Всем привет, моделисты!
Выложил эфир с Андреем Стафиевским на канал к себе. Возможно кому-то так будет удобнее посмотреть.😉

Встреча с Андреем Стафиевским канал "Железнодорожный моделизм"
https://youtu.be/UG60yxmcDnU

Моделисты, а с кем бы вы хотели прямой эфир/подкаст из моделистов, производителей, разработчиков?

Напишите в комментариях, с кем интересно было бы посмотреть интересное интервью?😉

Я постараюсь вести это вести на какой-то постоянной основе. Задумка новая, пока много еще вопросов. Но, потихоньку будем развивать.👌

Свершилось!
На выходных буду записывать первые пробные видео по технологиям и различным приемам в моделизме. Первые темы уже определены и утверждены.

Но, дальнейший курс и темы можно будет записывать с учетом ваших пожеланий. 😉

Напишите в комментариях👇, какие темы, техники, приемы и что вообще интересно рассказать в видео формате по нашей модельной тематике.

Эксперимент приехал.🤩 пока, вопросов больше, чем ответов😂

Длинна 290мм…🙈

Часто, все закулисье сборки классных проектов остаются за кадром. Особенно, когда это работа, а не хобби. Так и у меня получается. Но, хотя бы формате коротких постов с фотографиями, я стараюсь показывать процесс.

Сегодня практически весь рабочий день заняла операция подготовки ламелей жалюзей шкафа пуско-тормозных резисторов для ЧС2т.

Каждую ламель нужно извлечь из общего листа травления. Потом удалить поддержки. Я это делаю очень острым ножом на какой-нибудь пластиковой карте банка или скидочной. Они сделаны из пластика достаточно упругого и позволяют качественно на них отделять травление от поддержек ножом.

Потом, нужно подготовить рамки, куда будут вклеиваться ламели. На каждом локомотиве 28 ламелей и по 4 рамки на локомотив. У меня в работе 5 локомотивов, можете сами посчитать общее количество только для подготовки.

Следующий долгий этап - это вклеить все ламели в рамки. Затем, рамки вклеиваются в кузов. После этого наклеим трапы и абсолютно все детали отправляются в грунт и покраску вместе с кузовами.

А еще, медленно, но верно собираю еще один ЧС2т, он уже открашен. Готовлю стекла и мелочь к установке в кузов.

Невероятно много работы проходит до того, как начнут появляться цветные картинки. Особенно на сложных моделях. Надо быть к этому готовым морально.

Всем прекрасных выходных, моделисты и прекрасных проектов вам!💪😉

Моделисты, всем добрейшего дня!
Небольшой новостной пост и он же отчетный.😉

По ходовкам ЧС2т есть задержки. К сожалению, я не наладил пока полностью все поставки комплектующих. Вышло так, что мои заказы с платами и свинцом задержались. Так как я веду расчеты через расчетные счета, перезаказать не получается просто и быстро. Тем самым только с завтрашнего дня могу приступить к литью утяжелителей и рам ходовой, и дальнейшим сборкам этих ходовок. Но, зато, все остальные детали изготовлены и нам остаётся только сборка после литья утяжелителей и рам. Сделаем это сейчас приоритетной задачей и постараемся как можно быстрее все собрать. Буду выкладывать на неделе фоточки процесса.

По ЧС2т, которые на сборке. Они уже подготовлены под покраску со всеми несколькими сотнями деталей. 😀 после ходовок ЧС2т будем красить и собирать.

По ходовкам для ВЛ-а тоже задержалось все к сожалению. После отгрузки всех ходовок ЧС2т сразу будем качать тему ходовок для ВЛ80с. Осталось 2-3 штуки предзаказа и более на них заказы пока принимать новые не будем.

Так же, киты, которые были заказаны ранее, в ближайшую неделю уже будут готовы. Практически все детали готовы. Нужно все в порядке очереди сортировать и упаковывать.

Ну и временно, заказы будут ограничены в магазине. Там останется всего парочка вагонов и парочка ходовок для ВЛ-а на июнь/июль. Ну и то, что просто лежит в наличии. В ближайший месяц-два мы будем работать над завершением вообще всех заказов. Так как с лета, планируется переход на новую модель работы с сотрудниками и коротким плачем заказов по времени. К концу года будем идти к наличию товара в виде ходовок.

Так же, уже снимается и скоро будет доснят материал с разными фишками и технологиями. Разные мои знания стараюсь транслировать для вас. Что бы вы еще больше и качественнее могли собирать свои модели.🔥

Вот такой новостной пост получился. Много очень работы. Я, вроде, не один уже, а все равно чуть опаздываем по срокам. За что, конечно приношу свои извинения моделисты!🤝 Я сейчас еще прохожу некоторые программы обучения, что бы иметь возможность безболезненно масштабировать производство и дать вам еще более качественные продукты в короткие сроки. Я всем очень признателен за вашу поддержу и понимание. 💪😉

Сегодня подъехали платы и свинец наконец-то.🔥

А еще, работаем с видео уже чуть более качественно. Купил недавно наконец-то лампу и флипчарт, донесение информации будет еще более наглядным.👌
Скоро выложим первые ролики по вводным темам.😉

В нашей рубрике "ЖД моделизм в лицах" мы рассказываем об интересных людях, для которых такое хобби как "железнодорожный моделизм" стало частью их жизни.

Обычно интервью мы делаем в виде текстовой статьи в формате вопросов интервьюера и ответов. Но в этот раз мы решили попробовать новый для себя формат - видеоинтервью. Протестировать такой формат мы решили совместно с Вадимом Калимановым, железнодорожным моделистом со стажем, автором большого количества классных моделей, основателем компании KVU-Models.

Постоянные читатели канала знают, что совместно с Вадимом мы уже экспериментировали недавно. Полторы недели назад мы провели прямой эфир и обсудили некоторые вопросы развития ЖД моделизма в России. Запись данной трансляции под названием "Модельные истории" (так мы назвали новый формат) доступна на Дзене и в ВК Видео.

Запланированное на ближайшую субботу видеоинтервью мы проведем также в прямом эфире, и в нем могут поучаствовать все желающие. И не просто поучаствовать а задать свой вопрос!
Для этого напишите его во время прямого эфира или заранее в комментарии под этим постом.

Запись эфира состоится в субботу, 3 мая 2025, с 16-00 по Московскому времени. Присоединиться к трансляции можно будет через наш телеграм-канал "Железнодорожный моделизм".

Задавайте вопросы Вадиму, присоединяйтесь к нашему эфиру, участвуйте в жизни отечественного ЖД мелизма, смотрите записи эфиров на канале "Железнодорожный моделизм" и на каналах и в соцсетях Вадима Калиманова:

Телеграм: https://t.me/KVU_Models
ВКонтакте: https://vk.com/kvu_models
Сайт: https://kvu-models.ru
Youtube: https://www.youtube.com/@KVU-Models

Ссылка для участия в трансляции 03.05.2025: https://t.me/rail38

Всех с праздником, с 1 мая!👏
Хочется пожелать вам потрясающих и вкусных выходных.💪

А я сегодня качественно потрудился.😉
Готовим ваши ходовки. Уже собираются редуктора и занимаемся уже сборкой узлов, что бы установить в рамы.

Моделисты, так же объявления по отправкам. Все ваши заказы, которые куплены за последнюю неделю из наличия, будут отправлены в ближайший рабочий день почты текущей недели. Посылки уже упакованы.

Всем привет, моделисты!
Сегодня закончил литье свинцовых утяжелителей для ходовок ЧС2т. Технология для меня новая, но очень перспективная и интересная. Как уже показывал ранее, в качестве форм в этот раз выступают фрезерованные из Д16Т (дюраль в простонародье) формы.

Конечно, формы из металла, даже из дюраля, «живут» очень долго времени по сравнению с силиконом. Эти две маленькие формы уже отдали более 250 отливок из свинца и вообще никак не повредились. Технологию уже отработал и теперь все ходовки будут получать качественное утяжеление в составе металл-полимерной конструкции рамы.

Ну и конечно уже следующие ходовые части по ВЛ80с, ЧС2, ТЭП60 и далее будут получать такие утяжеления. Так же, успешный опыт фрезеровки и мелкой подготовки хочу применить для экспериментов по переходу на литье корпусов редукторов из пластика в дюралевые формы. Отфрезеровать формы для корпуса редуктора и применить какие-нибудь простые вертикальные литьевые машины. Может даже ручную или пневматическую. Это позволить увеличить качество и снизить стоимость, повысит скорость производства. Но, это пока перспективы лета/осени.

А пока, работаем над текущими заказами.😉

Всем привет! Ну, что? Сегодня в 16:00 встречаемся у Андрея на эфире. Эфир будет на его канале «Железнодорожный моделизм».😉

Напоминаем, что завтра в 16-00 МСК у нас запланирована запись эфира-интервью с Вадимом Калимановым. Присоединится к трансляции и задать свой вопрос можно будет здесь, в телеграм канале «Железнодорожный моделизм». Анонс трансляции опубликован. До встречи в эфире!

Через пять минут начинаем у Андрея на канале. Если будут вопросы можно писать под этим постом в комментарии или под постом у Андрея на канале.

Моделисты, кто смотрел наш с Андреем эфир, поделитесь мыслями, впечатлениями, пожеланиями.😉

В целях повышения качества контента, требуется ваше мнение.👌

Моделисты, выложил для вас запись интервью на YouTube!
Приятного просмотра и ждём ваши мысли по этому поводу.

"Модельные истории" интервью с Вадимом Калимановым основатель KVU-Models
https://youtu.be/aCTwZsLAR3E

А тем временем, начал записывать новые видео. Уже сегодня записали вводное видео и видео по разбору материалов.

Всем привет, моделисты! Чуток моторов для ходовок собираю 😉

А еще, завтра выложу самый первый ролик для начинающих жд моделистов. Я решил начать вообще с самых простых вещей. Рассказал какие есть материалы, основные направления в жд моделизме отечественном сейчас. Вот просто взял и начал записывать. Уже несколько роликов снято. Пока, будем пробовать выкладывать 1 раз в неделю.

Во втором видео, чуток рассказал про то, на что надо обратить внимание новичку, когда хочет купить кит изготовленный из литьевого пластика(смолы). Будем дальше снимать и рассказывать про самые простые вещи и двигаться к более серьезным технологиям и приемам.😉

Так же, важный момент. Я сейчас практически полностью закрываю прием заказов и продаж. Скорее всего, до конца месяца. Все силы сфокусированы на окончание и рассылку ходовок и завершение работ по сборкам ЧС2т.

В связи с этим проведу полную инвентаризацию и выложу на продажу все остатки всяких деталей, допов и прочего. Так как эти направления частично закрываются. Думаю, что на следующей неделе уже все выложу в магазин. Цены приятные будут на большой распродаже и все в наличии.