❇️Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля 2025 года составил 60,1 млрд долларов, на 0,2% меньше показателя аналогичного периода прошлого года.
Импорт
Импорт в Россию в стоимостном выражении снизился по сравнению с первыми двумя месяцами 2024 года на 1,4%⬇️ до 41,2 млрд долларов.
По отдельным номенклатурным позициям в импорте в стоимостном выражении отмечается разнонаправленная динамика.
По данным ФТС России, размещенным на официальном сайте ФТС, чуть менее половины (49,3%) суммарной таможенной стоимости поставок из-за рубежа приходится на категорию «машины, оборудование и транспортные средства и другие товары». В сравнении с январем-февралем прошлого года ввоз товаров в Россию этой категории сократился на 3,5% до 20,3 млрд долларов.
На долю «продукции химической промышленности, каучука» в отчетном периоде года приходилось 19,7%. Ввоз продукции химпрома увеличился на 0,4% до 8,1 млрд долларов.
Импорт «продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья (кроме текстильного)» вырос на 6,6% до 5,8 млрд долларов. Доля этой категории составляет 14,1% всей стоимости импорта.
Ввоз текстиля, текстильных изделий и обуви сократился на 1,1% до 3,1 млрд долларов, импорт кожевенного сырья, пушнины и изделий из них – увеличился на 3,3% до 0,2 млрд долларов.
На 3,5%, до 2,7 млрд долларов, снизился импорт металлов и изделий из них. Ввоз древесины и целлюлозно-бумажных изделий вырос на 7,7% до 0,5 млрд долларов.
Поставках товаров группы «минеральные продукты» упали на 17,6% до 0,6 млрд.
Экспорт
Экспорт товаров из России в стоимостном выражении по сравнению с показателем января-февраля 2024 года опустился на 0,2% ⬇️до 60,1 млрд долларов.
58,2% суммарной таможенной стоимости экспортных поставок в страны дальнего зарубежья составили «минеральные продукты». За первые два месяца этого года Россия в денежном выражении экспортировала минеральных продуктов на 35 млрд долларов, на 8,5% меньше, чем в январе-феврале прошлого года.
«Металлы и изделия из них» составляли в структуре экспорта 15%, их было отгружено за рубеж на сумму 9 млрд долларов, на 20,2% больше, чем годом ранее.
На «продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного)» в структуре экспортных поставок в январе-феврале 2025 года приходилось 10%, их объем сократился на 4,4% до 6 млрд долларов.
Наиболее существенный рост по итогам первого месяца этого года отмечается в экспорте «текстиля, текстильных изделий и обуви» – на 30,1% до 0,4 млрд долларов.
Экспорт продукции химической промышленности и каучука увеличился на 22,4% до 4,6 млрд долларов, древесины и целлюлозно-бумажных изделий – на 11,4% до 1,6 млрд долларов.
Вывоз «кожевенного сырья, пушнины и изделий из них» сократился на 17,1%.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Импорт
Импорт в Россию в стоимостном выражении снизился по сравнению с первыми двумя месяцами 2024 года на 1,4%⬇️ до 41,2 млрд долларов.
По отдельным номенклатурным позициям в импорте в стоимостном выражении отмечается разнонаправленная динамика.
По данным ФТС России, размещенным на официальном сайте ФТС, чуть менее половины (49,3%) суммарной таможенной стоимости поставок из-за рубежа приходится на категорию «машины, оборудование и транспортные средства и другие товары». В сравнении с январем-февралем прошлого года ввоз товаров в Россию этой категории сократился на 3,5% до 20,3 млрд долларов.
На долю «продукции химической промышленности, каучука» в отчетном периоде года приходилось 19,7%. Ввоз продукции химпрома увеличился на 0,4% до 8,1 млрд долларов.
Импорт «продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья (кроме текстильного)» вырос на 6,6% до 5,8 млрд долларов. Доля этой категории составляет 14,1% всей стоимости импорта.
Ввоз текстиля, текстильных изделий и обуви сократился на 1,1% до 3,1 млрд долларов, импорт кожевенного сырья, пушнины и изделий из них – увеличился на 3,3% до 0,2 млрд долларов.
На 3,5%, до 2,7 млрд долларов, снизился импорт металлов и изделий из них. Ввоз древесины и целлюлозно-бумажных изделий вырос на 7,7% до 0,5 млрд долларов.
Поставках товаров группы «минеральные продукты» упали на 17,6% до 0,6 млрд.
Экспорт
Экспорт товаров из России в стоимостном выражении по сравнению с показателем января-февраля 2024 года опустился на 0,2% ⬇️до 60,1 млрд долларов.
