У меня тут ЧС2т собираются. 😍
У каждого наверно есть самые любимые этапы сборки моделей.
У меня этот этап, когда уже финальные детали вклеиваются на свои места и модель начинает приобретать итоговый вид!

Собрал экипажку и уже устанавливаю ручки открытия дверей.🤩 Фонари подсветки экипажной части прозрачные и в ходовой версии крепятся через армирующую проволоку. Фонарь просверливается перпендикулярно корпусу сверлом 0.3. Затем туда вклеивается проволока. По краям загибается и получается в виде вилки. В кузове сверлится 2 отверстия по краям светодиода. И на клей все это вклеивается. На стендовой модели это не обязательно. На ходовой эта процедура обязательна. Даже, если заденут фонарик, то он останется на проволоке и не улетит.

Моделисты, всем привет!
Очень хочется показать интересные моменты, но сейчас все интересное прямо в работе. Надеюсь, к началу следующей недели будет, что показать существенное! Готовлю итоговую раму в литье по ВЛ80с, подготавливаю плату для ВЛ новую. Собираю электровозы. Уже собираем телеги на ходовки ВЛ-а. Короче, работа кипит.😁

Но, что-то очень крутое уже есть! Покажу ЧС2т собранный и который поехал наконец-то!🔥🤩 Каааааак же долго я шел к этому. Реально полтора года занял проект ЧС2т и ровно через полтора года поехала готовая модель!

Выглядит в живую очень круто. Это определенно лучшее, что я делал.😍 Проект звуковой на выходных надеюсь залью, а пока первые метры ходового электровоза вы можете увидеть.😉

Это первый проект, в котором все компоненты все разработаны мной кроме декодера и пантографов! Весь кит на основании крутой 3D-модели Антона Успенского, ходовая часть, плата коммутации и вся сборка. Это категорически сложный проект в таком исполнении. Это сложно морально, физически, финансово и психологически. Но, я сделал это! Осталось собрать к началу октября последние электровозы и я полностью погружаюсь в ходовые части и в производственный процесс!💪

Сегодня выделил часть дня, что бы проверить совместимость деталей для мастер-модели рамы ВЛ80с и отрисовать форму утяжелителей свинцовых. Так же и подготовить управляющие программы для фрезеровки форм из Д16Т для литья свинца.

По мастер-модели рамы ВЛ-а все сошлось идеально! Осталось просто зачистить детали и склеить. И всё отправиться в силикон. Который, почти доехал до меня со смолой вместе.

Так же спроектировал форму утяжелителей свинцовых и спроектировал формы для их литья. Как показала практика по ходовкам ЧС2т, такие формы из Д16Т великолепно живут при литье свинца в них. Я налил более 200 утяжелителей и с формой вообще ничего не произошло. Поэтому, этот вариант перекочевал для всех будущих ходовок.

Поэтому, вся схема теперь будет стандартная. Отлитая рама из литьевого пластика и закладные свинцовые утяжелители. По итогу вес маленькой ходовой секции ВЛ-а будет около 320-350 грамм. Что абсолютно достаточно для него. К слову, одна ходовая секция в весом 230 грамм на выставке в июне, спокойно катала 1,5-2кг вагонов 4 дня. Это в среднем 14-16 вагонов с хорошим весом.

Завтра все это будет загружено на фрезеровку и к концу дня дай бог формы будут готовы.🤩 Параллельно работа с электровозами, платой, рамой. Что-то маловато часов в сутках.😁 Но, уже на днях все закончу все из текущих дел и будут потихоньку собираться ходовочки ВЛ-ов и я закончу наконец-то собирать ЧС2т.😉