Продолжаем тему кадров.

❗️Депутаты утвердили кандидатуру и.о. министра транспорта Виталия Савельева на должность заместителя председателя правительства, который будет курировать транспортную отрасль, сообщает пресс-служба Минтранса.

В своем выступлении В.Савельев подчеркнул приоритетность реализации положений Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2024 № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». В частности, он отметил значимость работы по развитию международных транспортных коридоров. Также большое внимание будет уделяться развитию автомобильных дорог и доведению до нормативного состояния как федеральных трасс, так и опорной сети автодорог. Продолжится активное обновление подвижного состава городского пассажирского транспорта, который получают регионы.

В фокусе повышенного внимания остаются воздушные перевозки пассажиров, развитие морского и речного транспорта, портовой инфраструктуры, модернизация аэродромной сети, строительство третьей очереди Восточного полигона и высокоскоростных магистралей.

Накануне кандидатура В.Савельева на должность заместителя председателя Правительства была поддержана профильным Комитетом по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #международные_транспортные_коридоры #МТР

Россия и КНР будут работать над построением открытой мировой экономики

"В этих целях стороны намерены и далее совместно продвигать принципиальные подходы по построению открытой мировой экономики, способствовать наращиванию региональной интеграции в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР)", — говорится в заявлении.
Страны также намерены содействовать углублению региональной интеграции, либерализации и облегчению торговли и инвестиций, стабилизации и бесперебойному функционированию трансграничных цепочек создания стоимости, цифровизации, зеленому переходу и устойчивому развитию АТЭС.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Промсвязьбанк (ПСБ) запустил трансграничные денежные переводы по номеру телефона в Узбекистан, Армению, Киргизию и Таджикистан, а также продолжит расширять географию международных переводов, сообщила кредитная организация.
Подробнее👇👇👇
https://telegra.ph/PSB-zapustil-perevody-po-nomeru-telefona-v-strany-Centralnoj-Azii-05-16

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #трансграничныепереводы #трансграничные_платежи

По итогам переговоров лидеров России и КНР были подписаны в том числе следующие документы:

-концепция развития острова Большой Уссурийский, чья территория разделена между Китаем и Россией;
-меморандум о взаимопонимании между Минэкономразвития и Министерством коммерции КНР;
-план совместных действий по санитарной охране территории между Роспотребнадзором и Главным таможенным управлением КНР;
-протокол о фитосанитарных требованиях к экспортируемому из России в КНР топинамбуру;
-протокол в отношении проверки, карантина и ветеринарных санитарных требований к говядине, также экспортируемой из России в КНР;
-соглашение о сотрудничестве между ИТАР-ТАСС и информагентством «Синьхуа»;
-меморандум о проведении Экспертного форума стран БРИКС;
-меморандум о сотрудничестве «Газпром-Медиа Холдинга» и Медиакорпорации Китая (CMG);
-меморандум о сотрудничестве между «Деловой Россией» и Китайским комитетом по содействию международной торговле;
-соглашение о создании трансграничного резервата «Земля больших кошек».

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

РЭЦ: логистические сервисы для экспортеров будут расширять
В 2024 году будут расширяться логистические сервисы, доступные российским экспортерам, а также маршруты доставок, рассказала генеральный директор Российского экспортного центра (ВЭБ.РФ) Вероника Никишина."Развитие логистики – стратегическое направление сотрудничества с нашими китайскими партнерами. Успешность экспортных проектов зависит от эффективного транспортного сопровождения, а расширение номенклатуры экспортных поставок и повышения конкурентоспособности товара в Китае требует создания специализированных логистических решений, отвечающих запросам российских экспортеров к стоимости, срокам и регулярности перевозок", – заявила Никишина в субботу на церемонии открытия конференции по сотрудничеству в области логистики и цепочек поставок в рамках российско-китайского ЭКСПО в Харбине.

Глава РЭЦ напомнила, что центр с ведущими логистами уже запустил ряд логистических решений для экспортеров, которые уже доказали свою эффективность. Так, в 2019 году заработал "Агроэкспресс" – совместный с ОАО "РЖД Логистика" сервис по доставке агропродукции за рубеж, в том числе в Китай.

❗️Совместно с транспортной группой FESCO был запущен "Рыбный шаттл" – специализированное решение по консолидации и поставке в Китай замороженной рыбной продукции из российских портов Дальнего Востока и Западной Арктики.

❗️Весной 2024 года РЭЦ и FESCO также запустили "Мясной шаттл", который позволяет на еженедельной основе выполнять прямую доставку в контейнерах замороженной мясной продукции непосредственно со складов производителей России.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #Рыбный_шаттл #Мясной_шаттл #Российский_экспортный_центр

Индия подписала с Ираном долгосрочное соглашение об управлении портом Чабахар. Об этом сообщает индийское издание The Economic Times.

Отмечается, что соглашение рассчитано на 10 лет. Его подписали India Ports Global Ltd. & Ports и морская организация Ирана.

Издание отмечает, что это шаг, рассматривается как значительный геополитический шаг в сторону Ирана, который окажет существенное влияние на регион. Это сотрудничество придаст динамику связям Индии с Афганистаном, Центральной Азией и Евразией.


🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Импорт и экспорт Китая, 4 месяца 2024
❇️Внешнеторговый оборот Китая по итогам 4 месяцев 2024 года составил 1,9 трлн долларов. По сравнению с 4 месяцами прошлого года объем внешней торговли Китая увеличился на 2,2%.

В том числе:
- китайский экспорт по итогам отчетного периода увеличился на 1,5% до 1,09 трлн долларов.
-импорт также вырос – на 3,2% до 843,9 млрд долларов.

По данным Главного таможенного управления КНР, в апреле по сравнению с аналогичным показателем прошлого года внешнеторговый оборот Китая вырос на 4,4% и составил 512,6 млрд долларов.

Экспорт по итогам отчетного месяца поднялся на 1,5% и равен 292,5 млрд долларов. Импорт в КНР по сравнению с уровнем апреля 2023 года вырос на 8,4% и составил 220,1 млрд долларов.

❗️По итогам 4 месяцев 2024 года товарооборот между Китаем и Россией по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 4,7%, составив 76,6 млрд долларов., в т.ч.:
-экспорт товаров в Россию составил на сумму 32,73 млрд долларов (минус 1,9%),
-импорт – на сумму 43,85 млрд долларов (плюс 10,2%).

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации

Так-же растет объем взаимной торговли и с Индией.

Товарооборот России и Индии в январе-марте достиг рекордных $17,5 миллиарда
Так, российско-индийская торговля выросла на 5% в годовом выражении, до рекордных 17,5 миллиарда долларов. Предыдущий максимум был во втором квартале прошлого года на уровне 17 миллиардов долларов.

В январе она составила 6 миллиардов долларов, в феврале 5,2 миллиарда. В марте показатель вырос на 7,6% в годовом выражении и достиг 6,3 миллиарда долларов - что лишь немногим уступает рекордному маю прошлого года (6,33 миллиарда).

❇️При этом Россия в первом квартале поставила в Индию товаров на 16,3 миллиарда долларов против 15,6 миллиарда годом ранее. Это позволило России остаться вторым главным поставщиком товаров в Индию - впереди только Китай с поставками на 24,8 миллиарда долларов.

Экспорт индийских товаров в Россию в январе-марте увеличился на 22% - до 1,2 миллиарда долларов. Здесь Россия является 28-й. В топ-5 главных получателей индийских товаров входят США (20,8 миллиарда долларов), ОАЭ (10,9 миллиарда долларов), Нидерланды (6,8 миллиарда долларов), Сингапур (5,5 миллиарда долларов) и Китай (4,7 миллиарда долларов).

Главным торговым партнером Индии в первом квартале стал Китай – их взаимная торговля выросла на 9,6%, до 29,5 миллиарда долларов. Индийско-американский товарооборот сократился на 3,8% - до 29,4 миллиарда долларов. На третьем месте остаются ОАЭ (рост на 25%, до 26,1 миллиарда долларов). Пятерку лидеров замыкает Саудовская Аравия, чей товарооборот с Индией уменьшился на 8,3% - до 12,2 миллиарда долларов.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #Экспорт #Импорт #российско_индийская_торговля

В Приморье хотят возобновить китайский транзит
Предложение воспользоваться транспортной инфраструктурой региона для обеспечения транзитных перевозок озвучил перед китайскими деловыми кругами в Харбине губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

❇️На территории края располагаются 6 незамерзающих морских портов, 3 из них включены в опорную сеть морских портов РФ. Вместе с международными транспортными коридорами «Приморье-1» и «Приморье-2» они имеют высокий потенциал для дальнейшего развития и интеграции в логистические маршруты Азиатско-Тихоокеанского региона, убежден губернатор.

«Будем рады, если китайская сторона активно включится в логистические проекты на взаимовыгодных и паритетных условиях», – добавил глава региона.
МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» задуманы для транзитных железнодорожных и автомобильных перевозок из северо-восточных провинций КНР, не имеющих прямого выхода к Японскому морю, к портам Владивосток, Восточный (Находка), а также Зарубино, Славянка, Посьет через пункты пропуска Суйфэньхэ – Гродеково/Пограничный и Хуньчунь – Камышовая/Краскино. Подробнее читайте нас в Дзен👇👇👇
https://dzen.ru/a/Zk3svKrQFDMHw5Qj

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #китайский_транзит #Харбин #транспортный_коридор_Приморье_1 #Приморье_2

Импорт без ОШИБОК: Как минимизировать риски и сохранить репутацию.
Несмотря на нестабильную политическую и экономическую ситуацию в мире, когда рынок постоянно подвержен непрогнозируемым изменениям, импорт товаров из-за границы остаётся привлекательным и перспективным бизнесом. В условиях глобализации и тесной экономической взаимосвязи между странами, трудно найти отрасль коммерции, которая не сталкивалась бы с необходимостью ввоза товаров из-за рубежа.

Импортируемые товары могут быть предназначены для непосредственной реализации на территории РФ, либо представлять собой оборудование, сырьё, или запасные части для производства. В каждом случае требуется строгое соблюдение всех правил ввоза. Нарушение этих правил может повлечь за собой серьёзные административные и коммерческие риски, и цена ошибки может быть крайне высокой.

Особенно критично это для скоропортящихся товаров, где каждая минута на вес золота. Задержка на таможне для таких продуктов может привести к значительным убыткам или даже полному уничтожению партии. Тщательное планирование и внимательное отношение к деталям становятся залогом успешного и бесперебойного импорта, что позволяет предпринимателям минимизировать риски и максимизировать выгоды в столь сложных и непредсказуемых условиях.

Ошибки, которые дорого обойдутся
Помимо очевидных ошибок, таких как неточности в документации, неправильные расчёты стоимости или неполный пакет документов, существуют и другие значительные риски:

1. Отсутствие должного уровня проработки груза для таможенного оформления. Недостаточная конкретизация технических характеристик товара может стать серьёзной проблемой. На этом этапе импортеру становится понятно, какой пакет документов потребуется для подачи декларации на товары (ДТ) и беспрепятственного прохождения таможенной очистки. Неправильная подготовка может привести к задержкам и дополнительным затратам.

2. Неправильная маркировка или её отсутствие. Это касается как маркировки EAC, так и новой системы «Честный знак». Например, многие не знают, что даже для наклеек на груз существуют строгие регламенты. Чтобы избежать подобных проблем, стоит воспользоваться услугами опытного брокера.

3. Использование сертификатов и других разрешительных документов, выданных в странах Евразийского экономического союза. Импортеры часто обращаются за такими документами в Кыргызстан, Казахстан или Республику Беларусь, так как процедура их получения там упрощена по сравнению с РФ. Однако во время транспортировки груза может выясниться, что лицензия у сертификационного органа была отозвана, и разрешительный документ стал недействительным. Процесс получения новых документов может занять до двух недель, и всё это время груз будет находиться на таможенном складе, что повлечёт дополнительные расходы за хранение.

4. Разница информации в экспортных и импортных документах или несоответствие информации с фактическими данными. Например, в документах могут быть указаны одни данные по весу или составу груза, а при взвешивании на таможенном складе инспектор обнаружит другие. Это не только приведет к штрафам, но и увеличит таможенные платежи. Кроме того, китайские партнёры, стремясь завлечь клиента, могут положить подарок в основную партию товара без уведомления, что также может вызвать проблемы на таможне.

5. Отсутствие разрешительной документации для ввоза товаров. Эта проблема связана с недостаточной проработкой информации на начальном этапе. Например, если брокеру была предоставлена неполная информация для подбора кода и проверки наличия мер нетарифного регулирования, а позже импортер предоставил более полные данные, это может изменить требования к пакету документов для таможенного оформления. На различные запасные части, например, могут потребовать как Декларацию соответствия, так и Сертификат соответствия, которые отличаются сроком изготовления и стоимостью. Недостаток таких документов может привести к задержкам и дополнительным расходам.

🚀 Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации
#Логистика #таможенноt_оформление #разрешительные_документы #сертификаты #таможенная_очистка