Моделисты, всем привет!
Выложу сюда еще несколько видосов с проходом поездов по макету, с прошедшей выставки.
Позже сделаю общий видосик и выложу на ютуб.

А еще, чуть позже, напишу итоги и выводы 4 дневной эксплуатации тестовой ходовки ВЛ80с.😉

Привет, моделисты!
Есть наконец-то положительные новости по ходовкам.😁
Наконец-то, что бы не сглазить, тьфу-тьфу-тьфу 🤞, собираются ходовки ЧС2т на нормальных компонентах и которые едут.
Уже несколько отправлены и собрана еще часть. На этой неделе уедет 2/3 и на следущей будут готовы все ходовки и тоже все будет отправлено. Тем самым я наконец-то отдам долги по ходовкам ЧС2т. Отправки идут по очереди, как приобретались.

Хорошая новость с обкатки ВЛ80с. Он катался как раз со всеми новыми компонентами и решениями. Ниже приведу несколько фактов с обкатки по большому макету:
-по примерным расчетам прошла ходовка за 4 дня около 4 километров;
-максимальный вес состава был около 1,5-1,6 кг 10 кругов по всему макету;
-на третий день потребовала чистки токосъема и после этого пошла как новая;
-износа деталей или мотора не обнаружено.

Ну и я уже приступил к сборке ЧС2т для готовых моделей. Сейчас ведется параллельная сборка оставшихся ходовок и локомотивов. Спасибо, за ваше терпение, надеюсь вам понравиться продукт. Отправки будут в четверг-пятницу по текущей части ходовок ЧС2т.

Моделисты, всем привет!
Тут скопилось несколько новостей. Есть как хорошие, так и не очень. Текст длинный, важен он в первую очередь тем, кто сейчас ждёт от меня заказы. Для остальных, можно пролистать. Дальше уже будут новости по стандартной работе.👌

Начнем сразу с не очень приятных, но пожалуй самых важных.
Первое-это то, что в субботу треснул экран на принтере. Это прям достаточно серьезно подкосило и вносит коррективы. Так как я месяц провозился с новыми решениями для ходовок после брака китайских шестерен, все мои сбережения закончились. Экран купить теперь проблема. 🤦‍♂️ Я как-то говорил, что хотел запустить возможность меня финансово поддержать через мой сайт. Вот, завтра мне придется ввести эту функцию и попросить вас меня поддержать! Из-за экрана, все как вы понимаете, встало.🙈

Теперь о хорошем.😉 Для ходовых частей ЧС2т все сделано и разработано, уже с учетом всех косяков. До поломки экрана, я почти все успел допечатать новое для исправления косяка с редукторами, но не полностью. Часть ходовок, как я обещал уже уехали на прошлой неделе. Из оставшихся деталей, я соберу в течении текущей недели ходовки и тоже буду рассылать. Как только придет экран, доделаю и отправлю последние долги. И я закрою по ходовкам ЧС2т вопрос в течении пары недель, надеюсь.

Сейчас я активно занимаюсь сборкой электровозов и эти долги я тоже хочу закрыть к концу июля. Это значит, что всеми ходовками по ВЛ80с я буду заниматься в августе. Это последние долговые обязательства мои перед вами. Я набрал достаточно много обязательств, которые надо закрывать срочно.

НЕВЕРОЯТНО ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВРЕМЕНИ отняло решение задачи по ходовкам. Одновременно это и моя неосмотрительность в плане планирования, и полное отсутствие представления, что меня могло ждать. Скажу честно, что бы получить нормальный продукт, пришлось провести невероятное количество тестов и поиска решений. Ну и пришлось потратить все свое время и средства.

Но, радует то, что решение я нашел и сформировал. Долги сейчас активно закрываю. К концу лета есть четкий план закрытия текущих обязательств и перехода на постоянное производство ходовых частей и наработку ассортимента!

Следующий пост будет по поводу инструкций к платам и ходовкам ЧС2т.😉

Так, теперь чуток по работе с электровозами. А точнее, расскажу по изоляторам в этот раз.

Так как, я собираю сейчас заводской вариант ЧС2т и уже послеремонтный- цвета изоляторов у них разные. Так же, как и цвета пантографов. На заводском варианте установлены оранжевые изоляторы и пантографы, а на ремонтных уже красные.

Скажу сразу, я подхожу достаточно требовательно в этих деталях. Принципиально не крашу основное тело изоляторов кистями. Кистью я окрашиваю только основания изоляторов и крышки верхние, если они есть.

Суть простая. Таким образом аэрографом можно нанести глянцевый слой краски и лака на тело или «грибок» изолятора, что бы добиться глянцевой поверхности и приблизиться к оригинально у восприятию самой крыши электровоза. Это уже чуть фанатизм, но рассказать вам хочу. Что бы вы могли выбрать удобный вам способ.

Последовательность очень простая:
-грунтуются детали;
-аэрографом открашивается основание изолятора если оно есть (чаще это серый цвет)
*есть изоляторы, которые открещиваются изначально в базовый цвет. А потом, кистью докрашиваются мелкие детали изолятора;
-при необходимости маскируется часть изолятора и аэрографом окрашивается основное тело или «грибок» изолятора;
-наноситься глянцевый лак;
-финально кистью окрашиваются отдельные детали и основание, если такое требуется.

Глянцевый лак нужен, что бы разделить слои краски от аэрографа и кисти. При нанесении краски кистью, лак служит защитным слоем нижнего слоя краски. Дает некоторое время для маневра кистью с краской. Если красить кистью сразу по краске, может очень быстро подниматься нижний слой.

Завтра покажу итоговый результат работы.😉