자동차에 스페이스바 점프 기능이 추가되었다

Tesla Roadster Boasts 0–60 MPH Acceleration in Less Than One Second, Event Reveals

그러니까 이거라는거잖아요

#방산 #한화시스템 261016

필리조선소 지분매각으로 이미 한번 3천억의 자금을 조달했었죠. 최근 자금조달 두 번으로 1.7조 가량의 실탄을 마련했습니다.

어디에 쓸지가 관건이겠네요.

받)

방관하는 사이, 1400만 개미의 계좌가 또 타격을 입습니다.
국회에서 논의 중인 ‘의무공개매수제도’와 ‘주가 누르기 방지법’의 실상을 아십니까? 소액주주 보호라는 탈을 썼지만, 정작 대주주의 꼼수와 편법을 막지 못하는 ‘무늬만 주주 보호법’입니다.

무엇이 문제인가?
의무공개매수제도: 경영권 프리미엄을 대주주만 독식하는 구조를 제대로 막지 못합니다.
주가 누르기 방지법: 대주주의 상속·증여 및 편법 승계 과정에서 발생하는 의도적 주가 누르기를 차단하기에 턱없이 부족합니다.

이대로 법안이 통과되면 '생색내기용 법안'이 합법적인 면죄부가 되어, 개미투자자는 또다시 법의 테두리 밖에서 손실을 감수해야 합니다.
국회는 오직 '동의 숫자가 만드는 압박'에만 움직입니다. 지금 이 순간에도 수많은 주주들이 국회를 바꾸기 위해 동의 버튼을 누르고 있습니다.
내가 움직이지 않으면 아무것도 바뀌지 않지만, 클릭 한 번이 모이면 실질적인 수정 입법을 끌어낼 수 있습니다.
본인 인증 포함 단 30초면 충분합니다. 많은 분들의 동참을 부탁드립니다.

🚨 30초 만에 청원 동의하기 (클릭) https://petitions.assembly.go.kr/proceed/onGoingAll/5CB27438E48555D2E064ECE7A7064E8B

#방산 #현대로템 261019

일찍 맞는 매...
파이프라인의 계약 체결이 계속해서 밀리면서 진행률 매출인식이 불투명해진 내년이 더 큰 문제같습니다.

#생각정리 #조선 #기계 #방산 #전력기기 261020

- 어제는 어떻게 봐도 숏커버긴 했는데, 오늘 곧바로 시장이 롱커버를 당해버리네요. 이것저것 손대는 것보다는 차라리 가만히 있는 게 중간은 가는 것 같기도 합니다.

- 3Q26 산업재 실적은 대부분 Miss를 예상합니다. 환율 영향이 크고 이전에 코멘트한 대로 일부 업체의 경우 전쟁 영향 / 인도일정 변경 등 일시적 이슈가 있었습니다.
- 4Q26도 성과급과 환율 이슈가 있으나 계절적 성수기와 더불어 일부 업체에 매출 이연 이슈가 있어 3Q보다는 상황이 훨씬 나을 것으로 판단합니다.

- 단기적으로는 중동향 수주 가시성이 있는 방산, 긴 호흡에서는 전력기기와 기계 업체들을 선호합니다. 결국 가장 눈에 띄는 성장은 CAPEX 수혜주에서 나올 것이라고 봅니다.
- 전력기기와 관련해 D/C 투자지연 우려와 3Q26 실적 미스의 연관성을 궁굼해하는 분들이 있으신 것으로 압니다. 초고압단에서는 말도 안 되는 오해입니다.
- BTM 수주가 들어온지 만 2년이 채 되지 않았고, 올해 발주분은 빨라야 2029년부터 본격적으로 매출에 인식됩니다.
- CAPEX 사이클이 끝나면 전력기기도 끝난다는 것은 부정하지 않겠습니다. 다만 시장이 품고 있는 AI에 대한 의심이 기우였다면, 지금은 전력기기 투자의 최고 기회가 맞습니다.

- 조선은 엔진에 희망을 걸어봅니다. 환율 1330원, LNGC 247m은 해명하기가 많이 어렵습니다. 해운 운임이 상당히 괜찮습니다만 해외 해운주가 오히려 관심이 갑니다.

#방산 #LIGDNA 261020

방사청, LIG D&A에 '부정당업자' 제재 처분…24개월 입찰자격 제한

8월에 있었던 청탁 / 뇌물사건과 관련해 LIG넥스원에 2년간 국내 방위사업 입찰자격제한이 걸렸습니다.
해외 신규수출 / 국내 기수주 물량의 납품이 제한되는 것은 아니긴 합니다.

다만 체계연구 등 신규 연구개발 프로젝트 수주도 참여가 제한될테니 이러한 점에서는 불편한 점이 있지 않을까 싶네요. 이미 최근에 장거리공대공 핵심사업을 LIG가 가져가긴 했습니다만...

