.
Объем торговли с использованием российской Системы передачи финансовых сообщений (СПФС) вырос в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

✅Технологическое сотрудничество
-Запущено более 45 совместных технологических проектов с партнерами из стран БРИКС+, ЕАЭС и других дружественных государств в 2024 году.
-Объем экспорта IT-услуг за три квартала 2024 года достиг $5,8 млрд (+15% к аналогичному периоду 2023 года).

Эти данные подтверждают слова Вероники Никишиной о том, что система поддержки экспорта становится не просто инструментом антисанкционного реагирования, но и механизмом для развития новых возможностей и партнерств. Активная адаптация к внешним вызовам позволяет российским экспортерам не только сохранять, но и наращивать свое присутствие на мировых рынках, несмотря на продолжающееся санкционное давление.


🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#экспорт #санкции #РЭЦ #ВЭБ #импортозамещение #БРИКС #ННЭ #логистика #национальныевалюты #экономика

Азиатский транспортный коридор дешевеет: логисты бьют тревогу или радуются? 🚂🚢
Участники логистического рынка фиксируют падение цен на перевозки в азиатском направлении по всем видам транспорта из-за сокращения грузопотока. 📉 Азиатское направление включает Китай, Вьетнам, Индонезию, Иран, Индию и другие страны региона.
Причины снижения тарифов 💰
Основные факторы – высокая ставка рефинансирования, низкая покупательская способность и возможно политическая нестабильность. 🔍 Также активные закупки предыдущих лет заполнили склады, что устранило дефицит промышленных товаров.
Цены достигли минимума с начала 2022 года, приближаясь к "доковидным". 🎯 Сильный спад начался после Китайского Нового года. По сравнению с декабрем, ставки на авто- и железнодорожные перевозки снизились на 30-50%, на авиасообщение – на 20-30%.
Сезонный характер изменений
Считается, что это типичное сезонное явление. ⏱️ Снижение тарифов связано с дефицитом грузов и избытком транспорта, однако в текущем сезоне восстановления спроса после праздников не произошло из-за высокой ставки рефинансирования.

Прогнозы и маршруты 🔮
Эксперты ожидают стабилизацию цен летом и их рост ближе к концу года. 📈 Все основные маршруты из Китая в Россию сейчас востребованы, включая морские – до портов Черного и Балтийского морей, мультимодальные через Дальний Восток и прямые железнодорожные сервисы. 🚚 Наиболее экономичным способом доставки является прямая железнодорожная перевозка через пограничные переходы в Хоргосе или Алашанькоу.
В текущей ситуации, конечно, выигрывают грузовладельцы, которые получают низкую стоимость и быструю скорость доставки, а вот транспортным компаниям сложнее: среди их расходов остаются обслуживание транспорта, инфраструктуры, растет изо дня в день стоимость оплаты труда.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#логистика #Китай #контейнерныеперевозки #грузоперевозки #ВЭД #импорт #Азия #тарифы #санкции #железнаядорога

Аналитика экспорта и импорта товаров РФ по группам стран в 2024 году
Представленная таблица отражает динамику внешней торговли России за январь-декабрь 2024 года в сравнении с аналогичным периодом 2023 года. Данные позволяют сделать ряд важных наблюдений о трансформации торговых потоков.
✅Общая динамика внешней торговли
В целом объем российского экспорта в 2024 году вырос на 2% и составил 433,9 млрд долларов США, тогда как импорт незначительно сократился (-0,8%) до 283 млрд долларов. Это свидетельствует об укреплении позитивного торгового баланса России.
✅Региональная диверсификация
Наиболее заметны изменения в географической структуре торговли:
-Переориентация на Азию: Экспорт в азиатские страны вырос на 7,6% (до 323,2 млрд долларов), что составляет около 74,5% от общего объема экспорта. Импорт из Азии также увеличился на 1,9% и достиг 191,2 млрд долларов (67,6% от общего импорта).
-Сокращение торговли с Европой: Объем экспорта в европейские страны снизился на 20,4%, составив лишь 68,4 млрд долларов. Импорт из Европы также сократился на 6,9% до 73,1 млрд долларов.
-Рост торговли с Африкой: Экспорт в африканские страны увеличился на 14,7% (до 24,3 млрд долларов), а импорт вырос на 3,5% (до 3,5 млрд долларов).

❇️Данные наглядно демонстрируют продолжающуюся трансформацию внешнеторговых связей России в условиях западных санкций:
-Успешное осуществление "поворота на Восток" с фокусом на азиатские рынки
-Стабильное развитие торговых отношений с Африкой
-Устойчивое сокращение торговли с европейскими странами
-Сохранение положительного торгового баланса, что важно для экономической стабильности

Особенно показательно, что доля Азии в российском экспорте выросла с 72% в 2023 году до 74,5% в 2024 году, что подтверждает успешность стратегии географической диверсификации торговых потоков.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Состоялось 27-е заседание постоянной комиссии по вопросам классификации и страны происхождения товаров ЭКС

🦅Мероприятие прошло под председательством заместителя руководителя ФТС России Сергея Шкляева. Представители деловых кругов приняли участие в заседании в формате видеоконференции.

