Пусть им будет хуже, чтобы не лезли😊
Отказ от техники Apple для работников российских таможенных органов был безболезненным, так как такая продукция не закупалась таможенными органами более 10 лет, сообщает пресс-служба ФТС.

В июле в распоряжение РИА Новости поступил приказ ФТС, из которого следовало, что ведомство запретило сотрудникам таможенных органов использовать продукцию Apple в служебных целях.

"Нужно отметить, что продукция Apple не закупалась в таможенных органах более 10 лет, в критичных процессах она никогда не использовалась, а применялась для офисной работы. Отказ от нее был максимально безболезненным для пользователей", — сообщили в ФТС.


Первыми о запрете для сотрудников вести рабочую переписку с устройств Apple сообщили в Минпромторге РФ в середине июля. Следом стало известно о таких же мерах в "Ростехе", Минцифры РФ и ФТС. Пользоваться техникой Apple в служебных целях запретил своим сотрудникам и "Камаз".

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Товарооборот между Россией и Китаем в январе-августе 2023 года вырос на 32% и составил 155,1 миллиарда долларов, свидетельствуют обнародованные в четверг данные главного таможенного управления КНР.

Китай за отчетный период ввез в Россию товаров на 71,8 миллиарда долларов, рост по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — 63,2%, поставки из РФ в КНР выросли на 13,3%, составив 83,3 миллиарда долларов.

По итогам 2022 года товарооборот между РФ и Китаем вырос на 29,3% и составил рекордные 190,271 миллиарда долларов.

Лидеры России и Китая ранее поставили задачу удвоить товарооборот между двумя странами, довести его со 100 миллиардов долларов в год в 2018 году до 200 миллиардов к 2024 году. После переговоров лидеров двух стран, которые состоялись в Пекине 4 февраля 2022 года, председатель КНР Си Цзиньпин обозначил новую цель по наращиванию товарооборота между Россией и Китаем — 250 миллиардов долларов в год.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

А тем временем, если где-то прибывает, то где-то убывает👇👇👇

Появились новые возможности отправки грузов 9-го класса опасности

Перевозка опасных грузов, особенно в текущей санкционной ситуации, накладывает на грузоотправителей и грузополучателей некоторые ограничения. Ситуация осложняется также тем, что у разных стран действуют различные законодательства на этот счет.

Торговый порт Владивосток принимает грузы 9-го класса опасности, прежде всего, это батареи: щелочные, литий-ионные, солевые, никелевые. Такие опасные грузы транзитом нельзя провозить, например, через порт Пусан, но можно через порт Гонконга. Еще одна открывшаяся возможность – транзит через порт Шанхай.

Для перевозки грузов 9-го класса опасности требуется паспорт безопасности (MSDS) и сертификат о безопасной маркировке химического груза, выданный отправителю Шанхайским институтом химии.
«Из Гонконга можно отправлять груз, опасный по MSDS и неопасный по сертификату. В этом случае он транспортируется как безопасный, без надбавок за опасность, но только из Гонконга. То же касается химических грузов 9-го класса, не являющихся батарейками. Документы могут противоречить друг другу в части опасности, но преимущество у сертификата, – говорит Владимир Петраков. – В Шанхае без сертификата вообще не удастся отправить груз, и в этом случае транспортируем с надбавкой за опасность – это от $500 до $2000».

По словам эксперта, из других стран доставлять такие грузы пока не получается из-за более серьезных ограничений. Учитывая, что батарейки нельзя возить железной дорогой и то, что далеко не каждый перевозчик транспортирует батарейки на авто, оформление сертификата расширяет для отправителя возможность выбора.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

С 12 сентября стоимость ОСАГО для «недружественных» перевозчиков увеличится более чем в 17 раз
В Центробанке поясняют, что такой шаг стал ответом на решение исключить Россию из системы международного страхования «Зеленая карта».

Напомним: Российскую Федерацию временно исключили из «Зеленой карты» с 30-го июня этого года, а до этого с 1-го июня в рамках международной системы страхования с ней прекратили сотрудничество все страны Евросоюза, а также Швейцария и Великобритания.

На практике это значит, что теперь российские водители, въезжая на территорию других государств, должны приобретать там национальную страховку. Точно так же и водители из других стран при въезде в Россию должны оформлять полис ОСАГО.

С 12-го сентября для тех из них, кто зарегистрирован в государствах, считающихся в России «недружественными», этот страховой полис подорожает сразу более чем в 17 раз.

Правда, речь идет только о перевозчиках (водителях грузовиков, автобусов, маршрутных транспортных средств). В отношении легковых автомобилей, даже если они из «недружественных» стран, территориальный коэффициент останется на прежнем уровне — 1,7. То есть: для них цена страховки не изменится.

Точно так же полис ОСАГО не подорожает для представителей т.н. «дружественных» государств — как перевозчиков, так и водителей легковых автомобилей.

Что интересно: проект такого указания Центробанк представил еще в июне этого года, однако тогда территориальный коэффициент для «недружественных» перевозчиков планировали поднять «всего» в 7 раз, с 1,7 до 12,5.

Добавим также, что на данный момент в число «недружественных» по распоряжению Правительства Российской Федерации входят следующие страны👉 узнать здесь . В Европе, помимо стран ЕС, Великобритании и Швейцарии, к ним также относятся Украина, Черногория, Албания, Норвегия, Андорра, Исландия, Лихтенштейн, Монако, Сан-Марино и Северная Македония.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

ЦБ раскрыл число банков с базовой лицензией РФ, имеющие корсчета за рубежом

Около 20 российских банков с базовой лицензией смогли открыть корреспондентские счета в иностранных банках, что является неплохим результатом, заявил статс-секретарь – заместитель председателя Банка России Алексей Гузнов, выступая на ВЭФ-2023.

"Если говорить о трансграничных расчетах, я бы назвал еще несколько мер, которые позволят расширить возможности для участников такого рода расчетов. Это прежде всего снятие ограничения для банков с базовой лицензией на открытие счетов в иностранных банках", — сказал он.

Действующее законодательство запрещает российским банкам с базовой лицензией открывать корреспондентские счета в иностранных банках, за исключением счетов для участия в иностранной платежной системе. Однако действие данного запрета с лета 2022 года приостановлено до конца 2023 года. В июне текущего года в Госдуму был внесен законопроект, снимающий запрет на открытие банками с базовой лицензией корреспондентских счетов в иностранных банках.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

США и ЕС пытаются создать альтернативу китайской инициативе «Один пояс – один путь»

9 сентября в ходе саммита G20 в Нью-Дели был подписан меморандум о взаимопонимании по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (India-Middle East-Europe Economic Corridor, IMEC). В числе стран, подписавших документ, – США, ЕС, Индия, Саудовская Аравия и ОАЭ, сообщает Splash.

«IMEC, рассматриваемый как противовес китайской инициативе «Один пояс – один путь», будет состоять из двух отдельных коридоров: восточного коридора, соединяющего Индию со странами Персидского залива, и северного коридора, соединяющего Персидский залив с Европой. Он будет включать в себя железную дорогу, обеспечивающую транзит товаров и услуг в Индию, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль и Европу, а также между ними», – пишет издание.

Ожидается, что IMEC будет стимулировать экономическое развитие посредством расширения связей и экономической интеграции между Азией, странами Персидского залива и Европой.

«В качестве ключевой части этого коридора мы собираемся инвестировать в морские и железнодорожные перевозки. Проект соединит порты на двух континентах; откроет бесконечные возможности, станет проще торговать, экспортировать экологически чистую энергию, расширять доступ к надежному экологически чистому электричеству», – заявил президент США Джо Байден.

Вдоль планируемого железнодорожного маршрута участники намерены обеспечить прокладку кабеля для электроэнергии и цифровой связи, а также трубопровод для экспорта «зеленого» водорода.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Турция вышла на второе место по импорту товаров в Россию, который вырос в 2023 году на 60%.
Об этом сообщил временно исполняющий обязанности руководителя ФТС Руслан Давыдов в комментарии "Известиям" на полях ВЭФ.

"В этом году товарооборот с Турцией растет, импорт увеличился на 60%. У нас с Турцией действует упрощенный таможенный коридор. Там оформляется в основном плодоовощная продукция. <...> Турция неплохо идет, по импорту на второе место выходит сейчас", - сказал он. Давыдов уточнил, что по объему импорта в Россию лидирует Китай.

Как отметил врио главы ФТС, дружественные страны в торговле с Россией сейчас занимают порядка 75%. "Акцент на Азию, то есть у нас с Азией 420 млн тонн, $275 млрд в этом году за восемь месяцев. Раньше то, что ехало через Запад, сейчас в основном идет через Восток. Импорт неплохо идет, стабильно, ровно, без каких-то скачков", - добавил он.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Ключевые мероприятия второго дня ВЭФ-2023
Ключевыми мероприятиями первой половины утра ВЭФ-2023 стали сессия Международного дискуссионного клуба «Валдай», посвященная роли Дальнего Востока России в мировой экономике, сессия «Мировой транспортный северный путь» с участием Минпромторга и министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, бизнес-диалог «Россия-АСЕАН» с выступлением представителей Филиппин и Мьянмы, а также сессия «Новая логистика Дальнего Востока» с врио руководителя Таможенной службы РФ и иностранными гостями.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Выступление Руслана Давыдова на сессии «Новая логистика Дальнего Востока – "белый лебедь" экономики России» VIII Восточного экономического форума, который проходит 10-13 сентября 2023 года во Владивостоке.

«Какая главная задача для пунктов пропуска? Чтобы они не становились узкими горлышками на пути движения товаров», – сказал Руслан Давыдов. Для этого, по его словам, необходимо развивать инфраструктуру. Обсуждая в рамках сессии проблемы развития пунктов пропусков, он также затронул тему современных информационных технологий. Руслан Давыдов отметил, что из-за резкой смены транспортных потоков правительство в прошлом году выделило для таможни почти 1000 единиц дополнительной штатной численности, из которых примерно 70% было направлено на Дальний Восток, чтобы обеспечить работу пунктов пропуска. В этом году таможенная служба, не прося дополнительную численность, перераспределила штаты и направила 200 сотрудников на Дальний Восток, чтобы обеспечить в первую очередь работу пунктов пропуска. Однако дальше, по словам Руслана Давыдова, уже начинаются сложности, так как для сотрудников необходимо создавать определенные условия. «Любое повышение качества технологического проведения наших таможенных операций позволяет нам увеличивать производительность труда и, соответственно, не затыкать людьми огромную потребность в обслуживании логистических потоков», – подчеркнул Руслан Давыдов. Подробнее 👇👇👇
Интервью Руслана Давыдова

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Даже при росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала

В ходе визита во Владивосток врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов провел заседание Консультативного совета при ДВТУ. Эксперты обсудили внедрение решений и технологий, позволяющих увеличить пропускную способность морских пунктов пропуска, сообщается в телеграм-канале ФТС.

В Дальневосточном регионе автоматически выпускается каждая третья декларация на товары и каждая четвертая транзитная декларация на товары, перемещаемые морским транспортом;

Как отмечают в ведомстве, при росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала: на его территории находятся 13,7 тыс. контейнеров против 18-19 тыс. в прошлом году, полностью исчезли очереди судов на рейде в ожидании выгрузки. “Стабилизировать ситуацию позволило увеличение количества и ритмичная подача подвижных жд составов для вывоза контейнеров из порта”, – поясняют в ФТС.

Для безостановочного движения переваливаемых в порту грузов таможенные органы применяют технологию выпуска с борта судна. За счет предварительного таможенного декларирования исключаются этапы промежуточной выгрузки и временного хранения грузов. Это значительно сокращает сроки нахождения товаров в порту. За 8 месяцев 2023 года Владивостокский ЦЭД выпустил с борта судна около 7 тыс. контейнеров, ввозимых через морские порты Владивосток, Восточный и Находка.

“Одним из решений по увеличению пропускной способности морских портов является внедрение практики мультимодальных транзитных перевозок, когда контейнеры вывозятся из порта автотранспортом с последующей перевалкой на жд состав на менее загруженных станциях”, – говорится в сообщении.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

В. Путин: Проект США и ЕС по созданию транспортного коридора IMEC не помешает России

Проект США и ЕС по созданию по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (IMEC, ndia-Middle East-Europe Economic Corridor) не помешает России. Американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарного заседания VIII Восточного экономического форума. Стенограмму выступления главы государства приводит пресс-служба Кремля.

Напомним, после саммита G-20, который прошел на прошлой неделе, было объявлено, США, Евросоюз, Саудовская Аравия, Объединённые Арабские Эмираты, Израиль, Иордания и Индия подписали меморандум о взаимопонимании по созданию транспортного коридора IMEC. Многие СМИ назвали этот проект альтернативой китайской инициативе «Один пояс – один путь».

«Я считаю, что это нам на пользу, нам это будет только помогать развивать логистику, – прокомментировал инициативу В.Путин. – Во-первых, этот проект обсуждался давно, уже в течение, по-моему, нескольких лет. Правда, американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент. Но для них я вообще не вижу большого смысла в этом проекте находиться – только, может быть, чисто с точки зрения какого-то бизнес-интереса. Между тем дополнительное движение товаров по этому коридору – это, по сути, дополнение к нашему проекту «Север–Юг». Мы здесь ничего не видим такого, что могло бы нам как-то помешать».

«Север–Юг» – мы выходим по этому коридору в Персидский залив, там – в Индию. Если будет ещё один маршрут, а там еще Израиль, по-моему, задействован, мы можем через Чёрное море уходить потом в Средиземное и использовать этот коридор, – продолжил президент. – Но надо посмотреть на экономику этого проекта, потому что сначала по железной дороге товар, груз должен дойти до моря, [далее] перегрузка с железной дороги на морские суда, потом приход к берегу – или в Арабские Эмираты, либо в Саудовскую Аравию; ещё раз надо перегрузить с кораблей на железную дорогу. И вот эта двойная перегрузка имеет значение для экономики всего проекта, это надо считать».

«А по времени это будет – если говорить от Северной Европы, от Петербурга до Мумбаи – примерно столько же, сколько мы и планируем: маршрут «Север–Юг». По экономике – не знаю, повторяю, надо считать. Мне кажется, что наш маршрут будет эффективнее», – добавил В. Путин.

Глава государства подчеркнул, что интерес к использованию Суэцкого канала останется. «Я думаю, что те, кто полагает, что это какой-то нанесёт ущерб Суэцкому каналу, я сомневаюсь. На мой взгляд, этого не будет», – отметил В. Путин, добавив, что объем перевозок растет, увеличивается каждый год, и, на его взгляд, чем больше этих маршрутов, тем лучше.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович предложил создать современные и надежные системы расчетов между странами Евразийского экономического союза и БРИКС. С такой инициативой он выступил 12 сентября на сессии "ЕАЭС - БРИКС: роль в формировании нового многополярного мира" на VIII Восточном экономическом форуме во Владивостоке, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

Михаил Мясникович констатировал, что взаимная торговля стран БРИКС и ЕАЭС растет: по итогам первого полугодия 2023 года товарооборот между странами двух объединений составил $150 млрд, при этом экспорт государств ЕАЭС в страны БРИКС вырос более чем на 15% к соответствующему периоду прошлого года. "Эти товарные потоки, уверен, будут расти, нужны современные и надежные системы расчетов. Предлагаю минфинам и центральным банкам наших стран организовать проработку данных вопросов применительно к ЕАЭС и БРИКС к следующему саммиту объединения в Казани в 2024 году", - сказал он.
По словам председателя Коллегии ЕЭК, в Евразийском экономическом союзе внутренний рынок полностью обеспечен основными товарами за счет собственного производства. "Сейчас работаем над улучшением качественных показателей. Речь идет о повышении производительности труда, снижении материало- и энергоемкости. А значит, необходимо внедрение современных технологий. Государства ЕАЭС обладают серьезными компетенциями, но полагаем, что участие компаний из стран БРИКС может быть взаимовыгодным и ускорит процессы производства новых товаров", - уверен он. Михаил Мясникович также пригласил компании Китая, Индии, других стран БРИКС к совместной деятельности в таких сферах, как станкостроение, крупнотоннажная химия, фармацевтика, и ряде других.

Михаил Мясникович рассказал, что комиссия планирует в качестве пилотного проекта участие производителей из ЕАЭС в развитии российской промышленной зоны в Египте. "Это, в принципе, соответствует тем договоренностям, которые были достигнуты на саммите "Россия - Африка" в июле в Санкт-Петербурге, - отметил он. - Соглашение о зоне свободной торговли в рамках ЕАЭС с Египтом, которое имеет достаточно высокую степень готовности, позволит раскрыть потенциал сотрудничества с этой страной и другими африканскими государствами".

При этом Михаил Мясникович напомнил, что в ЕАЭС функционируют более 2 тыс. индустриальных площадок, около 500 индустриальных парков, 70 особых свободных экономических зон, более 100 территорий опережающего развития.

Председатель Коллегии ЕЭК предложил участникам форума выступить с идеями по конкретным инвестиционным проектам в реальном секторе экономики. Он также напомнил об инициативе Президента Беларуси Александра Лукашенко о проведении саммита стран ЕАЭС, БРИКС и ШОС, который мог бы дать старт реальным проектам сотрудничества. По мнению Михаила Мясниковича, это предложение можно было бы включить в документы по итогам Восточного экономического форума.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Вот и у России и Турции доллар уходит на второй план
РОССИЯ И ТУРЦИЯ НАМЕРЕНЫ РАСШИРИТЬ РАСЧЁТЫ В НАЦВАЛЮТАХ

13.09.2023. Турция и Россия начали активное обсуждение расширения сфер для перехода в национальные валюты при взаиморасчетах, есть понимание того, что процесс будет непростым, но политическая воля у сторон имеется, она заявлена на высшем уровне.

Президент России Владимир Путин после переговоров с турецким коллегой Тайипом Эрдоганом в начале сентября заявлял, что проявляется тенденция к использованию национальных валют, а доля расчетов в долларах и евро снижается. В свою очередь, Эрдоган заявил о важности перехода на национальные валюты в двустороннем взаимодействии. Турецкий бизнес наращивает торговые операции через российские компании электронной коммерции, осуществляя рублевые расчеты: за семь месяцев текущего года экспортные поставки на сумму 428,8 миллиона долларов были оплачены в рублях.

"Мы сейчас активно обсуждаем с нашими российскими партнерами те сферы, в которых мы можем перейти в нацвалюты. Вы знаете, что процесс начался в энергетическом секторе, в нашем взаимодействии по газовым закупкам. Экономические отношения двух стран развиваются во всех областях, и мы соответственно выполняем поручения наших лидеров, которые указали на эффективность данного шага. Процесс будет непростым, но главное, что есть политическая воля и конкретные задачи", — сообщил собеседник агентства.

За первые 8 месяцев текущего года общий объем экспорта в Россию составил 7,465 миллиарда долларов. Импорт из России за тот же период достиг 31,804 миллиарда долларов. Россия входит в тройку стран, с которыми Турция имеет наибольший объем внешней торговли. По данным турецкого министерства культуры и туризма, РФ заняла первое место в списке стран, направивших в Турцию наибольшее число туристов за первые 7 месяцев текущего года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число приезжающих из РФ увеличилось на 59,22% и составило 3,498 млн. человек.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации