Forwarded from ВИВА КОНСАЛТ
Сессия 4 посвящена тематике дноуглубления, модератор Алексей Зайцев, генеральный директор МАРИНЕРУС, про Устьевые порты - встреча на баре.
Евгений Еремин, технический директор, Глобальные технологии новационных систем, про особенности ценообразования при выполнении дноуглубительных работ.
Евгений Еремин, технический директор, Глобальные технологии новационных систем, про особенности ценообразования при выполнении дноуглубительных работ.
✍4⚡4
Подводим итоги конференции «Эксплуатация и модернизация портов и терминалов – 2025» от ВИВА КОНСАЛТ! Ключевой тезис — отрасль нашла и применяет новые и гибкие инфраструктурные решения для адаптации к меняющимся грузопотокам.
✍️ Спасибо коллегам за полезное обсуждение! Конференция дала импульс для развития новых направлений.
🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊
💙 МОРБАЗА — Подписаться / Читать журнал >
✅ Наш генеральный директор, Алексей Иванович Зайцев, принял активное участие в конференции как модератор и выступил с экспертным докладом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Продолжаем быть в центре отраслевых событий: приняли участие в конференции «Логистика в условиях турбулентности. Поиск мультимодальных решений для новых транспортных реалий».
🪝 Основной фокус мероприятия — поиск эффективных подходов к работе в ответ на вызовы времени. Особую ценность встрече придал акцент на практику: насыщенный обмен реальными кейсами и экскурсия на многопрофильный ТЛК «Модуль Южный».
⚓️ Генеральный директор холдинга «МОРБАЗА-МАРИНЕРУС» Алексей Иванович Зайцев не только модерировал ключевые дискуссии, но и представил доклад о стратегической роли Беломорканала для логистики на СМП.
Благодарим Extra Conference @extraconference за высокий уровень организации, а всех коллег — за продуктивный диалог и обмен опытом!
🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊
💙 МОРБАЗА — Подписаться / Читать журнал >
Благодарим Extra Conference @extraconference за высокий уровень организации, а всех коллег — за продуктивный диалог и обмен опытом!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤6
Начало II Международной научно-практической конференции «ИЗМЕРЕНИЯ ЕВРАЗИЙСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность», 31 октября 2025.
11:00 – 12:45
Конференция началась с Пленарного заседания «Стратегии формирования интеграционных процессов в диалоге дружественных государств Евразийского экономического пространства и развитие форм государственно-частного партнерства в ключевых отраслях экономики для обеспечения экономического роста России и дружественных стран».
🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊
💙 МОРБАЗА — Подписаться / Читать журнал >
11:00 – 12:45
Конференция началась с Пленарного заседания «Стратегии формирования интеграционных процессов в диалоге дружественных государств Евразийского экономического пространства и развитие форм государственно-частного партнерства в ключевых отраслях экономики для обеспечения экономического роста России и дружественных стран».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5💯3🤝1
Вторая половина конференции открыта Экспертным дискуссионным форумом по отраслевым направлениям: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность.
На мероприятии среди 100+ участников присутствуют:
▪️ Послы и представители дипломатического корпуса арабских государств Ближнего Востока и Северной Африки в Российской Федерации
▪️ Представитель Министерства иностранных дел Российской Федерации
▪️ Представитель Российской Академии Наук
▪️ Представитель Торгово-промышленной палаты Российской Федерации
▪️ Представитель РОССОТРУДНИЧЕСТВА
▪️ Представитель Фонда РОСКОНГРЕСС
▪️ Члены коллегии (министры) Евразийской Экономической Комиссии
▪️ Представитель Министерства энергетики Российской Федерации
▪️ Представитель Российского энергетического агентства Минэнерго России
▪️ Представитель Министерства сельского хозяйства Российской Федерации
▪️ Представитель Министерства транспорта Российской Федерации
▪️ Представитель Федерального Собрания Российской Федерации
🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊
💙 МОРБАЗА — Подписаться / Читать журнал >
На мероприятии среди 100+ участников присутствуют:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👏5
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Выступление Шарова Александра главы ГК РусИранЭкспо в ВШЭ на Второй научно-практической конференции "Измерения Евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность"
Фактический грузооборот по трем веткам МТК Север-Юг в 2024 и свободные провозные мощности:
- западная ветка 5-6 млн тн авто через Грузию и Азербайджан и 0.9 млн тн через жд ст Астара.
Свободные провозные мощности около 2 млн тн.
- каспийская ветка 9 млн тн, свободные провозные мощности по портам 10 млн тн.
Свободный флот сухогрузов может легко быть переброшен на Каспий с Черного моря
-восточная ветка 9 млн тн, транзитом через Иран прошло 5 млн тн.
Свободные провозные мощности, только по жд, 10 млн тн.
Железная дорога Решт-Астара опять сменила маршрут, то есть проект жд будет готов через год в лучшем случае.
Строительство жд Решт-Астара с колеей 1435 мм по иранским стандартам будет вестись после реального начала строительства около пяти лет.
Жд Решт-Казвин имеет свободных провозных мощностей около 2 млн тн и эта жд ветка построена по иранским стандартам и по ней вагоны РФ и стран СНГ пройти не смогут.
Фактический грузооборот по трем веткам МТК Север-Юг в 2024 и свободные провозные мощности:
- западная ветка 5-6 млн тн авто через Грузию и Азербайджан и 0.9 млн тн через жд ст Астара.
Свободные провозные мощности около 2 млн тн.
- каспийская ветка 9 млн тн, свободные провозные мощности по портам 10 млн тн.
Свободный флот сухогрузов может легко быть переброшен на Каспий с Черного моря
-восточная ветка 9 млн тн, транзитом через Иран прошло 5 млн тн.
Свободные провозные мощности, только по жд, 10 млн тн.
Железная дорога Решт-Астара опять сменила маршрут, то есть проект жд будет готов через год в лучшем случае.
Строительство жд Решт-Астара с колеей 1435 мм по иранским стандартам будет вестись после реального начала строительства около пяти лет.
Жд Решт-Казвин имеет свободных провозных мощностей около 2 млн тн и эта жд ветка построена по иранским стандартам и по ней вагоны РФ и стран СНГ пройти не смогут.
👏6👍5🤝4