ЕАЭС наращивает промышленные мускулы: переработка как драйвер кооперации
Заместитель директора Департамента промышленной политики ЕЭК Виталий Вовк подчеркнул ключевую роль таможенной процедуры переработки в развитии промышленной кооперации между странами евразийской "пятерки".
⚙️ Суть механизма:
Процедура позволяет использовать иностранные товары с временным освобождением от таможенных пошлин и налогов, что совершенствует производственные процессы и повышает конкурентоспособность готовой продукции.
🎯 Стратегическая цель:
Полнее использовать интеграционный потенциал ЕАЭС для развития собственных компетенций и технологий при производстве высокотехнологичной продукции и увеличения ее экспорта в третьи страны.
🚀 Отрасли применения:
✈️ Авиа- и судостроение
🚂 Железнодорожное машиностроение
🚗 Автомобилестроение и двигателестроение
⚡️ Металлургия и химпром
💊 Фармацевтика
🌲 Деревообработка и легпром
📊 Анализ кооперационных поставок демонстрирует значительный потенциал для расширения промышленной кооперации в рамках ЕАЭС и выхода высокотехнологичной продукции на мировые рынки.
👥 В семинаре, организованном при содействии РЭЦ, участвовали более 130 представителей госорганов, отраслевых ассоциаций и бизнеса стран Союза.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#ЕАЭС #промышленнаякооперация #таможенныепроцедуры #переработка #высокиетехнологии #экспорт #интеграция #евразийскийсоюз #ЕЭК
Заместитель директора Департамента промышленной политики ЕЭК Виталий Вовк подчеркнул ключевую роль таможенной процедуры переработки в развитии промышленной кооперации между странами евразийской "пятерки".
⚙️ Суть механизма:
Процедура позволяет использовать иностранные товары с временным освобождением от таможенных пошлин и налогов, что совершенствует производственные процессы и повышает конкурентоспособность готовой продукции.
🎯 Стратегическая цель:
Полнее использовать интеграционный потенциал ЕАЭС для развития собственных компетенций и технологий при производстве высокотехнологичной продукции и увеличения ее экспорта в третьи страны.
🚀 Отрасли применения:
✈️ Авиа- и судостроение
🚂 Железнодорожное машиностроение
🚗 Автомобилестроение и двигателестроение
⚡️ Металлургия и химпром
💊 Фармацевтика
🌲 Деревообработка и легпром
📊 Анализ кооперационных поставок демонстрирует значительный потенциал для расширения промышленной кооперации в рамках ЕАЭС и выхода высокотехнологичной продукции на мировые рынки.
👥 В семинаре, организованном при содействии РЭЦ, участвовали более 130 представителей госорганов, отраслевых ассоциаций и бизнеса стран Союза.
#ЕАЭС #промышленнаякооперация #таможенныепроцедуры #переработка #высокиетехнологии #экспорт #интеграция #евразийскийсоюз #ЕЭК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия - 4-е место по ППС с удвоенным отрывом от Японии
Всемирный банк подтвердил впечатляющие результаты российской экономики — объем ВВП РФ по паритету покупательной способности в 2024 году достиг $6,92 трлн против $6,45 трлн годом ранее.
Топ-5 мировых экономик по ППС:
🇨🇳 Китай — $38,2 трлн
🇺🇸 США — $29,2 трлн
🇮🇳 Индия — $16,2 трлн
🇷🇺 Россия — $6,92 трлн
🇯🇵 Япония — $6,4 трлн
Рекордный отрыв💪 от конкурентов:
Разрыв с Японией увеличился в два раза — с $264 млрд до $514 млрд , несмотря на рост японской экономики. Россия уверенно укрепляет свои позиции в мировой экономической иерархии.
Для справки:
Россия заняла 4-е место еще в 2021 году с долей 3,8% от мирового ВВП, потеснив Японию (3,7%) и Германию (3,4%). Интересно, что президент Путин в майском указе поставил задачу выйти на 4-е место к 2030 году — цель оказалась достигнутой досрочно!
Российская экономика демонстрирует устойчивый рост, несмотря на санкции, и опережает мировые темпы развития. Страны БРИКС все активнее доминируют в глобальной экономике по населению, совокупному ВВП и темпам роста.
📈 Контекст роста:
По итогам 2024 года ВВП России вырос на 4,1%. Особенно впечатляют показатели промышленности: транспортное машиностроение (+29,6%), автопром (+16,5%), производство компьютерной техники (+28,8%).
Российская экономика не просто сохраняет 4-е место — она активно наращивает отрыв от ближайших преследователей, демонстрируя устойчивость к внешним вызовам.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#российскаяэкономика #ВВПпоППС #ВсемирныйБанк #4местовмире #экономическийрост #БРИКС #паритетпокупательнойспособности #мироваяэкономика
Всемирный банк подтвердил впечатляющие результаты российской экономики — объем ВВП РФ по паритету покупательной способности в 2024 году достиг $6,92 трлн против $6,45 трлн годом ранее.
Топ-5 мировых экономик по ППС:
🇨🇳 Китай — $38,2 трлн
🇺🇸 США — $29,2 трлн
🇮🇳 Индия — $16,2 трлн
🇷🇺 Россия — $6,92 трлн
🇯🇵 Япония — $6,4 трлн
Рекордный отрыв💪 от конкурентов:
Разрыв с Японией увеличился в два раза —
Для справки:
Россия заняла 4-е место еще в 2021 году с долей 3,8% от мирового ВВП, потеснив Японию (3,7%) и Германию (3,4%). Интересно, что президент Путин в майском указе поставил задачу выйти на 4-е место к 2030 году — цель оказалась достигнутой досрочно!
Российская экономика демонстрирует устойчивый рост, несмотря на санкции, и опережает мировые темпы развития. Страны БРИКС все активнее доминируют в глобальной экономике по населению, совокупному ВВП и темпам роста.
📈 Контекст роста:
По итогам 2024 года ВВП России вырос на 4,1%. Особенно впечатляют показатели промышленности: транспортное машиностроение (+29,6%), автопром (+16,5%), производство компьютерной техники (+28,8%).
Российская экономика не просто сохраняет 4-е место — она активно наращивает отрыв от ближайших преследователей, демонстрируя устойчивость к внешним вызовам.
#российскаяэкономика #ВВПпоППС #ВсемирныйБанк #4местовмире #экономическийрост #БРИКС #паритетпокупательнойспособности #мироваяэкономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Контейнерные перевозки: как высокие ставки ЦБ "заморозили" импорт
Российский рынок контейнерных перевозок переживает болезненную коррекцию — общее снижение объемов за полгода составило 3%, а в некоторых сегментах падение достигает критических отметок.
📉 География спада:
🇨🇳 Транзит Китай-Европа-Китай: -25%
🇷🇺 Направление Китай-Россия-Китай: -8-9%
🌊 Дальневосточные порты: -30%
Высокая ключевая ставка делает кредиты на импорт невыгодными.
Причинами кризиса также являются:
-Снижение покупательской способности населения
-Общая неопределенность на рынке
В тоже время наблюдается неожиданная "серебряная подкладка"👇
Падение спроса привело к драматическому снижению тарифов
— мультимодальные сервисы подешевели более чем на 50%!
— Фрахт из Шанхая рухнул с $3400 до $1400 за 40HC.
✅ Позитивные сдвиги:
Исчезли задержки в портах из-за нехватки подвижного состава
Сократилось время доставки через Наушки: с 45 до 30 суток
Прямые контейнерные поезда из Китая стали самым выгодным решением
🔮 Прогноз: Даже снижение ключевой ставки не вернет рынок к уровню 2024 года, но может остановить дальнейшее падение.
🌍 План "Б": Активная работа сУзбекистаном и Казахстаном , где рынок показывает стабильность и перспективы роста.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#контейнерныеперевозки #логистика #импорт #КитайРоссия #ключеваяставка #железнодорожныйтранспорт #тарифы #ЦентральнаяАзия
Российский рынок контейнерных перевозок переживает болезненную коррекцию — общее снижение объемов за полгода составило 3%, а в некоторых сегментах падение достигает критических отметок.
📉 География спада:
🇨🇳 Транзит Китай-Европа-Китай: -25%
🇷🇺 Направление Китай-Россия-Китай: -8-9%
🌊 Дальневосточные порты: -30%
Высокая ключевая ставка делает кредиты на импорт невыгодными.
Причинами кризиса также являются:
-Снижение покупательской способности населения
-Общая неопределенность на рынке
В тоже время наблюдается неожиданная "серебряная подкладка"👇
Падение спроса привело к драматическому снижению тарифов
— мультимодальные сервисы подешевели более чем на 50%!
— Фрахт из Шанхая рухнул с $3400 до $1400 за 40HC.
✅ Позитивные сдвиги:
Исчезли задержки в портах из-за нехватки подвижного состава
Сократилось время доставки через Наушки: с 45 до 30 суток
Прямые контейнерные поезда из Китая стали самым выгодным решением
🔮 Прогноз: Даже снижение ключевой ставки не вернет рынок к уровню 2024 года, но может остановить дальнейшее падение.
🌍 План "Б": Активная работа с
#контейнерныеперевозки #логистика #импорт #КитайРоссия #ключеваяставка #железнодорожныйтранспорт #тарифы #ЦентральнаяАзия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎯 Происхождение легенды:
В начале 2000-х один предприимчивый парень решил расстаться со своим Volvo максимально эффектно. Вместо скучной сдачи в утиль он отправил железного коня в последний полет с живописной скалы. Зрители были в восторге и кричали: "Сделай ещё!" Так родился самый взрывной фестиваль Аляски.
🎪 Формула успеха:
Разгон — машины набирают скорость перед "взлетом"
Полет — зрители оценивают красоту кувырков в воздухе
Эпичность удара — финал должен быть незабываемым!
🎨 Креативная составляющая:
Участники превращают старые авто в произведения искусства разрушения:
🎆 Пиротехнические эффекты для огненного шоу
🦸 Раскраска под супергероев (Бэтмобиль особенно эффектно падает!)
🏴 Флажки для дополнительной зрелищности
🏆 И это гениально:
В мире экологических инициатив аляскинцы нашли способ превратить утилизацию старых автомобилей в зрелищное шоу. Машины все равно отправились бы на свалку — почему бы не устроить им достойные "похороны"?
Это не просто развлечение, а современная форма катарсиса — люди наблюдают, как символы цивилизации встречаются с первозданной природой Аляски.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский импорт в новой реальности: охлаждение спроса важнее санкций
Банк России опросил 11,6 тысячи предприятий и выяснил неожиданную закономерность: главным тормозом для роста импорта стал не санкционный фактор, а слабеющий внутренний спрос. Компании научились обходить ограничения, но покупать стали меньше.
✅Прогноз на 2025-2026 годы:
Объемы импорта существенно не изменятся по сравнению с 2024 годом. Предприятия планируют поддерживать текущий уровень закупок для обеспечения достаточности запасов, но без значительного роста.
📦 Затоваривание складов:
В условиях укрепления рубля и роста мировых цен импорт в стоимостном выражении увеличился, что привело к переполнению складов отдельными видами готовой продукции.
Отрасли под давлением:
Электроника — сокращение закупок из-за падения спроса
Сельхозтехника — снижение импорта в Татарстане
Инвестиционные товары — охлаждение корпоративного спроса
🔄 Импортозамещение набирает обороты:
-Например, сибирский производитель удобрений отказался от азиатских запчастей в пользу отечественных
-Изменения в госзакупках дали преимущество российской продукции
-Промышленные компании массово переориентируются на отечественные комплектующие
✅ Позитивные сдвиги:
Условия импорта постепенно улучшаются — так можно отметить, что сократились сроки поставок из Азии.
Российский бизнес адаптировался к санкционным ограничениям быстрее, чем ожидалось.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#российскийимпорт #ЦентробанкРФ #внутреннийспрос #импортозамещение #санкции #логистика #внешняяторговля #экономическаяадаптация #бизнесопрос
Банк России опросил 11,6 тысячи предприятий и выяснил неожиданную закономерность: главным тормозом для роста импорта стал не санкционный фактор, а слабеющий внутренний спрос. Компании научились обходить ограничения, но покупать стали меньше.
✅Прогноз на 2025-2026 годы:
Объемы импорта существенно не изменятся по сравнению с 2024 годом. Предприятия планируют поддерживать текущий уровень закупок для обеспечения достаточности запасов, но без значительного роста.
📦 Затоваривание складов:
В условиях укрепления рубля и роста мировых цен импорт в стоимостном выражении увеличился, что привело к переполнению складов отдельными видами готовой продукции.
Отрасли под давлением:
Электроника — сокращение закупок из-за падения спроса
Сельхозтехника — снижение импорта в Татарстане
Инвестиционные товары — охлаждение корпоративного спроса
🔄 Импортозамещение набирает обороты:
-Например, сибирский производитель удобрений отказался от азиатских запчастей в пользу отечественных
-Изменения в госзакупках дали преимущество российской продукции
-Промышленные компании массово переориентируются на отечественные комплектующие
✅ Позитивные сдвиги:
Условия импорта постепенно улучшаются — так можно отметить, что сократились сроки поставок из Азии.
Российский бизнес адаптировался к санкционным ограничениям быстрее, чем ожидалось.
#российскийимпорт #ЦентробанкРФ #внутреннийспрос #импортозамещение #санкции #логистика #внешняяторговля #экономическаяадаптация #бизнесопрос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
18-й пакет санкций как европейский блокбастер
Страны Евросоюза одобрили в пятницу 18-й санкционный пакет против России, сообщила глава дипломатии ЕС Кая Каллас.
Со своей стороны, пресс-секретарь президента ФР Дмитрий Песков сообщил журналистам, что "предстоит проанализировать новый пакет с тем, чтобы минимизировать его последствия". Он отметил, что ✅новый пакет санкций "добавляет негативного эффекта для самих тех стран, которые к нему присоединяются; это - обоюдоострое оружие".
💰 Нефтяная арифметика обновлена:
Потолок цен на российскую нефть снижен до $47,6 за баррель вместо действующих $60. Европейские чиновники решили, что прежний лимит стал "слишком комфортным" для Кремля на фоне падающих мировых цен.
🚢 Охота на "призраков морей":
Под санкции попали 105 танкеров так называемого теневого флота, которые Брюссель связывает с поставками российской нефти. Эти "морские призраки" — преимущественно со страховками не английской юрисдикции, что особенно их и обижает.
⚡️ "Северные потоки" окончательно похоронены:
Газопроводы "Северный поток" впервые официально включены в санкционный список Послы ЕС дали зеленый свет новым санкциям против России, 18-й пакет одобрен, чтобы гарантированно исключить их будущий запуск. Символическое прощание с эпохой российского газа в Европе.
🏦 Финансовое санкции расширяются:
22 российских банка получили новые ограничения, давление так же усиливается на китайские банки, позволяющие обходить санкции.
🏭 Неожиданная география:
Впервые под санкции попал нефтеперерабатывающий завод "Роснефти" в Индии- сигнал о том, что Европа готова "бить" по российским активам даже в дружественных странах. Европа забыла, что Индия уже не колония и при этом является одной из тех немногих, а точнее одной из трех стран, которая является самодостаточной.
🎯 Технологическая блокада:
Заблокирован экспорт технологий, используемых в БПЛА
📊 Историческая справка:
С февраля 2022 года ЕС ввел уже 17 предыдущих пакетов санкций. Последний 17-й пакет был принят 20 мая и включал 189 танкеров теневого флота.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#18пакетсанкций #теневойфлот #СеверныйПоток #потолокцен #европейскиесанкции #нефтяныетанкеры #российскиебанки #экономическоедавление
Страны Евросоюза одобрили в пятницу 18-й санкционный пакет против России, сообщила глава дипломатии ЕС Кая Каллас.
Со своей стороны, пресс-секретарь президента ФР Дмитрий Песков сообщил журналистам, что "предстоит проанализировать новый пакет с тем, чтобы минимизировать его последствия". Он отметил, что ✅новый пакет санкций "добавляет негативного эффекта для самих тех стран, которые к нему присоединяются; это - обоюдоострое оружие".
💰 Нефтяная арифметика обновлена:
Потолок цен на российскую нефть снижен до $47,6 за баррель вместо действующих $60. Европейские чиновники решили, что прежний лимит стал "слишком комфортным" для Кремля на фоне падающих мировых цен.
🚢 Охота на "призраков морей":
Под санкции попали 105 танкеров так называемого теневого флота, которые Брюссель связывает с поставками российской нефти. Эти "морские призраки" — преимущественно со страховками не английской юрисдикции, что особенно их и обижает.
⚡️ "Северные потоки" окончательно похоронены:
Газопроводы "Северный поток" впервые официально включены в санкционный список Послы ЕС дали зеленый свет новым санкциям против России, 18-й пакет одобрен, чтобы гарантированно исключить их будущий запуск. Символическое прощание с эпохой российского газа в Европе.
🏦 Финансовое санкции расширяются:
22 российских банка получили новые ограничения, давление так же усиливается на китайские банки, позволяющие обходить санкции.
🏭 Неожиданная география:
Впервые под санкции попал нефтеперерабатывающий завод "Роснефти" в Индии- сигнал о том, что Европа готова "бить" по российским активам даже в дружественных странах. Европа забыла, что Индия уже не колония и при этом является одной из тех немногих, а точнее одной из трех стран, которая является самодостаточной.
🎯 Технологическая блокада:
Заблокирован экспорт технологий, используемых в БПЛА
📊 Историческая справка:
С февраля 2022 года ЕС ввел уже 17 предыдущих пакетов санкций. Последний 17-й пакет был принят 20 мая и включал 189 танкеров теневого флота.
#18пакетсанкций #теневойфлот #СеверныйПоток #потолокцен #европейскиесанкции #нефтяныетанкеры #российскиебанки #экономическоедавление
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рублевая экспансия: как российская валюта завоевывает внешнюю торговлю
Российский рубль уверенно укрепляет позиции во внешнеторговых расчетах, демонстрируя впечатляющую динамику дедолларизации экономики. Доля платежей в российских рублях при оплате за импорт товаров в Россию в мае 2025 года составила 54,7%
📈 Импортная рублевизация набирает обороты:
Начиная с декабря 2024 года, когда этот показатель впервые превысил 50%-й уровень (50,8%), в течение следующих пяти месяцев 2025 года он не опускался ниже. Абсолютный максимум был зафиксирован в апреле — 56,2%
🌍 География рублевых побед:
Рекордно высокими были в мае доли рублевых платежей при расчете за импорт из стран:
-американского континента — 63,6%
- Европы — 68,1%
При этом доля платежей в валютах недружественных стран обновила минимум — до 30,5%.
⬇️ Крах "токсичных" валют:
В мае пятый месяц подряд обновлен абсолютный минимум доли импортных платежей в валютах недружественных государств — 14,9% после 15,4% в апреле. Снижение началось с январских 20,6%.
📊 Экспортная статистика:
В мае был обновлен максимум доли рублевых поступлений от партнеров из стран Азии — он впервые превысил половину, составив 50,7%.
💎 Общий баланс сил:
Суммарно доля платежей российскими рублями во внешнеторговых расчетах России в мае составила 53,5%. Три весенних месяца текущего года она превышает половину.
🎯 Дружественные валюты укрепляются:
Доля платежей в валютах дружественных государств за импорт в мае составила 30,4% — это максимальное значение в 2025 году.
⚖️ Исторический контекст:
По данным Банка России, в 2021 году больше всего платежей за экспорт проводилось в долларах (54,5%) и евро (29,7%), доля рубля составляла всего 14,3%. Сегодняшние показатели демонстрируют кардинальный разворот в структуре валютных расчетов.
📉 Минимизация зависимости от Запада:
В расчетах с американскими партнерами доля "токсичных" валют снизилась до нового минимального значения — 42,5%, что стало результатом целенаправленной политики дедолларизации.
Рублевая революция во внешней торговле становится одним из ключевых достижений российской экономической политики, демонстрируя успешность стратегии финансового суверенитета.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации #рублевыеплатежи #дедолларизация #внешняяторговля #валютныерасчеты #экономическийсуверенитет #импорт #экспорт #дружественныевалюты #финансоваянезависимость
Российский рубль уверенно укрепляет позиции во внешнеторговых расчетах, демонстрируя впечатляющую динамику дедолларизации экономики. Доля платежей в российских рублях при оплате за импорт товаров в Россию в мае 2025 года составила 54,7%
📈 Импортная рублевизация набирает обороты:
Начиная с декабря 2024 года, когда этот показатель впервые превысил 50%-й уровень (50,8%), в течение следующих пяти месяцев 2025 года он не опускался ниже. Абсолютный максимум был зафиксирован в апреле — 56,2%
🌍 География рублевых побед:
Рекордно высокими были в мае доли рублевых платежей при расчете за импорт из стран:
-американского континента — 63,6%
- Европы — 68,1%
При этом доля платежей в валютах недружественных стран обновила минимум — до 30,5%.
⬇️ Крах "токсичных" валют:
В мае пятый месяц подряд обновлен абсолютный минимум доли импортных платежей в валютах недружественных государств — 14,9% после 15,4% в апреле. Снижение началось с январских 20,6%.
📊 Экспортная статистика:
В мае был обновлен максимум доли рублевых поступлений от партнеров из стран Азии — он впервые превысил половину, составив 50,7%.
💎 Общий баланс сил:
Суммарно доля платежей российскими рублями во внешнеторговых расчетах России в мае составила 53,5%. Три весенних месяца текущего года она превышает половину.
🎯 Дружественные валюты укрепляются:
Доля платежей в валютах дружественных государств за импорт в мае составила 30,4% — это максимальное значение в 2025 году.
⚖️ Исторический контекст:
По данным Банка России, в 2021 году больше всего платежей за экспорт проводилось в долларах (54,5%) и евро (29,7%), доля рубля составляла всего 14,3%. Сегодняшние показатели демонстрируют кардинальный разворот в структуре валютных расчетов.
📉 Минимизация зависимости от Запада:
В расчетах с американскими партнерами доля "токсичных" валют снизилась до нового минимального значения — 42,5%, что стало результатом целенаправленной политики дедолларизации.
Рублевая революция во внешней торговле становится одним из ключевых достижений российской экономической политики, демонстрируя успешность стратегии финансового суверенитета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экспортерам для освоения новых рынков предоставят субсидии на логистические затраты
Об этом сообщил сегодня замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Юрин.
«У нас начала действовать новая субсидия для логистических операторов в целях возмещения недополученных доходов на перевозку по приоритетным транспортным коридорам. Эта субсидия направлена на контейнерные перевозки по новым направлениям для того, чтобы их раскатать», – рассказал чиновник.
В итоге можно будет получить скидку до 50% на транспортировку в контейнере.
Сейчас в перечень стран, на который распространена на данная субсидия, входят Никарагуа, Венесуэла, Сирия, Куба, Бразилия, Танзания.
Этот список может быть расширен, не исключил М. Юрин.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Об этом сообщил сегодня замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Юрин.
«У нас начала действовать новая субсидия для логистических операторов в целях возмещения недополученных доходов на перевозку по приоритетным транспортным коридорам. Эта субсидия направлена на контейнерные перевозки по новым направлениям для того, чтобы их раскатать», – рассказал чиновник.
В итоге можно будет получить скидку до 50% на транспортировку в контейнере.
Сейчас в перечень стран, на который распространена на данная субсидия, входят Никарагуа, Венесуэла, Сирия, Куба, Бразилия, Танзания.
Этот список может быть расширен, не исключил М. Юрин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЕАЭС близок к прорыву в e-commerce: соглашение об электронной торговле на финишной прямой
На площадке Евразийской экономической комиссии завершились ключевые экспертные консультации по проекту Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС. Под председательством заместителя директора Департамента таможенно-тарифного регулирования Аската Бекова представители власти и бизнеса 17-18 июля обсудили итоги внутригосударственного согласования документа.
Ключевые вопросы на повестке:
🤝 Особенности общесоюзного регулирования взаимной электронной торговли
🛡 Принципы обеспечения прав и защиты потребителей
📄 Подходы к применению электронного документооборота
📚 Основы единого понятийного аппарата
💿 Условия оборота цифровых товаров
⚡️ Главная цель соглашения — установление общих прозрачных правил осуществления электронной торговли на внутреннем рынке Союза, что обеспечит свободу передвижения товаров и сопутствующих услуг.
✅Перспективы: По результатам консультаций подписание Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС может состояться до конца 2025 года.
✅ Беков подчеркнул, что в условиях стремительной цифровизации новые правила дадут значительный импульс для роста экономик всех стран-участниц.
❇️ Соглашение разрабатывается в рамках Плана мероприятий по созданию благоприятных условий для развития электронной торговли в ЕАЭС, утвержденного Евразийским межправительственным советом в 2021 году.
#ЕАЭС #электроннаяторговля #ecommerce #цифровизация #ЕЭК #интеграция #общийрынок #цифровыетовары #электронныйдокументооборот
На площадке Евразийской экономической комиссии завершились ключевые экспертные консультации по проекту Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС. Под председательством заместителя директора Департамента таможенно-тарифного регулирования Аската Бекова представители власти и бизнеса 17-18 июля обсудили итоги внутригосударственного согласования документа.
Ключевые вопросы на повестке:
🤝 Особенности общесоюзного регулирования взаимной электронной торговли
🛡 Принципы обеспечения прав и защиты потребителей
📄 Подходы к применению электронного документооборота
📚 Основы единого понятийного аппарата
💿 Условия оборота цифровых товаров
⚡️ Главная цель соглашения — установление общих прозрачных правил осуществления электронной торговли на внутреннем рынке Союза, что обеспечит свободу передвижения товаров и сопутствующих услуг.
✅Перспективы: По результатам консультаций подписание Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС может состояться до конца 2025 года.
✅ Беков подчеркнул, что в условиях стремительной цифровизации новые правила дадут значительный импульс для роста экономик всех стран-участниц.
❇️ Соглашение разрабатывается в рамках Плана мероприятий по созданию благоприятных условий для развития электронной торговли в ЕАЭС, утвержденного Евразийским межправительственным советом в 2021 году.
#ЕАЭС #электроннаяторговля #ecommerce #цифровизация #ЕЭК #интеграция #общийрынок #цифровыетовары #электронныйдокументооборот
Авиационный мегапроект: не меньше 75 российских аэропортов модернизируют к 2030 году
Об этом Михаил Мишустин сказал во время осмотра строящегося терминала международного аэропорта в Благовещенске.
«Вопросы связанности российских субъектов особенно важны. Для этого по всей стране ведем реконструкцию аэропортовой и аэродромной сети. С начала текущего года введены в эксплуатацию и принимают рейсы уже четыре новых терминала - в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском, Минеральных водах. По поручению президента до 2030 года должны модернизировать не менее 75 аэродромных комплексов. И практически все регионы Дальнего Востока включены в эту программу», - сказал он.
За последние шесть лет проведена реконструкция порядка 20 объектов аэродромной инфраструктуры. И еще свыше 20 планируется обновить в ближайшие пяти лет в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Премьер особо отметил тот факт, что работа идет с привлечением частных инвестиций. Он указал, что таким образом построен не только терминал в Благовещенске, но и аэровокзальные комплексы в Магадане и Улан-Удэ, в Хабаровске. Также в 2025 году запустили обновленный аэропорт в Петропавловске-Камчатском.
Развитие авиационной инфраструктуры особенно критично для Дальневосточного округа, учитывая огромные расстояния между населенными пунктами региона.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#авиационнаяинфраструктура #Мишустин #Благовещенск #аэропортИгнатьево #ДальнийВосток #модернизация #транспортнаясвязность #частноегосударственноепартнерство #инфраструктурныепроекты
Об этом Михаил Мишустин сказал во время осмотра строящегося терминала международного аэропорта в Благовещенске.
«Вопросы связанности российских субъектов особенно важны. Для этого по всей стране ведем реконструкцию аэропортовой и аэродромной сети. С начала текущего года введены в эксплуатацию и принимают рейсы уже четыре новых терминала - в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском, Минеральных водах. По поручению президента до 2030 года должны модернизировать не менее 75 аэродромных комплексов. И практически все регионы Дальнего Востока включены в эту программу», - сказал он.
За последние шесть лет проведена реконструкция порядка 20 объектов аэродромной инфраструктуры. И еще свыше 20 планируется обновить в ближайшие пяти лет в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
Премьер особо отметил тот факт, что работа идет с привлечением частных инвестиций. Он указал, что таким образом построен не только терминал в Благовещенске, но и аэровокзальные комплексы в Магадане и Улан-Удэ, в Хабаровске. Также в 2025 году запустили обновленный аэропорт в Петропавловске-Камчатском.
Развитие авиационной инфраструктуры особенно критично для Дальневосточного округа, учитывая огромные расстояния между населенными пунктами региона.
#авиационнаяинфраструктура #Мишустин #Благовещенск #аэропортИгнатьево #ДальнийВосток #модернизация #транспортнаясвязность #частноегосударственноепартнерство #инфраструктурныепроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дипломатический ринг: Пекин готовит ответный удар по 18-му пакету санкций
Министерство коммерции Китая объявило о решительных мерах в ответ на новый пакет антироссийских санкций ЕС. Пекин не намерен молча наблюдать за европейскими рестрикциями и готов защищать интересы китайских компаний с кулаками.
⚔️ Позиция Поднебесной:
Китайское ведомство заявило, что будет решительно отстаивать права и интересы национальных компаний, попавших под удар европейских ограничений. В Пекине подчеркивают разрушительное влияние санкций на китайско-европейские торговые отношения.
🎭 Дипломатический парадокс:
На фоне нарастающей напряженности 24 июля в Китай прилетают сразу два европейских тяжеловеса — председатель Евросовета Антониу Кошта и глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Цель визита — участие в саммите КНР-ЕС и встреча с Си Цзиньпином.
🤔 Вопрос дня:
Насколько продуктивной окажется беседа европейских лидеров с китайским руководством после того, как Брюссель в очередной раз задел интересы китайского бизнеса? Похоже, европейцам предстоит объяснять свою позицию в не самой комфортной атмосфере.
💼 Ставки растут:
18-й пакет санкций ЕС против России затрагивает не только российские компании, но и их китайских партнеров. Пекин ясно дал понять, что не позволит превращать китайские компании в "побочный ущерб" европейской санкционной политики.
🌍 Геополитические качели:
Пока Европа пытается изолировать Россию, Китай все активнее интегрируется с российской экономикой. Санкции становятся не преградой, а катализатором для поиска новых форм сотрудничества между Москвой и Пекином.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#КитайЕС #18пакетсанкций #дипломатическоепротивостояние #торговыевойны #китайскороссийскоесотрудничество #евросанкции #геополитика
Министерство коммерции Китая объявило о решительных мерах в ответ на новый пакет антироссийских санкций ЕС. Пекин не намерен молча наблюдать за европейскими рестрикциями и готов защищать интересы китайских компаний с кулаками.
⚔️ Позиция Поднебесной:
Китайское ведомство заявило, что будет решительно отстаивать права и интересы национальных компаний, попавших под удар европейских ограничений. В Пекине подчеркивают разрушительное влияние санкций на китайско-европейские торговые отношения.
🎭 Дипломатический парадокс:
На фоне нарастающей напряженности 24 июля в Китай прилетают сразу два европейских тяжеловеса — председатель Евросовета Антониу Кошта и глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Цель визита — участие в саммите КНР-ЕС и встреча с Си Цзиньпином.
🤔 Вопрос дня:
Насколько продуктивной окажется беседа европейских лидеров с китайским руководством после того, как Брюссель в очередной раз задел интересы китайского бизнеса? Похоже, европейцам предстоит объяснять свою позицию в не самой комфортной атмосфере.
💼 Ставки растут:
18-й пакет санкций ЕС против России затрагивает не только российские компании, но и их китайских партнеров. Пекин ясно дал понять, что не позволит превращать китайские компании в "побочный ущерб" европейской санкционной политики.
🌍 Геополитические качели:
Пока Европа пытается изолировать Россию, Китай все активнее интегрируется с российской экономикой. Санкции становятся не преградой, а катализатором для поиска новых форм сотрудничества между Москвой и Пекином.
#КитайЕС #18пакетсанкций #дипломатическоепротивостояние #торговыевойны #китайскороссийскоесотрудничество #евросанкции #геополитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство РФ отказалось от введения дополнительных ограничений, которые заставляли бы экспортеров использовать исключительно российские транспортные компании при получении субсидий на логистические расходы.
Поручение от президента Путина появилось после встречи с руководителями автоперевозчиков в феврале 2024 года
Первый вице-премьер Денис Мантуров направил письмо президенту с обоснованием нецелесообразности ограничений
☝️ Текущая ситуация в отрасли:
В автоперевозках доступ компаний из недружественных стран уже ограничен
Более 90% российских компаний пользуется услугами местных перевозчиков
Российских компаний с полным комплексом логистических услуг пока недостаточно
Особенно критична ситуация с морскими контейнерными перевозками в Латинскую Америку и Африку
✅ Меры поддержки отрасли:
С 2025 года логистические операторы получат субсидии на возмещение недополученных доходов
Субсидии будут компенсировать скидки на морские перевозки по приоритетным направлениям
Цель - развитие транспортных коридоров и повышение конкурентоспособности
❇️Правительство выбрало сбалансированный подход: приоритет отдается достижению показателей роста экспорта, а не форсированному импортозамещению в тех сегментах логистики, где российские компании пока не могут обеспечить полный спектр услуг.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#экспорт #логистика #транспорт #импортозамещение #морскиеперевозки #субсидии #внешнеэкономическаяполитика #российскиекомпании #международнаяторговля
Поручение от президента Путина появилось после встречи с руководителями автоперевозчиков в феврале 2024 года
Первый вице-премьер Денис Мантуров направил письмо президенту с обоснованием нецелесообразности ограничений
В автоперевозках доступ компаний из недружественных стран уже ограничен
Более 90% российских компаний пользуется услугами местных перевозчиков
Российских компаний с полным комплексом логистических услуг пока недостаточно
Особенно критична ситуация с морскими контейнерными перевозками в Латинскую Америку и Африку
✅ Меры поддержки отрасли:
С 2025 года логистические операторы получат субсидии на возмещение недополученных доходов
Субсидии будут компенсировать скидки на морские перевозки по приоритетным направлениям
Цель - развитие транспортных коридоров и повышение конкурентоспособности
❇️Правительство выбрало сбалансированный подход: приоритет отдается достижению показателей роста экспорта, а не форсированному импортозамещению в тех сегментах логистики, где российские компании пока не могут обеспечить полный спектр услуг.
#экспорт #логистика #транспорт #импортозамещение #морскиеперевозки #субсидии #внешнеэкономическаяполитика #российскиекомпании #международнаяторговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Через Суэцкий канал со скидками
После нескольких месяцев относительного затишья возобновились атаки на коммерческие суда в Красном море- заявил представитель России в ООН в июле 2025 года.
В мае 2025 года было так же заключено перемирие между США и хуситами, но ситуация остается нестабильной:
"Мы договорились остановить только военные операции против Соединенных Штатов, но наши военные операции по поддержке Газы продолжаются"
События июля 2025 года показали хрупкость любых договоренностей.
Судоходство переориентировалось на маршрут вокруг Африки (+10-14 дней) и Суэцкий канал потерял 61% доходов только в 2024 году.