58,2% суммарной таможенной стоимости экспортных поставок в страны дальнего зарубежья составили «минеральные продукты». За первые два месяца этого года Россия в денежном выражении экспортировала минеральных продуктов на 35 млрд долларов, на 8,5% меньше, чем в январе-феврале прошлого года.
«Металлы и изделия из них» составляли в структуре экспорта 15%, их было отгружено за рубеж на сумму 9 млрд долларов, на 20,2% больше, чем годом ранее.
На «продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного)» в структуре экспортных поставок в январе-феврале 2025 года приходилось 10%, их объем сократился на 4,4% до 6 млрд долларов.
Наиболее существенный рост по итогам первого месяца этого года отмечается в экспорте «текстиля, текстильных изделий и обуви» – на 30,1% до 0,4 млрд долларов.
Экспорт продукции химической промышленности и каучука увеличился на 22,4% до 4,6 млрд долларов, древесины и целлюлозно-бумажных изделий – на 11,4% до 1,6 млрд долларов.
Вывоз «кожевенного сырья, пушнины и изделий из них» сократился на 17,1%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Прорыв на новые континенты: Петербург финансирует экспортные маршруты в Африку и Латинскую Америку
☝️ Петербургский центр поддержки экспорта запускает беспрецедентную программу финансирования транспортных расходов для компаний, осваивающих рынки Латинской Америки и Африки. Эта инициатива открывает новые горизонты для малого и среднего бизнеса Северной столицы в условиях глобальной перестройки торговых маршрутов.
Предприниматели, зарегистрированные в Санкт-Петербурге и осуществившие первую экспортную поставку в страны указанных регионов в 2025 году, смогут получить компенсацию транспортных расходов в размере до 300 тысяч рублей. Финансирование может быть распределено между несколькими контрактами при условии, что каждая отгрузка является дебютной. 📦💸
Эта мера поддержки уникальна для российских регионов – программа покрывает весь маршрут доставки продукции до пункта назначения любым видом транспорта. 🏆🔄
Сбором заявок и администрированием программы будет заниматься АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта», а финансирование обеспечит городской бюджет. Стоит отметить, что вопрос транспортной логистики был выделен как приоритетный на заседании экспортного совета при губернаторе Санкт-Петербурга. 🏙📋
Инициатива Санкт-Петербурга отражает масштабные изменения, происходящие сегодня в мировой логистике. В условиях, когда традиционные экспортные маршруты и рынки становятся менее доступными, происходит фундаментальная перестройка торговых связей и транспортных коридоров. 🔄🌐
Фокус российской внешней торговли смещается с привычных западных направлений на Юг и Юго-Восток. Африка и Латинская Америка, ранее считавшиеся периферийными для российского бизнеса регионами, превращаются в стратегические рынки с огромным потенциалом. 📊🌱
Эксперты компании ООО IMTL считают, что программа поддержки логистических затрат не просто помогает отдельным компаниям – она активно способствует формированию новой географии российского экспорта и созданию устойчивых торговых связей на десятилетия вперед. Подобные инициативы становятся катализаторами стратегической перестройки экономических отношений в эпоху глобальных геополитических трансформаций. 🛣✨
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЭкспортнаяПоддержка #Петербург #ЛатинскаяАмерика #Африка #ЛогистическиеМаршруты #МСП #ВнешняяТорговля #ТранспортныеСубсидии #ДиверсификацияЭкспорта #НовыеРынки
Предприниматели, зарегистрированные в Санкт-Петербурге и осуществившие первую экспортную поставку в страны указанных регионов в 2025 году, смогут получить компенсацию транспортных расходов в размере до 300 тысяч рублей. Финансирование может быть распределено между несколькими контрактами при условии, что каждая отгрузка является дебютной. 📦
Эта мера поддержки уникальна для российских регионов – программа покрывает весь маршрут доставки продукции до пункта назначения любым видом транспорта. 🏆🔄
Сбором заявок и администрированием программы будет заниматься АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта», а финансирование обеспечит городской бюджет. Стоит отметить, что вопрос транспортной логистики был выделен как приоритетный на заседании экспортного совета при губернаторе Санкт-Петербурга. 🏙📋
Инициатива Санкт-Петербурга отражает масштабные изменения, происходящие сегодня в мировой логистике. В условиях, когда традиционные экспортные маршруты и рынки становятся менее доступными, происходит фундаментальная перестройка торговых связей и транспортных коридоров. 🔄🌐
Фокус российской внешней торговли смещается с привычных западных направлений на Юг и Юго-Восток. Африка и Латинская Америка, ранее считавшиеся периферийными для российского бизнеса регионами, превращаются в стратегические рынки с огромным потенциалом. 📊🌱
Эксперты компании ООО IMTL считают, что программа поддержки логистических затрат не просто помогает отдельным компаниям – она активно способствует формированию новой географии российского экспорта и созданию устойчивых торговых связей на десятилетия вперед. Подобные инициативы становятся катализаторами стратегической перестройки экономических отношений в эпоху глобальных геополитических трансформаций. 🛣✨
#ЭкспортнаяПоддержка #Петербург #ЛатинскаяАмерика #Африка #ЛогистическиеМаршруты #МСП #ВнешняяТорговля #ТранспортныеСубсидии #ДиверсификацияЭкспорта #НовыеРынки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания ООО IMTL поздравляет всех с праздником и представляет👇👇👇
Фантазия на тему когда фраза "Ваш груз в космосе" в трек-номере – это хорошая новость.🚀
В условиях непрекращающихся кризисов в мировой логистике, когда контейнеры дорожают, а сроки доставки растягиваются, наша компания обратила взор к последнему неосвоенному транспортному пути – КОСМОСУ.
✅Когда орбитальная доставка станет: не мифом, а бизнес-планом.
Компания ООО IMTL объявила о запуске первого в мире сервиса орбитальной доставки грузов "Терминал-Космос-Терминал". Согласно бизнес-модели, контейнеры с товарами будут доставляться на низкую околоземную орбиту, совершать неполный оборот вокруг планеты и приземляться в пункте назначения.
"Маршрут Шанхай-Берлин через космос займет всего 47 минут", – заявили наши эксперты. "Да, стоимость запуска одной ракеты составляет примерно📈 миллионов рублей, но зато мы экономим на морских судах, экипаже и топливе! К тому же, в космосе нет пиратов".
Преимущества космической логистики
-Отсутствие таможенных пошлин (космос не входит в юрисдикцию ни одного государства)
-Нулевые пробки на орбите (пока)
-Невозможность блокировки маршрута активистами Greenpeace
-Грузы не страдают от морской болезни
"Конечно, есть ряд нюансов", – признают наши эксперты. – "Например, не все товары переносят перегрузки в 9G при взлёте и вхождении в атмосферу. Плюс есть вероятность, что ваш груз по ошибке улетит на Марс. Но мы работаем над этим".
Новые специальности на рынке труда
-Орбитальный экспедитор
-Космический таможенный брокер
-Специалист по невесомой погрузке
-Страховщик межпланетных рисков
Когда-то отправка письма через океан занимала месяцы, сегодня мы общаемся мгновенно. Логистика проходит тот же путь – от месяцев в пути до нескольких минут.
Фантазия на тему когда фраза "Ваш груз в космосе" в трек-номере – это хорошая новость.🚀
В условиях непрекращающихся кризисов в мировой логистике, когда контейнеры дорожают, а сроки доставки растягиваются, наша компания обратила взор к последнему неосвоенному транспортному пути – КОСМОСУ.
✅Когда орбитальная доставка станет: не мифом, а бизнес-планом.
Компания ООО IMTL объявила о запуске первого в мире сервиса орбитальной доставки грузов "Терминал-Космос-Терминал". Согласно бизнес-модели, контейнеры с товарами будут доставляться на низкую околоземную орбиту, совершать неполный оборот вокруг планеты и приземляться в пункте назначения.
"Маршрут Шанхай-Берлин через космос займет всего 47 минут", – заявили наши эксперты. "Да, стоимость запуска одной ракеты составляет примерно
Преимущества космической логистики
-Отсутствие таможенных пошлин (космос не входит в юрисдикцию ни одного государства)
-Нулевые пробки на орбите (пока)
-Невозможность блокировки маршрута активистами Greenpeace
-Грузы не страдают от морской болезни
"Конечно, есть ряд нюансов", – признают наши эксперты. – "Например, не все товары переносят перегрузки в 9G при взлёте и вхождении в атмосферу. Плюс есть вероятность, что ваш груз по ошибке улетит на Марс. Но мы работаем над этим".
Новые специальности на рынке труда
-Орбитальный экспедитор
-Космический таможенный брокер
-Специалист по невесомой погрузке
-Страховщик межпланетных рисков
Когда-то отправка письма через океан занимала месяцы, сегодня мы общаемся мгновенно. Логистика проходит тот же путь – от месяцев в пути до нескольких минут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Торговый тормоз: товарооборот России🇷🇺 и Китая 🇨🇳показал первое падение за три года 📉
Торговые отношения между Россией и Китаем, демонстрировавшие стабильный рост в последние годы, впервые показали отрицательную динамику. По данным Главного таможенного управления КНР, за первый квартал 2025 года товарооборот между странами упал на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив $53,212 млрд.
✅Китайский экспорт в Россию сократился на 6,3% ($22,725 млрд), а российский экспорт в КНР снизился на 6,7% ($30,487 млрд). Несмотря на некоторое улучшение показателей в марте (рост на 16% к февралю), общая тенденция остается негативной.
Эксперты связывают спад с несколькими ключевыми факторами. Бывший торгпред России в КНР Сергей Цыплаков отмечает падение стоимостных объемов сырьевого экспорта: нефть (составляющая почти половину российских поставок) подешевела на 8%, уголь — на 22%, газ — на 16%.
С российской стороны ситуацию усугубляет высокая ключевая ставка ЦБ (21%), приведшая к снижению курса рубля и обвалу в автомобильном и строительном секторах. Сохраняются проблемы с банковскими платежами между странами.
На фоне начавшейся американо-китайской торговой войны общий товарооборот КНР с США пока растет (+2,9%), однако аналитики прогнозируют его обрушение после введения взаимных трехзначных пошлин
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#РоссияКитай #Товарооборот #Экономика #Внешняяторговля #Экспорт #Тарифнаявойна #Сырьевойрынок #Энергоресурсы #ЭкономикаРоссии #ТорговыеОтношения
Торговые отношения между Россией и Китаем, демонстрировавшие стабильный рост в последние годы, впервые показали отрицательную динамику. По данным Главного таможенного управления КНР, за первый квартал 2025 года товарооборот между странами упал на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив $53,212 млрд.
✅Китайский экспорт в Россию сократился на 6,3% ($22,725 млрд), а российский экспорт в КНР снизился на 6,7% ($30,487 млрд). Несмотря на некоторое улучшение показателей в марте (рост на 16% к февралю), общая тенденция остается негативной.
Эксперты связывают спад с несколькими ключевыми факторами. Бывший торгпред России в КНР Сергей Цыплаков отмечает падение стоимостных объемов сырьевого экспорта: нефть (составляющая почти половину российских поставок) подешевела на 8%, уголь — на 22%, газ — на 16%.
С российской стороны ситуацию усугубляет высокая ключевая ставка ЦБ (21%), приведшая к снижению курса рубля и обвалу в автомобильном и строительном секторах. Сохраняются проблемы с банковскими платежами между странами.
На фоне начавшейся американо-китайской торговой войны общий товарооборот КНР с США пока растет (+2,9%), однако аналитики прогнозируют его обрушение после введения взаимных трехзначных пошлин
#РоссияКитай #Товарооборот #Экономика #Внешняяторговля #Экспорт #Тарифнаявойна #Сырьевойрынок #Энергоресурсы #ЭкономикаРоссии #ТорговыеОтношения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢1
В январе-марте количество заявок на автодоставку грузов из-за рубежа в Россию увеличилось на треть, по сравнению с тем же периодом 2024 года, прирост заказов на экспорт составил 72%.
По данным биржи грузоперевозок ATI. su, в первом квартале количество заявок на импорт в Россию увеличилось на 35% за год, а на экспорт - на 72%. Значительно вырос спрос на перевозку экспортируемых товаров в Беларусь и Кыргызстан - на 32% и 69% соответственно в сравнении с четвертым кварталом, при этом Казахстан и Узбекистан показали заметное снижение - на 12% и 14%. На импортных перевозках стабильный спрос был на белорусском и китайском направлениях, при этом на перевозки из Казахстана, Турции и Узбекистана количество заявок снизилось более чем на треть.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
По данным биржи грузоперевозок ATI. su, в первом квартале количество заявок на импорт в Россию увеличилось на 35% за год, а на экспорт - на 72%. Значительно вырос спрос на перевозку экспортируемых товаров в Беларусь и Кыргызстан - на 32% и 69% соответственно в сравнении с четвертым кварталом, при этом Казахстан и Узбекистан показали заметное снижение - на 12% и 14%. На импортных перевозках стабильный спрос был на белорусском и китайском направлениях, при этом на перевозки из Казахстана, Турции и Узбекистана количество заявок снизилось более чем на треть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ФТС России
Состоялось заседание рабочей группы ФТС России по совершенствованию администрирования перемещения детских товаров
🟩 Заседание рабочей группы прошло на площадке XV Конгресса индустрии детских товаров. В рамках мероприятия обсуждались новые возможности и перспективы развития таможенного сотрудничества в рамках «дорожной карты» развития ИДТ до 2030 года.
🔘 В 2024 году в Россию ввезено 315 тыс. тонн товаров для детей на сумму почти 3 млрд долл. США. Основными странами-экспортерами этой продукции стали Китай, Узбекистан, Турция, ОАЭ и Бангладеш.
💻 Основной объем детских товаров оформлялся в таможенных органах Дальневосточного, Центрального, Северо-Западного и Южного федеральных округов.
📌 Особое внимание участники заседания уделили вопросам:
▶️ повышения эффективности администрирования ставки НДС в размере 10% для детских товаров с использованием сведений из документов об оценке соответствия;
▶️ проведения анализа разницы в наименованиях одних и тех же товаров, изложенных в кодах ОКВЭД и ТН ВЭД, которые мешают импортерам получить льготный НДС;
▶️ актуализации перечня продукции для детей, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия требованиям Технических регламентов ЕАЭС «О безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» и «О безопасности игрушек».
🔸 Еще одной ключевой темой стало перемещение учебного оборудования через таможенную границу ЕАЭС. В рамках дискуссии обсудили меры поддержки российских производителей.
@customs_rf
@customs_rf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трамп vs. Мир: как торговая война США перекраивает глобальные логистические цепочки и создает новые возможности для России🌍
Наша команда IMTL внимательно следит за последними событиями в мировой торговле, и мы хотим от лица нашего ведущего менеджера по логистике поделиться профессиональным анализом влияния новых американских импортных пошлин на глобальную и российскую логистику.
На тихоокеанских маршрутах уже заметны серьезные изменения. Заградительные тарифы администрации Трампа против Китая привели к массовым отменам бронирований контейнеров и значительному сокращению судоходных рейсов. Наши партнеры в Китае сообщают о переходе многих предприятий на сокращенный рабочий день, а американские коллеги отмечают повышенный интерес к зонам свободной торговли (FTZ), где грузы временно хранятся в ожидании дальнейших решений.
Интересно наблюдать, как рынок пытается адаптироваться. Переориентация производств на Вьетнам и Камбоджу, транзитные схемы через ОАЭ с перемаркировкой товаров — всё это временные решения, которые не смогут заменить огромный трансокеанский поток между Китаем и США.
Для России ситуация складывается двояко. С одной стороны, наш логистический рынок уже практически не зависит от глобальных линий, что обеспечивает определенную стабильность. С другой — мы ожидаем косвенные эффекты.
❇️Вероятные последствия для российских грузопотоков:
-Китай будет активнее продвигать товары на европейском направлении, что может создать конкуренцию за железнодорожные мощности. Мы уже наблюдаем рост тарифов на 300-500 долларов на некоторых китайских станциях.
-Возможный дефицит мест в поездах на российском направлении (сколько "заберет" Европа, столько недополучит Россия).
-Потенциальная перегрузка в Джебель-Али (ОАЭ), если европейский импорт снова начнет искать альтернативы маршруту вокруг Африки.
Впрочем, ситуация с наличием порожних контейнеров, скорее всего, останется благоприятной благодаря снижению трафика между Китаем и США.
В IMTL мы видим в текущей ситуации не только вызовы, но и возможности. За последние три года Россия существенно развила транспортные мощности и, используя преимущества своего географического положения, создала более устойчивую логистическую систему. Пока большинство стран испытывают серьезную зависимость от глобальной конъюнктуры, российские маршруты становятся все более конкурентоспособными и надежными.
☝️ Наша компания уже разрабатывает новые предложения для клиентов, учитывающие изменившиеся реалии мирового рынка. Уверен, что российская логистика выйдет из этой ситуации еще более окрепшей.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ТорговаяВойна #ТрампТарифы #ЛогистическиеТренды #КитайСША #ТранспортныеКоридоры #ТранзитныеМаршруты #IMTL #ЖелезнодорожныеПеревозки #МеждународнаяЛогистика #ЛогистическиеРешения
Наша команда IMTL внимательно следит за последними событиями в мировой торговле, и мы хотим от лица нашего ведущего менеджера по логистике поделиться профессиональным анализом влияния новых американских импортных пошлин на глобальную и российскую логистику.
На тихоокеанских маршрутах уже заметны серьезные изменения. Заградительные тарифы администрации Трампа против Китая привели к массовым отменам бронирований контейнеров и значительному сокращению судоходных рейсов. Наши партнеры в Китае сообщают о переходе многих предприятий на сокращенный рабочий день, а американские коллеги отмечают повышенный интерес к зонам свободной торговли (FTZ), где грузы временно хранятся в ожидании дальнейших решений.
Интересно наблюдать, как рынок пытается адаптироваться. Переориентация производств на Вьетнам и Камбоджу, транзитные схемы через ОАЭ с перемаркировкой товаров — всё это временные решения, которые не смогут заменить огромный трансокеанский поток между Китаем и США.
Для России ситуация складывается двояко. С одной стороны, наш логистический рынок уже практически не зависит от глобальных линий, что обеспечивает определенную стабильность. С другой — мы ожидаем косвенные эффекты.
