Состоялось заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам
Вице-премьер Андрей Белоусов провел заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам.

В заседании штаба приняли участие представители Правительства России, Федеральной таможенной службы, других ведомств и министерств.

Как сообщает пресс-служба правительства РФ, в ходе заседания обсуждалось развитие международных транспортных коридоров «Север – Юг», Азово-Черноморского и восточного направлений, а также текущая ситуация.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Михаил Глазков проинформировал о выполнении плановых показателей перевозок грузов железнодорожным транспортом на экспорт по итогам первого полугодия. Так, за 6 месяцев 2023 года перевозки на восточном направлении (порты Дальнего Востока, погранпереходы с Китаем, Монголией и Казахстаном) выросли на 9,1% – до 134,2 млн тонн, в том числе экспорт – на 13,2%, до 92 млн тонн.

Говоря о контейнерных перевозках, М.Глазков отметил, что с апреля 2023 года регулярность сервиса отправки полносоставных контейнерных поездов по восточной ветке МТК «Север – Юг» была увеличена, география сервиса также расширена, выполняются отправки из Московского региона, Челябинской области, Карелии.

Директор Департамента транспорта Правительства России Анатолий Мещеряков сообщил, что мероприятия выполняются согласно «дорожным картам» развития международных транспортных коридоров.

В частности, ведутся работы на Восточном полигоне железных дорог, продолжается развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна, развитие Новороссийского транспортного узла, строительство и реконструкция объектов морского порта Темрюк, а также железнодорожных и автомобильных пунктов пропуска по всей стране. Было отмечено, что все мероприятия «дорожных карт» оцифрованы, а их контроль обеспечен в рамках информационно-аналитической системы управления проектами «Битрикс».

Суэцкий канал- начинает "нервно курить в сторонке"
10 июля с ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» отправился первый контейнерный поезд «РЖД Логистики» по восточной ветке МТК «Север – Юг». Состав, сформированный из 31 крупнотоннажного контейнера, отправлен на станцию Сарахс Туркменских железных дорог. В дальнейшем планируется осуществлять такие перевозки на регулярной основе.

Дочерняя компания ГТЛК ООО «Сухой Порт Южноуральский» и «РЖД Логистика» намерены сотрудничать в части развития экспортно-импортных перевозок грузов также по транскаспийской и западной веткам маршрута МТК «Север – Юг», что закреплено в соглашении, подписанном в июне 2023 года между АО «РЖД Логистика», ООО «КТК ПОРТ», ООО «Альфа» и ООО «Сухой Порт Южноуральский». Это первая отправка, которая осуществляется в рамках реализации данного документа.

ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» включен в ведомственный проект Минтранса России «Формирование сети транспортно-логистических центров». В настоящий момент в состав ТЛЦ входит складской комплекс класса «А», площадью более 82 тыс. кв. м, контейнерный терминал емкостью порядка 10 тыс. TEU, а также объекты железнодорожной и инженерно-коммунальной инфраструктуры. Складской комплекс и контейнерный терминал оснащены современным оборудованием и техникой. Общая площадь ТЛЦ и его перспективной зоны развития составляет 180 га.

«РЖД Логистика» на регулярной основе осуществляет перевозки по МТК «Север – Юг», в том числе по его восточной ветке начиная с 2022 года. Компания ведет систематическую работу над расширением географии отправок грузов. Так, в мае 2023 года был отправлен первый контейнерный поезд со станции Челябинск-Грузовой Южно-Уральской железной дороги в направлении иранского морского порта Бендер-Аббас (Иран).
ТЛК «Южноуральский» как опорный терминал “входа”для консолидации грузов из Китая👇👇👇
https://telegra.ph/TLK-YUzhnouralskij-kak-opornyj-terminal-vhodadlya-konsolidacii-gruzov-iz-Kitaya-07-11

Свежие новости Иннопром-2023
Россия приготовилась к рывку в промышленном развитии
Всего на площадке «Иннопрома» в этом году представлены больше тысячи предприятий из 35 государств мира, в том числе Китая, а также из 25 от российских регионов.

Всего Правительство РФ развернет не менее десяти мегапроектов с гарантированным финансированием. «Конечно, это серьезный вызов для нашей промышленности. Но возврата к прежним моделям работы — с опорой на импорт иностранных технологий — уже не будет», — отметил Михаил Мишустин.

«Подчеркну, наше будущее — за выпуском всего спектра собственной высокотехнологичной продукции. Причем она должна быть конкурентоспособной, не только внутри страны, но и за рубежом, что требует принципиально новых подходов и совершенно иного уровня взаимодействия науки, производства и государства», — добавил премьер. В результате эти усилия обеспечат максимальную независимость и самодостаточность российской промышленности.

А тем временем торги на бирже Форекс показывают следующую картинку

Береговая охрана Индонезии объявила о захвате иранского нефтяного танкера.

Британцы изменили тактику, если раньше военные корабли стран НАТО захватывали иранские танкеры, что в ответ приводило к захвату танкеров западных стран в Персидском заливе Ираном, то теперь англосаксы перешли к своей излюбленной тактике «гадить чужими руками» и подрядили Индонезию.

Как известно, сейчас Британия контролирует львиную долю международной торговли морем. Через «страхование судов» англосаксы регламентируют правила прохода проливов и заходов в порты по всему миру. Для сохранения текущей ситуации, англосаксы готовы на все, устраивать акты международного терроризма, захватывать танкеры, заливать кровью Украину и так далее.

А тем временем «Собака лает, а караван идет», особенно на фоне запуска на полную мощность Россией Северного морского пути…И не только👇👇👇
Грузооборот морских портов России по итогам первой половины 2023 года увеличился на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 453,3 млн тонн.

Пока все внимание приковано к саммиту НАТО, Си Цзиньпин в ходе встречи с Валентиной Матвиенко буднично заявил: Китай и Россия должны вести реформу глобального управления в правильном направлении, защищая общие интересы развивающихся стран.

По таким заявлениям можно понять, что реформа глобального управления идёт полным ходом и внедряют ее именно Россия и Китай несмотря на вопли и истерики стран НАТО, которые выражены кровавой бойней на Украине, санкциями и актами международного терроризма, ибо «реформа глобального управления» явно не устраивает США и Британию.

В продолжение темы "реформы глобального управления в правильном направлении" особенно актуальна инициатива главы АвтоВАЗа создать новую госструктуру для расчетов в валюте

В России необходимо создать новый государственный расчетный центр, чтобы получать оплату в различных валютах, заявил глава АвтоВАЗа. Сейчас российские экспортеры испытывают проблемы с взаиморасчетами с зарубежными партнерами
АвтоВАЗ, как и все российские экспортеры, испытывает «определенные проблемы» с финансовыми взаиморасчетами со своими зарубежными партнерами. Об этом заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов, выступая на выставке «Иннопром-2023» в понедельник, 10 июля, передает корреспондент РБК.

«Мы рассчитываем, что государственная политика будет направлена на структурирование таких взаиморасчетов. Тут нужно вмешательство на межгосударственном уровне, и, конечно же, мы рассчитываем, что российские министерства, не только Минпромторг, будут проводить кропотливую работу с центральными банками по выстраиванию таких цепочек финансовых взаиморасчетов, подключению коммерческих банков к системе передачи финансовых сообщений — это российский аналог Swift», — сказал Соколов. По его словам, без этого платежи будут проходить, но долго, что «неприемлемо для сегодняшних скоростей бизнес-отношений».

«Нам нужен такой государственный расчетный центр, чтобы поддержать оплату в различных валютах. У нас есть не совсем позитивный опыт взаиморасчетов с Боливией, с боливийским боливиано. И, конечно, мы хотели бы, чтобы такие расчеты проводились более системно, а это возможно только в рамках консолидации всех отраслей и предприятий промышленности», — подчеркнул топ-менеджер.
Подробнее👇👇👇

Банк России разработал правила платформы цифрового рубля

МОСКВА, 12 июл — ПРАЙМ. Банк России опубликовал на своем сайте проект положения, который содержит основные правила работы платформы цифрового рубля: виды кошельков, перечень возможных операций с цифровыми рублями и порядок урегулирования споров.

"В документе перечислены виды цифровых кошельков (счетов цифрового рубля), приведены порядок их открытия и закрытия, перечень операций с цифровыми рублями", — сказано в сообщении регулятора, сопровождающем проект. Так, например, на платформе открываются следующие виды счетов: счета цифрового рубля операторов по переводу денежных средств, за исключением иностранных банков, счета физических и юридических лиц.

Документом также предполагается, что на платформе цифрового рубля совершаются следующие виды операций: перевод цифровых рублей, изменение остатка цифровых рублей путем перевода денежных средств с банковских счетов.
Кроме того, в проекте положения описывается механизм урегулирования споров, рассмотрения запросов и претензий пользователей, а также порядок контроля за соблюдением участниками правил платформы. Платформа цифрового рубля будет работать круглосуточно, в том числе в выходные и праздничные дни. Операции на ней будут проводиться в режиме онлайн.

Госдума во вторник приняла базовый закон, закрепляющий правовые нормы введения в России цифрового рубля — третьей формы национальной валюты. Банк России планирует выпускать цифровой рубль в дополнение к уже существующим наличным и безналичным средствам. Основные положения закона вступят в силу 1 августа 2023 года.

Планируется, что для граждан переводы и платежи в цифровых рублях будут бесплатными, а тарифы для бизнеса за прием оплаты цифровыми рублями составят 0,3% от платежа. Банк России будет нести ответственность за открытие цифровых кошельков, проведение операций с цифровыми рублями и ряд других функций регулятора. Кроме того, в законе закладывается основа для совершенствования платформы цифрового рубля, в том числе в области трансграничного взаимодействия.

Инфляция в РФ в июне составила 0,37%, годовая ускорилась до 3,25%
Инфляция в России в июне 2023 года составила 0,37% после 0,31% в мае, 0,38% в апреле, 0,37% в марте, 0,46% в феврале и 0,84% в январе, сообщил в среду Росстат.

За I полугодие 2023 года цены в РФ выросли на 2,76%.
Годовая инфляция, по данным Росстата, в июне 2023 года ускорилась до 3,25% (аналитики ожидали 3,3%) с 2,51% на конец мая, 2,31% на конец апреля после 3,51% на конец марта, 10,99% на конец февраля, 11,77% на конец января и 11,94% на конец декабря 2022 года. Подробнее по группам👇👇👇

ИННОПРОМ-2023 дал старт обсуждению финансирования инноваций
Новикомбанк, опорный банк госкорпорации «Ростех», выступил инициатором панельной дискуссии на тему «Финансирование инноваций в промышленности: от классики к цифре». Обсуждение с участием представителей органов власти, институтов развития, операторов информационных систем и реального сектора экономики прошло в рамках международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2023.
На открытии заседания модератор, вице-президент по финансовой политике и развитию секторов экономики Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Мурычев отметил важность внедрения инноваций в промышленность для решения стратегических задач государства, включая достижение технологического суверенитета и структурной адаптации экономики. Предприятиям для перестройки и запуска новых производств в соответствии с обозначенными приоритетами необходимы значительные объемы ресурсов. Существенную роль в трансформации экономики играют кредитные организации, обеспечивающие финансовую инфраструктуру и необходимую для реализации инвестиционных проектов ликвидность.

О возможностях банковского сектора по содействию внедрению инноваций в промышленность в своем докладе рассказала старший вице-президент Новикомбанка Анна Лаврентьева. В качестве прогрессивных инструментов, уже вошедших в практику, спикер выделила финансирование с господдержкой и регуляторными стимулами, собственные преференциальные банковские программы, выпуск облигаций устойчивого развития, выкуп кредитными организациями портфелей займов институтов развития.

«Инновационные проекты и условия, в которых их предстоит реализовывать, требуют от банков постоянного развития, на базе устоявшихся инструментов возникают новые. Кроме того, взаимодействие с государственными платформами и сервисами, которое идет в цифровом формате, также влечет за собой соответствующую актуализацию продуктовой линейки. На наш взгляд, синергия между традиционными и новыми финансовыми инструментами вышла на качественно новый уровень, и все они могут быть объединены в одном проекте от идеи до серии»,— рассказала Анна Лаврентьева. На реальном примере было показано, как гибридный подход позволяет максимально полно на оптимальных условиях удовлетворить потребности промышленного предприятия и повысить эффективность реализуемого при поддержке Новикомбанка и госкорпорации «Ростех» приоритетного для экономики страны проекта.

Отдельно спикер остановилась на таком новом инструменте, как цифровые финансовые активы, которые сейчас активно тестируются банковским сообществом. Для развития этого рынка Новикомбанк сформировал четыре ключевых предложения: это повышение информированности, принятие методологии рейтингования, распространение на государственных эмитентов, мораторий на санкции в рамках экспериментального правового режима.

В ходе дискуссии участники также обсудили практику пилотных выпусков цифровых финансовых активов, вопросы регулирования их обращения; перспективы использования новых механизмов, направленных на формирование длинных денег в экономике. Представители крупнейших производственных компаний страны поделились мнениями и практическим опытом реализации инновационных проектов в текущих условиях, в том числе с привлечением новых финансовых инструментов.

По итогам сессии участники пришли к выводу, что комплексный подход и сочетание традиционных и новых инструментов позволят обеспечить инвестиционную активность компаний на поддержку приоритетных проектов и достичь целей, поставленных руководством страны.

SberCIB ожидает повышения ключевой ставки ЦБ на 100 б.п. на июльском заседании
SberCIB Investment Research ожидает повышения ключевой ставки Банка России на 100 базисных пунктов на заседании 21 июля. Об этом говорится в комментарии старшего стратега по долговым рынкам инвестбанка Игоря Рапохина.

"По нашим оценкам, комментарии ЦБ уже на июньском заседании указывали на то, что регулятор будет выбирать между повышением ставки на 50 и 100 базисных пунктов в июле", - пишет эксперт. С тех пор инфляционные риски повысились из-за изменения курса рубля, ускорения помесячной инфляции и усиления ожиданий рынков относительно роста ставок в США в этом году, отмечает он.

"Поэтому повышение ставки на 100 базисных пунктов в июле наиболее вероятно - с помощью такого шага ЦБ повысит привлекательность рублевых депозитов. Это, в свою очередь, поддержит валютный курс и усилит сберегательные настроения населения", - считает Рапохин.

"Инфляция по итогам 2023 года вряд ли превысит прогноз Банка России (4,5-6,5%) даже при сохранении ставки на текущем уровне. Однако ужесточение денежно-кредитной политики необходимо, чтобы исключить риски выхода инфляции за целевые 4% в следующем году. По оценкам самого регулятора, эффект от действий ЦБ полностью проявляется в экономике только за 3-6 кварталов", - пишет стратег.

Повышение ставки на 50-100 базисных пунктов уже заложено в рыночные котировки и не будет потрясением для инвесторов, однако эксперт допускает, что доходности ОФЗ могут еще немного подрасти из-за жесткой риторики ЦБ.

Интерфакс

Контейнерооборот всех морских портов России в июне 2023 года увеличился на 36,1% относительно показателя июня прошлого года.
Импорт вырос на 77,3%, экспорт – на 5,6%. В каботаже было перевалено на 35,7% больше, чем в июне 2022 года. Транзит снизился на 5,6%.

Груженых контейнеров было обработано на 43,5% больше, чем в июне 2022 года. Из общего объема груженых 9,5% приходилось на рефконтейнеры, 90,5% – на сухие.

56,1% груженых контейнеров прошли в импорте, 25,1% – в экспорте, 17% – в каботаже и 1,9% – в транзите.

Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 18,3%.

В июне 2023 года доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла 54,3%, Балтийский бассейн обработал 24,1%, на Азово-Черноморский, Арктический и Каспийский бассейны приходилось 19,7%, 1,7% и 0,2% соответственно.
И продолжаем строить свой "Шелковый путь" из Азии в Европу👇👇👇

Экспресс-логистическая сводка от эксперта IMTL с новостями на 14.07
Первый визит судна компании "Транзит" состоялся в порт Дананг (Вьетнам). Порт посетил контейнеровоз Asia express

Транспортная компания "Транзит", не первый год являющаяся одним из основных наших подрядчиков по мульти модальным перевозкам располагает флотом из 20 коммерческих судов различного тоннажа, переваливающих 300 тыс. TEU в год.
Компания использует собственный контейнерный терминал, один из крупнейших на Дальнем Востоке. Для перевозки контейнеров"Транзит"использует 2тыс.специальных платформ, 350 специальных контейнеровозов и тягачей различных модификаций, а также собственный железнодорожный парк, насчитывающий 30тыс.контейнеров

Тарифы на морские перевозки со странами Азии в июне 2023 года снизились на 30-35%

На долю Дальнего Востока приходится более половины контейнерных перевозок (+34% по сравнению с прошлым годом). Проблемы перегруженности и ожидания выгрузки в дальневосточных портах в значительной степени решены за счет внедрения дополнительных транспортных схем. Лидером по количеству перерабатываемых грузов остается порт Новороссийск.

Объем грузопотока в портах Балтии постепенно восстанавливается. В тоже время перегруженность дальневосточных и южных направлений привела к удешевлению логистики через эти порты летом 2023 года:
В мае 2023 года объемы перевалки контейнеров в регионе впервые превысили прошлогодние показатели благодаря появлению новых перевозчиков и маршрутов доставки. Поставки грузов осуществляются из Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Отраслевые эксперты ожидают, что к2024 году терминалы в бассейне Балтийского моря полностью восстановят контейнерные перевозки, потерянные в 2022году.

По состоянию на середину июня 2023 года ставки морских перевозок со странами Азии были на 30-35% ниже по сравнению с началом года. Это связано с появлением ряда новых сервисов на Северо-Западе и Дальнем Востоке. Однако цены все еще превышают до пандемические значения. По прогнозам отраслевых экспертов, снижение цен закончится в ближайшие месяцы. Это связано с тем, что увеличение очередей на границах и в портах повлияет на дальнейшее перераспределение грузопотоков.


Литовский пункт пропуска «Мядининкай» работает, но в режиме забастовки
Очереди из грузовых автомобилей были зафиксированы на всех литовских границах, особенно на пп Мядининкай ("КаменныйЛог").
Во-первых, контрольная служба страны не пропускала грузовики с 01:00 до 04:00, а во-вторых, в течение дня таможню смогли пройти только 9% грузовиков, тогда как в обычное время - 9%.

Напомним, что на прошлой неделе на этом пункте пропуска произошел инцидент, из-за которого литовская сторона более чем на сутки приостановила работу по пересечению границы.

Штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей в Турции

За подобные нарушения к административной ответственности могут быть привлечены как водители, так и владельцы автотранспортных средств, перевозящих грузы и пассажиров в коммерческих целях.

По информации Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Турции UND, за нарушение требований режима труда и отдыха водителей полагается штраф:

- на водителя – 436 лир;

- на предпринимателя (владельца транспортного средства) – 951 лир;

- на юрлицо – 1979 лир.

Кроме того, сотрудники полиции Турции имеют право на основании данных тахографа наложить штраф за превышение скорости:

- на 10 - 30% – 951 лир;

- на 30 - 50% – 1979 лир;

- более чем на 50% – 4064 лир.

Штраф может быть наложен как отдельно за каждое выявленное нарушение, так и за несколько однотипных нарушений!


Завершилась модернизация кыргызского пропускного пункта «Торугарт», где ЕАЭС граничит с Китаем

Наблюдения со стороны руководства ЕЭК подтвердили, что мероприятия по модернизации выполнены в полном объеме.

Данияр Иманалиев, начальник Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК, сказал: