ЦБ раскрыл число банков с базовой лицензией РФ, имеющие корсчета за рубежом
Около 20 российских банков с базовой лицензией смогли открыть корреспондентские счета в иностранных банках, что является неплохим результатом, заявил статс-секретарь – заместитель председателя Банка России Алексей Гузнов, выступая на ВЭФ-2023.
"Если говорить о трансграничных расчетах, я бы назвал еще несколько мер, которые позволят расширить возможности для участников такого рода расчетов. Это прежде всего снятие ограничения для банков с базовой лицензией на открытие счетов в иностранных банках", — сказал он.
Действующее законодательство запрещает российским банкам с базовой лицензией открывать корреспондентские счета в иностранных банках, за исключением счетов для участия в иностранной платежной системе. Однако действие данного запрета с лета 2022 года приостановлено до конца 2023 года. В июне текущего года в Госдуму был внесен законопроект, снимающий запрет на открытие банками с базовой лицензией корреспондентских счетов в иностранных банках.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Около 20 российских банков с базовой лицензией смогли открыть корреспондентские счета в иностранных банках, что является неплохим результатом, заявил статс-секретарь – заместитель председателя Банка России Алексей Гузнов, выступая на ВЭФ-2023.
"Если говорить о трансграничных расчетах, я бы назвал еще несколько мер, которые позволят расширить возможности для участников такого рода расчетов. Это прежде всего снятие ограничения для банков с базовой лицензией на открытие счетов в иностранных банках", — сказал он.
Действующее законодательство запрещает российским банкам с базовой лицензией открывать корреспондентские счета в иностранных банках, за исключением счетов для участия в иностранной платежной системе. Однако действие данного запрета с лета 2022 года приостановлено до конца 2023 года. В июне текущего года в Госдуму был внесен законопроект, снимающий запрет на открытие банками с базовой лицензией корреспондентских счетов в иностранных банках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Сегодня начал работу Восточный экономический форум
ВЭФ-2023 проходит с 10 по 13 сентября по традиции на территории Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) на острове Русский в заливе Петра Великого Японского моря, в километре от Владивостока. Тема форума в этом году: «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию».
В рамках ВЭФ запланировано проведение свыше 90 деловых мероприятий, в том числе панельных сессий, круглых столов и бизнес-диалогов. Программа поделена на шесть основных тематических блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Логистика перемен», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Дальний Восток будущего», «Образование и воспитание как основа независимости» и «Дальний Восток за 10 лет: что получилось и что нужно сделать?».
Также в числе наиболее важных мероприятий — обсуждение способов развития экономики страны в условиях санкций, бизнес-диалоги с предпринимателями из Индии, Китая, Монголии, АСЕАН. Свыше 20 мероприятий пройдет в рамках молодежной программы.
Всего на форуме ожидается более 4 тыс. участников и представители СМИ из порядка 50 стран. Наиболее многочисленные делегации — из Китая, Индии, ОАЭ, Мьянмы.
ВЭФ-2023 проходит с 10 по 13 сентября по традиции на территории Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) на острове Русский в заливе Петра Великого Японского моря, в километре от Владивостока. Тема форума в этом году: «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию».
В рамках ВЭФ запланировано проведение свыше 90 деловых мероприятий, в том числе панельных сессий, круглых столов и бизнес-диалогов. Программа поделена на шесть основных тематических блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Логистика перемен», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Дальний Восток будущего», «Образование и воспитание как основа независимости» и «Дальний Восток за 10 лет: что получилось и что нужно сделать?».
Также в числе наиболее важных мероприятий — обсуждение способов развития экономики страны в условиях санкций, бизнес-диалоги с предпринимателями из Индии, Китая, Монголии, АСЕАН. Свыше 20 мероприятий пройдет в рамках молодежной программы.
Всего на форуме ожидается более 4 тыс. участников и представители СМИ из порядка 50 стран. Наиболее многочисленные делегации — из Китая, Индии, ОАЭ, Мьянмы.
👏2
Врио главы ФТС Давыдов назвал беспределом запрет на ввоз в ЕС машин и шампуней
Запрет на въезд россиян в ЕС со своими автомобилями, смартфонами и шампунями — «полный беспредел», однако реально повлиять на решение европейцев Россия не может. Об этом в кулуарах ВЭФ заявил РБК врио руководителя ФТС Руслан Давыдов.
Ранее ЕК уточнила интерпретацию санкционного законодательства в отношении России, по которой въезд в страны ЕС на пассажирских автомобилях, зарегистрированных в России, расценивается как запрещенный импорт. К той же категории относятся и такие личные вещи, как смартфоны, ноутбуки, туалетная бумага, шампуни, зубные пасты и другое.
«Глупость европейцев и вообще полный беспредел то, что они творят. Понимаете, это товары для личного пользования. Они приняли решение по запрету торгового оборота. Поэтому с точки зрения нормальной таможенной логики их решения абсолютно незаконны», — заявил Давыдов, комментируя интерпретацию санкций от ЕК.
Напомним👇👇👇
Запрет на въезд россиян в ЕС со своими автомобилями, смартфонами и шампунями — «полный беспредел», однако реально повлиять на решение европейцев Россия не может. Об этом в кулуарах ВЭФ заявил РБК врио руководителя ФТС Руслан Давыдов.
Ранее ЕК уточнила интерпретацию санкционного законодательства в отношении России, по которой въезд в страны ЕС на пассажирских автомобилях, зарегистрированных в России, расценивается как запрещенный импорт. К той же категории относятся и такие личные вещи, как смартфоны, ноутбуки, туалетная бумага, шампуни, зубные пасты и другое.
«Глупость европейцев и вообще полный беспредел то, что они творят. Понимаете, это товары для личного пользования. Они приняли решение по запрету торгового оборота. Поэтому с точки зрения нормальной таможенной логики их решения абсолютно незаконны», — заявил Давыдов, комментируя интерпретацию санкций от ЕК.
Напомним👇👇👇
Telegraph
ЕС запретил россиянам въезд с личными смартфонами и автомобилями
В Еврокомиссии заявили, что автомобили и некоторые вещи из России попадают под категорию "запрещенный импорт" Европейская комиссия подтвердила, что страны Евросоюза запретили въезд на автомобилях, зарегистрированных в России. Также нельзя провозить некоторые…
🤔2
США и ЕС пытаются создать альтернативу китайской инициативе «Один пояс – один путь»
9 сентября в ходе саммита G20 в Нью-Дели был подписан меморандум о взаимопонимании по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (India-Middle East-Europe Economic Corridor, IMEC). В числе стран, подписавших документ, – США, ЕС, Индия, Саудовская Аравия и ОАЭ, сообщает Splash.
«IMEC, рассматриваемый как противовес китайской инициативе «Один пояс – один путь», будет состоять из двух отдельных коридоров: восточного коридора, соединяющего Индию со странами Персидского залива, и северного коридора, соединяющего Персидский залив с Европой. Он будет включать в себя железную дорогу, обеспечивающую транзит товаров и услуг в Индию, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль и Европу, а также между ними», – пишет издание.
Ожидается, что IMEC будет стимулировать экономическое развитие посредством расширения связей и экономической интеграции между Азией, странами Персидского залива и Европой.
«В качестве ключевой части этого коридора мы собираемся инвестировать в морские и железнодорожные перевозки. Проект соединит порты на двух континентах; откроет бесконечные возможности, станет проще торговать, экспортировать экологически чистую энергию, расширять доступ к надежному экологически чистому электричеству», – заявил президент США Джо Байден.
Вдоль планируемого железнодорожного маршрута участники намерены обеспечить прокладку кабеля для электроэнергии и цифровой связи, а также трубопровод для экспорта «зеленого» водорода.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
9 сентября в ходе саммита G20 в Нью-Дели был подписан меморандум о взаимопонимании по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (India-Middle East-Europe Economic Corridor, IMEC). В числе стран, подписавших документ, – США, ЕС, Индия, Саудовская Аравия и ОАЭ, сообщает Splash.
«IMEC, рассматриваемый как противовес китайской инициативе «Один пояс – один путь», будет состоять из двух отдельных коридоров: восточного коридора, соединяющего Индию со странами Персидского залива, и северного коридора, соединяющего Персидский залив с Европой. Он будет включать в себя железную дорогу, обеспечивающую транзит товаров и услуг в Индию, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль и Европу, а также между ними», – пишет издание.
Ожидается, что IMEC будет стимулировать экономическое развитие посредством расширения связей и экономической интеграции между Азией, странами Персидского залива и Европой.
«В качестве ключевой части этого коридора мы собираемся инвестировать в морские и железнодорожные перевозки. Проект соединит порты на двух континентах; откроет бесконечные возможности, станет проще торговать, экспортировать экологически чистую энергию, расширять доступ к надежному экологически чистому электричеству», – заявил президент США Джо Байден.
Вдоль планируемого железнодорожного маршрута участники намерены обеспечить прокладку кабеля для электроэнергии и цифровой связи, а также трубопровод для экспорта «зеленого» водорода.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯2👍1
Турция вышла на второе место по импорту товаров в Россию, который вырос в 2023 году на 60%.
Об этом сообщил временно исполняющий обязанности руководителя ФТС Руслан Давыдов в комментарии "Известиям" на полях ВЭФ.
"В этом году товарооборот с Турцией растет, импорт увеличился на 60%. У нас с Турцией действует упрощенный таможенный коридор. Там оформляется в основном плодоовощная продукция. <...> Турция неплохо идет, по импорту на второе место выходит сейчас", - сказал он. Давыдов уточнил, что по объему импорта в Россию лидирует Китай.
Как отметил врио главы ФТС, дружественные страны в торговле с Россией сейчас занимают порядка 75%. "Акцент на Азию, то есть у нас с Азией 420 млн тонн, $275 млрд в этом году за восемь месяцев. Раньше то, что ехало через Запад, сейчас в основном идет через Восток. Импорт неплохо идет, стабильно, ровно, без каких-то скачков", - добавил он.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Об этом сообщил временно исполняющий обязанности руководителя ФТС Руслан Давыдов в комментарии "Известиям" на полях ВЭФ.
"В этом году товарооборот с Турцией растет, импорт увеличился на 60%. У нас с Турцией действует упрощенный таможенный коридор. Там оформляется в основном плодоовощная продукция. <...> Турция неплохо идет, по импорту на второе место выходит сейчас", - сказал он. Давыдов уточнил, что по объему импорта в Россию лидирует Китай.
Как отметил врио главы ФТС, дружественные страны в торговле с Россией сейчас занимают порядка 75%. "Акцент на Азию, то есть у нас с Азией 420 млн тонн, $275 млрд в этом году за восемь месяцев. Раньше то, что ехало через Запад, сейчас в основном идет через Восток. Импорт неплохо идет, стабильно, ровно, без каких-то скачков", - добавил он.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Ключевые мероприятия второго дня ВЭФ-2023
Ключевыми мероприятиями первой половины утра ВЭФ-2023 стали сессия Международного дискуссионного клуба «Валдай», посвященная роли Дальнего Востока России в мировой экономике, сессия «Мировой транспортный северный путь» с участием Минпромторга и министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, бизнес-диалог «Россия-АСЕАН» с выступлением представителей Филиппин и Мьянмы, а также сессия «Новая логистика Дальнего Востока» с врио руководителя Таможенной службы РФ и иностранными гостями.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Ключевыми мероприятиями первой половины утра ВЭФ-2023 стали сессия Международного дискуссионного клуба «Валдай», посвященная роли Дальнего Востока России в мировой экономике, сессия «Мировой транспортный северный путь» с участием Минпромторга и министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, бизнес-диалог «Россия-АСЕАН» с выступлением представителей Филиппин и Мьянмы, а также сессия «Новая логистика Дальнего Востока» с врио руководителя Таможенной службы РФ и иностранными гостями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Выступление Руслана Давыдова на сессии «Новая логистика Дальнего Востока – "белый лебедь" экономики России» VIII Восточного экономического форума, который проходит 10-13 сентября 2023 года во Владивостоке.
«Какая главная задача для пунктов пропуска? Чтобы они не становились узкими горлышками на пути движения товаров», – сказал Руслан Давыдов. Для этого, по его словам, необходимо развивать инфраструктуру. Обсуждая в рамках сессии проблемы развития пунктов пропусков, он также затронул тему современных информационных технологий. Руслан Давыдов отметил, что из-за резкой смены транспортных потоков правительство в прошлом году выделило для таможни почти 1000 единиц дополнительной штатной численности, из которых примерно 70% было направлено на Дальний Восток, чтобы обеспечить работу пунктов пропуска. В этом году таможенная служба, не прося дополнительную численность, перераспределила штаты и направила 200 сотрудников на Дальний Восток, чтобы обеспечить в первую очередь работу пунктов пропуска. Однако дальше, по словам Руслана Давыдова, уже начинаются сложности, так как для сотрудников необходимо создавать определенные условия. «Любое повышение качества технологического проведения наших таможенных операций позволяет нам увеличивать производительность труда и, соответственно, не затыкать людьми огромную потребность в обслуживании логистических потоков», – подчеркнул Руслан Давыдов. Подробнее 👇👇👇
Интервью Руслана Давыдова
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
«Какая главная задача для пунктов пропуска? Чтобы они не становились узкими горлышками на пути движения товаров», – сказал Руслан Давыдов. Для этого, по его словам, необходимо развивать инфраструктуру. Обсуждая в рамках сессии проблемы развития пунктов пропусков, он также затронул тему современных информационных технологий. Руслан Давыдов отметил, что из-за резкой смены транспортных потоков правительство в прошлом году выделило для таможни почти 1000 единиц дополнительной штатной численности, из которых примерно 70% было направлено на Дальний Восток, чтобы обеспечить работу пунктов пропуска. В этом году таможенная служба, не прося дополнительную численность, перераспределила штаты и направила 200 сотрудников на Дальний Восток, чтобы обеспечить в первую очередь работу пунктов пропуска. Однако дальше, по словам Руслана Давыдова, уже начинаются сложности, так как для сотрудников необходимо создавать определенные условия. «Любое повышение качества технологического проведения наших таможенных операций позволяет нам увеличивать производительность труда и, соответственно, не затыкать людьми огромную потребность в обслуживании логистических потоков», – подчеркнул Руслан Давыдов. Подробнее 👇👇👇
Интервью Руслана Давыдова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Президент назвал приоритет России на XXI век
Выступая на пленарной сессии 8-го Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке, президент Владимир Путин назвал приоритет России на XXI век.
По его словам, «абсолютным приоритетом на весь XXI век» является развитие Дальнего Востока.
Еще один стратегический приоритет — это Арктика, добавил Путин.
«Динамика инвестиций на Дальнем Востоке в 3 раза опережает общероссийский показатель. С 2014 года по 2022 рост инвестиций в основной капитал по всей стране составил 13%, а на Дальнем Востоке — 39%.
Это отражается и на объемах производства — темпы промышленного роста на Дальнем Востоке также превышают среднероссийские», — отметил президент.
Выступая на пленарной сессии 8-го Восточного экономического форума (ВЭФ) во Владивостоке, президент Владимир Путин назвал приоритет России на XXI век.
По его словам, «абсолютным приоритетом на весь XXI век» является развитие Дальнего Востока.
Еще один стратегический приоритет — это Арктика, добавил Путин.
«Динамика инвестиций на Дальнем Востоке в 3 раза опережает общероссийский показатель. С 2014 года по 2022 рост инвестиций в основной капитал по всей стране составил 13%, а на Дальнем Востоке — 39%.
Это отражается и на объемах производства — темпы промышленного роста на Дальнем Востоке также превышают среднероссийские», — отметил президент.
👍2🤔1
Даже при росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала
В ходе визита во Владивосток врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов провел заседание Консультативного совета при ДВТУ. Эксперты обсудили внедрение решений и технологий, позволяющих увеличить пропускную способность морских пунктов пропуска, сообщается в телеграм-канале ФТС.
В Дальневосточном регионе автоматически выпускается каждая третья декларация на товары и каждая четвертая транзитная декларация на товары, перемещаемые морским транспортом;
Как отмечают в ведомстве, при росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала: на его территории находятся 13,7 тыс. контейнеров против 18-19 тыс. в прошлом году, полностью исчезли очереди судов на рейде в ожидании выгрузки. “Стабилизировать ситуацию позволило увеличение количества и ритмичная подача подвижных жд составов для вывоза контейнеров из порта”, – поясняют в ФТС.
Для безостановочного движения переваливаемых в порту грузов таможенные органы применяют технологию выпуска с борта судна. За счет предварительного таможенного декларирования исключаются этапы промежуточной выгрузки и временного хранения грузов. Это значительно сокращает сроки нахождения товаров в порту. За 8 месяцев 2023 года Владивостокский ЦЭД выпустил с борта судна около 7 тыс. контейнеров, ввозимых через морские порты Владивосток, Восточный и Находка.
“Одним из решений по увеличению пропускной способности морских портов является внедрение практики мультимодальных транзитных перевозок, когда контейнеры вывозятся из порта автотранспортом с последующей перевалкой на жд состав на менее загруженных станциях”, – говорится в сообщении.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
В ходе визита во Владивосток врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов провел заседание Консультативного совета при ДВТУ. Эксперты обсудили внедрение решений и технологий, позволяющих увеличить пропускную способность морских пунктов пропуска, сообщается в телеграм-канале ФТС.
В Дальневосточном регионе автоматически выпускается каждая третья декларация на товары и каждая четвертая транзитная декларация на товары, перемещаемые морским транспортом;
Как отмечают в ведомстве, при росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала: на его территории находятся 13,7 тыс. контейнеров против 18-19 тыс. в прошлом году, полностью исчезли очереди судов на рейде в ожидании выгрузки. “Стабилизировать ситуацию позволило увеличение количества и ритмичная подача подвижных жд составов для вывоза контейнеров из порта”, – поясняют в ФТС.
Для безостановочного движения переваливаемых в порту грузов таможенные органы применяют технологию выпуска с борта судна. За счет предварительного таможенного декларирования исключаются этапы промежуточной выгрузки и временного хранения грузов. Это значительно сокращает сроки нахождения товаров в порту. За 8 месяцев 2023 года Владивостокский ЦЭД выпустил с борта судна около 7 тыс. контейнеров, ввозимых через морские порты Владивосток, Восточный и Находка.
“Одним из решений по увеличению пропускной способности морских портов является внедрение практики мультимодальных транзитных перевозок, когда контейнеры вывозятся из порта автотранспортом с последующей перевалкой на жд состав на менее загруженных станциях”, – говорится в сообщении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
В. Путин: Проект США и ЕС по созданию транспортного коридора IMEC не помешает России
Проект США и ЕС по созданию по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (IMEC, ndia-Middle East-Europe Economic Corridor) не помешает России. Американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарного заседания VIII Восточного экономического форума. Стенограмму выступления главы государства приводит пресс-служба Кремля.
Напомним, после саммита G-20, который прошел на прошлой неделе, было объявлено, США, Евросоюз, Саудовская Аравия, Объединённые Арабские Эмираты, Израиль, Иордания и Индия подписали меморандум о взаимопонимании по созданию транспортного коридора IMEC. Многие СМИ назвали этот проект альтернативой китайской инициативе «Один пояс – один путь».
«Я считаю, что это нам на пользу, нам это будет только помогать развивать логистику, – прокомментировал инициативу В.Путин. – Во-первых, этот проект обсуждался давно, уже в течение, по-моему, нескольких лет. Правда, американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент. Но для них я вообще не вижу большого смысла в этом проекте находиться – только, может быть, чисто с точки зрения какого-то бизнес-интереса. Между тем дополнительное движение товаров по этому коридору – это, по сути, дополнение к нашему проекту «Север–Юг». Мы здесь ничего не видим такого, что могло бы нам как-то помешать».
«Север–Юг» – мы выходим по этому коридору в Персидский залив, там – в Индию. Если будет ещё один маршрут, а там еще Израиль, по-моему, задействован, мы можем через Чёрное море уходить потом в Средиземное и использовать этот коридор, – продолжил президент. – Но надо посмотреть на экономику этого проекта, потому что сначала по железной дороге товар, груз должен дойти до моря, [далее] перегрузка с железной дороги на морские суда, потом приход к берегу – или в Арабские Эмираты, либо в Саудовскую Аравию; ещё раз надо перегрузить с кораблей на железную дорогу. И вот эта двойная перегрузка имеет значение для экономики всего проекта, это надо считать».
«А по времени это будет – если говорить от Северной Европы, от Петербурга до Мумбаи – примерно столько же, сколько мы и планируем: маршрут «Север–Юг». По экономике – не знаю, повторяю, надо считать. Мне кажется, что наш маршрут будет эффективнее», – добавил В. Путин.
Глава государства подчеркнул, что интерес к использованию Суэцкого канала останется. «Я думаю, что те, кто полагает, что это какой-то нанесёт ущерб Суэцкому каналу, я сомневаюсь. На мой взгляд, этого не будет», – отметил В. Путин, добавив, что объем перевозок растет, увеличивается каждый год, и, на его взгляд, чем больше этих маршрутов, тем лучше.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Проект США и ЕС по созданию по созданию железнодорожного и морского коридора Индия – Ближний Восток – Европа (IMEC, ndia-Middle East-Europe Economic Corridor) не помешает России. Американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент, заявил президент РФ Владимир Путин в ходе пленарного заседания VIII Восточного экономического форума. Стенограмму выступления главы государства приводит пресс-служба Кремля.
Напомним, после саммита G-20, который прошел на прошлой неделе, было объявлено, США, Евросоюз, Саудовская Аравия, Объединённые Арабские Эмираты, Израиль, Иордания и Индия подписали меморандум о взаимопонимании по созданию транспортного коридора IMEC. Многие СМИ назвали этот проект альтернативой китайской инициативе «Один пояс – один путь».
«Я считаю, что это нам на пользу, нам это будет только помогать развивать логистику, – прокомментировал инициативу В.Путин. – Во-первых, этот проект обсуждался давно, уже в течение, по-моему, нескольких лет. Правда, американцы впрыгнули в этот поезд в последний момент. Но для них я вообще не вижу большого смысла в этом проекте находиться – только, может быть, чисто с точки зрения какого-то бизнес-интереса. Между тем дополнительное движение товаров по этому коридору – это, по сути, дополнение к нашему проекту «Север–Юг». Мы здесь ничего не видим такого, что могло бы нам как-то помешать».
«Север–Юг» – мы выходим по этому коридору в Персидский залив, там – в Индию. Если будет ещё один маршрут, а там еще Израиль, по-моему, задействован, мы можем через Чёрное море уходить потом в Средиземное и использовать этот коридор, – продолжил президент. – Но надо посмотреть на экономику этого проекта, потому что сначала по железной дороге товар, груз должен дойти до моря, [далее] перегрузка с железной дороги на морские суда, потом приход к берегу – или в Арабские Эмираты, либо в Саудовскую Аравию; ещё раз надо перегрузить с кораблей на железную дорогу. И вот эта двойная перегрузка имеет значение для экономики всего проекта, это надо считать».
«А по времени это будет – если говорить от Северной Европы, от Петербурга до Мумбаи – примерно столько же, сколько мы и планируем: маршрут «Север–Юг». По экономике – не знаю, повторяю, надо считать. Мне кажется, что наш маршрут будет эффективнее», – добавил В. Путин.
Глава государства подчеркнул, что интерес к использованию Суэцкого канала останется. «Я думаю, что те, кто полагает, что это какой-то нанесёт ущерб Суэцкому каналу, я сомневаюсь. На мой взгляд, этого не будет», – отметил В. Путин, добавив, что объем перевозок растет, увеличивается каждый год, и, на его взгляд, чем больше этих маршрутов, тем лучше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович предложил создать современные и надежные системы расчетов между странами Евразийского экономического союза и БРИКС. С такой инициативой он выступил 12 сентября на сессии "ЕАЭС - БРИКС: роль в формировании нового многополярного мира" на VIII Восточном экономическом форуме во Владивостоке, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.
Михаил Мясникович констатировал, что взаимная торговля стран БРИКС и ЕАЭС растет: по итогам первого полугодия 2023 года товарооборот между странами двух объединений составил $150 млрд, при этом экспорт государств ЕАЭС в страны БРИКС вырос более чем на 15% к соответствующему периоду прошлого года. "Эти товарные потоки, уверен, будут расти, нужны современные и надежные системы расчетов. Предлагаю минфинам и центральным банкам наших стран организовать проработку данных вопросов применительно к ЕАЭС и БРИКС к следующему саммиту объединения в Казани в 2024 году", - сказал он.
По словам председателя Коллегии ЕЭК, в Евразийском экономическом союзе внутренний рынок полностью обеспечен основными товарами за счет собственного производства. "Сейчас работаем над улучшением качественных показателей. Речь идет о повышении производительности труда, снижении материало- и энергоемкости. А значит, необходимо внедрение современных технологий. Государства ЕАЭС обладают серьезными компетенциями, но полагаем, что участие компаний из стран БРИКС может быть взаимовыгодным и ускорит процессы производства новых товаров", - уверен он. Михаил Мясникович также пригласил компании Китая, Индии, других стран БРИКС к совместной деятельности в таких сферах, как станкостроение, крупнотоннажная химия, фармацевтика, и ряде других.
Михаил Мясникович рассказал, что комиссия планирует в качестве пилотного проекта участие производителей из ЕАЭС в развитии российской промышленной зоны в Египте. "Это, в принципе, соответствует тем договоренностям, которые были достигнуты на саммите "Россия - Африка" в июле в Санкт-Петербурге, - отметил он. - Соглашение о зоне свободной торговли в рамках ЕАЭС с Египтом, которое имеет достаточно высокую степень готовности, позволит раскрыть потенциал сотрудничества с этой страной и другими африканскими государствами".
При этом Михаил Мясникович напомнил, что в ЕАЭС функционируют более 2 тыс. индустриальных площадок, около 500 индустриальных парков, 70 особых свободных экономических зон, более 100 территорий опережающего развития.
Председатель Коллегии ЕЭК предложил участникам форума выступить с идеями по конкретным инвестиционным проектам в реальном секторе экономики. Он также напомнил об инициативе Президента Беларуси Александра Лукашенко о проведении саммита стран ЕАЭС, БРИКС и ШОС, который мог бы дать старт реальным проектам сотрудничества. По мнению Михаила Мясниковича, это предложение можно было бы включить в документы по итогам Восточного экономического форума.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Михаил Мясникович констатировал, что взаимная торговля стран БРИКС и ЕАЭС растет: по итогам первого полугодия 2023 года товарооборот между странами двух объединений составил $150 млрд, при этом экспорт государств ЕАЭС в страны БРИКС вырос более чем на 15% к соответствующему периоду прошлого года. "Эти товарные потоки, уверен, будут расти, нужны современные и надежные системы расчетов. Предлагаю минфинам и центральным банкам наших стран организовать проработку данных вопросов применительно к ЕАЭС и БРИКС к следующему саммиту объединения в Казани в 2024 году", - сказал он.
По словам председателя Коллегии ЕЭК, в Евразийском экономическом союзе внутренний рынок полностью обеспечен основными товарами за счет собственного производства. "Сейчас работаем над улучшением качественных показателей. Речь идет о повышении производительности труда, снижении материало- и энергоемкости. А значит, необходимо внедрение современных технологий. Государства ЕАЭС обладают серьезными компетенциями, но полагаем, что участие компаний из стран БРИКС может быть взаимовыгодным и ускорит процессы производства новых товаров", - уверен он. Михаил Мясникович также пригласил компании Китая, Индии, других стран БРИКС к совместной деятельности в таких сферах, как станкостроение, крупнотоннажная химия, фармацевтика, и ряде других.
Михаил Мясникович рассказал, что комиссия планирует в качестве пилотного проекта участие производителей из ЕАЭС в развитии российской промышленной зоны в Египте. "Это, в принципе, соответствует тем договоренностям, которые были достигнуты на саммите "Россия - Африка" в июле в Санкт-Петербурге, - отметил он. - Соглашение о зоне свободной торговли в рамках ЕАЭС с Египтом, которое имеет достаточно высокую степень готовности, позволит раскрыть потенциал сотрудничества с этой страной и другими африканскими государствами".
При этом Михаил Мясникович напомнил, что в ЕАЭС функционируют более 2 тыс. индустриальных площадок, около 500 индустриальных парков, 70 особых свободных экономических зон, более 100 территорий опережающего развития.
Председатель Коллегии ЕЭК предложил участникам форума выступить с идеями по конкретным инвестиционным проектам в реальном секторе экономики. Он также напомнил об инициативе Президента Беларуси Александра Лукашенко о проведении саммита стран ЕАЭС, БРИКС и ШОС, который мог бы дать старт реальным проектам сотрудничества. По мнению Михаила Мясниковича, это предложение можно было бы включить в документы по итогам Восточного экономического форума.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Вот и у России и Турции доллар уходит на второй план
РОССИЯ И ТУРЦИЯ НАМЕРЕНЫ РАСШИРИТЬ РАСЧЁТЫ В НАЦВАЛЮТАХ
13.09.2023. Турция и Россия начали активное обсуждение расширения сфер для перехода в национальные валюты при взаиморасчетах, есть понимание того, что процесс будет непростым, но политическая воля у сторон имеется, она заявлена на высшем уровне.
Президент России Владимир Путин после переговоров с турецким коллегой Тайипом Эрдоганом в начале сентября заявлял, что проявляется тенденция к использованию национальных валют, а доля расчетов в долларах и евро снижается. В свою очередь, Эрдоган заявил о важности перехода на национальные валюты в двустороннем взаимодействии. Турецкий бизнес наращивает торговые операции через российские компании электронной коммерции, осуществляя рублевые расчеты: за семь месяцев текущего года экспортные поставки на сумму 428,8 миллиона долларов были оплачены в рублях.
"Мы сейчас активно обсуждаем с нашими российскими партнерами те сферы, в которых мы можем перейти в нацвалюты. Вы знаете, что процесс начался в энергетическом секторе, в нашем взаимодействии по газовым закупкам. Экономические отношения двух стран развиваются во всех областях, и мы соответственно выполняем поручения наших лидеров, которые указали на эффективность данного шага. Процесс будет непростым, но главное, что есть политическая воля и конкретные задачи", — сообщил собеседник агентства.
За первые 8 месяцев текущего года общий объем экспорта в Россию составил 7,465 миллиарда долларов. Импорт из России за тот же период достиг 31,804 миллиарда долларов. Россия входит в тройку стран, с которыми Турция имеет наибольший объем внешней торговли. По данным турецкого министерства культуры и туризма, РФ заняла первое место в списке стран, направивших в Турцию наибольшее число туристов за первые 7 месяцев текущего года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число приезжающих из РФ увеличилось на 59,22% и составило 3,498 млн. человек.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
РОССИЯ И ТУРЦИЯ НАМЕРЕНЫ РАСШИРИТЬ РАСЧЁТЫ В НАЦВАЛЮТАХ
13.09.2023. Турция и Россия начали активное обсуждение расширения сфер для перехода в национальные валюты при взаиморасчетах, есть понимание того, что процесс будет непростым, но политическая воля у сторон имеется, она заявлена на высшем уровне.
Президент России Владимир Путин после переговоров с турецким коллегой Тайипом Эрдоганом в начале сентября заявлял, что проявляется тенденция к использованию национальных валют, а доля расчетов в долларах и евро снижается. В свою очередь, Эрдоган заявил о важности перехода на национальные валюты в двустороннем взаимодействии. Турецкий бизнес наращивает торговые операции через российские компании электронной коммерции, осуществляя рублевые расчеты: за семь месяцев текущего года экспортные поставки на сумму 428,8 миллиона долларов были оплачены в рублях.
"Мы сейчас активно обсуждаем с нашими российскими партнерами те сферы, в которых мы можем перейти в нацвалюты. Вы знаете, что процесс начался в энергетическом секторе, в нашем взаимодействии по газовым закупкам. Экономические отношения двух стран развиваются во всех областях, и мы соответственно выполняем поручения наших лидеров, которые указали на эффективность данного шага. Процесс будет непростым, но главное, что есть политическая воля и конкретные задачи", — сообщил собеседник агентства.
За первые 8 месяцев текущего года общий объем экспорта в Россию составил 7,465 миллиарда долларов. Импорт из России за тот же период достиг 31,804 миллиарда долларов. Россия входит в тройку стран, с которыми Турция имеет наибольший объем внешней торговли. По данным турецкого министерства культуры и туризма, РФ заняла первое место в списке стран, направивших в Турцию наибольшее число туристов за первые 7 месяцев текущего года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число приезжающих из РФ увеличилось на 59,22% и составило 3,498 млн. человек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍1👏1
Греф заявил, что не ожидает нового повышения ключевой ставки
На заседании 15 сентября совет директоров Банка России не повысит ключевую ставку, считает глава Сбербанка Герман Греф, а ко второму кварталу следующего года регулятор может перейти к ее снижению. Такое мнение он высказал на пресс-конференции во время Восточного экономического форума, передает корреспондент РБК.
«Лично я не ожидаю повышения, потому что, мне кажется, слишком мало времени прошло с момента предыдущего повышения. Пока сложно оценить последствия тех регулятивных мер, которые были введены», — сказал глава «Сбера», отвечая на вопрос о возможных решениях регулятора в сентябре.
По словам Грефа, Банк России будет оперативно корректировать свою политику в зависимости от того, как рынок отреагирует на меры, которые уже приняты. Он также считает, что сохранение ставки на высоком уровне — «не очень длинная история». Текущая ставка 12%, по словам Грефа, уже ограничивает экономический рост.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
На заседании 15 сентября совет директоров Банка России не повысит ключевую ставку, считает глава Сбербанка Герман Греф, а ко второму кварталу следующего года регулятор может перейти к ее снижению. Такое мнение он высказал на пресс-конференции во время Восточного экономического форума, передает корреспондент РБК.
«Лично я не ожидаю повышения, потому что, мне кажется, слишком мало времени прошло с момента предыдущего повышения. Пока сложно оценить последствия тех регулятивных мер, которые были введены», — сказал глава «Сбера», отвечая на вопрос о возможных решениях регулятора в сентябре.
По словам Грефа, Банк России будет оперативно корректировать свою политику в зависимости от того, как рынок отреагирует на меры, которые уже приняты. Он также считает, что сохранение ставки на высоком уровне — «не очень длинная история». Текущая ставка 12%, по словам Грефа, уже ограничивает экономический рост.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2💯1
Кажется, что сейчас у Минфина более жесткий подход к валютному регулированию, чем у ЦБ.
Иногда они возвращают: Минфин поддержал репатриацию валютной выручки экспортеров
В Минфине предлагают ввести репатриацию (обязательный возврат в РФ) валютной выручки экспортеров, сообщил директор департамента финансовой политики ведомства Иван Чебесков.
По его словам, можно обсуждать разные варианты, "процентовки" и денежные единицы, в которых такой механизм следует установить. В июле с подобной инициативой выступала "Деловая Россия". До этого, весной 2022-го, действовала более жесткая мера — обязательная продажа валюты внутри страны. Как полагают эксперты, репатриация поддержит курс рубля, однако эффект может быть краткосрочным. При этом компании могут столкнуться с проблемами при переводе денег в Россию из-за санкций.
Иногда они возвращают: Минфин поддержал репатриацию валютной выручки экспортеров
В Минфине предлагают ввести репатриацию (обязательный возврат в РФ) валютной выручки экспортеров, сообщил директор департамента финансовой политики ведомства Иван Чебесков.
По его словам, можно обсуждать разные варианты, "процентовки" и денежные единицы, в которых такой механизм следует установить. В июле с подобной инициативой выступала "Деловая Россия". До этого, весной 2022-го, действовала более жесткая мера — обязательная продажа валюты внутри страны. Как полагают эксперты, репатриация поддержит курс рубля, однако эффект может быть краткосрочным. При этом компании могут столкнуться с проблемами при переводе денег в Россию из-за санкций.
🤔3
СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ МОЖНО НА САЙТЕ👉 https://imtl.ru/
Профессиональные перевозки грузов: неограниченная география работы
Вам нужно перевезти негабаритный, ценный или хрупкий груз? Логистический оператор International Multimodal Transport Logistic ООО IMTL доставит продукцию в любом направлении быстро, недорого и с гарантией.
Мы работаем в 58 странах. Это государства Европы, Азии, Африки, Америка. Наиболее популярные из них Китай, Индия, Турция, Малайзия, Южная Корея, Австрия, Бельгия, Германия, Франция, Швейцария, Финляндия, Япония, Сербия, Литва, Болгария, Эстония, Латвия, Бангладеш, Ирландия, Великобритания.
Мы постоянно расширяем географию работы, поэтому для нас практически нет границ доставки.
УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ И СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ МОЖНО НА САЙТЕ👇👇👇
https://imtl.ru/
Профессиональные перевозки грузов: неограниченная география работы
Вам нужно перевезти негабаритный, ценный или хрупкий груз? Логистический оператор International Multimodal Transport Logistic ООО IMTL доставит продукцию в любом направлении быстро, недорого и с гарантией.
Мы работаем в 58 странах. Это государства Европы, Азии, Африки, Америка. Наиболее популярные из них Китай, Индия, Турция, Малайзия, Южная Корея, Австрия, Бельгия, Германия, Франция, Швейцария, Финляндия, Япония, Сербия, Литва, Болгария, Эстония, Латвия, Бангладеш, Ирландия, Великобритания.
Мы постоянно расширяем географию работы, поэтому для нас практически нет границ доставки.
УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ И СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ МОЖНО НА САЙТЕ👇👇👇
https://imtl.ru/
👍4👏1👌1
Контейнерооборот всех морских портов России в августе 2023 года увеличился на 31,8% относительно показателя августа прошлого года.
Импорт вырос на 40,4%, экспорт – на 25,8%. В каботаже было перевалено на 31% больше, чем в августе 2022 года. Транзит снизился на 4,4%.
Груженых контейнеров было обработано на 34,2% больше, чем в августе 2022 года. Из общего объема груженых 8,8% приходилось на рефконтейнеры, 91,2% – на сухие.
54,6% груженых контейнеров прошло в импорте, 23,7% – в экспорте, 19% – в каботаже и 2,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 59,3%.
В августе 2023 года доля в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла:
Дальневосточный бассейн - 50,9%,
Балтийский бассейн обработал 26,7%,
Азово-Черноморский-19,1%,
Арктический -3,1%,
Каспийский бассейн приходилось - 0,2% .
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Импорт вырос на 40,4%, экспорт – на 25,8%. В каботаже было перевалено на 31% больше, чем в августе 2022 года. Транзит снизился на 4,4%.
Груженых контейнеров было обработано на 34,2% больше, чем в августе 2022 года. Из общего объема груженых 8,8% приходилось на рефконтейнеры, 91,2% – на сухие.
54,6% груженых контейнеров прошло в импорте, 23,7% – в экспорте, 19% – в каботаже и 2,7% – в транзите.
Перевалка порожних контейнеров увеличилась на 59,3%.
В августе 2023 года доля в общем контейнерообороте всех морских портов РФ составляла:
Дальневосточный бассейн - 50,9%,
Балтийский бассейн обработал 26,7%,
Азово-Черноморский-19,1%,
Арктический -3,1%,
Каспийский бассейн приходилось - 0,2% .
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3💯1
На фоне статистики за август 2023г. , где на Каспийский бассейн приходилось - 0,2% очень даже актуальненько выступление президента Токаева👇👇👇
Перевозки по Транскаспийскому маршруту могут быть увеличены в 5 раз
Президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на V Консультативной встрече глав государств Центральной Азии в Душанбе, высказался за полноценную реализацию транспортно-логистического потенциала стран региона.
Эта стратегическая по своей сути сфера, по его словам, может стать опорной точкой для стремительного развития региона.
«Мы являемся свидетелями формирования новой экономической географии мира. Прогнозируется рост торговых потоков в направлении Китая, Европы, России, Ближнего Востока. Центральная Азия находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. Это наше серьезное преимущество, которое открывает широкие перспективы», - сказал Касым-Жомарт Токаев.
На текущем этапе, как подчеркнул Президент, особую роль играет Транскаспийский международный транспортный маршрут».
«В среднесрочной перспективе объемы перевозок по данному коридору могут быть увеличены в пять раз. Мы намерены планомерно повышать его пропускную способность путем внедрения цифровых решений и модернизации инфраструктуры», - отметил Глава государства.
Также, по его словам, для Казахстана крайне важно продолжать совместную с братскими государствами работу по дальнейшему развитию транспортно-логистической инфраструктуры для устранения так называемых «узких мест», сдерживающих внутрирегиональную торговлю.
Казахстан нацелен на ускоренную реализацию ряда крупных проектов, которые будут способствовать расширению экономических связей с ближайшими партнерами. Речь идет о железнодорожных проектах Достык – Мойынты, Бахты – Аягоз, Дарбаза – Мактаарал, а также автомобильной дороге Жанаозен – граница Туркменистана.
«В целом, Казахстан намерен усилить свои позиции в качестве транзитного хаба в Евразии», - отметил Касым-Жомарт Токаев.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Перевозки по Транскаспийскому маршруту могут быть увеличены в 5 раз
Президент Касым-Жомарт Токаев, выступая на V Консультативной встрече глав государств Центральной Азии в Душанбе, высказался за полноценную реализацию транспортно-логистического потенциала стран региона.
Эта стратегическая по своей сути сфера, по его словам, может стать опорной точкой для стремительного развития региона.
«Мы являемся свидетелями формирования новой экономической географии мира. Прогнозируется рост торговых потоков в направлении Китая, Европы, России, Ближнего Востока. Центральная Азия находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. Это наше серьезное преимущество, которое открывает широкие перспективы», - сказал Касым-Жомарт Токаев.
На текущем этапе, как подчеркнул Президент, особую роль играет Транскаспийский международный транспортный маршрут».
«В среднесрочной перспективе объемы перевозок по данному коридору могут быть увеличены в пять раз. Мы намерены планомерно повышать его пропускную способность путем внедрения цифровых решений и модернизации инфраструктуры», - отметил Глава государства.
Также, по его словам, для Казахстана крайне важно продолжать совместную с братскими государствами работу по дальнейшему развитию транспортно-логистической инфраструктуры для устранения так называемых «узких мест», сдерживающих внутрирегиональную торговлю.
Казахстан нацелен на ускоренную реализацию ряда крупных проектов, которые будут способствовать расширению экономических связей с ближайшими партнерами. Речь идет о железнодорожных проектах Достык – Мойынты, Бахты – Аягоз, Дарбаза – Мактаарал, а также автомобильной дороге Жанаозен – граница Туркменистана.
«В целом, Казахстан намерен усилить свои позиции в качестве транзитного хаба в Евразии», - отметил Касым-Жомарт Токаев.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👌1
Европа не сможет отказаться от транзита через РФ
Через Синьцзян-Уйгурский автономный район в адрес Европы прошло более 10 тыс. поездов, что более чем на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данные предоставлены по состоянию на 10 сентября 2023 года.
Европа и Китай – это две крупнейшие мировые экономики, говорит Филипп Пегорье, заместитель председателя правления Ассоциации Европейского Бизнеса.
«Китай – первый торговый партнер Евросоюза. Европу и Китая связывают, конечно, не только железная дорога, но и морской, и авиатранспорт, а также автотранспорт. Морской – недорогой вид транспорта, но срок доставки составляет два месяца, самолеты грузы доставляют быстрее, но стоимость доставки дороже. А железная дорога предоставляет оптимальные цены и сроки», — говорит он.
Он говорит, что одежду из Китая в Европу везут, как правило, морем.
«Швейцарские часы для китайских олигархов доставляет воздушный транспорт. А вот станки и автомобили из Китая в Европу доставляет железнодорожный транспорт», — объясняет Пегорье.
И, главное, железнодорожный транспорт – это «зеленый» вид транспорта, подчеркивает он. А для европейских потребителей это тоже важный показатель.
«Санкции в отношении транзита грузопотока из Китая в Европу и обратно нет. И, скорей всего не будет. Потому что это никому не выгодно. МТК останется как коридор для связи Евросоюза и Китая», — заявляет он.
По данным госкорпорации «Китайские железные дороги» по состоянию на 10 сентября 2023 года в течение пяти месяцев подряд через железнодорожный КПП Хоргос – это первая на границе Китая зона свободной торговли – ежемесячно проходило более 600 грузовых транзитных поездов из Китая в Европу. Первый поезд из Харгоса запустили 19 марта 2016 года, за последние шесть лет количество товарных поездов, прошедших через КПП Харгоса увеличилось с 386 в 2016 году до более 7 тыс. в 2022 году. За неполный 2023 год число грузовых поездов Китай – Европа, превысило 10 тыс.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
Через Синьцзян-Уйгурский автономный район в адрес Европы прошло более 10 тыс. поездов, что более чем на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данные предоставлены по состоянию на 10 сентября 2023 года.
Европа и Китай – это две крупнейшие мировые экономики, говорит Филипп Пегорье, заместитель председателя правления Ассоциации Европейского Бизнеса.
«Китай – первый торговый партнер Евросоюза. Европу и Китая связывают, конечно, не только железная дорога, но и морской, и авиатранспорт, а также автотранспорт. Морской – недорогой вид транспорта, но срок доставки составляет два месяца, самолеты грузы доставляют быстрее, но стоимость доставки дороже. А железная дорога предоставляет оптимальные цены и сроки», — говорит он.
Он говорит, что одежду из Китая в Европу везут, как правило, морем.
«Швейцарские часы для китайских олигархов доставляет воздушный транспорт. А вот станки и автомобили из Китая в Европу доставляет железнодорожный транспорт», — объясняет Пегорье.
И, главное, железнодорожный транспорт – это «зеленый» вид транспорта, подчеркивает он. А для европейских потребителей это тоже важный показатель.
«Санкции в отношении транзита грузопотока из Китая в Европу и обратно нет. И, скорей всего не будет. Потому что это никому не выгодно. МТК останется как коридор для связи Евросоюза и Китая», — заявляет он.
По данным госкорпорации «Китайские железные дороги» по состоянию на 10 сентября 2023 года в течение пяти месяцев подряд через железнодорожный КПП Хоргос – это первая на границе Китая зона свободной торговли – ежемесячно проходило более 600 грузовых транзитных поездов из Китая в Европу. Первый поезд из Харгоса запустили 19 марта 2016 года, за последние шесть лет количество товарных поездов, прошедших через КПП Харгоса увеличилось с 386 в 2016 году до более 7 тыс. в 2022 году. За неполный 2023 год число грузовых поездов Китай – Европа, превысило 10 тыс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Экспресс-логистическая сводка от эксперта IMTL с новостями на 18.09.2023
FESCO изучает возможность создания логистического хаба в Индии
На Восточном экономическом форуме глава компании Аркадий Коростелев рассказал о новости, сообщает «Интерфакс». Он объяснил, что "Хаб" является местом, где грузы собираются и распределяются по разным направлениям, так же как это происходит с Вьетнамом в настоящее время. Холдинг FESCO - один из крупных российских частных операторов портового бизнеса с активами в железнодорожной и логистической сферах. В портфеле компании находится более 150 тысяч контейнеров TEU и свыше 10 тысяч платформ фитингового типа. Флот FESCO включает около 30 судов, которые большей частью эксплуатируются на собственных морских линиях. В рамках Форума холдинг также заключил соглашения с компанией Jilin Northeast Asia Railway Group и Союзом китайских предпринимателей "ЭЛУС", информация о которых доступна на сайте компании. Целью сотрудничества будет увеличение объемов грузоперевозок между Россией и Китаем. "Соглашение с Jilin Northeast Asia Railway Group предусматривает развитие контейнерных перевозок по международному транспортному коридору Приморье-2", - отметил глава компании.
Польша планирует достроить электронный барьер на границе с РФ к октябрю
В ближайшей перспективе, в сентябре-октябре, планируется завершить строительство электронного барьера на польско-российской границе. Об этом заявил Мариуш Каминьский, министр внутренних дел и администрации Польши. Во время выступления на польском общественном телевидении (TVP1), он отметил, что с помощью этого суперсовременного и интегрированного в местность барьера будет осуществляться полный мониторинг всей польско-российской границы. Система включает в себя 5,5 тысяч камер наблюдения, которые работают как ночью, так и днем, а также датчики движения. Главная цель - не допустить незаконного пересечения границы, даже самыми маленькими объектами. Строительство этой системы пришло на замену ранее существовавшим физическим заграждениям на границе с Калининградской областью РФ.
Китай будет развивать эффективные и безопасные железнодорожные перевозки в Европу
Китайские власти будут содействовать эффективному и безопасному развитию железнодорожных перевозок из своей страны в Европу. Об этом заявил председатель КНР Си Цзиньпин.
«Китай продолжит вместе со всеми [заинтересованными] сторонами <…> содействовать более качественному, эффективному и безопасному развитию железнодорожных перевозок между КНР и Европой», – говорится в послании, которое китайский лидер направил участникам проходящего в провинции Цзянсу (восток страны) форума китайско-европейского международного сотрудничества в области железнодорожных перевозок.
Как он уточнил, Пекин стремится к мирному, открытому и инклюзивному сотрудничеству, к обмену опытом и обоюдно выгодному взаимодействию. Си Цзиньпин подчеркнул, что железнодорожные перевозки из КНР в Европу «эффективно обеспечивают стабильность международных цепочек поставок».
Еще в июне на Петербургском международном экономическом форуме председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров указал на большой потенциал транзитного коридора Китай – Европа. Он отметил, что объем перевозок по данному маршруту за 10 лет увеличился с 5–6 тыс. до 700 тыс. контейнеров.
FESCO изучает возможность создания логистического хаба в Индии
На Восточном экономическом форуме глава компании Аркадий Коростелев рассказал о новости, сообщает «Интерфакс». Он объяснил, что "Хаб" является местом, где грузы собираются и распределяются по разным направлениям, так же как это происходит с Вьетнамом в настоящее время. Холдинг FESCO - один из крупных российских частных операторов портового бизнеса с активами в железнодорожной и логистической сферах. В портфеле компании находится более 150 тысяч контейнеров TEU и свыше 10 тысяч платформ фитингового типа. Флот FESCO включает около 30 судов, которые большей частью эксплуатируются на собственных морских линиях. В рамках Форума холдинг также заключил соглашения с компанией Jilin Northeast Asia Railway Group и Союзом китайских предпринимателей "ЭЛУС", информация о которых доступна на сайте компании. Целью сотрудничества будет увеличение объемов грузоперевозок между Россией и Китаем. "Соглашение с Jilin Northeast Asia Railway Group предусматривает развитие контейнерных перевозок по международному транспортному коридору Приморье-2", - отметил глава компании.
Польша планирует достроить электронный барьер на границе с РФ к октябрю
В ближайшей перспективе, в сентябре-октябре, планируется завершить строительство электронного барьера на польско-российской границе. Об этом заявил Мариуш Каминьский, министр внутренних дел и администрации Польши. Во время выступления на польском общественном телевидении (TVP1), он отметил, что с помощью этого суперсовременного и интегрированного в местность барьера будет осуществляться полный мониторинг всей польско-российской границы. Система включает в себя 5,5 тысяч камер наблюдения, которые работают как ночью, так и днем, а также датчики движения. Главная цель - не допустить незаконного пересечения границы, даже самыми маленькими объектами. Строительство этой системы пришло на замену ранее существовавшим физическим заграждениям на границе с Калининградской областью РФ.
Китай будет развивать эффективные и безопасные железнодорожные перевозки в Европу
Китайские власти будут содействовать эффективному и безопасному развитию железнодорожных перевозок из своей страны в Европу. Об этом заявил председатель КНР Си Цзиньпин.
«Китай продолжит вместе со всеми [заинтересованными] сторонами <…> содействовать более качественному, эффективному и безопасному развитию железнодорожных перевозок между КНР и Европой», – говорится в послании, которое китайский лидер направил участникам проходящего в провинции Цзянсу (восток страны) форума китайско-европейского международного сотрудничества в области железнодорожных перевозок.
Как он уточнил, Пекин стремится к мирному, открытому и инклюзивному сотрудничеству, к обмену опытом и обоюдно выгодному взаимодействию. Си Цзиньпин подчеркнул, что железнодорожные перевозки из КНР в Европу «эффективно обеспечивают стабильность международных цепочек поставок».
Еще в июне на Петербургском международном экономическом форуме председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров указал на большой потенциал транзитного коридора Китай – Европа. Он отметил, что объем перевозок по данному маршруту за 10 лет увеличился с 5–6 тыс. до 700 тыс. контейнеров.
Telegraph
Экспресс-новости
👍1💯1
В Санкт-Петербурге делегации таможенных служб государств-членов ЕАЭС обсудили развитие системы управления рисками
В городе на Неве прошло заседание рабочей группы при Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов ЕАЭС по развитию системы управления рисками в таможенных органах государств – членов ЕАЭС.
В 51-м заседании рабочей группы приняли участие делегации таможенных служб Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации.
Делегацию Федеральной таможенной службы возглавил начальник Главного управления «Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России» Филипп Золотницкий – руководитель рабочей группы.
Мероприятие прошло в деловой и дружеской атмосфере, что позволило собравшимся полноценно обсудить включенные в повестку вопросы и наметить дальнейшее взаимодействие в целях координации работы по управлению рисками.
🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
В городе на Неве прошло заседание рабочей группы при Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов ЕАЭС по развитию системы управления рисками в таможенных органах государств – членов ЕАЭС.
В 51-м заседании рабочей группы приняли участие делегации таможенных служб Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации.
Делегацию Федеральной таможенной службы возглавил начальник Главного управления «Центр мониторинга и оперативного контроля ФТС России» Филипп Золотницкий – руководитель рабочей группы.
Мероприятие прошло в деловой и дружеской атмосфере, что позволило собравшимся полноценно обсудить включенные в повестку вопросы и наметить дальнейшее взаимодействие в целях координации работы по управлению рисками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1💯1