❓Ինչ է իրականում տեղի ունեցել Starlink-ի հետ Ուկրաինայում։

Ուկրաինայում միշտ աշխատել է միայն քաղաքացիական Starlink-ը՝ բազային սակագինը ($100), շարժման մեջ գտնվող կոմերցիոնը ($400) և առաջնահերթ շտաբայինը ($2000–4000)։ Ավիացիոն սակագները արժեն մինչև $10K-20K-100K+, սակայն Ուկրաինայում դրանք հասանելի չեն։

Բարձր ծանրաբեռնվածության պատճառով ցանցը գերբեռնվում էր։ SpaceX-ը ստիպված էր բարձր պահել գները ռազմականների համար, որպեսզի Ուկրաինայի շուրջ կառուցեր ավելցուկային ցամաքային կայաններ՝ ազդանշանի նվազագույն ուշացման համար։ Հենց այդ անտենաների գմբեթներով հարթակները վերջերս սկսեցին այրել darknet-ից պատվերներով։

Ուկրաինացիների ճակատում գլխավոր խնդիրը ռուսական ռադիոէլեկտրոնային պայքարն է։ GPS ազդանշանների ճնշման պատճառով Starlink-ի քաղաքացիական չիպերը կախվում էին, իսկ կեղծ տեղորոշման դեպքում տերմինալը արգելափակվում էր։

Լուծումը դարձավ GPS-մոդիֆիկատորը։ Ինժեներները զոդում էին այդ պլատան ներսում, որպեսզի ձեռքով սահմանեին անհրաժեշտ կոորդինատները։ GPS-մոդիֆիկատորը թույլ էր տալիս շրջանցել նաև Մասկի աշխարհագրական գոտիները։

Երկար ժամանակ Starlink-ը չէր աշխատում Ռուսաստանի վերահսկողության տակ գտնվող մոխրագույն գոտում։ Սակայն եթե մուտքագրեիր Ուկրաինայի հարևան մարզի կոորդինատները՝ կապը վերականգնվում էր։ Դրանից օգտվում էին նաև ՌԴ զինված ուժերը, քանի դեռ Starlink-ը չէր միացրել բացառիկ սպիտակ ցուցակներ միայն Ուկրաինայի զինված ուժերի համար։

2025 թվականին Մասկը սկսեց նվազեցնել արագության սահմանաչափերը կոմերցիոն սակագների համար։ Սակայն ուկրաինացի ռազմական ինժեներները հայտնաբերեցին բացվածք՝ տեխնիկապես արբանյակ-տերմինալ կապի սեանսը կոշտ կապված չէ GPS-ին։ Պաշտպանությունը միայն տերմինալի մոդուլի վրա էր։

Եթե տերմինալը GPS-մոդիֆիկատորի միջոցով կարծում էր, թե ինքը ստատիկ է, ինքն էր հարցում ուղարկում արբանյակին և ստանում սեանսի համար անհրաժեշտ տվյալները։ Արբանյակներն արդեն մոտ 10 000 են, ազդանշանը որսվում էր նույնիսկ 150+ կմ ցրվածության դեպքում։ Դրոնը թռչում էր ռուսական տարածքի վրա, սակայն Starlink-ի սերվերը նրան համարում էր անշարժ։

Դա մեծ ուկրաինական գաղտնիք էր։ Ճակատ ուղարկելուց առաջ նոր Starlink-ների կորպուսները զանգվածաբար բացում էին, որպեսզի զոդեն GPS-մոդիֆիկատորը և տեղադրեն ամուր խոնավակայուն միակցիչներ։ Այսպես սովորական սակագինը թույլ էր տալիս դրոններին թռչել բարձր արագություններով։

2026 թվականի սկզբին Մասկը կոմերցիոն սակագնի արագությունը իջեցրեց մինչև 160 կմ/ժ ամբողջ մոլորակում։ Դա ցածր է շատ պարզ ԱԹՍ-ների արագությունից՝ հանդիպակաց քամու դեպքում։ Սակայն Ուկրաինայում GPS-մոդիֆիկատորների զանգվածային կիրառման պատճառով դա ոչ ոք չնկատեց։ Տերմինալները հաղորդում էին, թե իբր տեղում անշարժ են։

2026 թվականի վերջին SpaceX-ը կոշտ պատասխանեց։ Ներդրվեց սերվերային ստուգում՝ եթե GPS-ով տերմինալը անշարժ է, բայց միաժամանակ չափազանց արագ է անցնում արբանյակից արբանյակ (ինչը մատնում է 160 կմ/ժ-ից բարձր իրական արագությունը), սերվերը ակնթարթորեն ընդհատում է սեանսը։

GPS-մոդիֆիկատորը դադարեց աշխատել։ Ուկրաինացի ռազմականների մոտ խնդիրներ սկսվեցին հեռահար ԱԹՍ-ների հետ։ Այժմ թռիչքները պետք է խստորեն պլանավորել, որպեսզի չգերազանցեն 160 կմ/ժ սահմանաչափը։ Ավիա-սակագների համար գումար միշտ չէ, որ կա, և SpaceX-ը դրանք չի վաճառում հարձակողական բնույթի կիրառման պատճառով։

Այս ֆոնին Զելենսկին փորձում է ստանալ StarShield-ի (ԱՄՆ-ի ռազմական Starlink) հասանելիություն առանց սահմանափակումների, որպեսզի թռչի ՌԴ-ի վրայով։ Սակայն Թրամփը, Մասկը և Պենտագոնը մերժում են նրան։ Սահմանափակումները ուկրաինացիները ներկայացրին որպես քաղաքական շրջափակում՝ լռելով, որ Starlink-ի արագության սահմանաչափը գործում է արդեն գրեթե մեկ տարի։

Այժմ ընթանում է կուլուարային պինգ-պոնգ՝ Մասկն ասում է, թե այս օրերին ոչինչ չի փոխել, Ռուբիոն հայտարարում է, որ StarShield-ը Ուկրաինայի համար անհասանելի է։ Արդյունքը՝ Starlink-ը սահուն կերպով սեղմվում է մեքենաների և ստացիոնար կիրառման շրջանակների մեջ։ Համակարգի շրջանցումն այլևս չի աշխատում։

Արդյոք անջատել են արագության ստուգումը, թե հասանելիություն են տվել հատուկ ավիա-սակագներին՝ դեռ պարզ չէ։ Խափանումը վերաբերում էր դրոնների նեղ սեգմենտին։ Ի դեպ, արբանյակային կապը գերբարձր արագության դրոնների վրա ի սկզբանե փոխզիջում էր՝ ուղեծիր և հետադարձ 1000 կմ ազդանշանի ուշացումների պատճառով։
Աղբյուր՝ @cosmodivers

⚡️⚡️⚡️⚡️

❓Что на самом деле случилось со Starlink на Украине.

На Украине всегда работал только гражданский Starlink: базовый тариф ($100), коммерческий в движении ($400) и приоритетный штабной ($2000–4000). Авиационные тарифы стоят до $10K-20K-100K+, но на Украине они недоступны.

Из-за высокой нагрузки сеть перегружалась. SpaceX пришлось держать цены высокими для военных, чтобы строить избыток наземных станций вокруг Украины ради минимальной задержки сигнала. Именно эти площадки с куполами антенн недавно начали сжигать по заказам из darknet.

Главная проблема на фронте у украинцев — это российская Радио-Электронная Борьба. Из-за подавления сигналов GPS гражданские чипы Starlink зависали, а при ложной локации терминал блокировался. 

Решением стал GPS-модификатор. Инженеры впаивали эту плату внутрь, чтобы вручную выставлять нужные координаты. GPS-модификатор позволял обходить и географические зоны Маска. 

Долгое время Starlink не работал в серой зоне под контролем России. Но если вписать координаты соседнего региона Украины— связь оживала. Этим пользовались и Вооруженные Силы РФ, пока Starlink не включил эксклюзивные белые списки только для ВСУ.

К 2025 году Маск начал снижать лимиты скорости для коммерческих тарифов. Но украинские военные инженеры обнаружили дыру: технически сеанс связи спутник-терминал не привязан к GPS жестко. Защита была только на самом модуле терминала.

Если терминал думал через GPS-модификатор, что он статичен, он сам отправлял запрос на спутник и получал нужные данные для сеанса. Спутников уже около 10 000, сигнал подхватывался даже при разбросе в 150+ км. Дрон летел над российской территорией, но сервер Starlink считал его неподвижным.

Это был большой украинский секрет. Перед отправкой на фронт корпуса новых Starlink массово вскрывали, чтобы впаять GPS-модификатор и поставить прочные влагозащитные разъемы. Так обычный тариф позволял летать дронам на высоких скоростях.

В начале 2026 года Маск снизил скорость коммерческого тарифа до 160 км в час по всей планете. Это ниже скорости многих простых БПЛА при попутном ветре. Но из-за массового использования GPS-модификаторов в Украине этого никто не заметил. Терминалы сообщали, что они якобы стоят на месте.

В конце 2026 года SpaceX ответила жестко. Введена серверная проверка: если по GPS терминал неподвижен, но при этом слишком быстро переключается со спутника на спутник (что выдает реальную скорость выше 160 км в час), сервер мгновенно обрывает сеанс.

GPS-модификатор перестал работать. У украинских военных начались проблемы с дальними БПЛА. Теперь полеты нужно строго планировать, чтобы не превысить лимит в 160 км в час. Деньги на авиа-тарифы есть не всегда, да и SpaceX не продаёт их из-за атакующего характера использования.

На этом фоне Зеленский пытается получить доступ к StarShield (военный Старлинк США) без ограничений, чтобы летать над РФ. Но Трамп, Маск и Пентагон отказывают ему. Ограничения украинцы выдали за политическую блокаду, умалчивая, что лимит скорости у Старлинк действует уже почти год.

Сейчас идет кулуарный пинг-понг: Маск говорит, что ничего не менял в эти дни, Рубио заявляет, что StarShield Украине недоступен. Итог: Starlink плавно зажимают в рамки автомобилей и стационарного использования. Обход системы больше не работает.

Выключили ли проверку скорости или дали доступ к спец авиа-тарифам — пока неясно. Сбой задел узкий сегмент дронов. Впрочем, спутниковая связь на сверхскоростных дронах и так была компромиссом из-за задержек сигнала в 1000 км до орбиты и обратно.
Источник: @cosmodivers

⚡️В итоге Маск выразил своё презрение к Зеленскому и констатировал факт, что Starlink сыграл ключевую роль в первые дни войны, когда Россия уничтожила или заглушила другие средства связи Украины, и без него украинский фронт рухнет в одно мгновение.

💵В реальности так же, как и Зеленского, Маска не волнуют тысячи людей, погибающих от ударов, координируемых его спутниками и устройствами. Его волнуют только деньги. Он просто переживает за сохранение своего бизнеса, который уже давно стал законной целью для вооруженных сил РФ.

❤️InfoDefense հայերեն