💬В рамках заседания эксперты обсудили ход исполнения решений протоколов предыдущих заседаний, рассмотрели проблемные вопросы, которые возникают у участников ВЭД при классификации товаров и предоставлении сертификатов о происхождении товаров из недружественных стран.

«Разногласия бизнеса и ФТС необходимо устранять путем диалога и конструктивной работы. Выражаем готовность решать системные вопросы, в том числе путем организации отдельных встреч в целях устранения возможных недопониманий между сторонами», – сказал Сергей Шкляев.

💼Также представители ФТС России рассказали бизнесу о проектах, которые запланированы к реализации в рамках комплекса контрсанкционных мер.

🟩Отдельно обсудили вопросы совершенствования госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров. Представители ФТС России осветили запланированные изменения, в том числе проработку возможности реализации госуслуги посредством Личного кабинета участника ВЭД.

«Очень важно, что в ходе заседаний Комиссии ФТС России совместно с представителями бизнес-сообщества предметно и детально обсуждают имеющиеся вопросы. Надеюсь, что в ходе встречи нам удалось в полной мере осветить те проекты, которые готовит ФТС России, и которые позволят бизнесу скорректировать свою деятельность в условиях санкционного давления недружественных стран», – отметил Сергей Шкляев.

#ЭКС @customs_rf

Развитие мировой торговли стимулирует трансформацию логистических систем
Расширение международных торговых связей в 2025 году создает новые вызовы для глобальной логистики. Увеличение объемов поставок требует модернизации транспортной инфраструктуры, оптимизации цепочек поставок и внедрения инновационных логистических решений.
Специалисты компании ООО IMTL сделали свежую подборку новостей ВЭД.
Вот такой получился дайджест на 17.03.2025 г.
🌾 Рост поставок российской пшеницы в Марокко
Объем экспорта российской пшеницы в Марокко увеличился в 2,3 раза за первые два месяца 2025 года. С января по начало марта королевство импортировало 124 тыс. тонн зерна против 54,3 тыс. тонн за аналогичный период 2024 года. Эта тенденция отражает расширение экспортной сети России в зерновом секторе и укрепление ее позиций на рынках Ближнего Востока и Африки.
🇶🇦 Увеличение экспорта сельхозпродукции в Катар
Экспорт сельскохозяйственной продукции России в Катар достиг $65,2 млн в 2024 году, превысив показатели предыдущего года. Основу поставок составляют пшеница и ячмень. В 2025 году ожидается дальнейший рост отгрузок, включая расширение ассортимента халяльной продукции. Усиление торговых связей с Катаром подтверждает диверсификацию российского сельскохозяйственного экспорта в регионе Персидского залива.
🇭🇺 Россия в топ-15 торговых партнеров Венгрии
Несмотря на западные санкции, Россия входит в десятку основных поставщиков товаров в Венгрию и занимает 15-е место среди ее торговых партнеров по итогам 2024 года. Товарооборот между странами составил $6,24 млрд, сократившись на 15,6%, что значительно лучше общего снижения торговли России с ЕС (24%). Основу российского экспорта (96,1%) составляют энергоносители, а венгерского (48,8%) — фармацевтическая продукция.
🌴 Венесуэла наращивает поставки тропических продуктов в Россию
Экспорт сельскохозяйственной продукции из Венесуэлы в Россию вырос на 453%, включая такие товары как какао, кофе и авокадо. Одновременно импорт из России увеличился на 34% по таким позициям как удобрения, пшеница и вакцины. Страны разработали "дорожную карту" сотрудничества до 2030 года, направленную на преодоление вызовов, связанных с западными санкциями. Рост товарооборота демонстрирует взаимодополняемость экономик и развитие трансконтинентальных логистических цепочек.
🚚 Китайские грузовики доминируют в российском импорте
За период с января 2022 по февраль 2025 года в Россию было ввезено более 220 тысяч новых тяжелых грузовиков массой свыше 16 тонн, из которых 93% приходится на китайские бренды. Лидерами поставок стали Sitrak (24,7%) и Shacman (24,6%), также популярны FAW (16,6%) и Dong Feng (7,9%). Из европейских производителей в десятку вошел только Mercedes-Benz. Седельные тягачи составили 56% импорта, самосвалы — 32%, остальные 12% — спецтехника, бортовые машины и фургоны. В начале 2025 года наблюдается значительное снижение импорта (-89%) и продаж (-41%) тяжелых грузовиков.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации