И так, моделисты, день добрый!
На данный момент поехала ходовка для ЧС2т и я подготавливаю кучу деталей для сборки, показывать особо было нечего. Но, сейчас ходовка поехала, выявил парочку недостатков их устраню уже позже, в течении рабочего процесса. Основные элементы уже спроектированы и подогнаны. Остаётся только немного подправить редуктор и посадочные места, выбрать все люфты. Тогда поедет все прекрасно.

На одном видео с кузовом потрескивает пластмаска по кардану.🙈 на самом деле ходовка тихая. Специально убрал кузов и запустил еще раз, все тихо катается. Надо будет добить механику и в самом конце уже настроить декодер. Но уже в таком виде прекрасно передвигается, тихо и на обычных настройках прекрасно будет бегать по любому макету.

Ну, а с этого момента уже начинается основная сборка ЧС2т. И начну я в этот раз с блока кабин. Надо провести все освещение, проложить провода, все покрасить и собрать. Кабины абсолютно обособленный блок в сборке и я начну с них. Потом двинемся уже по остальным деталям и кузовам.😉

Ниже можно посмотреть пару водосиков с первыми покатушками.😀

Примерный вес локомотива планируется 350-400грамм. Этого должно хватить для качественного движения.
Сейчас без всех деталей, просто кузов, метельник и ходовка, весят 313 грамм. После полного оборудования и всей сборки, конечно вес будет намного более существенный.

Всем доброго дня!
Хотелось бы поделиться некоторыми мыслями и фактами, по следам вчерашнего запуска ходовой части своей.

На самом деле, для меня лично, это событие очень знаковое! Желание и даже необходимость изготовления собственных ходовых частей у меня возникла с самого начала моей деятельности. Когда я только начал собирать свои первые ЧС4т. Но в начале своей деятельности, почти 5 лет назад, я даже не подозревал как это сделать. Да и технологий доступных для рядового пользователя не было таких, какие есть сейчас. Точнее, технологии были, но оборудование было недоступно с высокими показателями точности.

Шли года, я собирал много разных проектов, на разных ходовых частях, от разных производителей. Старался потихоньку что-то для себя отмечать из положительных и отрицательных моментов, что бы учесть это в своем производстве. Образования по механике у меня нет, поэтому, приходиться изучать что-то точечно по конкретному своему запросу.

В любом случае, мое желание было достаточно большим, что бы не оставлять надежды на выпуск своих ходовых и плат коммутации, что бы наконец-то замкнуть производство. Это очень важный пункт, когда делаешь качественный продукт, в единичных экземплярах, хочешь контролировать сроки и предоставлять качественный сервис с комплексными продуктами. Когда работаешь один, причем, это основная деятельность, показатели времени категорически важны. Иногда просто нет возможности ждать от сторонних производителей ходовые части.

Просто банальная причина-это график. В него нужно попадать, так как я планирую свою деятельность. Следовательно, заработок и развитие очень сильно зависит от четкой последовательности действий и работ. Поэтому, мне очень важно было иметь возможность в любое время запланировать сборку готового продукта и четко знать, что все комплектующие я изготовлю и они будут у меня, к назначенному сроку исполнения заказа. Отчасти, по невозможности попадания в сроки я ушел из сборок моделей на заказ в глобальном плане. А сейчас, очень избирательно подхожу к этому вопросу.

Но тут, стоить отметить очень важный нюанс! Я, так же, как и другие производители не смогу физически исполнять все заказы, которые ко мне поступают и меня так же есть очередь. Говорить, что кто-то плохой, делает долго, поэтому, я буду делать сам-нельзя. Надо понимать, что я это делаю исходя из собственных целей и для создания своего собственного качественного и комплексного продукта. Что бы от заказчика требовалось прислать фотку локомотива, написать необходимые требования и прислать деньги. В следующий этап-это получение долгожданной посылки в оговоренные сроки.

Для этого всего понадобилось пройти весь тот путь, который у меня был. Многие знают, мою деятельность с самого ее начала. Я стараюсь каждый раз дать максимальное качество, которое, я могу дать на данный и конкретный момент времени. Но при этом, развиваться и совершенствовать производство.

Вот вчера, получилось сделать то, что я хотел осуществить более 4-х лет! И потребовалось для этого много сил, денег, веры, времени, нервов. Но оно получилось и это новый этап для меня, как для производителя!🔥 я хочу выразить огромную благодарность всем, кто следит, поддерживает и помогает!🤝

Что хочу сказать, без веры и действий каждый день, результата не будет. 😉Ну и конечно, всем хочу пожелать достижения своих целей!💪🔥

Вот так выглядит моя личная победа в очередном этапе развития.😀 дальше буду развивать и совершенствовать это направление.😉

Моделисты, пара вопросиков. Первый.
Возможно, будет место на 1-2 ходовых ЧС2т в самом полном исполнении освещения и деталировки. Ценник около 100000₽ за 1 штуку. Если есть желающие, отпишитесь мне на рабочую почту.

kvu-models@mail.ru

Второй. Вот думаю, перед новым годом будем запускать предзаказ на почтовые и багажные вагоны? Вагоны китами конечно имеется в виду. По ценникам ориентир могу дать 8-10000 за кит. Наполнение конечно полное. Все стекла, решетки, имитации салонов, деталировка. Предзаказ как обычно на пару месяцев. По вагонам ниже опросник.😉👇