Канал открывает рубрику Вопрос-ответ. Уважаемые подписчики и гости канала можете задавать вопросы в комментариях. Наши специалисты помогут с ответом.

Разъясняем порядок принятия и выдачи предварительных решений по вопросам применения методов определения таможенной стоимости👇

🔶Предрешение принимается и выдается в целях решения вопроса о применении методов определения таможенной стоимости ввозимых товаров, в отношении которых уплачиваются лицензионные и иные платежи за использование ОИС.

🛃Принимает и выдает такое решение ФТС России по заявлению декларанта (таможенного представителя). Заявление представляется в электронной форме путем его размещения в Личном кабинете участника ВЭД

⚪️При этом заявитель до подачи заявления размещает в «Элетронном архиве документов декларанта» комплект имеющихся у него документов и сведений. Идентификационные номера, которые автоматически присваиваются документам после их размещения в «ЭАДД», нужно указывать в заявлении.

Доставка товаров в рамках северного завоза станет дешевле

Доставка топлива, продуктов, медикаментов и товаров первой необходимости в труднодоступные населенные пункты в Арктике и на Дальнем Востоке в рамках северного завоза станет более эффективной.

Новый закон распределяет полномочия между разными уровнями власти и устанавливает новую систему управления завозом. Документ публикует "Российская газета".

Северный завоз осуществляется в 25 субъектах РФ, где живут более 3 млн человек. Ежегодно по северному завозу доставляется 3,2 млн тонн грузов, из них 2,32 млн - это топливо, 0,82 млн - горюче-смазочные материалы и только 0,05 млн - продукты. Общая стоимость составляет более 87 млн руб.

"Закон сделает процесс северного завоза эффективным. Он не только повысит качество жизни людей на Крайнем Севере и надежность поставок, но и существенно снизит стоимость жизненно важных товаров. Создание федеральной информационной системы мониторинга севзавоза - следующий важный шаг. Система будет анализировать всю информацию о северном завозе, будет следить за движением грузов и заранее предупреждать о возможных сбоях в поставках, чтобы все товары были доставлены в срок", - рассказал "Российской газете" глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

"В западной части Арктики проблемы с поставками нет. Судно может выйти из Мурманска и за три дня дойти до пункта назначения. В Якутии даже к берегу подойти невозможно, судну нужно разгружаться в море, но там волна и другие сложности. Доставка воздухом - это лучше всего, но им все не доставишь", - отмечает член экспертного совета ПОРА, заместитель ректора по аналитической и экспертной деятельности Северо-Восточного федерального университета Александр Кугаевский.

По его словам, даже нефть в отдаленные пункты доставляют по земле, и иногда на это может уйти два-три года. "Но то, что закон приняли - это уже большое дело", - резюмирует эксперт.

Координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников отметил, что раньше с северным завозом каждый регион разбирался самостоятельно, и это напоминало сводки с театра боевых действий, и часто завершалась аварийными ситуациями и срывом планов завоза.

"Закон создает основу для разработки процедуры предоставления доступного федерального финансирования - как для обеспечения поставок, так и для реализации инфраструктурных проектов", - отметил Воротников. Он также добавил, необходимо предусмотреть санкции для тех, кто недобросовестно выполняет свои обязательства перед поставщиками северного завоза - они тоже должны входить в пакет предложений и процедур, связанных с получением финансовой поддержки от федерального центра.

Российская газета

Экспортерам АПК повысят компенсации за транспортировку в неразвитые страны

Экспортерам продукции АПК по поставкам в наименее развитые страны и поставкам приоритетной продукции повысят размер компенсации на транспортировку, сообщает Российский экспортный центр.

"Правительством Российской Федерации 1 августа 2023 года приняты изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 15.09.2017 № 1104, в рамках которых предусматривается применение дифференцированных коэффициентов поддержки в следующих размерах: 0,5 — по поставкам в наименее развитые страны, начиная с 01.01.2024, 1 — по поставкам приоритетной продукции, осуществленным в 2023 году, перечень которой определен в приложении к изменениям в постановление № 1104", - говорится в сообщении.

Там добавляется, что в остальных случаях коэффициент компенсации сохранится в прежнем размере - 0,25.

Это означает, что в рамках указанных изменений компании-экспортеры агропродукции в наименее развитые страны смогут компенсировать до 50% понесенных логистических затрат, экспортеры приоритетной продукции из списка смогут компенсировать до 100% понесенных затрат соответственно.

Также в рамках изменений в постановление № 1104 уточнен Перечень кодов ТН ВЭД ЕАЭС отдельных категорий продукции агропромышленного комплекса, подлежащей компенсации.

За январь-июль 2023 года таможенники зарегистрировали более 2,26 млн деклараций

💿Из них автоматически, без участия инспектора, зарегистрировано 83,3% деклараций, выпущено – 27,3%.

🔍В результате применения системы управления рисками доля деклараций на товары с таможенным досмотром от общего количества зарегистрированных деклараций составила 1,02% (0,24% – экспорт и 1,32% импорт).

Перечисления средств в федеральный бюджет

💰За 7 месяцев 2023 года таможенными органами в федеральный бюджет перечислено 3 302,6 млрд рублей.

Путин подписал указ о механизме экспорта из РФ сельхозпродукции за рубли через спецсчета

Президент РФ Владимир Путин подписал указ о специальном порядке проведения расчетов по внешнеторговым контрактам на поставку российской сельхозпродукции, который допускает использование специальных счетов при сделках с иностранными покупателями на организованных торгах.


Указ Президента Российской Федерации от 08.08.2023 № 589 "О специальном порядке проведения расчетов по внешнеторговым контрактам на поставку российской сельскохозяйственной продукции" опубликован на официальном портале правовой информации.

"Установить, что при проведении расчетов по внешнеторговым контрактам на поставку российской сельскохозяйственной продукции, заключенным резидентами - участниками внешнеэкономической деятельности с иностранными покупателями на организованных торгах, допускается использование специальных рублевых счетов типа "З" и специальных валютных счетов типа "З", - говорится в тексте указа.

Перечень такой продукции утверждается правительством РФ. Согласно документу, его необходимо принять в 30-дневный срок. Пункты указа, которые регламентируют механизм расчетов и открытия счетов, вступают в силу с 1 ноября 2023 года.

Механизм вводится в дополнение к мерам, предусмотренным указами президента РФ о применении специальных экономических мер в связи с недружественными действиями США и других стран, о мерах по обеспечению финансовой стабильности России и о дополнительных временных мерах по обеспечению финансовой стабильности в сфере валютного регулирования.

Порядок расчетов

Спецсчета открываются на основании заявлений иностранных покупателей кредитными организациями, которые являются уполномоченными банками в соответствии с законом о валютном регулировании и валютном контроле.

В соответствии с указом, иностранный покупатель переводит средства на специальный валютный счет типа "З" в иностранной валюте. После зачисления валюты покупатель осуществляет ее продажу уполномоченному банку или дает кредитной организации поручение на продажу валюты на организованных торгах.

Банк зачисляет средства в рублях на специальный рублевый счет типа "З" этого иностранного покупателя, а также на основании поручения и выписки из реестра договоров, заключенных на организованных торгах, производит перевод зачисленных средств в рублях на счет резидента - участника внешнеэкономической деятельности.

Вице-премьер Виктoрия Абрамченкo в конце июля говорила, что интерес к расчетам в национальных валютах при экспорте российской сельхозпродукции фиксируется у стран Персидского залива и стран Африки. Абрамченко указывала, что со странами ЕАЭС и Китаем такие расчеты уже были произведены. По словам вице-премьера, для масштабирования такой практики необходимы нормативные изменения, которые будут реализованы благодаря указу.

В Госдуме предложили восстановить возврат валютной выручки в Россию
Вице-спикер ГД от "Справедливой России – За правду" Александр Бабаков предложил восстановить возврат валютной выручки в страну и валютный контроль, укрепив рубль.

Политик отметил, что рубль в последние дни проходил отметку в 97 рублей за доллар, что объяснялось "ухудшением внешнеторгового баланса".

"Все промышленники и эксперты вторят нам и говорят, что необходимо предпринять ряд срочных действий прямо сейчас: незамедлительно восстановить валютный контроль, восстановить возврат валютной выручки в страну, укрепить рубль и позволить всей нормальной части экономики, реальному сектору рассчитывать на стабильный курс рубля в узком коридоре минимум полтора-два года", - заявил Бабаков РИА Новости.

По его словам, инфляционные риски должны сниматься расширением кредитования реального сектора при снижении ключевой ставки, снижении залоговых требований и росте проектного, беззалогового финансирования.

"Чтобы росло производство товаров, сейчас придушенное дорогим и малодоступным из-за залогов финансированием… Наконец, бюджетные расходы должны вырасти, и покрываться ростом госдолга, но только через ОФЗ (облигации федерального займа) с госбанками и только на особых условиях полного возврата процентов по таким новым ОФЗ в бюджет как 100% акционеру банков, в этом участвующих", - добавил Бабаков.

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2023 года увеличился на 9,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 526,8 миллиона тонн.

"Сохранение тренда на динамичный рост этого показателя, в основном, связано с увеличением на 16,8%, до 263,9 миллиона тонн, объема перевалки сухих грузов, среди которых лидировали зерно, минеральные и химические удобрения, а также уголь и кокс. Перевалка наливных грузов выросла умеренно (+2,6%), до 262,9 мл тонн".

Грузооборот морских портов Арктического бассейна прибавил 2,2% и составил 57,7 мл. тонн. "Прирост уже полностью обеспечен увеличением перевалки сухих грузов на 14,6%, до 17,8 миллиона, при сокращении перевалки наливных грузов на 2,6%, до 39,9 мл. тонн".

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 3,8% и составил 149 мл. тонн с сохранением лидирующей роли перевалки сухих грузов, рост которой достиг 17% и составил 66,2 миллиона тонн. Грузооборот наливных грузов на Балтике сократился на 5,1%, до 82,8 мл. тонн в абсолютных цифрах.

"Сохранил за собой роль локомотива портового сектора РФ Азово-Черноморский бассейн, традиционно лидирующий в стране по объемам перевалки", — отмечает Росморречфлот. Грузооборот азовских и черноморских морских портов вырос на 18,4%, до 174,9 мл. тонн, из которых объем перевалки сухих грузов увеличился на 29,5%, до 83,4 миллиона тонн, наливных грузов тоже вырос — на 9,9%, до 91,5 мл. тонн.

Продолжается стремительный рост грузооборота морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора "Север-Юг", свидетельствуют данные Росморречфлота. "Он вырос на 40,8%, до 4,3 миллиона тонн, из которых объем перевалки сухих грузов вырос в 1,8 раз, составив 2,6 миллиона тонн, наливных грузов прибавил 5,1% и составил 1,7 миллиона тонн", — рассказали в ведомстве.

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 7,4%, до 140,9 миллиона тонн. Из них объем перевалки сухих грузов составил 93,9 миллиона тонн (+6,5%), наливных грузов — 47 миллиона тонн (+9,2%).

Порт Тикси открылся для захода иностранных судов

Распоряжением правительства РФ морской порт Тикси внесен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. Об этом говорится в сообщении ФГУП "Росморпорт" от 10 августа.

По данным предприятия, включение порта в перечень связано с планируемой реализацией проекта по строительству глубоководного морского терминала в Хараулахской бухте. Терминал сможет принимать суда с осадкой до 10 м.

Планируется, что реализация данного проекта будет способствовать не только развитию морского порта Тикси, но и Северного морского пути (СМП) в целом.

Техническое наблюдение за акваторией морского порта Тикси осуществляет Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт". Для наблюдения используются инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности (ИТСОТБ). За период с июля по октябрь 2022 года в зоне ответственности филиала обеспечен контроль за транспортной безопасностью в отношении почти 60 судов.

РЖД провели испытания новых среднетоннажных контейнеров

В ОАО «РЖД» провели испытания новых среднетоннажных контейнеров грузоподъемностью 5 и 10 тонн, сообщается в телеграм-канале РЖД.

Опытные образцы, а также съемное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны институтом ВНИИЖТ и впервые прошли испытания 10 августа на грузовом дворе Кунцево в Москве.

«Чтобы работать с такими контейнерами, как с обычными 20- или 40-футовыми, специалисты сконструировали умный адаптер, на который, как в детском конструкторе, составляются два 10- или четыре 5-футовых контейнера», – говорится в сообщении.

«Таким образом, необходимости создавать специальные платформы для перевозки среднетоннажных контейнеров нет. Новую тару можно будет легче перемещать с одного вида транспорта на другой. Например, с погрузкой 5-тонника может справиться даже вилочный погрузчик», – поясняют в РЖД.

По оценке специалистов, стоимость перевозки небольших партий груза в таких контейнерах по железнодорожной сети будет в среднем на 30-40% ниже, чем автомобильным транспортом.

Ну вот, все мы можем, когда хотим.

Экспресс-логистическая сводка от эксперта IMTL с новостями на 11.08
Таджикистан🇹🇯 и РФ 🇷🇺планируют отслеживать передвижения фур для исключения задержек на границе

Таджикистан и Россия активно работают над внедрением электронных устройств для прослеживания передвижений большегрузов, осуществляющих экспортные перевозки между двумя странами. Целью этой инициативы является исключение задержек на границах и обеспечение более эффективного контроля за передвижением товаров. Об этом сообщил директор агентства по экспорту Таджикистана, Бахриддин Сироджиддинзода, на пресс-конференции. Сотрудничество между Таджикистаном и Россией направлено на устранение преград и препятствий, с которыми сталкиваются грузовики при перемещении через границы. Предложение со стороны таможенных структур России включает установку чипов на каждую машину, чтобы иметь возможность контролировать передвижение груза на протяжении всего пути от отправки до получения товара. Если машина задерживается более часа, информация об этом сразу поступает таможенным службам, позволяя оперативно реагировать на возникшие проблемы. Директор агентства по экспорту Таджикистана отметил, что установка таких электронных устройств не повлияет на конечную стоимость продукции. Стоимость одного чипа составляет от 350 до 500 долларов, однако в будущем эти устройства будут использоваться на постоянной основе, не требуя постоянных затрат на замену. Таким образом, эта новая система прослеживания грузов будет способствовать более эффективной и безопасной перевозке товаров между Таджикистаном и Россией. Внедрение электронных устройств для прослеживания передвижений грузов является важным шагом в совершенствовании логистических процессов и улучшении торговых отношений между Таджикистаном и Россией. Эта инициатива поможет снизить время пребывания грузовиков на границах и улучшит контроль за передвижением товаров, что приведет к более эффективному перевозочному процессу и укреплению торговых связей между двумя странами.

С 15 августа в силу вступают новые штрафы для иностранных перевозчиков за превышение весогабаритных характеристик

С 15-го августа в России вступают в силу новые правила, предусматривающие взимание отдельных штрафов с иностранных перевозчиков за нарушения допустимых весогабаритных норм. Эти изменения, опубликованные на Официальном интернет-портале правовой информации, вносят некоторые отличия в размеры штрафов для иностранных и отечественных перевозчиков. Давайте рассмотрим подробнее эти изменения и их возможные последствия для отрасли.
1. Размеры штрафов иностранных перевозчиков: Согласно новым правилам, иностранные водители будут облагаться штрафами за превышение допустимых габаритов и весовых параметров. Например, за превышение габаритов на 10 см величина штрафа составит 100 тыс. рублей. В случае отечественных перевозчиков предусмотрена "вилка" от 100 тыс. рублей до 150 тыс. рублей. Таким образом, в некоторых случаях штрафы для иностранных перевозчиков могут быть даже меньше, чем для отечественных.
2. В случае с иностранным перевозчиком они будут взыскиваться с водителей грузовиков, т.к. найти владельца иностранного транспортного средства, который находится за границей, и взыскать с него штраф в принципе проблематично. Но по правилам, иностранный перевозчик должен уплатить все задолженности по штрафам до выезда с территории РФ (без этого он Россию и не покинет), а получить эти штрафы и тем самым ускорить выезд из РФ легче с водителя, нежели с того, на кого зарегистрирован автомобиль и кто не находится непосредственно в пункте пропуска.

Новая система штрафов начнет действовать по истечении 10 дней с момента опубликования закона. То есть с 15-го августа.

Перевозки контейнеров по сети РЖД в июле выросли на 15%

Контейнерные перевозки по сети железных дорог России в июле текущего года выросли на 15% по отношению к аналогичному периоду 2022 года и составили 618,3 тыс. ДФЭ.
Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Российские железные дороги" (РЖД).
"В июле 2023 года во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, перевезли 618,3 тыс. ДФЭ, что на 15,1% больше, чем за аналогичный период 2022 года", - говорится в сообщении.
Перевозки контейнеров за январь - июль 2023 года по сети РЖД увеличились на 12,6% по сравнению с прошлым годом и составили 4,19 млн ДФЭ. Во внутреннем сообщении рост контейнерных отправок составил 13,7% к январю - июлю 2022 года, до 1,66 млн ДФЭ.
Наибольший прирост наблюдается в перевозках зерна - 62,6 тыс. (рост в 2,5 раза к январю - июлю 2022 года), химических и минеральных удобрений - 152,2 тыс. (рост - в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих - 250,6 тыс. (рост в 2 раза), картофеля, овощей, фруктов - 9,6 тыс. (рост в 1,5 раза). При этом произошло снижение контейнерных отправок цветной руды и серного сырья - 18,1 тыс. (-17,2%), рыбы - 19,4 тыс. (-4,3%), цветных металлов - 76,5 тыс. (-3,2%), мяса и масла животного - 15,4 тыс. (-1%).

FESCO получила контейнеровоз для Балтики и увеличила флот до 34 единиц

Транспортная группа FESCO (материнская компания) - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) приняла новое судно-контейнеровоз "Санкт-Петербург", в результате чего флот группы увеличился до 34 судов, говорится в сообщении FESCO.
Контейнеровоз будет работать на новом маршруте между Китаем и портом Санкт-Петербург. Свой первый рейс судно совершит в середине августа из китайского порта Нинбо.
Судно, построенное в 2023году, имеет длину 172м, ширину 32,2м, дедвейт 31 500 т и грузоподъемность 2 471 000 TEUs(эквивалент 20-футового контейнера).
Транспортная группа FESCO-ведущий российский портовый оператор, осуществляющий железнодорожные и логистические операции, управляющий флотом из более чем 135 тыс.контейнеровозов TEU и более чем 10 тыс. фитинговых платформ. Флот группы насчитывает более 30 судов, работающих в основном на собственных маршрутах.
Экспресс-новости

В настоящее время идёт реконструкция и строительство 67 объектов транспортной инфраструктуры в 38 регионах России: от Камчатки до Калининграда. Работы производятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация», сообщает пресс-служба учреждения.

В том числе ведется модернизация 36 объектов аэродромной инфраструктуры, 29 морской и речной инфраструктуры (порты, гидросооружения, реконструкция водных путей/дноуглубительные работы, учебные заведения) и 2 объекта железнодорожной инфраструктуры (ж/д подходы, станции, мосты, транспортные узлы), перечислили в «Ространсмодернизации».

Целью реконструкции является приведение транспортной инфраструктуры в соответствующее техническое и эксплуатационное состояние, обеспечение связности регионов РФ, комфорт и безопасность пассажиров и сотрудников транспортной отрасли.

Отмечается, что реконструкция транспортной инфраструктуры имеет не только экономическое, но и социальное значение. Она способствует созданию новых рабочих мест, развитию региональных экономик и повышению уровня сервиса для пассажиров и грузоотправителей.

Индия🇮🇳 и Россия 🇷🇺рассматривают возможность использовать индийские рупии, поступающие на счета "востро" в индийских банках в качестве оплаты за российскую нефть, уголь, удобрения и другие товары, на покупку оборудования для российских нефтегазовых и угледобывающих компаний или для производителей удобрений.

Речь об этом шла на круглом столе "Индийско-российское экономическое сотрудничество: вызовы и возможности", который прошел на полях международной торговой ярмарки в Нью-Дели. Участники дискуссии из торгового представительства РФ в Нью-Дели, Российского экспортного центра, нескольких банков России и индийской организации "Форум по развитию малого и среднего предпринимательства" обсудили в том числе тему торговых расчетов между двумя странами.

Изучается вопрос, в какие проекты на индийской территории их запустить или как использовать их на покупку оборудования разного профиля. К примеру, нефтегазовым компаниям РФ, поставляющим в Индию энергоносители, нужно оборудование для разведки углеводородов.

Индийские предприниматели отметили, что решение об открытии счетов "востро" стало выходом из трудной ситуации, сложившейся после введения Западом антироссийских санкций. В связи с тем, что торговля в долларах была остановлена, у бизнес-партнеров появились проблемы с оплатой, но выходом стало решение, позволившее российским банкам открыть спецсчета "востро", указали они.

Резервный банк Индии уже одобрил 34 заявки от российских банков на открытие специальных счетов в рупиях - "востро" - в 14 индийских коммерческих кредитных банковских структурах. Платежи в национальных валютах позволят не только поддержать, но и увеличить индийский экспорт в Россию.

По данным индийской статистики, в 2022-2023 финансовом году товарооборот Индии и России вырос до $49,3 млрд. Экспорт товаров из России в южноазиатскую республику увеличился в 4,7 раза и достиг $46,2 млрд. Прямой импорт индийских товаров в РФ из Индии составил $3,1 млрд.

Хочется напомнить, что Россия вошла в тройку самых крупных торговых партнеров Индии. Во как!!!

Минпромторг РФ намерен работать над созданием в Африке логистических хабов, а также адаптировать меры господдержки под международный транспортный коридор "Север-Юг", сообщил в интервью РИА Новости первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков.

Он также подчеркнул, что министерство обсуждает возможность создания единой торговой компании для выхода на рынок Африки и в целом считает эту меру необходимой для успешной кооперации между странами.

"Сейчас в целом актуализируется и переосмысливается подход к внешнеэкономической деятельности. Думаю, что мы с коллегами из Минэкономразвития и других министерств попробуем работать с Африкой именно в таком ключе (создания торговой компании — ред.)… Я бы даже назвал эту работу внешнеэкономическим стартапом. Планируем адаптировать меры поддержки под международный транспортный коридор "Север-Юг" и работать над созданием в Африке логистических хабов", — сказал Осьмаков.

По итогам внеочередного заседания во вторник, 15 августа, совет директоров Банка России принял решение поднять ключевую ставку на 3,5 процентных пункта, до 12 процентов годовых. Об этом говорится в сообщении на сайте регулятора.

ЕЭК скорректировала порядок заполнения декларации таможенной стоимости

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) внесла изменения в порядок заполнения декларации таможенной стоимости. Об этом сообщается на сайте ЕЭК.

В соответствии с принятым решением в документе будут отражаться фактически понесенные расходы в национальной валюте в случаях, когда расходы выражены в иностранной валюте, но оплачены в национальной до декларирования товаров. Пересчет иностранной валюты на день регистрации таможенной декларации не потребуется.