Параллельный импорт "худеет": объемы упали втрое за три года
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров сообщил о значительном сокращении масштабов параллельного импорта. В первые четыре месяца 2025 года среднемесячные объемы составили 💰 2,5 миллиарда долларов, что в три раза меньше показателей 2022 года.
Чиновник подчеркнул, что механизм корректировки списка товаров остается неизменным. 🏭 Минпромторг планирует обновлять перечни примерно раз в квартал, постепенно исключая иностранные бренды по мере того, как российские производители достигают необходимых объемов выпуска и конкурентного качества продукции.
Исключение из списка также возможно при возобновлении официальных поставок компаниями. 🔄 Мантуров заверил, что такая практика будет продолжаться.
Напомним, в апреле ведомство уже внесло серьезные изменения в перечень разрешенных товаров, значительно сократив косметический сегмент 💄 и сохранив только лечебные средства.
📊 Снижение объемов параллельного импорта отражает как успехи российского импортозамещения, так и адаптацию экономики к новым условиям внешней торговли.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
📉 #параллельныйимпорт #импортозамещение #российскаяэкономика #Мантуров #внешняяторговля #замещениеимпорта #отечественноепроизводство #экономическаяполитика

От однополярности к свободе: призыв к новой архитектуре мировой торговли
Лебохан Зулу, исполнительный председатель южноафриканской части Женского делового альянса БРИКС и вице-президент Индийско-Южноафриканской торговой палаты, выступила на ПМЭФ-2025 с призывом преодолеть систему однополярного мира и валютную зависимость.
🔄 Представительница деловых кругов отметила кардинальные изменения глобальной повестки с 2022 года, когда против России были введены масштабные санкции. По ее мнению, новые вызовы требуют широкого обсуждения альтернатив существующей системе международной торговли.
💼 Зулу подчеркнула негативное влияние однополярного мира на глобальную торговлю, особенно критическую зависимость от единой валюты. Санкционное давление блокирует экспортные возможности целых стран, что требует поиска новых решений для противодействия подобным ограничениям.
🚛 Особое внимание спикер уделила проблемам в транспортно-логистических сетях, где соглашения о свободной торговле не реализуются в полом объеме из-за санкционного воздействия на инфраструктуру.
В качестве решения предлагается создание альтернативных систем товарообмена, включая воздушные коридоры✈️, которые обеспечат свободное движение товаров независимо от политических ограничений.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#многополярныймир #БРИКС #мироваяторговля #санкции #альтернативныевалюты #транспортнаялогистика #свободнаяторговля #экономическаянезависимость #ПМЭФ2025

Новый маршрут из Китая в Иран: проект меняет геополитическую карту и вызывает ненависть США

Интересная деталь, которую почти не замечают на фоне ударов по Ирану: первые ракеты по территории страны полетели практически синхронно с запуском нового железнодорожного маршрута из Китая в Иран. Первый поезд из Сианя прибыл в иранский логистический хаб Aprin 25 мая 2025 года. ВС РФ нанесли один из мощнейших ударов по Киеву Этот маршрут согласовывался и строился с 2021 года — сразу после того, как Иран и КНР подписали стратегическое соглашение на сумму порядка $400 млрд в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Суть проекта проста: промышленные товары из Китая теперь идут в Иран напрямую по суше, в обход всех зон влияния США, военных баз и санкционного контроля. Иран получает не просто поставки — он получает роль ключевого транзитного узла, соединяющего: — на юг — коридор «Север-Юг» через Россию, Каспий и Индию; — на запад — сухопутный выход в Ирак, Сирию, Турцию и Средиземноморье; — на восток — прямой доступ к китайским цепочкам снабжения. Кроме того, сухопутный маршрут размывает монополию морского трафика, особенно в условиях, когда Ормузский пролив и Суэц контролируются или американскими или проамериканскими структурами. Иран постепенно вырывался из логистической изоляции, становясь связующим звеном между Китаем, Россией, Индией и Ближним Востоком. Всё это — геоэкономическая угроза, которую США и союзники прекрасно понимают. Поэтому и не удивительно, что одновременно с началом реальной интеграции Ирана в трансазиатскую логистику, начинается и попытка его системного разрушения. Вопрос не только в ядерной программе.
❇️Вопрос в том, чтобы не дать Ирану превратиться в логистический хаб новой евразийской архитектуры и не набрать достаточно силы.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Россия ускоряется: эпоха высокоскоростных магистралей
На ПМЭФ-2025 министр транспорта Роман Старовойт представил масштабный проект высокоскоростной магистрали, включающий пять веток. Строительство ВСМ становится одним из ключевых инфраструктурных приоритетов России и способно кардинально изменить географию деловых и туристических поездок по стране.
🎯 Ключевые направления:
Москва — Санкт-Петербург (сокращение времени в пути до 2,5 часов)
Москва — Казань с перспективой продления до Екатеринбурга
Южное направление через Ростов-на-Дону