우리 섹터 아직 할인영업중입니다

코스피를 살려주세요

가을은 천고마비의 계절이 아니라 주식마비의 계절이었나

#조선 #HD한국조선해양 261023

신규 조선소 건설이라고 언급이 되어있네요. 아침에 나왔던 기사대로 군산마냥 블록만 할지, 통으로 선박을 건조할지는 더 확인해보아야 알겠지만..

HD현대도 미국으로 갑니다.

여의도 유명인 직캠

지난주까지는 버틸만했는데, 오늘 넥스원 / 현마솔 보니 시장에 벽을 느끼게 되네요.
피크아웃 이야기도 늘었고, 예전보다 산업재가 언더 / 숏페어로 많이 잡히는 것도 알고 있습니다. 다만 이제는 다시 한번 기회를 볼 때가 되었다고 생각합니다.

결국 시장이 끝나도, 끝나지 않더라도 시장의 회복, 실적의 회복은 CAPEX 투자가 있어야 가능하다는 점에서 그 수혜를 볼 전력기기와 기계.
올해 약했던 실적 / 신규수주와 별개로 TAM은 오히려 커졌고 중동에 기반해 수주회복의 기미가 있다는 점에서 방산도 여전히 놓을 생각이 없습니다.

아직 산업재맨입니다.

2026.10.26 14:23:08
기업명: HD건설기계(시가총액: 4조 468억) A267270
보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)

매출액 : 20,915억(예상치 : 22,916억/ -9%)
영업익 : 1,577억(예상치 : 1,691억/ -7%)
순이익 : 19억(예상치 : 1,055억/ -98%)

**최근 실적 추이**
2026.3Q 20,915억/ 1,577억/ 19억
2026.2Q 24,342억/ 2,489억/ 1,807억
2026.1Q 23,049억/ 1,907억/ 1,739억
2025.4Q 9,473억/ 334억/ 185억
2025.3Q 9,547억/ 558억/ 423억

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261026800273
종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/267270

#기계 #HD건설기계 3Q26 Review

#요약
- 수요 강세는 유지되고 있으나, 가장 강했어야 했던 아프리카가 급작스럽게 중동 이슈로 꺾인 것이 반영된 첫 분기.
- 수요 좋은 남미로 물량 밀어내며 역성장은 막았음. 글로벌 수요 자체가 약하진 않은 듯하나 4Q까지도 지역별 불확실성 영향은 이어질 것으로 보임.
- 엔진은 초기 가동비용 60억 감안했을 때 괜찮은 OPM, 전체 매출 / 발전향 매출 / 수요전망 긍정적이었으나 건기의 부진이 더 커서 묻힌 듯.

- 일회성 이익 277억 / 중국 채권 + 판매보증충당금 110억 반영.
- 외화 매출채권 관련 영업외 손실. 매출 등에서는 6개월간 환율에 50% 헷지 걸고 있으나 어느 정도 악화되는 부분 어쩔 수 없음.
- 매출 다소 주춤하였는데 물류 / 부품수급 이슈 있었음. 11월부터 Catch-Up 예정.
- 10월부터 군산공장 방산 라인 가동. 내년까지는 물량 확정PO 존재.

- 절대물량 기준 북미 재고는 크게 줄지 않은 듯 보이나, 월별 판매물량 증가 감안한 재고일수는 축소되는 구간.
- 지역별로 다르나, 상반기 대비 매출 5% 정도 적은 것이 건설기계 계절성. 상반기 성장 대비 주춤할 수는 있음.
- 4Q26에 큰 임팩트 있는 변화 있지는 않을 듯.
- 재고 관련 프로모션은 제한적일 것. 다만 지역별로 마켓 활동 예의주시하며 M/S 유지 관련 탄력적인 프로모션 변동은 존재할 것.

- 상반기까지는 이란 전쟁 리스크 본격적이지 않았으나, 3~4Q는 해당 리스크 반영되어 아프리카 / 중동 매출 감소.
- 중동 지역은 물류 이슈이기 때문에 딜러 재고 자체는 줄어드는 추세. 전쟁 종료 시 전통적으로 강한 리더십 있고 재건 수요 있어 물량 회복 예상
- 아프리카는 금광 수요 등으로 주요 국가 활황. 디젤 수급 이슈 이후 리테일 수요는 다시 살고 있으나 딜러 재고 털어내는 기간 필요해 해당 기간 조금 필요할 듯.
- 해당 지역 수익성 자체에는 큰 문제 없었음.
- 유럽 등에 대해서는 채널 개선작업 꾸준히 진행하며 긍정적 영향. 제품 교차판매 + 차세대 모델 출시도 도움이 되었음.

- 엔진 Oil&Gas 수요는 견조. 전력향은 상당기간 수요 있을 것으로 고객사는 예상하고 있음.
- 전년대비 OPM 축소는 환율 등 영향.