Путешествия, драйв, новые открытия.

✅ Картина сложилась.

Jetour T2.

#ЭкспедицияДжетур #JetourT2

Оставив позади пёстрые буддийские храмы Улан-Удэ, экспедиция Jetour отправилась в Читу.

Полноприводные внедорожники Jetour T2 хорошо справились с не самыми комфортными участками трассы в окружении степей и сопок. И вот, с озером Кенон слева и рекой Ингода справа мы въехали «во глубину сибирских руд». Да, эти слова Пушкина — о солнечной Чите в том числе. Интересный факт — центр города, поделённый на прямоугольники, спроектировали отбывавшие здесь ссылку декабристы и прочие мятежники. Чита во многом перекликается с сибирскими городами, которые мы уже проехали, но ощущение, что большая земля далеко, здесь и далее посещает чаще.

За столицей Забайкалья потянулась непроходимая тайга и пейзажи из фильмов про российских дальнобойщиков — впереди большой перегон до городка Могоча. Когда-то это суровое таёжное место было одним из центров золотодобычи, а позднее — серьёзным железнодорожным узлом. Менделеев обрадовался бы, узнав, сколько металлов и других природных ископаемых хранится в здешних богатейших недрах. Жаль, внешне по самой Могоче этого не скажешь, а поговорку «Бог создал Сочи, а чёрт – Могочу» мы проверить не успели.

Забайкалье незаметно сменилось Амурской областью, и до Сковородино нас вела автодорога «Амур» (Р-297) вдоль границы с Китаем. Места по пути интересные: посёлок Ерофей Павлович, станция Жанна, река Урка… В Сковородино, в одном из самых глухих городков Транссиба бывал Леонид Брежнев и начинается нефтепровод «Россия-Китай», а памятники, связанные с русско-японской войной, соседствуют с паровозиком Черепановых и мраморной скульптурой святым Петру и Февронии у ЗАГСа (где же ещё). Маловато для наплыва туристов, но посреди глухой тайги это желанный островок цивилизации.

С удовольствием делимся дорожными фотографиями и едем дальше — в Свободный и Хабаровск.

#ЭкспедицияДжетур #JetourT2