❇️Вероятные последствия для российских грузопотоков:
-Китай будет активнее продвигать товары на европейском направлении, что может создать конкуренцию за железнодорожные мощности. Мы уже наблюдаем рост тарифов на 300-500 долларов на некоторых китайских станциях.
-Возможный дефицит мест в поездах на российском направлении (сколько "заберет" Европа, столько недополучит Россия).
-Потенциальная перегрузка в Джебель-Али (ОАЭ), если европейский импорт снова начнет искать альтернативы маршруту вокруг Африки.
Впрочем, ситуация с наличием порожних контейнеров, скорее всего, останется благоприятной благодаря снижению трафика между Китаем и США.
В IMTL мы видим в текущей ситуации не только вызовы, но и возможности. За последние три года Россия существенно развила транспортные мощности и, используя преимущества своего географического положения, создала более устойчивую логистическую систему. Пока большинство стран испытывают серьезную зависимость от глобальной конъюнктуры, российские маршруты становятся все более конкурентоспособными и надежными.
#ТорговаяВойна #ТрампТарифы #ЛогистическиеТренды #КитайСША #ТранспортныеКоридоры #ТранзитныеМаршруты #IMTL #ЖелезнодорожныеПеревозки #МеждународнаяЛогистика #ЛогистическиеРешения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👌1
Валютное перетягивание каната: ЦБ и Минфин в споре о судьбе экспортной выручки💸🏦
☝️ Предложение о продлении президентского указа, регулирующего обязательную репатриацию и продажу валютной выручки экспортерами, встретило сопротивление со стороны Центробанка России. Минфин уже получил поддержку правительства, но регулятор выступил против пролонгации режима в текущих экономических условиях. 🔄⚖️
Замглавы Минфина Алексей Моисеев подтвердил журналистам наличие разногласий: "Правительство поддержало, Банк России имеет замечания. Они считают, что при нынешней ситуации не надо продлевать. Сейчас мы это все утрясаем". 🗣📊
Действие указа, введенного в октябре 2023 года, истекает 30 апреля 2025 года. За время его существования требования к экспортерам были значительно смягчены: изначальный порог обязательного зачисления валюты снизился с 80% до 40%, а обязательная продажа на внутреннем рынке уменьшилась с 50% до 25% от каждого контракта. 📉🔍
❇️Минфин предлагает продлить действие указа еще на год без корректировки базовых параметров. По мнению ведомства, экспортеры выполняют требования с запасом, и укрепление рубля не связано напрямую с действием этого механизма. "На этом этапе нет ощущения, что рубль укрепился так сильно благодаря действию указа," – отмечал Моисеев в начале марта. 📈💬
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВалютнаяПолитика #ЦБР #Минфин #РепатриацияВыручки #Экспортеры #РоссийскаяЭкономика #КурсРубля #ВалютноеРегулирование #ФинансовыеНовости #Экспорт
Замглавы Минфина Алексей Моисеев подтвердил журналистам наличие разногласий: "Правительство поддержало, Банк России имеет замечания. Они считают, что при нынешней ситуации не надо продлевать. Сейчас мы это все утрясаем". 🗣📊
Действие указа, введенного в октябре 2023 года, истекает 30 апреля 2025 года. За время его существования требования к экспортерам были значительно смягчены: изначальный порог обязательного зачисления валюты снизился с 80% до 40%, а обязательная продажа на внутреннем рынке уменьшилась с 50% до 25% от каждого контракта. 📉🔍
❇️Минфин предлагает продлить действие указа еще на год без корректировки базовых параметров. По мнению ведомства, экспортеры выполняют требования с запасом, и укрепление рубля не связано напрямую с действием этого механизма. "На этом этапе нет ощущения, что рубль укрепился так сильно благодаря действию указа," – отмечал Моисеев в начале марта. 📈💬
#ВалютнаяПолитика #ЦБР #Минфин #РепатриацияВыручки #Экспортеры #РоссийскаяЭкономика #КурсРубля #ВалютноеРегулирование #ФинансовыеНовости #Экспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Арктический прорыв: новая эра транспортной логистики на Севере России!
В Архангельске обсудили перспективы развития портовой инфраструктуры в рамках Трансарктического транспортного коридора. Ключевое внимание уделено интеграции морских портов с автомобильным, железнодорожным транспортом и внутренними водными путями.
❇️Важнейшие аспекты проекта:
-Создание мультимодальных логистических центров в Якутии и Иркутской области 🏗
-Развитие центра в п. Нижний Бестях мощностью 1,7 млн тонн с выходом в порт Тикси
-Модернизация Осетровского речного порта в г. Усть-Кут
-Обеспечение безопасности судоходства в акваториях морских портов 🛟
Для аварийно-спасательной готовности в Арктическом регионе задействовано 8 судов. В апреле запланирован запуск буксиров-спасателей, а до конца года флот пополнится ещё 10 новыми аварийно-спасательными судами.
