Сегодня, немного настоящих, вечерних поездов.😉 давненько не выбирался в свои любимые места.🤩
👍16😍2❤1
Доброго дня, моделисты!
ЧС2т🙈🔥
Но, во-первых. Маленькое объявление. Все, кто купил товары из наличия, не содержащие предзаказы, ваши посылки высланы сегодня.
А теперь, ЧС2тээээээээ!🔥
Наконец-то мастер-модель.😉
В общем, снял кузов с поддержек. Пока воообще ничего не зачищал и не делал. Осмотрел, вроде все в порядке. Примерил раму на защелки, все встает великолепно. Рама пронумерована по положению. Ответная нумерация положения на потолках кабины в кузове, все встает четко как должно.
Ну, теперь все защищать, в грунт, выявление проблемных мест, наждак, шпаклевка, доведение до приемлемого вида. Думаю, что сегодня-завтра закончу подготовку кузова и будем сразу формовать! Покажу немного процесса подготовки кузова.👌
А так же, видно на внутренней поверхности кузова каналы под прокладку проводов освещения экипажной части и машинного отделения. Есть обозначенные места для размещения плафонов освещения и всех деталей под юбкой кузова. Позже все детально покажу в процессе обработки.😉
ЧС2т🙈🔥
Но, во-первых. Маленькое объявление. Все, кто купил товары из наличия, не содержащие предзаказы, ваши посылки высланы сегодня.
А теперь, ЧС2тээээээээ!🔥
Наконец-то мастер-модель.😉
В общем, снял кузов с поддержек. Пока воообще ничего не зачищал и не делал. Осмотрел, вроде все в порядке. Примерил раму на защелки, все встает великолепно. Рама пронумерована по положению. Ответная нумерация положения на потолках кабины в кузове, все встает четко как должно.
Ну, теперь все защищать, в грунт, выявление проблемных мест, наждак, шпаклевка, доведение до приемлемого вида. Думаю, что сегодня-завтра закончу подготовку кузова и будем сразу формовать! Покажу немного процесса подготовки кузова.👌
А так же, видно на внутренней поверхности кузова каналы под прокладку проводов освещения экипажной части и машинного отделения. Есть обозначенные места для размещения плафонов освещения и всех деталей под юбкой кузова. Позже все детально покажу в процессе обработки.😉
🔥21👍6
Вот такая страшная правда подготовки мастер-модели.
Не бывает никогда идеальной печати. Что бы напечатал и в форму, и ни одной полосочки, и не единого косяка.
Напечатано на Saturn 3 ultra. Печаталось на новой пленке.
Всегда могут попасть мельчайшие соринки, которые могут дать такие полосы по боковинам.
Я удалил внутри и снаружи максимально все элементы, которые могли повлиять на появление смещений и полос. Но полностью избежать этого невозможно. Всегда будет то, что надо доработать вручную.
Другой вопрос, в каких местах эта доработка. Так же, на сколько реально доработать это. Я точно знал, что на боковинах и на скосах кабины будут такие полосы. Поэтому, удалено все, что есть выпуклое. В этом случае я просто обработаю поверхность плоскую и не сточу ничего случайно. При таком удалении можно обработать всю плоскость полностью, не нужно обходить элементы. Нет риска повреждения мелочи и нет необработанных ореолов вокруг мелких деталей. Обратная сторона этого, что больше деталей. Я выбираю качественную поверхность и качественные детали, пусть и отдельные.
Сейчас будет все шпаклеваться, вышкуриваться, потом будут нанесены некоторые мелкие детали, которые будут отливаться вместе с кузовом. После этого будет финальный тончайший слой грунта и только потом, это отправиться в форму.
Именно поэтому, я после печати назвал этот кузов заготовкой. Чудес не бывает, всегда есть мелкие доработки. Но, для меня это стандартная процедура подготовки мастер-модели к литью.
Ну, а ниже страшнейшие фото на макро, в проявочном свете.
P.S. Можно сфоткать так, что этого никто и никогда бы не увидел.😀
Не бывает никогда идеальной печати. Что бы напечатал и в форму, и ни одной полосочки, и не единого косяка.
Напечатано на Saturn 3 ultra. Печаталось на новой пленке.
Всегда могут попасть мельчайшие соринки, которые могут дать такие полосы по боковинам.
Я удалил внутри и снаружи максимально все элементы, которые могли повлиять на появление смещений и полос. Но полностью избежать этого невозможно. Всегда будет то, что надо доработать вручную.
Другой вопрос, в каких местах эта доработка. Так же, на сколько реально доработать это. Я точно знал, что на боковинах и на скосах кабины будут такие полосы. Поэтому, удалено все, что есть выпуклое. В этом случае я просто обработаю поверхность плоскую и не сточу ничего случайно. При таком удалении можно обработать всю плоскость полностью, не нужно обходить элементы. Нет риска повреждения мелочи и нет необработанных ореолов вокруг мелких деталей. Обратная сторона этого, что больше деталей. Я выбираю качественную поверхность и качественные детали, пусть и отдельные.
Сейчас будет все шпаклеваться, вышкуриваться, потом будут нанесены некоторые мелкие детали, которые будут отливаться вместе с кузовом. После этого будет финальный тончайший слой грунта и только потом, это отправиться в форму.
Именно поэтому, я после печати назвал этот кузов заготовкой. Чудес не бывает, всегда есть мелкие доработки. Но, для меня это стандартная процедура подготовки мастер-модели к литью.
Ну, а ниже страшнейшие фото на макро, в проявочном свете.
P.S. Можно сфоткать так, что этого никто и никогда бы не увидел.😀
👍2
Вот таким способом, выводиться вся поверхность. Поэтому нет внешних элементов. Плоскость готовиться полностью. Нет необходимости обходить решетки, резинки, жалюзи и люки.
Используется шпаклевка Tamiya серая и наждаки: 400,600,800,1000, 2000.
А завтра продолжим работу.💪 будет гладкий и красивый🤩
Используется шпаклевка Tamiya серая и наждаки: 400,600,800,1000, 2000.
А завтра продолжим работу.💪 будет гладкий и красивый🤩
🔥22❤3👍3
Всем добрейшего вечера!
Поверхности я подготовил. Посадочные места под люки и разные вентиляционные решетки тоже подготовил.
Сейчас они имеют некоторую свободную посадку, при сборке уже КИТ-а, должны сохранить свободную посадку без особых люфтов.
Некоторые детали, такие как держатели поручней и боковые имитации резинок уплотнения стекол вставляются сейчас, так как кузов будет в литье вместе с ними. А вот люки и ступеньки будут отдельными деталями.
После установки всех необходимых деталей, задую еще раз грунтом в очень тонкий слой, что бы проверить все поверхности и получить финальную однородную поверхность по всему кузову.
Поверхности я подготовил. Посадочные места под люки и разные вентиляционные решетки тоже подготовил.
Сейчас они имеют некоторую свободную посадку, при сборке уже КИТ-а, должны сохранить свободную посадку без особых люфтов.
Некоторые детали, такие как держатели поручней и боковые имитации резинок уплотнения стекол вставляются сейчас, так как кузов будет в литье вместе с ними. А вот люки и ступеньки будут отдельными деталями.
После установки всех необходимых деталей, задую еще раз грунтом в очень тонкий слой, что бы проверить все поверхности и получить финальную однородную поверхность по всему кузову.
🔥25👍4