Суэцкий канал пытается вернуть контейнеровозы скидками: За два месяца через канал прошло только 10 крупнотоннажных контейнеровозов, несмотря на 15% скидку для судов водоизмещением свыше 130 тыс. тонн.
Ключевые участники:
CMA CGM - 6 судов (лидер по тоннажу с 19% от общего объема)
MSC - 4 судна
Крупнейшее судно: «CMA CGM Zephyr» (15,5 тыс. TEU, перевозил 11,8 тыс. TEU)
И все-равно трафик критически низкий:
10 судов за 2 месяца = крайне низкая интенсивность для одного из ключевых мировых транзитных путей
Первое крупное судно прошло только в марте 2024 года после длительного перерыва
Контейнерные линии продолжают избегать маршрут несмотря на льготы
💰 Неэффективность финансовых стимулов
15% скидка не смогла кардинально изменить ситуацию
Скидка действует как для груженых, так и балластных судов
Экономический расчет: затраты на безопасность и страхование превышают выгоду от скидки
Стратегические последствия🌎
-Для Египта🇪🇬: Критическая потеря доходов от канала (обычно $7-9 млрд/год)
-Для глобальной логистики: Переориентация на маршрут вокруг Африки🌍 (+14-21 дней, +$1-2 млн на рейс)
-Для потребителей: Рост стоимости морских перевозок и товаров
☝️ Пока трафик останется на критически низком уровне
-Только наиболее рискованные операторы будут использовать канал
-SCA может увеличить размер скидок
Восстановление зависит от стабилизации ситуации в Красном море при постепенном возвращении линиям гарантий безопасности и возможно новая ценовая политика SCA на постоянной основе.
❇️Ситуация показывает, что безопасность важнее экономии: даже существенные скидки не компенсируют геополитические риски в глазах большинства судоходных компаний.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#суэцкийканал #контейнеровозы #морскиеперевозки #красноеморе #логистика #cmacgm #msc #египет #транзит #скидки
После нескольких месяцев относительного затишья возобновились атаки на коммерческие суда в Красном море- заявил представитель России в ООН в июле 2025 года.
В мае 2025 года было так же заключено перемирие между США и хуситами, но ситуация остается нестабильной:
"Мы договорились остановить только военные операции против Соединенных Штатов, но наши военные операции по поддержке Газы продолжаются"
События июля 2025 года показали хрупкость любых договоренностей.
Судоходство переориентировалось на маршрут вокруг Африки (+10-14 дней) и Суэцкий канал потерял 61% доходов только в 2024 году.
Суэцкий канал пытается вернуть контейнеровозы скидками: За два месяца через канал прошло только 10 крупнотоннажных контейнеровозов, несмотря на 15% скидку для судов водоизмещением свыше 130 тыс. тонн.
Ключевые участники:
CMA CGM - 6 судов (лидер по тоннажу с 19% от общего объема)
MSC - 4 судна
Крупнейшее судно: «CMA CGM Zephyr» (15,5 тыс. TEU, перевозил 11,8 тыс. TEU)
И все-равно трафик критически низкий:
10 судов за 2 месяца = крайне низкая интенсивность для одного из ключевых мировых транзитных путей
Первое крупное судно прошло только в марте 2024 года после длительного перерыва
Контейнерные линии продолжают избегать маршрут несмотря на льготы
💰 Неэффективность финансовых стимулов
15% скидка не смогла кардинально изменить ситуацию
Скидка действует как для груженых, так и балластных судов
Экономический расчет: затраты на безопасность и страхование превышают выгоду от скидки
Стратегические последствия
-Для Египта🇪🇬: Критическая потеря доходов от канала (обычно $7-9 млрд/год)
-Для глобальной логистики: Переориентация на маршрут вокруг Африки🌍 (+14-21 дней, +$1-2 млн на рейс)
-Для потребителей: Рост стоимости морских перевозок и товаров
-Только наиболее рискованные операторы будут использовать канал
-SCA может увеличить размер скидок
Восстановление зависит от стабилизации ситуации в Красном море при постепенном возвращении линиям гарантий безопасности и возможно новая ценовая политика SCA на постоянной основе.
❇️Ситуация показывает, что безопасность важнее экономии: даже существенные скидки не компенсируют геополитические риски в глазах большинства судоходных компаний.
#суэцкийканал #контейнеровозы #морскиеперевозки #красноеморе #логистика #cmacgm #msc #египет #транзит #скидки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Трансафганская железная дорога: амбициозный проект на $4,6 млрд
Стоимость масштабного инфраструктурного проекта по строительству железнодорожной магистрали через Афганистан оценивается в $4,6 миллиарда долларов при общей длине 647 километров. Эта информация поступила от заместителя министра транспорта Узбекистана Жасурбека Чориева.
📝 17 июля в столице Афганистана три страны — Узбекистан, Афганистан и Пакистан — заключили важное соглашение о подготовке технико-экономического обоснования для реализации железнодорожного проекта.
✅Маршрут новой магистрали протянется от узбекского города Термез, пройдет через афганские населенные пункты Найбабад, Майданшахр и Логар, достигнув пакистанского Харлачи.
Грузооборот будет наращиваться поэтапно: на начальной стадии железная дорога сможет перевозить до 3 миллионов тонн грузов ежегодно, а к середине 2030-х — началу 2040-х годов этот объем может вырасти до 15-20 миллионов тонн.
🤝 Экономическое значение проекта выходит далеко за рамки транспортной инфраструктуры, подчеркнул Чориев. Инициатива рассматривается как платформа для совместного экономического развития всех участвующих стран.
🔧 Подписанное рамочное соглашение открывает путь для практической работы: подробной проработки ТЭО, геологических и земельных изысканий, определения точной трассы, проведения экономических и финансовых расчетов.
⚡️ Революционное сокращение времени доставки — главное преимущество новой железной дороги. Транспортировка грузов между Пакистаном и Узбекистаном сократится с 35 дней до всего 3-5 дней.
🛤 Техническое решение: колея будет построена по стандарту1520 мм — это размер, используемый в России❗️ и бывших советских республиках, что обеспечит техническую совместимость железнодорожных систем.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#трансафганскаяжелезнаядорога #логистика #россия #узбекистан #афганистан #пакистан #транспорт #грузоперевозки #экспорт #санкции
Стоимость масштабного инфраструктурного проекта по строительству железнодорожной магистрали через Афганистан оценивается в $4,6 миллиарда долларов при общей длине 647 километров. Эта информация поступила от заместителя министра транспорта Узбекистана Жасурбека Чориева.
📝 17 июля в столице Афганистана три страны — Узбекистан, Афганистан и Пакистан — заключили важное соглашение о подготовке технико-экономического обоснования для реализации железнодорожного проекта.
✅Маршрут новой магистрали протянется от узбекского города Термез, пройдет через афганские населенные пункты Найбабад, Майданшахр и Логар, достигнув пакистанского Харлачи.
Грузооборот будет наращиваться поэтапно: на начальной стадии железная дорога сможет перевозить до 3 миллионов тонн грузов ежегодно, а к середине 2030-х — началу 2040-х годов этот объем может вырасти до 15-20 миллионов тонн.
🤝 Экономическое значение проекта выходит далеко за рамки транспортной инфраструктуры, подчеркнул Чориев. Инициатива рассматривается как платформа для совместного экономического развития всех участвующих стран.
🔧 Подписанное рамочное соглашение открывает путь для практической работы: подробной проработки ТЭО, геологических и земельных изысканий, определения точной трассы, проведения экономических и финансовых расчетов.
⚡️ Революционное сокращение времени доставки — главное преимущество новой железной дороги. Транспортировка грузов между Пакистаном и Узбекистаном сократится с 35 дней до всего 3-5 дней.
🛤 Техническое решение: колея будет построена по стандарту
#трансафганскаяжелезнаядорога #логистика #россия #узбекистан #афганистан #пакистан #транспорт #грузоперевозки #экспорт #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Вековая транспортная компания разрушена одним паролем
Крах KNP: 158 лет истории против одной кибератаки😱
Британская логистическая компания KNP с полуторавековой историей объявила о банкротстве после разрушительной атаки вируса-вымогателя. Жертвами корпоративной катастрофы стали 700 сотрудников, лишившихся работы.
🔓 Киберпреступники, использующие ransomware Akira, проникли в корпоративную сеть компании, разгадав пароль одного из работников. После блокировки систем хакеры потребовали выкуп, который оказался неподъемным для KNP.
💸 "Если вы это читаете, значит, внутренняя система вашей компании полностью или частично мертва. Давайте оставим все слезы и обиды при себе и попытаемся выстроить конструктивный диалог" - циничное послание злоумышленников стало приговором для компании.
Эксперты оценивают размер требуемого выкупа в 5 миллионов фунтов стерлингов (около 6,8 млн долларов). На момент инцидента в 2023 году KNP управляла флотом из 500 грузовиков под брендом «Knights of Old».
🛡 Несмотря на страхование от киберугроз, ущерб от атаки превысил покрытие полиса, что стало финальным ударом по компании.
👤 Глава KNP Рол Эббот проявил человечность, отказавшись винить сотрудника со взломанным паролем. "А, окажись Вы на его месте, хотели бы Вы такое знать?" - объяснил он свою позицию журналистам.
📈 Волна кибератак захлестнула британский бизнес: утечки данных затронули гигантов розничной торговли M&S, Co-op и Harrods. В частности, Co-op подтвердила компрометацию данных 6,5 миллиона клиентов.
❇️История KNP демонстрирует катастрофическую уязвимость современного бизнеса перед кибертерозизмом. Одна слабая точка в корпоративной безопасности - угаданный пароль - привела к полному краху 158-летней компании и увольнению сотен людей. Случай подчеркивает критическую важность многоуровневой защиты и показывает, что даже страхование от киберрисков может оказаться недостаточным против современных угроз.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#кибербезопасность #ransomware #банкротство #транспорт #логистика #хакеры #akira #великобритания #киберстрахование #утечкаданных #кибератака #корпоративнаябезопасность
Крах KNP: 158 лет истории против одной кибератаки
Британская логистическая компания KNP с полуторавековой историей объявила о банкротстве после разрушительной атаки вируса-вымогателя. Жертвами корпоративной катастрофы стали 700 сотрудников, лишившихся работы.
🔓 Киберпреступники, использующие ransomware Akira, проникли в корпоративную сеть компании, разгадав пароль одного из работников. После блокировки систем хакеры потребовали выкуп, который оказался неподъемным для KNP.
💸 "Если вы это читаете, значит, внутренняя система вашей компании полностью или частично мертва. Давайте оставим все слезы и обиды при себе и попытаемся выстроить конструктивный диалог" - циничное послание злоумышленников стало приговором для компании.
Эксперты оценивают размер требуемого выкупа в 5 миллионов фунтов стерлингов (около 6,8 млн долларов). На момент инцидента в 2023 году KNP управляла флотом из 500 грузовиков под брендом «Knights of Old».
🛡 Несмотря на страхование от киберугроз, ущерб от атаки превысил покрытие полиса, что стало финальным ударом по компании.
👤 Глава KNP Рол Эббот проявил человечность, отказавшись винить сотрудника со взломанным паролем. "А, окажись Вы на его месте, хотели бы Вы такое знать?" - объяснил он свою позицию журналистам.
📈 Волна кибератак захлестнула британский бизнес: утечки данных затронули гигантов розничной торговли M&S, Co-op и Harrods. В частности, Co-op подтвердила компрометацию данных 6,5 миллиона клиентов.
❇️История KNP демонстрирует катастрофическую уязвимость современного бизнеса перед кибертерозизмом. Одна слабая точка в корпоративной безопасности - угаданный пароль - привела к полному краху 158-летней компании и увольнению сотен людей. Случай подчеркивает критическую важность многоуровневой защиты и показывает, что даже страхование от киберрисков может оказаться недостаточным против современных угроз.
#кибербезопасность #ransomware #банкротство #транспорт #логистика #хакеры #akira #великобритания #киберстрахование #утечкаданных #кибератака #корпоративнаябезопасность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM