С момента возобновления после четырехлетнего перемирия боевых действий между Саудовской Аравией и йеменским правительством движения "Ансар Аллах" (хуситами) прошло три с половиной месяца.

Удар ВВС Саудовской Аравии 13 июля по аэропорту йеменской столицы г. Сана, чтобы не допустить посадки пассажирского самолета иранской авиакомпании Mahan Air с делегацией "Ансар Аллах" возвращавшейся из Ирана в Йемен с похорон верховного лидера Али Хаменеи, в итоге привел к полномасштабной войне. Хуситам заблокировали Баб-эль-Мандебский пролив для прохода судов с грузами идущими из и в Саудовскую Аравию и хотя товаропоток саудовских портов в Красном море удалось перенаправить через Суэцкий канал, это привело к усложнению многих маршрутов и повышению транспортных расходов.

В свою очередь ответом на саудовские авиаудары по подконтрольным хуситам территориям стали ставшие практически ежедневными ответные удары баллистическими и крылатыми ракетами, а также дронами-камикадзе по базам ВВС Саудовской Аравии, аэропортам саудовских городов и объектам нефтегазовой и нефтеперерабатывающей промышленности Саудовской Аравии. Причем события прошедших месяцев показывают, что саудовская ПВО не способна обеспечить достаточное прикрытие даже очень важных объектов, свидетельством чему являются неоднократные попадания запущенных из Йемена ракеты по столичному аэропорту Эр-Рияда, штаб-квартире государственной нефтегазовой компании Saudi Aramco в Дахране, различных нефтеперерабатывающих заводов, объектов нефтегазовых месторождений и пр.

Тут сказываются два фактора. С одной стороны хуситы за прошедшие четыре года с иранской помощью приняли на вооружение более современные и более точные ракеты, вроде иранских БРСД семейства Khaybar Shekan и др. С другой стороны Саудовская Аравия после начала агрессии США и Израиля против Ирана израсходовала большую часть запасов зенитных ракет, отражая иранские ответные удары по используемым США базам и др. объектам. Подавить же активность ракетчиков хуситов, ВВС Саудовской Аравии как не могли до перемирия 2022 г., так не могут и сейчас.

Продолжение следует...

Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator

#экспертВО

Военный Осведомитель

Начало

В самом Йемене у просаудовских сил признаваемого ООН Руководящего Президентского совета не меньшие проблемы. Тут надо заметить, что войска Руководящего президентского совета де-факто представляет собой смесь различных формирований, нередко имеющих разные цели и недолюбливающих друг друга. Среди них очень высок и уровень коррупции. Например, после поражений в сентябре выяснилось, что значительная часть сил Руководящего Президентского совета на побережье Красного моря была укомплектована "мертвыми душами", за которые их командиры годами получали зарплату.

Показателен и тот факт, что годами часть поставляемых из Ирана вооружений и комплектующих, помимо полностью морского маршрута, шла через западный Оман и южные йеменские порты и за взятки нужным людям провозилась через территории подконтрольные Руководящему Президентскому совету. Поэтому и Саудовская Аравия никогда не поставляла своим протеже в Йемене современных средства ПВО и некоторые др. вооружения, так как в Эр-Рияде прекрасно понимали, что их могут бросить или даже продать хуситам. В свою очередь ВВС Саудовской Аравии испытывают хронические проблемы с оказанием непосредственной поддержки просаудовским силам в бою.

У них нет на земле передовых авиационных наводчиков, а по обычным каналам запросы о поддержке идут слишком долго. Конечно, саудовская авиация затрудняет действия хуситов, но хуситы во многом приспособились к этим условиям. Тем более поставки "Ансар Аллах" современных средств ПВО из Ирана, таких как зенитные ракеты "358" и др., заставляют ВВС Саудовской Аравии осторожничать из-за угрозы потерь. За прошедшие месяцы ПВО хуситов сбила саудовский истребитель F-15, вертолет AH-6i, повредила истребитель Eurofighter Typhoon, а также сбила целый ряд различных БПЛА, таких как Wing Loong 2, CH-4B и Karayel-SU.

Как итог, после успешно проведенной хуситами в первой половине сентября наступательной операции вдоль южной части побережья Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, хуситы в начале октября начали наступательную операцию с целью взятия юго-западного г. Таиз, который до войны был третьим по величине городом в Йемене. К концу октября ситуация для сил Руководящего президентского совета в Таизе складывается тяжелая. Хуситы смогли полностью окружить город, местами вышли на его окраины и заняли многие ключевые высоты вокруг него.

Все попытки контрударов со стороны просаудовских сил на различных участках фронта в сентябре-октябре оказались безрезультатны или дали минимальное продвижение. Более того в октябре хуситы начали еще и наступление в горах провинции Лахдж и в последние дни достигли там серьезных успехов.

В случае развития этих успехов, под угрозой окружения окажется группировка просаудовских сил сосредоточенная на побережье к востоку от Баб-эль-Мандебского пролива и к западу от Адена.

Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана,
автор канала @ImpNavigator

#экспертВО

Военный Осведомитель

Иранский Корпус стражей исламской революции в своем заявлении утром 4 ноября сообщил, что подорвались и горят еще четыре танкера-нарушителя, намеревавшиеся пройти по несанкционированному Ираном маршруту вдоль оманского берега Ормузского пролива. Кроме того было заявлено, что ПВО Аэрокосмических сил КСИР сбили рано утром еще один, 56-й по счету, американский разведывательно-ударный БПЛА MQ-9A.

Поздно вечером 3 ноября в Ормузском проливе при прохождении по несанкционированному Ираном маршруту вдоль оманского берега Ормузского пролива был поражен танкер Grit. По данным UKMTO, два неустановленных боеприпаса поразили его в машинное отделение.

КСИР Ирана распространил кадры ранее заявленного поражения американского разведывательно-ударного БПЛА MQ-9A в районе Ормузского пролива ранним утром 4 ноября.

КСИР объявил, что сегодня комплекс ПВО Аэрокосмических сил КСИР в районе острова Кешм сбил очередной, 15-й по счету за время войны американский разведывательно-ударный БПЛА MQ-1 (в дополнение к 56 сбитым MQ-9).

Свежее фото (от 1 ноября) самолета-топливозаправщика на базе Boeing 707 (Boeing 707-3J9C) ВВС Ирана, прошедшего недавно ремонт на сохранившихся в стране авиаремонтных мощностях.