⚡️ Скорость движения до 400 км/ч позволит сделать поездки между крупными городами максимально комфортными и конкурентоспособными по отношению к авиации.
🛣 Помимо железнодорожных проектов, на форуме обсуждались вопросы тарифов на платных автотрассах и перспективы тестирования беспилотных большегрузов на трассе М-11 — важные шаги к цифровизации транспортной отрасли.
💡 Проекты ВСМ — это не только транспорт, но и мощный драйвер экономического развития регионов, создания рабочих мест и технологического прорыва в сфере транспортного машиностроения.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ВСМ #высокоскоростныемагистрали #транспорт #инфраструктура #железныедороги #инновации #развитиерегионов #российскиетехнологии #ПМЭФ2025 #беспилотники

Арктика на колесах: вездеходы претендуют на роль в ТАТК
Ассоциация производителей вездеходной техники предложила системно включить вездеходы в транспортную стратегию развития Трансарктического транспортного коридора. Инициатива предполагает создание сети специализированных хабов в арктических регионах.
❇️Ключевые преимущества вездеходной логистики:
- Всесезонная работа независимо от погодных условий
- Движение по азимуту через любое бездорожье
- Экономия: перевозка груза в 4-8 раз дешевле вертолетов
- Возможность составления четкого расписания движения

🏗 Концепция "вездеходных хабов":
Предлагается развернуть сеть опорных пунктов с сервисными площадками, станциями техобслуживания, заправочными узлами и теплыми стоянками вдоль основных маршрутов.
☝️ По мнению экспертов ассоциации, вездеходы решают проблему отсутствия навигации 8 месяцев в году и неработоспособности зимников в межсезонье, обеспечивая бесперебойную логистику даже в условиях сезонной изоляции.
Инициатива развивает поручение Президента России о создании ТАТК, который должен соединить Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и Владивосток через Севморпуть.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#вездеходы #ТАТК #Арктика #транспортнаястратегия #арктическаялогистика #Севморпуть #вездеходныехабы #арктическийтранспорт #северныетерритории

Ормузский пролив под угрозой: как геополитика меняет логистические маршруты
Обострение конфликта между Ираном и Израилем вновь актуализировало вопрос о рисках блокировки ключевых морских путей. Эксперты оценили потенциальные последствия для международной торговли.
⛽️ Энергетические риски:
Возможное перекрытие Ормузского пролива в первую очередь ударит по поставкам углеводородов — значительная доля мировой нефти и газа проходит через этот стратегический водный путь. Рост цен на энергоносители неизбежно приведет к подорожанию топлива и транспортных тарифов.
🚢 Контейнерные перевозки под угрозой:
Блокировка пролива нарушит логистику крупнейшего порта региона Джебель-Али в Дубае и других портов Персидского залива. Морские линии столкнутся со срывами расписания, а трамповое судоходство — с серьезными задержками.
🔄 Поиск альтернатив:
Проблемы затронут и МТК «Север-Юг», проходящий через территорию Ирана. Альтернативными вариантами могут стать маршруты через российские порты Дальнего Востока, балтийские и черноморские гавани.
✈️ Уже сейчас ощущаются сложности с авиаперевозками из ОАЭ в Россию, что заставляет искать обходные пути.
🌐 Что касается Баб-эль-Мандебского пролива, эксперт считает, что его возможная блокировка мало затронет российские грузы, поскольку хуситы традиционно не препятствуют судам РФ и Китая.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
⚓️ #ОрмузскийПролив #геополитика #морскиеперевозки #логистика #энергобезопасность #МТКСеверЮг #международнаяторговля #транспортныериски #альтернативныемаршруты

Прорыв дедолларизации: доля нацвалют в ЕАЭС превысила 92%
Евразийский экономический союз демонстрирует впечатляющие результаты в сфере финансовой независимости. Помощник президента РФ Юрий Ушаков сообщил, что доля национальных валют во взаимных расчетах между странами ЕАЭС превысила 92%.
📈 Значение достижения:
Показатель в 92% свидетельствует о практически полном переходе стран союза на расчеты в собственных валютах, что кардинально снижает зависимость от доллара США и евро. Это особенно важно в условиях санкционного давления и геополитической нестабильности.
🤝 Преимущества для интеграции:
-Снижение валютных рисков для бизнеса
-Уменьшение транзакционных издержек
-Защита от внешних финансовых шоков
-Укрепление экономических связей внутри союза

❇️Заявление прозвучало накануне саммита ЕАЭС, который состоится 26-27 июня в Минске, где лидеры стран обсудят дальнейшее углубление экономической интеграции и развитие финансовых механизмов.
🌍 Успех ЕАЭС в дедолларизации становится примером для других региональных объединений, стремящихся к финансовой самостоятельности в многополярном мире.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЕАЭС #дедолларизация #национальныевалюты #финансоваянезависимость #евразийскаяинтеграция #экономическийсоюз #валютныерасчеты #геоэкономика #многополярность

В ЦБ рассказали, когда банки начнут совершать операции с цифровым рублем
В Центробанке рассказали, что внедрение цифрового рубля будет проводиться поэтапно. Ведомство отправило соответствующее предложение в Госдуму.

Отмечается, что крупнейшие банки будут разрешать своим клиентам совершать операции с цифровой национальной валютой с 1 сентября 2026 года. Затем к цифровому рублю подключатся банки с универсальной лицензией. Но это произойдет не раньше 1 сентября 2027 года. Остальные кредитные организации и продавцы с выручкой менее 30 млн рублей в год подключатся к операциям с национальной цифровой валютой с 1 сентября 2028 года.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации