نکاتی پیرامون بازار کار در رشته الکترونیک
@KnowledgePlus

بخش هایی از گفتگوی انجام شده در تاریخ ۱۴۰۴/۹/۳ با موضوع نحوه قیمت گذاری پروژه ها
@KnowledgePlus

بعضی از پر بازدیدترین پست های کانال از ۱۰ سال پیش تاکنون:

زرنگی در دو نسخه

شباهت عملکرد مغز به عضلات

تقلب و خلافی به نام پروژه دانشجویی

حوصله ندارم

فرمولی برای موفقیت در الکترونیک

چند نکته کاربردی در تعمیر بردهای الکترونیک

درباره آردوینو

محیط صنعتی
@KnowledgePlus

با توجه به گران شدن بیش از حد قلع و سیم لحیم، به این نکته توجه کنید که وزن قرقره ها در نمونه های مختلف موجود در بازار با یکدیگر متفاوت است. طبق اندازه گیری انجام شده برای دو نوع قلع ۲۵۰ گرمی، وزن قرقره در یکی بیش از ۳ برابر دیگری بود. در واقع از طریق بالا بردن وزن قرقره، نوعی تقلب و کم فروشی انجام می شود.

@KnowledgePlus

چکیده ای از گفتگوی انجام شده در تاریخ ۱۴۰۵/۴/۲۵ با موضوعات: ۱- بیان مشکلات فعلی ۲- اهمیت حوزه تولید انرژی و بهیه سازی و ذخیره سازی آن ۳- لزوم یادگیری اصول و مفاهیم اقتصادی و بالا بردن سواد مالی برای فعالان برق و الکترونیک
@KnowledgePlus

در بخش پایانی فیلم Amadeus ساختهٔ سال ۱۹۸۴ برای نمایش نبوغ موتزارت، سکانسی دربارهٔ ساخت بخش Confutatis از Requiem توسط موتزارت در بستر بیماری و اندکی پیش از مرگ او نشان داده می‌شود که تلفیق آن با نمایش نت‌های سازها و خوانندگان، صحنه‌ای بی‌نظیر و به‌یادماندنی را برای علاقه‌مندان به هنر و موسیقی کلاسیک خلق کرده است.
@KnowledgePlus

درباره بازار کار بِکر مرتبط با رفع نیازهای مدارات سوئیچینگ
@KnowledgePlus

هزینه فرصت (Opportunity cost)
@KnowledgePlus

یک بحث خودرویی: آیا کیلومتر طی‌شده معیار مناسبی برای تعویض روغن موتور است؟

قیمت روغن موتور به اعداد عجیبی رسیده به‌حدی که هزینه تعویض روغن و فیلتر بعضی خودروهای مدل پایین حتی می‌تواند از قیمت همان خودرو در زمان صفر کیلومتر بودن بیشتر شود. در بازار مرسوم است که زمان تعویض روغن موتور را بر اساس کیلومتر طی‌شده تعیین می‌کنند. اما آیا این معیار به‌تنهایی صحیح و کافی است؟
فرض کنیم برای تعویض روغن یک خودرو، عدد ۵۰۰۰ کیلومتر توصیه شده باشد. سه وضعیت زیر را در نظر بگیریم:

۱- خودرویی که این ۵۰۰۰ کیلومتر را با سرعت متوسط ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، در جاده‌ای صاف و بدون ترافیک طی ۵۰ ساعت می‌پیماید.

۲- خودرویی که همین ۵۰۰۰ کیلومتر را با سرعت متوسط ۲۵ کیلومتر در ساعت، در مسیرهای پرترافیک و با توقف و حرکت‌های مکرر طی ۲۰۰ ساعت می‌پیماید.

۳- خودرویی که ایستاده و هیچ مسافتی طی نکرده، اما موتور آن مجموعاً ۲۰۰ ساعت روشن بوده و در حالت درجا کار کرده است.

واضح است که در هر سه حالت، شرایط کارکرد روغن یکسان نیست. در حالت دوم و سوم، موتور مدت‌زمان بسیار بیشتری روشن بوده و روغن در معرض شرایط متفاوتی از نظر دما، دور موتور، محصولات احتراق و آلودگی قرار گرفته است. آیا خودرویی که برای طی ۵۰۰۰ کیلومتر فقط ۵۰ ساعت با فشار کم به موتور کارکرده با خودرویی که برای طی همین مسافت ۲۰۰ ساعت در شرایط پرفشار کارکرده، هر دو باید روغنشان الزاما در یک کیلومتر برابر تعویض شوند؟
البته نباید تصور کرد که هرچه سرعت خودرو بیشتر باشد، عمر روغن نیز بیشتر خواهد شد. زیرا دور موتور بالا، بار سنگین و دمای زیاد نیز می‌توانند عمر روغن را کاهش دهند.
حاصل آن که کیلومتر طی‌شده به‌تنهایی معیار دقیقی برای تعیین زمان تعویض روغن نیست. ساعت کارکرد موتور، شرایط رانندگی، تعداد دفعات استارت و خاموش شدن، دمای کاری و میزان بار واردشده به موتور نیز باید در این ارزیابی لحاظ شوند.
پس اگر یک نمایندگی یا تعویض روغنی به شما گفت روغن موتور باید حتما تا کیلومتر مشخص و ثابتی (مثلا ۵۰۰۰ کیلومتر) تعویض شود این توصیه را به صورت مطلق نپذیرید. ممکن است شرایط کارکرد یک خودرو به گونه ای باشد که آن روغن باید بعد از ۳۰۰۰ کیلومتر عوض شود و خودروی دیگر با شرایط کارکرد و ساعت کار متفاوت بتواند با همان روغن بدون آسیب به موتور مثلا ۸۰۰۰ کیلومتر را طی کند.

@KnowledgePlus