Проект реализуется в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» и предусматривает также строительство береговой инфраструктуры.
☝️ Трансарктический транспортный коридор укрепит транспортный каркас страны.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#морскойпуть #логистика #арктика
В Архангельске обсудили перспективы развития портовой инфраструктуры в рамках Трансарктического транспортного коридора. Ключевое внимание уделено интеграции морских портов с автомобильным, железнодорожным транспортом и внутренними водными путями.
❇️Важнейшие аспекты проекта:
-Создание мультимодальных логистических центров в Якутии и Иркутской области 🏗
-Развитие центра в п. Нижний Бестях мощностью 1,7 млн тонн с выходом в порт Тикси
-Модернизация Осетровского речного порта в г. Усть-Кут
-Обеспечение безопасности судоходства в акваториях морских портов 🛟
Для аварийно-спасательной готовности в Арктическом регионе задействовано 8 судов. В апреле запланирован запуск буксиров-спасателей, а до конца года флот пополнится ещё 10 новыми аварийно-спасательными судами.
Проект реализуется в рамках Федерального проекта «Большой Северный морской путь» и предусматривает также строительство береговой инфраструктуры.
#морскойпуть #логистика #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контейнерооборот российских портов в марте 2025 увеличился на 2,7%
Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года.
Согласно данным, экспорт вырос на 10,8%. Импорт снизился на 1,5%. В каботаже было перевалено на 0,4% меньше, чем в марте 2024 года. Транзит сократился на 50,7%.
Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года. Из общего объема груженых 15,1% приходилось на рефконтейнеры, 84,9% – на сухие.
51,4% груженых контейнеров прошло в импорте, 29,2% – в экспорте, 18,7% – в каботаже и 0,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%.
В марте 2025 года доля
-Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 40,5%,
-Балтийский бассейн обработал 30,1%,
-на Азово-Черноморский-25,4%
-Арктический- 3,8%
-Каспийский бассейн -0,1%.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Контейнерооборот всех морских портов России в марте 2025 года увеличился на 2,7% относительно показателя марта прошлого года.
Согласно данным, экспорт вырос на 10,8%. Импорт снизился на 1,5%. В каботаже было перевалено на 0,4% меньше, чем в марте 2024 года. Транзит сократился на 50,7%.
Груженых контейнеров было обработано на 1,5% больше, чем в марте 2024 года. Из общего объема груженых 15,1% приходилось на рефконтейнеры, 84,9% – на сухие.
51,4% груженых контейнеров прошло в импорте, 29,2% – в экспорте, 18,7% – в каботаже и 0,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 6,3%.
В марте 2025 года доля
-Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 40,5%,
-Балтийский бассейн обработал 30,1%,
-на Азово-Черноморский-25,4%
-Арктический- 3,8%
-Каспийский бассейн -0,1%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Прогноз экспорта из РФ понижен до $411 млрд, импорта - повышен до $324 млрд
Минэкономразвития понизило прогноз экспорта из РФ в 2025 году до $410,6 млрд с $445 млрд в сентябрьской версии прогноза, прогноз по импорту в РФ, наоборот, немного повышен - до $323,8 млрд с $321,9 млрд, сообщил журналистам представитель министерства.
Министерство внесло в правительство проект сценарных условий прогноза социально-экономического развития на 2025-2028 годы.
Как сообщалось, в 2024 году экспорт товаров из РФ составил $433,8 млрд, импорт в РФ - $299,6 млрд.
Прогноз по экспорту товаров на 2026 год при этом практически не изменился - $455,8 млрд (против $455,2 млрд в сентябрьской версии), на 2027 год вырос до $490,3 млрд (с $476,2 млрд), на 2028 год составляет $525,1 млрд.
Прогноз по импорту товаров в 2026 году вырос до $348,2 млрд (с $342,6 млрд в сентябрьской версии), в 2027 году - до $365,1 млрд с $357,4 млрд, в 2028 году равен $379,8 млрд.
Таким образом, торговый баланс, по прогнозу Минэкономразвития, в 2025 году снизится до $86,8 млрд со $134,2 млрд в 2024 году, в 2026 году прогнозируется на уровне $107,6 млрд, в 2027 году - $125,2 млрд, в 2028 году - $145,3 млрд.
❇️Корректировка прогноза указывает на значительное сжатие торгового баланса в 2025 году, что может оказать давление на курс рубля и замедлить накопление международных резервов. Снижение прогноза по экспорту на 7,7% при практически неизменном импорте говорит о переоценке внешнеэкономической конъюнктуры и возможных сложностях с продвижением российских товаров на международных рынках.
Последующее восстановление торгового баланса в 2026-2028 годах предполагает адаптацию экономики к новым условиям и диверсификацию экспортных потоков, однако потребуется поиск новых рынков сбыта и логистических маршрутов.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Минэкономразвития понизило прогноз экспорта из РФ в 2025 году до $410,6 млрд с $445 млрд в сентябрьской версии прогноза, прогноз по импорту в РФ, наоборот, немного повышен - до $323,8 млрд с $321,9 млрд, сообщил журналистам представитель министерства.
Министерство внесло в правительство проект сценарных условий прогноза социально-экономического развития на 2025-2028 годы.
Как сообщалось, в 2024 году экспорт товаров из РФ составил $433,8 млрд, импорт в РФ - $299,6 млрд.
Прогноз по экспорту товаров на 2026 год при этом практически не изменился - $455,8 млрд (против $455,2 млрд в сентябрьской версии), на 2027 год вырос до $490,3 млрд (с $476,2 млрд), на 2028 год составляет $525,1 млрд.
Прогноз по импорту товаров в 2026 году вырос до $348,2 млрд (с $342,6 млрд в сентябрьской версии), в 2027 году - до $365,1 млрд с $357,4 млрд, в 2028 году равен $379,8 млрд.
Таким образом, торговый баланс, по прогнозу Минэкономразвития, в 2025 году снизится до $86,8 млрд со $134,2 млрд в 2024 году, в 2026 году прогнозируется на уровне $107,6 млрд, в 2027 году - $125,2 млрд, в 2028 году - $145,3 млрд.
❇️Корректировка прогноза указывает на значительное сжатие торгового баланса в 2025 году, что может оказать давление на курс рубля и замедлить накопление международных резервов. Снижение прогноза по экспорту на 7,7% при практически неизменном импорте говорит о переоценке внешнеэкономической конъюнктуры и возможных сложностях с продвижением российских товаров на международных рынках.
Последующее восстановление торгового баланса в 2026-2028 годах предполагает адаптацию экономики к новым условиям и диверсификацию экспортных потоков, однако потребуется поиск новых рынков сбыта и логистических маршрутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как вы оцениваете перспективы внешнеторгового баланса России в 2025-2028 годах, учитывая снижение прогноза экспорта и рост импорта?
Anonymous Poll
17%
Оптимистично: Снижение торгового баланса в 2025 году — это временный этап адаптации к новым рынкам.
33%
Нейтрально: постепенное восстановление в 2026-2028 г. при условии эффективности экспортных потоков
50%
Пессимистично: Снижение экспорта при растущем импорте-это структурные проблемы внешней торговли.
В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей"
«Пекин раскритиковал „умиротворение“ США в торговых сделках, которые наносят ущерб Китаю»: В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей».
«Китай обрушился с критикой на страны, заключающие торговые сделки с США за счет Пекина, и пообещал принять контрмеры против тех, кто потворствует Вашингтону.
На фоне набирающей обороты торговой войны США с Китаем ряд стран ведут переговоры с Вашингтоном о снижении пошлин. Пекин предупредил партнеров, стремящихся заключить сделку с США.
„Умиротворение не принесет мира, и компромисс не будет соблюден. Как только международная торговля вернется к „закону джунглей“, где сильный охотится на слабого, все страны станут жертвами”, — заявил представитель министерства торговли КНР. — Китай решительно выступает против того, чтобы какая-либо из сторон заключала соглашения в ущерб интересам Китая. Если такая ситуация возникнет, Китай никогда с ней не смирится и решительно примет ответные контрмеры».
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
«Пекин раскритиковал „умиротворение“ США в торговых сделках, которые наносят ущерб Китаю»: В КНР предупредили о риске возврата мировой торговли к «закону джунглей».
«Китай обрушился с критикой на страны, заключающие торговые сделки с США за счет Пекина, и пообещал принять контрмеры против тех, кто потворствует Вашингтону.
На фоне набирающей обороты торговой войны США с Китаем ряд стран ведут переговоры с Вашингтоном о снижении пошлин. Пекин предупредил партнеров, стремящихся заключить сделку с США.
„Умиротворение не принесет мира, и компромисс не будет соблюден. Как только международная торговля вернется к „закону джунглей“, где сильный охотится на слабого, все страны станут жертвами”, — заявил представитель министерства торговли КНР. — Китай решительно выступает против того, чтобы какая-либо из сторон заключала соглашения в ущерб интересам Китая. Если такая ситуация возникнет, Китай никогда с ней не смирится и решительно примет ответные контрмеры».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM