Заместитель Генпрокурора России Виктор Мельник проинспектировал ход строительства Ленского моста
 
В рамках рабочей поездки в Якутию заместитель Генерального прокурора России Виктор Мельник осмотрел площадки Ленского моста. Он строится по поручению Президента России в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Это один из крупнейших концессионных проектов страны, реализуемых при софинансировании из федерального бюджета. Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства, реализуя этот масштабный проект «под ключ».
 
Активные строительные работы начались в октябре 2024 года, когда была устроена первая буронабивная свая под опору №4 левобережного автомобильного подхода к мосту. О достигнутых результатах и планах до конца года рассказал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин. Работы одновременно ведутся на обоих берегах. На четырёх технологических площадках задействовано около 500 человек и 100 единиц техники. На сегодняшний день общая строительная готовность по всему проекту, включающему не только сам мостовой переход, но и прилегающую автодорожную инфраструктуру, оценивается почти в 13%.
 

«Этим летом проект перешёл к одному из наиболее сложных этапов – работам в русле Лены. В июне был выведен наплавной коффердам под пилон моста у правого берега, в ближайшее время он будет установлен в проектное положение. В июле сразу в проектное положение выведен второй, самый большой, коффердам – для центрального пилона. Наши строители стали первыми в стране, кто провёл подобную речную операцию. Сейчас идёт подготовка к началу буровых работ внутри созданной в русле сухой зоны», – рассказал Сергей Юдин. 

Строители ведут укрупнительную сборку последнего, третьего, коффердама под пилон у левого берега, смонтировано 285 из 1707,5 тонн металлоконструкций. Одновременно продолжается устройство буронабивных свай под опоры моста и автомобильных подходов. На текущий момент устроено почти 30% – 256 из 920 буронабивных свай, работают 5 буровых машин. Готовы свайные основания под 11 из 26 опор, предусмотренных проектом, одна опора возведена полностью, до конца года планируется построить ещё две. Также выполняется отсыпка земляного полотна правобережного подхода, в основание автодороги отсыпано более 570 тыс. кубометров песка, это 20% от общего объёма.
 
Виктор Мельник отметил, что реализация такого проекта имеет долгосрочное значение для развития территорий и повышения качества жизни людей, а использование уникальных технологий выводит отечественную строительную отрасль на новый более высокий уровень.
 
Вантовый трёхпилонный мост впервые в мире возводится в арктической климатической зоне. Он призван обеспечить круглогодичным автомобильным сообщением разделённые Леной части Якутии, что даст значимый экономический эффект и окажет положительное влияние на развитие всех сфер, повысит транспортную доступность для 87% населения республики. После ввода объекта в эксплуатацию концессионер до 2048 г. будет осуществлять коммерческую и техническую эксплуатацию созданной инфраструктуры. В этот же срок регион постепенно будет рассчитываться с инвестором. Таким образом, формат концессии позволяет построить масштабный инфраструктурный объект в условиях дефицита бюджетных средств, пользоваться мостом и постепенно расплачиваться с инвестором.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП #ВремяИнфраструктуры | @vis_group 

Подписывайтесь в МАХ ✏️

Группа «ВИС» начала устройство свайного основания центрального пилона Ленского моста

🔽Первая буровая машина начала работу в коффердаме центральной опоры моста через реку Лену в Республике Саха (Якутия). Это будет самый большой пилон высотой 284,5 м, что сравнимо с 90-этажным зданием. Всего здесь предусмотрено 208 буронабивных свай (БНС) диаметром 1,5 м и длиной 27,1 м каждая. Для их устройства потребуется свыше 10 тыс. м3 бетона.

⚙️Коффердам диаметром 46 м и высотой 17,3 м был выведен в русло и установлен в проектное положение на дно 17-18 июля. После укрепления скальным грунтом внутри него были смонтированы опорные рамы для размещения многотонной спецтехники и обеспечения безопасности проведения работ. Бурение в дно реки осуществляется через направляющие трубы, установленные ровно по числу будущих свай пилона. Все армокаркасы для БНС готовы, подготавливается вторая буровая машина для транспортировки на коффердам. 

🎮На береговых технологических площадках также ведётся устройство свайных оснований под опоры Ленского моста. На текущий момент устроено почти 30% – 268 из 920 буронабивных свай, работают 5 буровых машин. Из 26 опор полностью готовы фундаменты под три опоры на левом берегу и восемь на правом. Одна опора высотой почти 10 м возведена полностью, до конца года планируется завершить ещё две. 

ℹ️Трёхпилонный вантовый Ленский мост – уникальное для арктической климатической зоны инженерное сооружение. Это один из крупнейших концессионных проектов России, он реализуется за счёт средств федерального, регионального бюджетов и внебюджетного финансирования. Доля частных инвестиций на этапе строительства составляет 47%. На сегодняшний день общий объём инвестиций уже превысил 28 млрд руб. 

🔖Мостовой переход общей протяжённостью 14,5 км впервые создаст сухопутное сообщение Якутии с федеральной сетью дорог. Он позволит образовать транспортно-логистический узел, объединяющий железнодорожную ветку, речной и авиационный транспорт, а также трассы республиканского значения.

➡️Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Группа «ВИС» выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком строительства Ленского моста, реализуя проект «под ключ». Концедент – Правительство Республики Саха (Якутия).

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП #ВремяИнфраструктуры | @vis_group 

Подписывайтесь в МАХ ✏️