РЖД провели испытания новых среднетоннажных контейнеров
В ОАО «РЖД» провели испытания новых среднетоннажных контейнеров грузоподъемностью 5 и 10 тонн, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Опытные образцы, а также съемное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны институтом ВНИИЖТ и впервые прошли испытания 10 августа на грузовом дворе Кунцево в Москве.
«Чтобы работать с такими контейнерами, как с обычными 20- или 40-футовыми, специалисты сконструировали умный адаптер, на который, как в детском конструкторе, составляются два 10- или четыре 5-футовых контейнера», – говорится в сообщении.
«Таким образом, необходимости создавать специальные платформы для перевозки среднетоннажных контейнеров нет. Новую тару можно будет легче перемещать с одного вида транспорта на другой. Например, с погрузкой 5-тонника может справиться даже вилочный погрузчик», – поясняют в РЖД.
По оценке специалистов, стоимость перевозки небольших партий груза в таких контейнерах по железнодорожной сети будет в среднем на 30-40% ниже, чем автомобильным транспортом.
Ну вот, все мы можем, когда хотим.
В ОАО «РЖД» провели испытания новых среднетоннажных контейнеров грузоподъемностью 5 и 10 тонн, сообщается в телеграм-канале РЖД.
Опытные образцы, а также съемное оборудование для их крепления на фитинговых платформах разработаны институтом ВНИИЖТ и впервые прошли испытания 10 августа на грузовом дворе Кунцево в Москве.
«Чтобы работать с такими контейнерами, как с обычными 20- или 40-футовыми, специалисты сконструировали умный адаптер, на который, как в детском конструкторе, составляются два 10- или четыре 5-футовых контейнера», – говорится в сообщении.
«Таким образом, необходимости создавать специальные платформы для перевозки среднетоннажных контейнеров нет. Новую тару можно будет легче перемещать с одного вида транспорта на другой. Например, с погрузкой 5-тонника может справиться даже вилочный погрузчик», – поясняют в РЖД.
По оценке специалистов, стоимость перевозки небольших партий груза в таких контейнерах по железнодорожной сети будет в среднем на 30-40% ниже, чем автомобильным транспортом.
Ну вот, все мы можем, когда хотим.
👍3💯1
Экспресс-логистическая сводка от эксперта IMTL с новостями на 11.08
Таджикистан🇹🇯 и РФ 🇷🇺планируют отслеживать передвижения фур для исключения задержек на границе
Таджикистан и Россия активно работают над внедрением электронных устройств для прослеживания передвижений большегрузов, осуществляющих экспортные перевозки между двумя странами. Целью этой инициативы является исключение задержек на границах и обеспечение более эффективного контроля за передвижением товаров. Об этом сообщил директор агентства по экспорту Таджикистана, Бахриддин Сироджиддинзода, на пресс-конференции. Сотрудничество между Таджикистаном и Россией направлено на устранение преград и препятствий, с которыми сталкиваются грузовики при перемещении через границы. Предложение со стороны таможенных структур России включает установку чипов на каждую машину, чтобы иметь возможность контролировать передвижение груза на протяжении всего пути от отправки до получения товара. Если машина задерживается более часа, информация об этом сразу поступает таможенным службам, позволяя оперативно реагировать на возникшие проблемы. Директор агентства по экспорту Таджикистана отметил, что установка таких электронных устройств не повлияет на конечную стоимость продукции. Стоимость одного чипа составляет от 350 до 500 долларов, однако в будущем эти устройства будут использоваться на постоянной основе, не требуя постоянных затрат на замену. Таким образом, эта новая система прослеживания грузов будет способствовать более эффективной и безопасной перевозке товаров между Таджикистаном и Россией. Внедрение электронных устройств для прослеживания передвижений грузов является важным шагом в совершенствовании логистических процессов и улучшении торговых отношений между Таджикистаном и Россией. Эта инициатива поможет снизить время пребывания грузовиков на границах и улучшит контроль за передвижением товаров, что приведет к более эффективному перевозочному процессу и укреплению торговых связей между двумя странами.
С 15 августа в силу вступают новые штрафы для иностранных перевозчиков за превышение весогабаритных характеристик
С 15-го августа в России вступают в силу новые правила, предусматривающие взимание отдельных штрафов с иностранных перевозчиков за нарушения допустимых весогабаритных норм. Эти изменения, опубликованные на Официальном интернет-портале правовой информации, вносят некоторые отличия в размеры штрафов для иностранных и отечественных перевозчиков. Давайте рассмотрим подробнее эти изменения и их возможные последствия для отрасли.
1. Размеры штрафов иностранных перевозчиков: Согласно новым правилам, иностранные водители будут облагаться штрафами за превышение допустимых габаритов и весовых параметров. Например, за превышение габаритов на 10 см величина штрафа составит 100 тыс. рублей. В случае отечественных перевозчиков предусмотрена "вилка" от 100 тыс. рублей до 150 тыс. рублей. Таким образом, в некоторых случаях штрафы для иностранных перевозчиков могут быть даже меньше, чем для отечественных.
2. В случае с иностранным перевозчиком они будут взыскиваться с водителей грузовиков, т.к. найти владельца иностранного транспортного средства, который находится за границей, и взыскать с него штраф в принципе проблематично. Но по правилам, иностранный перевозчик должен уплатить все задолженности по штрафам до выезда с территории РФ (без этого он Россию и не покинет), а получить эти штрафы и тем самым ускорить выезд из РФ легче с водителя, нежели с того, на кого зарегистрирован автомобиль и кто не находится непосредственно в пункте пропуска.
Новая система штрафов начнет действовать по истечении 10 дней с момента опубликования закона. То есть с 15-го августа.
Таджикистан🇹🇯 и РФ 🇷🇺планируют отслеживать передвижения фур для исключения задержек на границе
Таджикистан и Россия активно работают над внедрением электронных устройств для прослеживания передвижений большегрузов, осуществляющих экспортные перевозки между двумя странами. Целью этой инициативы является исключение задержек на границах и обеспечение более эффективного контроля за передвижением товаров. Об этом сообщил директор агентства по экспорту Таджикистана, Бахриддин Сироджиддинзода, на пресс-конференции. Сотрудничество между Таджикистаном и Россией направлено на устранение преград и препятствий, с которыми сталкиваются грузовики при перемещении через границы. Предложение со стороны таможенных структур России включает установку чипов на каждую машину, чтобы иметь возможность контролировать передвижение груза на протяжении всего пути от отправки до получения товара. Если машина задерживается более часа, информация об этом сразу поступает таможенным службам, позволяя оперативно реагировать на возникшие проблемы. Директор агентства по экспорту Таджикистана отметил, что установка таких электронных устройств не повлияет на конечную стоимость продукции. Стоимость одного чипа составляет от 350 до 500 долларов, однако в будущем эти устройства будут использоваться на постоянной основе, не требуя постоянных затрат на замену. Таким образом, эта новая система прослеживания грузов будет способствовать более эффективной и безопасной перевозке товаров между Таджикистаном и Россией. Внедрение электронных устройств для прослеживания передвижений грузов является важным шагом в совершенствовании логистических процессов и улучшении торговых отношений между Таджикистаном и Россией. Эта инициатива поможет снизить время пребывания грузовиков на границах и улучшит контроль за передвижением товаров, что приведет к более эффективному перевозочному процессу и укреплению торговых связей между двумя странами.
С 15 августа в силу вступают новые штрафы для иностранных перевозчиков за превышение весогабаритных характеристик
С 15-го августа в России вступают в силу новые правила, предусматривающие взимание отдельных штрафов с иностранных перевозчиков за нарушения допустимых весогабаритных норм. Эти изменения, опубликованные на Официальном интернет-портале правовой информации, вносят некоторые отличия в размеры штрафов для иностранных и отечественных перевозчиков. Давайте рассмотрим подробнее эти изменения и их возможные последствия для отрасли.
1. Размеры штрафов иностранных перевозчиков: Согласно новым правилам, иностранные водители будут облагаться штрафами за превышение допустимых габаритов и весовых параметров. Например, за превышение габаритов на 10 см величина штрафа составит 100 тыс. рублей. В случае отечественных перевозчиков предусмотрена "вилка" от 100 тыс. рублей до 150 тыс. рублей. Таким образом, в некоторых случаях штрафы для иностранных перевозчиков могут быть даже меньше, чем для отечественных.
2. В случае с иностранным перевозчиком они будут взыскиваться с водителей грузовиков, т.к. найти владельца иностранного транспортного средства, который находится за границей, и взыскать с него штраф в принципе проблематично. Но по правилам, иностранный перевозчик должен уплатить все задолженности по штрафам до выезда с территории РФ (без этого он Россию и не покинет), а получить эти штрафы и тем самым ускорить выезд из РФ легче с водителя, нежели с того, на кого зарегистрирован автомобиль и кто не находится непосредственно в пункте пропуска.
Новая система штрафов начнет действовать по истечении 10 дней с момента опубликования закона. То есть с 15-го августа.
Telegraph
Экспресс-новости
🤔3👍1👌1
Перевозки контейнеров по сети РЖД в июле выросли на 15%
Контейнерные перевозки по сети железных дорог России в июле текущего года выросли на 15% по отношению к аналогичному периоду 2022 года и составили 618,3 тыс. ДФЭ.
Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Российские железные дороги" (РЖД).
"В июле 2023 года во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, перевезли 618,3 тыс. ДФЭ, что на 15,1% больше, чем за аналогичный период 2022 года", - говорится в сообщении.
Перевозки контейнеров за январь - июль 2023 года по сети РЖД увеличились на 12,6% по сравнению с прошлым годом и составили 4,19 млн ДФЭ. Во внутреннем сообщении рост контейнерных отправок составил 13,7% к январю - июлю 2022 года, до 1,66 млн ДФЭ.
Наибольший прирост наблюдается в перевозках зерна - 62,6 тыс. (рост в 2,5 раза к январю - июлю 2022 года), химических и минеральных удобрений - 152,2 тыс. (рост - в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих - 250,6 тыс. (рост в 2 раза), картофеля, овощей, фруктов - 9,6 тыс. (рост в 1,5 раза). При этом произошло снижение контейнерных отправок цветной руды и серного сырья - 18,1 тыс. (-17,2%), рыбы - 19,4 тыс. (-4,3%), цветных металлов - 76,5 тыс. (-3,2%), мяса и масла животного - 15,4 тыс. (-1%).
FESCO получила контейнеровоз для Балтики и увеличила флот до 34 единиц
Транспортная группа FESCO (материнская компания) - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) приняла новое судно-контейнеровоз "Санкт-Петербург", в результате чего флот группы увеличился до 34 судов, говорится в сообщении FESCO.
Контейнеровоз будет работать на новом маршруте между Китаем и портом Санкт-Петербург. Свой первый рейс судно совершит в середине августа из китайского порта Нинбо.
Судно, построенное в 2023году, имеет длину 172м, ширину 32,2м, дедвейт 31 500 т и грузоподъемность 2 471 000 TEUs(эквивалент 20-футового контейнера).
Транспортная группа FESCO-ведущий российский портовый оператор, осуществляющий железнодорожные и логистические операции, управляющий флотом из более чем 135 тыс.контейнеровозов TEU и более чем 10 тыс. фитинговых платформ. Флот группы насчитывает более 30 судов, работающих в основном на собственных маршрутах.
Экспресс-новости
Контейнерные перевозки по сети железных дорог России в июле текущего года выросли на 15% по отношению к аналогичному периоду 2022 года и составили 618,3 тыс. ДФЭ.
Об этом сообщили в пресс-службе холдинга "Российские железные дороги" (РЖД).
"В июле 2023 года во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, перевезли 618,3 тыс. ДФЭ, что на 15,1% больше, чем за аналогичный период 2022 года", - говорится в сообщении.
Перевозки контейнеров за январь - июль 2023 года по сети РЖД увеличились на 12,6% по сравнению с прошлым годом и составили 4,19 млн ДФЭ. Во внутреннем сообщении рост контейнерных отправок составил 13,7% к январю - июлю 2022 года, до 1,66 млн ДФЭ.
Наибольший прирост наблюдается в перевозках зерна - 62,6 тыс. (рост в 2,5 раза к январю - июлю 2022 года), химических и минеральных удобрений - 152,2 тыс. (рост - в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих - 250,6 тыс. (рост в 2 раза), картофеля, овощей, фруктов - 9,6 тыс. (рост в 1,5 раза). При этом произошло снижение контейнерных отправок цветной руды и серного сырья - 18,1 тыс. (-17,2%), рыбы - 19,4 тыс. (-4,3%), цветных металлов - 76,5 тыс. (-3,2%), мяса и масла животного - 15,4 тыс. (-1%).
FESCO получила контейнеровоз для Балтики и увеличила флот до 34 единиц
Транспортная группа FESCO (материнская компания) - ПАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) приняла новое судно-контейнеровоз "Санкт-Петербург", в результате чего флот группы увеличился до 34 судов, говорится в сообщении FESCO.
Контейнеровоз будет работать на новом маршруте между Китаем и портом Санкт-Петербург. Свой первый рейс судно совершит в середине августа из китайского порта Нинбо.
Судно, построенное в 2023году, имеет длину 172м, ширину 32,2м, дедвейт 31 500 т и грузоподъемность 2 471 000 TEUs(эквивалент 20-футового контейнера).
Транспортная группа FESCO-ведущий российский портовый оператор, осуществляющий железнодорожные и логистические операции, управляющий флотом из более чем 135 тыс.контейнеровозов TEU и более чем 10 тыс. фитинговых платформ. Флот группы насчитывает более 30 судов, работающих в основном на собственных маршрутах.
Экспресс-новости
Telegraph
Экспресс-новости
👍3👌1💯1
В настоящее время идёт реконструкция и строительство 67 объектов транспортной инфраструктуры в 38 регионах России: от Камчатки до Калининграда. Работы производятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация», сообщает пресс-служба учреждения.
В том числе ведется модернизация 36 объектов аэродромной инфраструктуры, 29 морской и речной инфраструктуры (порты, гидросооружения, реконструкция водных путей/дноуглубительные работы, учебные заведения) и 2 объекта железнодорожной инфраструктуры (ж/д подходы, станции, мосты, транспортные узлы), перечислили в «Ространсмодернизации».
Целью реконструкции является приведение транспортной инфраструктуры в соответствующее техническое и эксплуатационное состояние, обеспечение связности регионов РФ, комфорт и безопасность пассажиров и сотрудников транспортной отрасли.
Отмечается, что реконструкция транспортной инфраструктуры имеет не только экономическое, но и социальное значение. Она способствует созданию новых рабочих мест, развитию региональных экономик и повышению уровня сервиса для пассажиров и грузоотправителей.
В том числе ведется модернизация 36 объектов аэродромной инфраструктуры, 29 морской и речной инфраструктуры (порты, гидросооружения, реконструкция водных путей/дноуглубительные работы, учебные заведения) и 2 объекта железнодорожной инфраструктуры (ж/д подходы, станции, мосты, транспортные узлы), перечислили в «Ространсмодернизации».
Целью реконструкции является приведение транспортной инфраструктуры в соответствующее техническое и эксплуатационное состояние, обеспечение связности регионов РФ, комфорт и безопасность пассажиров и сотрудников транспортной отрасли.
Отмечается, что реконструкция транспортной инфраструктуры имеет не только экономическое, но и социальное значение. Она способствует созданию новых рабочих мест, развитию региональных экономик и повышению уровня сервиса для пассажиров и грузоотправителей.
👍4😁1
Индия🇮🇳 и Россия 🇷🇺рассматривают возможность использовать индийские рупии, поступающие на счета "востро" в индийских банках в качестве оплаты за российскую нефть, уголь, удобрения и другие товары, на покупку оборудования для российских нефтегазовых и угледобывающих компаний или для производителей удобрений.
Речь об этом шла на круглом столе "Индийско-российское экономическое сотрудничество: вызовы и возможности", который прошел на полях международной торговой ярмарки в Нью-Дели. Участники дискуссии из торгового представительства РФ в Нью-Дели, Российского экспортного центра, нескольких банков России и индийской организации "Форум по развитию малого и среднего предпринимательства" обсудили в том числе тему торговых расчетов между двумя странами.
Изучается вопрос, в какие проекты на индийской территории их запустить или как использовать их на покупку оборудования разного профиля. К примеру, нефтегазовым компаниям РФ, поставляющим в Индию энергоносители, нужно оборудование для разведки углеводородов.
Индийские предприниматели отметили, что решение об открытии счетов "востро" стало выходом из трудной ситуации, сложившейся после введения Западом антироссийских санкций. В связи с тем, что торговля в долларах была остановлена, у бизнес-партнеров появились проблемы с оплатой, но выходом стало решение, позволившее российским банкам открыть спецсчета "востро", указали они.
Резервный банк Индии уже одобрил 34 заявки от российских банков на открытие специальных счетов в рупиях - "востро" - в 14 индийских коммерческих кредитных банковских структурах. Платежи в национальных валютах позволят не только поддержать, но и увеличить индийский экспорт в Россию.
По данным индийской статистики, в 2022-2023 финансовом году товарооборот Индии и России вырос до $49,3 млрд. Экспорт товаров из России в южноазиатскую республику увеличился в 4,7 раза и достиг $46,2 млрд. Прямой импорт индийских товаров в РФ из Индии составил $3,1 млрд.
Хочется напомнить, что Россия вошла в тройку самых крупных торговых партнеров Индии. Во как!!!
Речь об этом шла на круглом столе "Индийско-российское экономическое сотрудничество: вызовы и возможности", который прошел на полях международной торговой ярмарки в Нью-Дели. Участники дискуссии из торгового представительства РФ в Нью-Дели, Российского экспортного центра, нескольких банков России и индийской организации "Форум по развитию малого и среднего предпринимательства" обсудили в том числе тему торговых расчетов между двумя странами.
Изучается вопрос, в какие проекты на индийской территории их запустить или как использовать их на покупку оборудования разного профиля. К примеру, нефтегазовым компаниям РФ, поставляющим в Индию энергоносители, нужно оборудование для разведки углеводородов.
Индийские предприниматели отметили, что решение об открытии счетов "востро" стало выходом из трудной ситуации, сложившейся после введения Западом антироссийских санкций. В связи с тем, что торговля в долларах была остановлена, у бизнес-партнеров появились проблемы с оплатой, но выходом стало решение, позволившее российским банкам открыть спецсчета "востро", указали они.
Резервный банк Индии уже одобрил 34 заявки от российских банков на открытие специальных счетов в рупиях - "востро" - в 14 индийских коммерческих кредитных банковских структурах. Платежи в национальных валютах позволят не только поддержать, но и увеличить индийский экспорт в Россию.
По данным индийской статистики, в 2022-2023 финансовом году товарооборот Индии и России вырос до $49,3 млрд. Экспорт товаров из России в южноазиатскую республику увеличился в 4,7 раза и достиг $46,2 млрд. Прямой импорт индийских товаров в РФ из Индии составил $3,1 млрд.
Хочется напомнить, что Россия вошла в тройку самых крупных торговых партнеров Индии. Во как!!!
👍3👌1
Минпромторг РФ намерен работать над созданием в Африке логистических хабов, а также адаптировать меры господдержки под международный транспортный коридор "Север-Юг", сообщил в интервью РИА Новости первый замглавы Минпромторга РФ Василий Осьмаков.
Он также подчеркнул, что министерство обсуждает возможность создания единой торговой компании для выхода на рынок Африки и в целом считает эту меру необходимой для успешной кооперации между странами.
"Сейчас в целом актуализируется и переосмысливается подход к внешнеэкономической деятельности. Думаю, что мы с коллегами из Минэкономразвития и других министерств попробуем работать с Африкой именно в таком ключе (создания торговой компании — ред.)… Я бы даже назвал эту работу внешнеэкономическим стартапом. Планируем адаптировать меры поддержки под международный транспортный коридор "Север-Юг" и работать над созданием в Африке логистических хабов", — сказал Осьмаков.
Он также подчеркнул, что министерство обсуждает возможность создания единой торговой компании для выхода на рынок Африки и в целом считает эту меру необходимой для успешной кооперации между странами.
"Сейчас в целом актуализируется и переосмысливается подход к внешнеэкономической деятельности. Думаю, что мы с коллегами из Минэкономразвития и других министерств попробуем работать с Африкой именно в таком ключе (создания торговой компании — ред.)… Я бы даже назвал эту работу внешнеэкономическим стартапом. Планируем адаптировать меры поддержки под международный транспортный коридор "Север-Юг" и работать над созданием в Африке логистических хабов", — сказал Осьмаков.
👏3💯1
ЕЭК скорректировала порядок заполнения декларации таможенной стоимости
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) внесла изменения в порядок заполнения декларации таможенной стоимости. Об этом сообщается на сайте ЕЭК.
В соответствии с принятым решением в документе будут отражаться фактически понесенные расходы в национальной валюте в случаях, когда расходы выражены в иностранной валюте, но оплачены в национальной до декларирования товаров. Пересчет иностранной валюты на день регистрации таможенной декларации не потребуется.
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) внесла изменения в порядок заполнения декларации таможенной стоимости. Об этом сообщается на сайте ЕЭК.
В соответствии с принятым решением в документе будут отражаться фактически понесенные расходы в национальной валюте в случаях, когда расходы выражены в иностранной валюте, но оплачены в национальной до декларирования товаров. Пересчет иностранной валюты на день регистрации таможенной декларации не потребуется.
👍3🤔1👌1
Импорт и экспорт Китая, 7 месяцев 2023 года
Внешнеторговый оборот Китая по итогам 7 месяцев 2023 года составил 3,4 трлн долларов, на 6,1% меньше, чем по итогам января-июля прошлого года.
При этом китайский экспорт по итогам 7 месяцев 2023 года сократился на 5% до 1,94 трлн долларов. Импорт также уменьшился – на 7,6% до 1,46 трлн долларов.
По данным главного таможенного управления КНР, в июле по сравнению с аналогичным показателем прошлого года внешнеторговый оборот Китая сократился на 13,6% и составил 483 млрд долларов.
Экспорт по итогам отчетного месяца опустился на 14,5% и составил 281,8 млрд долларов. Импорт в КНР по сравнению с уровнем июля 2022 года снизился на 12,4% до 201,2 млрд долларов.
По итогам 7 месяцев 2023 года товарооборот между Китаем и Россией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 36,5%, составив 134,1 млрд долларов.
При этом за 7 месяцев этого года Россия ввезла из Китая товаров на сумму 62,54 млрд долларов (плюс 73,7%), экспортировала в Китай – на сумму 71,56 млрд долларов (плюс 15,1%).
В июле из Китая в нашу страну было экспортировано товаров на 10,28 млрд долларов плюс 51,8% к уровню июля 2022 года. При этом Россия сократила экспорт в Китай в июле этого года на 8% до 9,2 млрд долларов.
Внешнеторговый оборот Китая по итогам 7 месяцев 2023 года составил 3,4 трлн долларов, на 6,1% меньше, чем по итогам января-июля прошлого года.
При этом китайский экспорт по итогам 7 месяцев 2023 года сократился на 5% до 1,94 трлн долларов. Импорт также уменьшился – на 7,6% до 1,46 трлн долларов.
По данным главного таможенного управления КНР, в июле по сравнению с аналогичным показателем прошлого года внешнеторговый оборот Китая сократился на 13,6% и составил 483 млрд долларов.
Экспорт по итогам отчетного месяца опустился на 14,5% и составил 281,8 млрд долларов. Импорт в КНР по сравнению с уровнем июля 2022 года снизился на 12,4% до 201,2 млрд долларов.
По итогам 7 месяцев 2023 года товарооборот между Китаем и Россией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 36,5%, составив 134,1 млрд долларов.
При этом за 7 месяцев этого года Россия ввезла из Китая товаров на сумму 62,54 млрд долларов (плюс 73,7%), экспортировала в Китай – на сумму 71,56 млрд долларов (плюс 15,1%).
В июле из Китая в нашу страну было экспортировано товаров на 10,28 млрд долларов плюс 51,8% к уровню июля 2022 года. При этом Россия сократила экспорт в Китай в июле этого года на 8% до 9,2 млрд долларов.
Telegraph
Экспорт импорт КНР
👍4💯1
Низкие фрахтовые ставки на Россию не отпугивают китайских и корейских перевозчиков
Ставки фрахта на российских маршрутах из Южной Кореи и Китая упали в два раза относительного пикового значения. Как сообщает The Loadstar, падение ставок спровоцировано появлением множества новых игроков на рынке, которые заняли нишу ушедших из России крупных международных линий.
«По информации корейских линейных операторов, ставки фрахта на маршруте Пусан – российский Дальний Восток в настоящее время колеблются от 1,2 тыс. до 2,3 тыс. долларов за TEU. На пике, в марте 2022 года, фрахтовые ставки достигали 5,7 тыс. долларов за TEU», – пишет издание.
Как отмечают аналитики Linerlytica, фрахтовые ставки Китай – Россия относительно февраля также упали в два раза – до 3 тыс. долларов за 40-футовый контейнер
«Но даже при нисходящей тенденции ставок новички не отказываются от российского рынка, – подчеркивает The Loadstar. – Так, например, группа компаний Hebei Port Group в конце июня запустила сервис на Владивосток и Восточный с регулярными заходами в Яньтай, Циндао и Тайцан».
«В июле новый китайский экспедитор Yue Yang Russia Speed Navigation International Logistics, ранее специализировавшийся на перевозках из провинции Хунань в Россию по железной дороге, запустил линейное сообщение Хунань – Славянка. Рейс выполняет грузовое судно «Xin Ao Yuan Jian», купленное у COSCO и переоборудованное в контейнеровоз», – добавляет издание.
Напомним, в начале августа новая контейнерная линия CStar Line, базирующаяся в Дубае, запустила несколько сервисов из Китая, Южной Кореи, Турции, Израиля и Египта на порты России – Санкт-Петербург, Калининград, Восточный и Новороссийск. CEO компании является Жолт Катона, ранее возглавлявший российский офис Maersk Line, а также восточноевропейский кластер линии.
Ставки фрахта на российских маршрутах из Южной Кореи и Китая упали в два раза относительного пикового значения. Как сообщает The Loadstar, падение ставок спровоцировано появлением множества новых игроков на рынке, которые заняли нишу ушедших из России крупных международных линий.
«По информации корейских линейных операторов, ставки фрахта на маршруте Пусан – российский Дальний Восток в настоящее время колеблются от 1,2 тыс. до 2,3 тыс. долларов за TEU. На пике, в марте 2022 года, фрахтовые ставки достигали 5,7 тыс. долларов за TEU», – пишет издание.
Как отмечают аналитики Linerlytica, фрахтовые ставки Китай – Россия относительно февраля также упали в два раза – до 3 тыс. долларов за 40-футовый контейнер
«Но даже при нисходящей тенденции ставок новички не отказываются от российского рынка, – подчеркивает The Loadstar. – Так, например, группа компаний Hebei Port Group в конце июня запустила сервис на Владивосток и Восточный с регулярными заходами в Яньтай, Циндао и Тайцан».
«В июле новый китайский экспедитор Yue Yang Russia Speed Navigation International Logistics, ранее специализировавшийся на перевозках из провинции Хунань в Россию по железной дороге, запустил линейное сообщение Хунань – Славянка. Рейс выполняет грузовое судно «Xin Ao Yuan Jian», купленное у COSCO и переоборудованное в контейнеровоз», – добавляет издание.
Напомним, в начале августа новая контейнерная линия CStar Line, базирующаяся в Дубае, запустила несколько сервисов из Китая, Южной Кореи, Турции, Израиля и Египта на порты России – Санкт-Петербург, Калининград, Восточный и Новороссийск. CEO компании является Жолт Катона, ранее возглавлявший российский офис Maersk Line, а также восточноевропейский кластер линии.
🤔3👍1👌1
Новый маршрут из РФ в Иран по МТК «Север – Юг»
АО «РЖД Логистика» организовало отправка четвертого контейнерного поезда организована со станции Формачево Южно-Уральской железной дороги.
Cостав впервые проследует через погранпереход Акяйла (Туркменистан) – Инчебурун (Иран), что позволит сократить время транспортировки на несколько суток.
Новый маршрут является дополнительным в рамках сервиса по отправке контейнерных поездов со станций Южно-Уральской железной дороги в направлении иранского морского порта Бендер-Аббас через погранпереход Сарахс.
Как отмечают в «РЖД Логистике», этот сервис, ориентированный на широкую номенклатуру грузов, уже вышел на ежемесячную основу.
АО «РЖД Логистика» организовало отправка четвертого контейнерного поезда организована со станции Формачево Южно-Уральской железной дороги.
Cостав впервые проследует через погранпереход Акяйла (Туркменистан) – Инчебурун (Иран), что позволит сократить время транспортировки на несколько суток.
Новый маршрут является дополнительным в рамках сервиса по отправке контейнерных поездов со станций Южно-Уральской железной дороги в направлении иранского морского порта Бендер-Аббас через погранпереход Сарахс.
Как отмечают в «РЖД Логистике», этот сервис, ориентированный на широкую номенклатуру грузов, уже вышел на ежемесячную основу.
👍3
«РЖД Логистика» запускает сервис ускоренной перевозки фармсырья и лекарственных препаратов в экспортно-импортном направлении – «Фармэкспресс»,
Транспортировка осуществляется по ускоренным контейнерным маршрутам в валидированных рефрижераторных автономных контейнерах, что позволяет гарантировать непрерывность холодовой цепи на всем маршруте.
«Запустить логистический сервис для фармотрасли компании позволяет наличие специализированного парка рефконтейнеров, отличающегося полной автономностью. Дизельный генератор дает возможность поддерживать необходимую температуру при транспортировке контейнера по железной дороге, на автотранспорте и при перевалке, опция подключения к электропитанию обеспечит экономию топлива при мультимодальных перевозках на отрезке морского транспорта. Таким образом обеспечивается надежная автономная работа на протяжении 25-30 суток. В рамках мультимодальной перевозки автономный контейнер позволяет нивелировать возможные риски при смене колеи, вида транспорта, при простоях на терминалах, а также прохождении процедур фитосанитарного и ветеринарного контроля».
Сервис «Фармэкспресс» рассчитан на зарубежных и отечественных фармпроизводителей, дистрибьютеров фармпродукции, производителей сырья для фармпроизводства, косметических препаратов и средств, которым необходим комплексный логистический сервис с соблюдением требований GDP и обеспечением непрерывности холодовой цепи на всем маршруте следования.
Транспортировка осуществляется по ускоренным контейнерным маршрутам в валидированных рефрижераторных автономных контейнерах, что позволяет гарантировать непрерывность холодовой цепи на всем маршруте.
«Запустить логистический сервис для фармотрасли компании позволяет наличие специализированного парка рефконтейнеров, отличающегося полной автономностью. Дизельный генератор дает возможность поддерживать необходимую температуру при транспортировке контейнера по железной дороге, на автотранспорте и при перевалке, опция подключения к электропитанию обеспечит экономию топлива при мультимодальных перевозках на отрезке морского транспорта. Таким образом обеспечивается надежная автономная работа на протяжении 25-30 суток. В рамках мультимодальной перевозки автономный контейнер позволяет нивелировать возможные риски при смене колеи, вида транспорта, при простоях на терминалах, а также прохождении процедур фитосанитарного и ветеринарного контроля».
Сервис «Фармэкспресс» рассчитан на зарубежных и отечественных фармпроизводителей, дистрибьютеров фармпродукции, производителей сырья для фармпроизводства, косметических препаратов и средств, которым необходим комплексный логистический сервис с соблюдением требований GDP и обеспечением непрерывности холодовой цепи на всем маршруте следования.
👍3
СМИ: власти России пока решили не ужесточать валютный контроль
В России пока не будут устанавливать нормативы продажи выручки. Кроме того, решено воздержаться от введения ограничений на движение капитала.
При этом, в случае если ситуация с курсом не изменится к лучшему, то введение обязательной продажи экспортерами валютной выручки, как указал источник, будет неизбежной. Кроме того, вероятно увеличение налоговой нагрузки.
Издание также сообщает, что участники совещания согласились с тем, что ужесточение валютного контроля можно расценивать как крайнюю меру. По их мнению, она способна оказывать воздействие на курс национальной валюты лишь временно. Тогда как главным фактором, из-за которого происходит падение курса рубля, является мягкая денежная политика, которая повлекла избыточный рост денежной массы М2 — в июле текущего года данный показатель поднялся до 88,1 триллиона рублей.
В России пока не будут устанавливать нормативы продажи выручки. Кроме того, решено воздержаться от введения ограничений на движение капитала.
При этом, в случае если ситуация с курсом не изменится к лучшему, то введение обязательной продажи экспортерами валютной выручки, как указал источник, будет неизбежной. Кроме того, вероятно увеличение налоговой нагрузки.
Издание также сообщает, что участники совещания согласились с тем, что ужесточение валютного контроля можно расценивать как крайнюю меру. По их мнению, она способна оказывать воздействие на курс национальной валюты лишь временно. Тогда как главным фактором, из-за которого происходит падение курса рубля, является мягкая денежная политика, которая повлекла избыточный рост денежной массы М2 — в июле текущего года данный показатель поднялся до 88,1 триллиона рублей.
👍3👎1
Истинное значение транспортного коридора «Север — Юг» не в торговле с Индией, а в совершенно другом
Международный транспортный коридор «Север — Юг» начали строить в 2005 году для того, чтобы соединить российский рынок с рынками Ирана и Индии. Кремль был очень заинтересован в налаживании торговли с последней. Однако к 2023 году цели коридора поменялись, а состав его участников обновился после саммита «Россия — Африка» — теперь поставки будут проходить и через солнечный континент. Неужели это всё была история большого обмана, и действительно ли Африка сможет заменить индийский рынок сбыта? Давайте разбираться.
Международный транспортный коридор «Север — Юг» начали строить в 2005 году для того, чтобы соединить российский рынок с рынками Ирана и Индии. Кремль был очень заинтересован в налаживании торговли с последней. Однако к 2023 году цели коридора поменялись, а состав его участников обновился после саммита «Россия — Африка» — теперь поставки будут проходить и через солнечный континент. Неужели это всё была история большого обмана, и действительно ли Африка сможет заменить индийский рынок сбыта? Давайте разбираться.
💯3🤔1
Продолжаем обсуждать развитие международного транспортного коридора «Север — Юг» в связи с его экономической выгодой, а также переориентацией российской экономики с Запада на Восток. Но как оказалось, данный маршрут представляет собой не только кратчайший путь из России в Индию. Первым его использовал еще купец Афанасий Никитин в XV в., позднее путь использовался в годы Второй мировой для военных поставок в СССР по ленд-лизу. Коридор «Север — Юг»- это оказывается русская матрешка, которая преподнесет миру еще много сюрпризов.
👍3
Либерализация автомобильных перевозок между Белоруссией и Россией будет проведена в пять этапов, сообщил журналистам министр транспорта Белоруссии Алексей Ляхнович, комментируя подписанное в пятницу в Москве двустороннее соглашение о международных автоперевозках.
"С 1 января будущего года мы открываем первый этап, но вообще всего пять этапов. И постепенно к 2030 году мы выйдем на безразрешительную систему, на полную либерализацию автомобильных перевозок. Это даст возможность развиваться как бизнесу в двух странах и в целом в Союзном государстве, так и поможет простым гражданам получить более дешевый продукт", — приводит агентство Белта слова Ляхновича.
Министр пояснил, что в соответствии с соглашением в 2025 году планируется сделать безразрешительной систему перевозок грузов в страны СНГ. "2026 год — это отдельные страны Европейского союза, которые мы отложили немножко на потом из-за санкций. Ну и 2030 год — это полная безразрешительная система", — рассказал замглавы белорусского минтранса.
Он также добавил, что это соглашение должно пройти процедуры ратификации в обеих странах.
"С 1 января будущего года мы открываем первый этап, но вообще всего пять этапов. И постепенно к 2030 году мы выйдем на безразрешительную систему, на полную либерализацию автомобильных перевозок. Это даст возможность развиваться как бизнесу в двух странах и в целом в Союзном государстве, так и поможет простым гражданам получить более дешевый продукт", — приводит агентство Белта слова Ляхновича.
Министр пояснил, что в соответствии с соглашением в 2025 году планируется сделать безразрешительной систему перевозок грузов в страны СНГ. "2026 год — это отдельные страны Европейского союза, которые мы отложили немножко на потом из-за санкций. Ну и 2030 год — это полная безразрешительная система", — рассказал замглавы белорусского минтранса.
Он также добавил, что это соглашение должно пройти процедуры ратификации в обеих странах.
Путин поручил объявить амнистию для бизнеса по вынужденным нарушениям с валютой
Президент России Владимир Путин поручил правительству совместно с Центробанком принять решения по объявлению амнистии для бизнеса по вынужденным нарушениям с валютой. Об этом говорится в перечне поручений главы государства по итогам Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Речь идет об объявлении амнистии, исключающей применение наказания в отношении резидентов, не выполнивших требований валютного законодательства РФ в период действия моратория на применение к резидентам ответственности за невыполнение этих требований, если их невыполнение обусловлено применением мер ограничительного характера в отношении граждан РФ или российских юридических лиц со стороны иностранных государств (территорий), государственных объединений и (или) союзов и (или) государственных (межгосударственных) учреждений иностранных государств или государственных объединений и (или) союзов, совершающих в отношении РФ недружественные действия.
Доклад по этой теме президент ждет до 1 сентября.
В середине июня, выступая на пленарной сессии ПМЭФ, Владимир Путин рассказал, что с просьбой объявить амнистию по вынужденным валютным нарушениям, допущенным во время действия моратория, к нему обратились представители "Деловой России".
Глав государства тогда также сообщил, что мораторий на привлечение к административной ответственности за нарушения валютного законодательства, связанные с санкциями, будет продлен на следующий - 2024 год.
Мораторий на штрафы действует с февраля 2022 года. Он применяется, если требования валютного контроля не выполнялись из-за санкций. До введения моратория юрлицам-нарушителям грозил штраф в размере 75-100% от суммы незаконной валютной операции, должностным лицам - от 20 тысяч до 30 тысяч рублей.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Президент России Владимир Путин поручил правительству совместно с Центробанком принять решения по объявлению амнистии для бизнеса по вынужденным нарушениям с валютой. Об этом говорится в перечне поручений главы государства по итогам Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Речь идет об объявлении амнистии, исключающей применение наказания в отношении резидентов, не выполнивших требований валютного законодательства РФ в период действия моратория на применение к резидентам ответственности за невыполнение этих требований, если их невыполнение обусловлено применением мер ограничительного характера в отношении граждан РФ или российских юридических лиц со стороны иностранных государств (территорий), государственных объединений и (или) союзов и (или) государственных (межгосударственных) учреждений иностранных государств или государственных объединений и (или) союзов, совершающих в отношении РФ недружественные действия.
Доклад по этой теме президент ждет до 1 сентября.
В середине июня, выступая на пленарной сессии ПМЭФ, Владимир Путин рассказал, что с просьбой объявить амнистию по вынужденным валютным нарушениям, допущенным во время действия моратория, к нему обратились представители "Деловой России".
Глав государства тогда также сообщил, что мораторий на привлечение к административной ответственности за нарушения валютного законодательства, связанные с санкциями, будет продлен на следующий - 2024 год.
Мораторий на штрафы действует с февраля 2022 года. Он применяется, если требования валютного контроля не выполнялись из-за санкций. До введения моратория юрлицам-нарушителям грозил штраф в размере 75-100% от суммы незаконной валютной операции, должностным лицам - от 20 тысяч до 30 тысяч рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3👍1💯1
РЖД вводят ограничения на прием грузов в восточном направлении
На перегоне Нижнеангарск – Холодная Восточно-Сибирской железной дороги продолжаются работы по устранению последствий наводнения. Как сообщает пресс-служба РЖД, из-за резкого подъема уровня воды в реке Холодная в результате выпадения обильных осадков в Северобайкальском районе произошло частичное разрушение берегоукрепляющей защитной дамбы в районе населенного пункта Холодное с последующим размывом земляного полотна железнодорожного пути.
Повреждено около 1000 метров полотна и 10 опор контактной сети. Сквозное движение, втом числе грузовых поездов, по БАМу приостановлено.
«Предварительный срок восстановления инфраструктуры – до 7 суток. Быстро ликвидировать последствия размыва железной дороги мешают сохраняющиеся высокий уровень и скорость течения вышедшей из берегов реки, – говорится в телеграм-канале РЖД. – Пока движение пассажирских поездов организовано обходным маршрутом по Транссибу».
Таким же образом будут пропускаться и грузовые поезда. Но в связи с тем, что Транссибирская магистраль и без того перегружена, РЖД по согласованию с Росжелдором вынуждены ввести ограничения на прием грузов в восточном направлении. Они не коснутся скоропортящихся и продовольственных товаров.
С остальными грузоотправителями прорабатываются альтернативные варианты по изменению маршрутов или сроков доставки.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
На перегоне Нижнеангарск – Холодная Восточно-Сибирской железной дороги продолжаются работы по устранению последствий наводнения. Как сообщает пресс-служба РЖД, из-за резкого подъема уровня воды в реке Холодная в результате выпадения обильных осадков в Северобайкальском районе произошло частичное разрушение берегоукрепляющей защитной дамбы в районе населенного пункта Холодное с последующим размывом земляного полотна железнодорожного пути.
Повреждено около 1000 метров полотна и 10 опор контактной сети. Сквозное движение, втом числе грузовых поездов, по БАМу приостановлено.
«Предварительный срок восстановления инфраструктуры – до 7 суток. Быстро ликвидировать последствия размыва железной дороги мешают сохраняющиеся высокий уровень и скорость течения вышедшей из берегов реки, – говорится в телеграм-канале РЖД. – Пока движение пассажирских поездов организовано обходным маршрутом по Транссибу».
Таким же образом будут пропускаться и грузовые поезда. Но в связи с тем, что Транссибирская магистраль и без того перегружена, РЖД по согласованию с Росжелдором вынуждены ввести ограничения на прием грузов в восточном направлении. Они не коснутся скоропортящихся и продовольственных товаров.
С остальными грузоотправителями прорабатываются альтернативные варианты по изменению маршрутов или сроков доставки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3👍1👌1
В ЮАР открывается саммит БРИКС
Во вторник в ЮАР открывается трехдневный саммит БРИКС — лидеры Бразилии, России, Индии, Китая и Южно-Африканской Республики вместе с представителями десятков стран обсудят вопрос о расширении группы и принятия в ее ряды новых членов.
В МИД ЮАР сообщили, что официально заявки на присоединение к БРИКС подали 23 страны, еще ряд государств выражали свою заинтересованность на неофициальном уровне – всего на саммит ЮАР пригласила 67 стран "глобального Юга" и Африки. В последние годы по традиции председательствующая в БРИКС страна приглашает на встречу в верхах не только лидеров "пятерки", но и представителей других государств для дискуссий в формате БРИКС+.
На саммите в Йоханнесбурге будут присутствовать лидеры Китая, Индии, Бразилии и ЮАР, Россию будет представлять глава МИД РФ Сергей Лавров. Президент России Владимир Путин сообщил, что будет участвовать в саммите в режиме видеоконференции.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Во вторник в ЮАР открывается трехдневный саммит БРИКС — лидеры Бразилии, России, Индии, Китая и Южно-Африканской Республики вместе с представителями десятков стран обсудят вопрос о расширении группы и принятия в ее ряды новых членов.
В МИД ЮАР сообщили, что официально заявки на присоединение к БРИКС подали 23 страны, еще ряд государств выражали свою заинтересованность на неофициальном уровне – всего на саммит ЮАР пригласила 67 стран "глобального Юга" и Африки. В последние годы по традиции председательствующая в БРИКС страна приглашает на встречу в верхах не только лидеров "пятерки", но и представителей других государств для дискуссий в формате БРИКС+.
На саммите в Йоханнесбурге будут присутствовать лидеры Китая, Индии, Бразилии и ЮАР, Россию будет представлять глава МИД РФ Сергей Лавров. Президент России Владимир Путин сообщил, что будет участвовать в саммите в режиме видеоконференции.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
🤔3👍1👌1