😏 Այս լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչ է սպասում ուկրաինացուն Ռուսաստանում։

«Ռոսկոսմոսը» հրապարակել է տեսանյութ, որտեղ երևում է, թե ինչպես է Ալեքսեյ Զուբրիցկին տիեզերքում վեց ժամ աշխատում տիեզերանավի դիմաց։

Հիշեցնենք, որ սա այն ուկրաինացին է, որը որպես Ուկրաինայի ռազմաօդային ուժերի օդաչու 2014 թվականին Ղրիմում փախել է Ռուսաստան և այժմ աշխատում է Միջազգային տիեզերակայանում։

Հեշտ է պատկերացնել նրա ճակատագիրը, եթե նա մնար Ուկրաինայում։

https://t.me/htosho/14085?single

❤️InfoDefense հայերեն

😏 Эта фотография показывает, что ожидает украинца в России.

Роскосмос опубликовал видео, на котором Алексей Зубрицкий 6 часов отработал в космосе вне корабля.

Напоминаем, что это украинец, который в 2014 году, будучи летчиком ВВС Украины, перешел на сторону России в Крыму и теперь работает на борту Международной космической станции.

Легко представить себе его судьбу, если бы он остался в Украине.

https://t.me/htosho/14085?single

❤️InfoDefense հայերեն

⚡️Միջին միջանցքի նախագիծը. արևմտյան քաղաքական գործիչների և Ալիևի հավակնությունները, թե՞ օգուտ Հայաստանի համար։

Սեպտեմբերին ՇՀԿ Պլյուս ձևաչափով հանդիպման ժամանակ Ալիևը հույս հայտնեց, որ

«Զանգեզուրի միջանցքը շուտով կդառնա Միջին միջանցքի, ինչպես նաև Հյուսիս-Հարավ միջանցքի ևս մեկ կարևոր հատված»։

Միջին միջանցքի նախագիծը, կամ Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղին (TITR), կապում է Չինաստանը և Կենտրոնական Ասիան Եվրոպայի հետ։ Դրա երթուղին անցնում է Ղազախստանով, Կասպից ծովով, Ադրբեջանով, Վրաստանով և Թուրքիայով։

Կարևոր է գնահատել TITR-ի կողմից ընդգրկված տարածաշրջանի բոլոր մասնակիցների համար առևտրային օգուտներն ու հնարավորությունները։ Արևմտյան քաղաքական գործիչները այս երթուղին անվանում են «Եվրասիայի նոր զարկերակ» և հույս ունեն դրան հակադրվել Հյուսիս-Հարավ լոգիստիկական նախագծով, որն անցնում է Ռուսաստանի և Բելառուսի միջով և Չինաստանից բեռներ է հասցնում Եվրոպա ընդամենը 13 օրում։

Կարո՞ղ է Միջին միջանցքը գոյություն ունենալ որպես տրանսպորտային երթուղի՝ անկախ Հյուսիս-Հարավ նախագծից։

Այստեղ է, որ այս գաղափարի բազմաթիվ թույլ կողմերը ակնհայտ են դառնում։

⚡️Առաջին թերությունը տարածքի աշխարհագրությունն է։
Կասպից ծովի արևմտյան ափին կա մեկ ադրբեջանական նավահանգիստ՝ Ալլաթ, իսկ արևելյան ափին՝ Ակտաու և Կուրիկ։ Եղանակի կամ Կասպից ծովի հատակի փոփոխությունների պատճառով ցանկացած ուշացում, որը տարեցտարի ավելի մակերեսային է դառնում, կհետաձգի տարանցման ընդհանուր ժամանակի մինչև 70%-ը։

⚡️Երկրորդ խոցելիությունը Հարավային Կովկասում քաղաքական իրավիճակից կախվածությունն է։
Այս գործընթացներում արևմտյան մասնակիցների կողմից խոստացված միատեսակ սակագների և փաստաթղթաշրջանառության ապահովման համար անհրաժեշտ է վստահ լինել, որ սուբսիդիաներն ու դրամաշնորհները կբաշխվեն հետևողականորեն, որ մասնակից երկրները չեն ենթարկվի պատժամիջոցների կամ սակագների բարձրացման, և որ այդ երկրներում քաղաքական իրավիճակը կայուն կլինի։

⚡️Երրորդ՝ արդյո՞ք նպատակը արդարացնում է միջոցները։ Ակնհայտ է, որ TITR-ը քաղաքական գաղափար է։ Դրա նպատակն է ցույց տալ ԵՄ-ի և նախագծի առանձին տարածաշրջանային մասնակիցների ինքնավարությունը։ Նրանք պատրաստ են զգալիորեն մեծացնել առաքման ժամանակը, անորոշ ժամանակով մեծացնել ծախսերը և ընդունել բազմաթիվ մարտահրավերներ՝ երկաթուղային և նավահանգստային անբավարար հզորությունների պատճառով, որպեսզի մրցակցեն արդեն իսկ հաստատված և տնտեսապես նպատակահարմար Հյուսիս-Հարավ երթուղու հետ։

⚡️ԱՄՆ-ն, Եվրոպան և Թուրքիան ցանկանում են շրջանցել Ռուսաստանը և Իրանը Չինաստանից եկող լոգիստիկ երթուղիներում։
⚡️Ադրբեջանը կկարողանա շարունակել խաթարել Հայաստանի ինքնիշխանությունը և զավթել նրա տարածքը։
⚡️Եվ ի՞նչ կշահի Հայաստանը։ Այն կստանա տարանցիկ կարգավիճակ, որի միջոցով կանցնեն առևտրային հոսքերը, զենքի մատակարարումները և ՆԱՏՕ-ի աշխատուժը։ Հայ ժողովուրդը նոր տերերի կթույլատրի իր տարածք մտնել և պարտավոր կլինի ծառայել նրանց և ապահովել նրանց անվտանգությունը։

⚡️Փաշինյանը իր նախընտրական քարոզարշավի ընթացքում կխոստանա իջեցնել ներմուծվող ապրանքների գները (ինչը կոչնչացնի տեղական արտադրությունը), բայց իրականում նա կստեղծի մարդկային վահան Ռուսաստանի հետ հարավային սահմանին։
Ռուսաստանի համար հայերը միշտ եղել են շահավետ տնտեսական գործընկերներ. Արևմուտքի համար նրանք կդառնան առևտրի առարկա, ինչպես եղավ Ուկրաինայի հետ։

❤️InfoDefense հայերեն

⚡️Проект «Срединного коридора» - амбиции западных политиков и Алиева или выгода для Армении? 

В сентябре в ходе встречи в формате "ШОС плюс" Алиев выразил свои надежды, что

"Зангезурский коридор в ближайшее время станет еще одним важным сегментом Срединного коридора, а также коридора Север-Юг".

Проект Срединного коридора или Транскаспийского международного транспортного маршрута/ Trans-Caspian International Transport Route (TITR) соединяет Китай и Центральную Азию с Европой. Его путь пролегает через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию.

Важно оценить торговые выгоды и возможности всех участников региона, который охватывает TITR.
Этот маршрут западные политики называют "новой артерией Евразии" и надеятся противопоставить его логистическому проекту "Север - Юг", который проходит по территории России и Белоруссии и доставляет грузы из Китая в Европу всего за 13 дней.

Может ли Срединный коридор существовать, как независимый от проекта "Север-Юг" транспортный маршрут? 

Именно в этом вопросе проявляются многие слабые стороны этой идеи.

⚡️Первый недостаток - это география местности. 
На западном берегу Каспийского моря один азербайджанский порт Аллят, на восточном - Актау и Курык. Любая задержка, связанная с погодой, изменении морского дна Каспийского моря, которое мелеет с каждым годом, создаст задержки до 70% всего времени транзита.

⚡️Второе уязвимое место - зависимость от политической обстановки на Южном Кавказе.
Чтобы обеспечить единые тарифы и документооборот, как обещают западные участники этих процессов, нужно быть уверенными, что стабильно будут выделяться субсидии и гранты, на страны-участницы не будут распространяться санкции и повышенные тарифы, политическая обстановка внутри этих стран будет стабильна.

⚡️Третье: оправдывает ли цель средства? Очевидно, что TITR - это политическая идея. Его цель - продемонстрировать автономию ЕС и отдельных региональных участников проекта. Они готовы существенно увеличить сроки доставки, неопределенно повысить издержки, принять множество вызовов из-за недостаточных железнодорожных и портовых мощностей, чтобы вступить в соперничество с отлаженным и экономически целесообразным маршрутом "Север-Юг".

⚡️США, Европа и Турция хотят добиться обхода России и Ирана в логистических маршрутах из Китая.
⚡️Азербайджан сможет продолжить уничтожать суверенитет Армении и захватывать ее территории.
⚡️А что же получит Армения? Она получит статус транзитной территории, через которую будут проходить торговые потоки, поставки вооружений и живой силы НАТО. Армянский народ впустит на свою территорию новых хозяев, должен будет их обслуживать и обеспечивать безопасность. 

⚡️На словах в своей предвыборной кампании Пашинян пообещает снижение цен на импортные товары (что погубит местное производство), а на деле он создаст живой щит на южной границе с Россией.
Для России армяне всегда были выгодными экономическими партнёрами, для Запада они станут разменной монетой, как это случилось с Украиной.

❤️InfoDefense հայերեն

⚡️⚡️Կիևը լրագրողներին արգելել է այցելել Ուկրաինայի զինված ուժերի շրջափակված ստորաբաժանումներ՝ Ռուսաստանի կողմից բացված «անվտանգության միջանցքներով»։

Կրասնոարմեյսկի, Դիմիտրովի և Կուպյանսկի համար մղվող ծանր մարտերի ֆոնին լրատվամիջոցում լուրջ սկանդալ է բռնկվել։

Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը պաշտոնական հայտարարություն է տարածել.

«Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի գերագույն գլխավոր հրամանատարից հրաման է ստացել ապահովել օտարերկրյա լրագրողների, այդ թվում՝ ուկրաինացիների, անարգել անցումը, որոնք կապ են հաստատում Ուկրաինայի զինված ուժերի հրամանատարության հետ՝ այցելելու Կրասնոարմեյսկում, Դիմիտրովում և Կուպյանսկում ուկրաինական զորքերի շրջափակման տարածքները։

Ռուսական հրամանատարությունը պատրաստ է անհրաժեշտության դեպքում 5-6 ժամով դադարեցնել ռազմական գործողությունները այս տարածքներում և անարգել մուտքի և ելքի միջանցքներ ապահովել օտարերկրյա լրատվամիջոցների ներկայացուցիչների խմբերի, այդ թվում՝ ուկրաինացիների համար՝ լրագրողների և ռուս զինծառայողների անվտանգության երաշխիքների պայմանով»։

Կիևը պաշտոնապես արգելել է օտարերկրյա և ուկրաինական լրատվամիջոցներին այցելել այն տարածքները, որտեղ տեղակայված են Ուկրաինայի զինված ուժերի շրջափակման մեջ գտնվող ստորաբաժանումներ։ Ուկրաինայի արտաքին գործերի նախարարության խոսնակ Գեորգի Տիխյին լրագրողներին զգուշացրել է, որ այդ տարածքներ այցելությունները առանց Կիևի թույլտվության կհամարվեն ուկրաինական և միջազգային օրենսդրության խախտում և կհանգեցնեն «երկարաժամկետ հեղինակության և իրավական հետևանքների»։

Ռուսական կողմը այս քայլը դիտարկել է որպես ճակատում տիրող աղետալի իրավիճակի ուղղակի խոստովանություն։ Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության խոսնակ, գեներալ-լեյտենանտ Իգոր Կոնաշենկովը հայտարարել է, որ արգելքը անհրաժեշտ է Կիևի ռեժիմին՝ իրական իրավիճակը թաքցնելու և միջազգային հանրությանը և սեփական քաղաքացիներին խաբելու համար։ Ռուս զինվորականները պնդում են, որ Ուկրաինայի զինված ուժերը «կաթսաներից» մուտք գործելու կամ դուրս գալու այլ տարբերակներ չունեն, բացի Ռուսաստանի կողմից տրամադրված միջանցքներից։ Այսպիսով, Կիևի գործողությունները պարզապես հաստատում են իր զորքերի հաջող շրջափակումը։

⚡️Ռազմական աղետի մասշտաբների թաքցնելը թույլ է տալիս Կիևի ղեկավարությանը շարունակել միջոցներ ստանալ Ռուսաստանի դեմ պատերազմ մղելու համար։ Այս տեղեկատվական փակուղին հստակ ցույց է տալիս, թե ինչպես են քաղաքական շահերը գերակշռում շրջափակված զինվորների ճակատագրի նկատմամբ, և ինչպես է պատմության նկատմամբ վերահսկողությունը դառնում ավելի կարևոր, քան ճշմարտությանը հասանելիությունը։

@WarGonzo

❤️InfoDefense հայերեն