Сегодня выделил часть дня, что бы проверить совместимость деталей для мастер-модели рамы ВЛ80с и отрисовать форму утяжелителей свинцовых. Так же и подготовить управляющие программы для фрезеровки форм из Д16Т для литья свинца.

По мастер-модели рамы ВЛ-а все сошлось идеально! Осталось просто зачистить детали и склеить. И всё отправиться в силикон. Который, почти доехал до меня со смолой вместе.

Так же спроектировал форму утяжелителей свинцовых и спроектировал формы для их литья. Как показала практика по ходовкам ЧС2т, такие формы из Д16Т великолепно живут при литье свинца в них. Я налил более 200 утяжелителей и с формой вообще ничего не произошло. Поэтому, этот вариант перекочевал для всех будущих ходовок.

Поэтому, вся схема теперь будет стандартная. Отлитая рама из литьевого пластика и закладные свинцовые утяжелители. По итогу вес маленькой ходовой секции ВЛ-а будет около 320-350 грамм. Что абсолютно достаточно для него. К слову, одна ходовая секция в весом 230 грамм на выставке в июне, спокойно катала 1,5-2кг вагонов 4 дня. Это в среднем 14-16 вагонов с хорошим весом.

Завтра все это будет загружено на фрезеровку и к концу дня дай бог формы будут готовы.🤩 Параллельно работа с электровозами, платой, рамой. Что-то маловато часов в сутках.😁 Но, уже на днях все закончу все из текущих дел и будут потихоньку собираться ходовочки ВЛ-ов и я закончу наконец-то собирать ЧС2т.😉

Всем добрейшего вечера!
Готова наконец-то рама для литья.💪
Так же, фрезернул формы для литья свинцовых утяжелителей. Все получилось великолепно. Даже, не смотря на неожиданную потерю фрезы🤷🏿‍♂️

В общем надо дождаться силикон и свинец, оно уже в пути. Ну и распилить на половинки форму металлическую. После этого уже все отправиться в производство окончательное.

И я сейчас дорисовываю наконец-то плату! На днях уже будет все заказано на производстве.👍

А завтра мои любимые ЧС2т😍 будем заканчивать полностью проект и скоро будут еще крутые картинки.😉

Моделисты, удачный эксперимент по размещению ходовой части ВЛ80с в кузове Модимио. 😉

Я реально долго размышлял, какой способ крепления ходовки организовать в кузовах, которые вообще никак для этого не предназначены. Всякие болтовые крепления требуют сложных решений. Очень хотелось реализовать попроще.

Как мы пониманием, какую бы простую конструкцию я не сделал, при любых раскладах, какие-то детали придется клеить на кузов уже самим моделистам. Не у всех супер профессиональные навыки и глазомер. Поэтому, создавать сложные конструкции с винтовыми соединениями не вариант. Да и мне в производстве это сложно. А все, что сложно, то дорого.

В итоге я остановился на защелках. Но! Защелки не просто печатные. Защелки в комплекте будут идти именно из полистирола. Это сделано для того, что бы приклеить их к кузову из полистирола Модимио максимально качественно. Монтаж простейший на модельный клей для полистирола любой или на дихлорэтан. Можно купить на любом маркет плейсе или в модельном магазине. Таким образом защелки «сплавятся» с кузовом в одно целое. Тем самым, будут иметь минимальные шансы отломиться от кузова. Но все равно установка ходовой и извлечение должно быть аккуратным.

А что бы установить эти защелки в комплекте будет идти шаблон бумажный. Прямо на шаблоне инструкция. Суть простейшая. Вырезать острым ножом 4 окошка под защелки, вырезать сам шаблон, приложить в кузов, зафиксировать и вклеить защелки в свои места. Удалить шаблон, подождать 3-4 часа и просто защелкнуть ходовку.

Из доработок кузова потребуется подпилить только розетки СА3 снизу до уровня кузова и всё. 👌

А, да, чуть не забыл. Примерный вес ходовки уже 330 грамм без кабин, кузова и редукторов.💪 Она ооочень увесистая для своих размеров.

P.S. Еще более увлекательные решения мне предстоят с кабиной и освещением.😁