Добрейшего вечера, моделисты!👋
У нас сегодня обратная стороналуны формы.😉
Внешний слой полимеризовался, после этого установлены будущие каналы для подачи материала в форму и каналы воздухоотвода. Каналы воздухоотвода так же являются «хранилищем» материала, который зачастую замещает часть вышедшего и уплотненного воздуха в теле отливки во время полимеризации внутри камеры с давлением.
Так как внутри кузова имеются полости с отрицательными углами, внутрь кузова заливается более мягкий силикон MoldMax20. Обеспечивает в дальнейшем более простую выемку внутренней части формы из кузова. Основная и внешняя часть заливается более твердым силиконом MoldMax40. Так как это один производитель, одна линейка и одна основа, можно добавлять разные по твердости силиконы сразу друг на друга, ничего не опасаясь. Они прекрасно полимеризуются.
Это правило работает только для силиконов одного производителя, серии и основы. Отличаться может только значение твердости. Только в этом случае будет качественная и полная полимеризация. Конечно же, при соблюдении прочих условий производителя.
Ну, а завтра достанем уже первые отливки ближе к вечеру.😉
У нас сегодня обратная сторона
Внешний слой полимеризовался, после этого установлены будущие каналы для подачи материала в форму и каналы воздухоотвода. Каналы воздухоотвода так же являются «хранилищем» материала, который зачастую замещает часть вышедшего и уплотненного воздуха в теле отливки во время полимеризации внутри камеры с давлением.
Так как внутри кузова имеются полости с отрицательными углами, внутрь кузова заливается более мягкий силикон MoldMax20. Обеспечивает в дальнейшем более простую выемку внутренней части формы из кузова. Основная и внешняя часть заливается более твердым силиконом MoldMax40. Так как это один производитель, одна линейка и одна основа, можно добавлять разные по твердости силиконы сразу друг на друга, ничего не опасаясь. Они прекрасно полимеризуются.
Это правило работает только для силиконов одного производителя, серии и основы. Отличаться может только значение твердости. Только в этом случае будет качественная и полная полимеризация. Конечно же, при соблюдении прочих условий производителя.
Ну, а завтра достанем уже первые отливки ближе к вечеру.😉
👍16
Ну что же, всем доброго денёчка!🤝
А вот и готовая форма.🔥
Теперь можно и первую отливку сделать🤩
Следите за новостями👌
А вот и готовая форма.🔥
Теперь можно и первую отливку сделать🤩
Следите за новостями👌
👍22🔥11❤8🌚1
Первый пошел!🔥
Все прошло по плану. Рама встает идеально в защелки. Все так же как на мастер-модели. Короче, все получилось. Теперь по этому кузову я подгоню точные размеры окон и все. Серийное литье и фрезеровка тоже пойдет в работу.😉
Все прошло по плану. Рама встает идеально в защелки. Все так же как на мастер-модели. Короче, все получилось. Теперь по этому кузову я подгоню точные размеры окон и все. Серийное литье и фрезеровка тоже пойдет в работу.😉
👍28🔥13
Примерки разных деталей прошли прекрасно на отливке, все встает замечательно, почти плотно. Все это детали устанавливаются до грунта, поэтому стыковка проверятся на «голый кузов».
Теперь осталось дело за стеклами. Сейчас буду готовить фалы и пробники и завтра уже активное производство начинается полноценно.
Теперь осталось дело за стеклами. Сейчас буду готовить фалы и пробники и завтра уже активное производство начинается полноценно.
🔥32👍9
Собственно вот так выглядят стекла. Все как обещал, все стекла с поликами для установки.👌
На фотографиях стекла сидят в натяг, что бы они держались. На серийных образцах сделано с припуском в 0.1мм на грунт и краску. Но, все равно посадка останется достаточно близкой к рамкам.
Стекла кабины изготавливаются из оргстекла 1.2мм. Стекла боковины кузова изготавливаются из оргстекла 1.6мм. Стекло достаточно качественное, легко поддается обработке при необходимости.
Стекло прожектора и БФ устанавливаться должны в натяг. По прожектору есть ограничитель установки в нижней части прожектора. Будет видно в инструкции. Все стекла прошли проверку на кузове из литья. С завтрашнего дня уже будут фрезероваться в серию.😉
На фотографиях стекла сидят в натяг, что бы они держались. На серийных образцах сделано с припуском в 0.1мм на грунт и краску. Но, все равно посадка останется достаточно близкой к рамкам.
Стекла кабины изготавливаются из оргстекла 1.2мм. Стекла боковины кузова изготавливаются из оргстекла 1.6мм. Стекло достаточно качественное, легко поддается обработке при необходимости.
Стекло прожектора и БФ устанавливаться должны в натяг. По прожектору есть ограничитель установки в нижней части прожектора. Будет видно в инструкции. Все стекла прошли проверку на кузове из литья. С завтрашнего дня уже будут фрезероваться в серию.😉
🔥26👍6❤1