Forwarded from ВИВА КОНСАЛТ
В контексте подготовки к первой транспортно-логистической конфереции в Петрозаводске, 1-2 июля, организаторы мероприятия, ВИВА КОНСАЛТ и Маринерус, посетили Онежский ССЗ.
Благодарим Майзуса Владимира Борисовича за интересную и плодтворную встречу.
Следите за анонсами, скоро будут подробности!
Благодарим Майзуса Владимира Борисовича за интересную и плодтворную встречу.
Следите за анонсами, скоро будут подробности!
👍10
Forwarded from МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
Дорогие коллеги, партнёры, друзья и члены ассоциации!
Пять лет подряд ключевым региональным событием повестки МТК "Север-Юг" становится Международный форум "Транспортная логистика Каспийского региона".
В этом юбилейном году мы проведём форум 15-16 апреля.
💸 💸 💸 А до 6 февраля сохраняем для вас приятную скидку. Подробности ЗДЕСЬ. Не забудьте позвать партнёра или коллегу. Он тоже получит приятный скидочный бонус 🤫 .
⭐️ Как и любое событие такого уровня, форум имеет свою миссию. Наш орг.комитет каждый год ставит перед собой задачу создать реальное и эффективное коммуникационное пространство для диалога всех участников Волго-Каспийского макрорегиона.
Форум - уникальная возможность для каждого из вас: встретиться с коллегами, обсудить актуальные вопросы, наладить связи, найти крепких партнёров и идеи для своего бизнеса.
🔝 Если вы хотите быть в курсе последних тенденций и находить новые возможности на рынке транспортных перевозок по МТК "Север-Юг" - успевайте зарегистрироваться до 6 февраля! Далее повышение цен.
Участвуйте, общайтесь и развивайтесь вместе с нами!
Ждём вас на форуме!
По вопросам участия:
+7(958)1977503, info@vivaconsult.ru.
Зарегистрироваться и узнать подробности:
https://forumcaspian.ru/
или
https://vivaconsult.ru/
📱 ПОДПИСАТЬСЯ 📱
Пять лет подряд ключевым региональным событием повестки МТК "Север-Юг" становится Международный форум "Транспортная логистика Каспийского региона".
В этом юбилейном году мы проведём форум 15-16 апреля.
Форум - уникальная возможность для каждого из вас: встретиться с коллегами, обсудить актуальные вопросы, наладить связи, найти крепких партнёров и идеи для своего бизнеса.
Участвуйте, общайтесь и развивайтесь вместе с нами!
Ждём вас на форуме!
По вопросам участия:
+7(958)1977503, info@vivaconsult.ru.
Зарегистрироваться и узнать подробности:
https://forumcaspian.ru/
или
https://vivaconsult.ru/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7✍4💯3
В рамках подготовки к I транспортно-логистической конференции «Курс на Русский Север 2026», которая пройдет 1–2 июля, делегация организаторов прибыла в столицу Карелии.
О предстоящем мероприятии:⚫️ На конференции «Курс на Русский Север» будут подняты важнейшие вопросы логистики северных территорий. Участие примут отраслевые эксперты. Алексей Зайцев выступит с докладом о перспективах и работе Беломорканала (ББК).⚫️ Организаторы: «ВИВА КОНСАЛТ» и
«Маринерус».⚫️ Генеральный информационный партнер – Журнал «МОРБАЗА».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏6❤4❤🔥3✍1🤝1🆒1
Forwarded from Морские вести России
14 стран Европы выступили с предупреждением к танкерному флоту в Балтийском и Северном морях
В сообщении говорится, что «суда могут плавать только под флагом одного государства и должны иметь действующую документацию по безопасности и страхованию, а также соответствовать другим требованиям».
«Танкеры, не выполняющие эти требования, будут рассматриваться как суда без гражданства», - заявили подписавшие стороны.
Отметим, что европейцы по своему усмотрению и на основании собственных интересов причисляют танкеры к «теневому флоту». К таковому они относят группу из примерно 1500 танкеров, перевозящих российскую, иранскую и венесуэльскую нефть по всему миру.
Присваивая танкерам статус «без гражданства», европейцы намерены оправдывать вмешательство в судоходство.
Заявление подписали: Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Великобритания.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/120159/
На фото: скриншот видео захвата танкера GRINCH (с) ВМС Франции
🇷🇺Морские вести России
В сообщении говорится, что «суда могут плавать только под флагом одного государства и должны иметь действующую документацию по безопасности и страхованию, а также соответствовать другим требованиям».
«Танкеры, не выполняющие эти требования, будут рассматриваться как суда без гражданства», - заявили подписавшие стороны.
Отметим, что европейцы по своему усмотрению и на основании собственных интересов причисляют танкеры к «теневому флоту». К таковому они относят группу из примерно 1500 танкеров, перевозящих российскую, иранскую и венесуэльскую нефть по всему миру.
Присваивая танкерам статус «без гражданства», европейцы намерены оправдывать вмешательство в судоходство.
Заявление подписали: Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Великобритания.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/120159/
На фото: скриншот видео захвата танкера GRINCH (с) ВМС Франции
🇷🇺Морские вести России
Forwarded from Морские вести России
В Мурманске создадут водолазную плавбазу для подводных осмотров судов
Власти региона обсудили с представителями порта Мурманск и силовых ведомств возможные точки для проведения досмотров и размещения объекта.
«В фокусе внимания - суда, заходящие в Мурманск из иностранных портов. С учетом возросших рисков диверсий принципиально важно, чтобы подводная часть таких судов проходила обязательный осмотр водолазами. Это базовая, необходимая мера безопасности.», - написал в соцсетях губернатор региона Андрей Чибис.
Также рассматривались дополнительные меры по защите Кольского залива, в том числе установка видеокамер и усиление контроля в ключевых зонах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/120191/
Фото: (с) ФГБУ «Морская спасательная служба»
🇷🇺Морские вести России
Власти региона обсудили с представителями порта Мурманск и силовых ведомств возможные точки для проведения досмотров и размещения объекта.
«В фокусе внимания - суда, заходящие в Мурманск из иностранных портов. С учетом возросших рисков диверсий принципиально важно, чтобы подводная часть таких судов проходила обязательный осмотр водолазами. Это базовая, необходимая мера безопасности.», - написал в соцсетях губернатор региона Андрей Чибис.
Также рассматривались дополнительные меры по защите Кольского залива, в том числе установка видеокамер и усиление контроля в ключевых зонах.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/120191/
Фото: (с) ФГБУ «Морская спасательная служба»
🇷🇺Морские вести России
Forwarded from ВИВА КОНСАЛТ
Всем привет!
Ждете новых маршрутов и возможностей? На конференции «ShippingRU 2026: контейнеры» обсудим запуск Волго-Балтийской контейнерной линии – наш спикер Андрей Шемякин (АО «Порт Тольятти") готовит подробности для вас.
Что уже известно?
Прорабатываются 3 ключевых маршрута:
✔️Тольятти – Санкт-Петербург (пилотный проект);
✔️Тольятти – Астрахань/Оля Иран ( развитие МТК «Север-Юг»)
✔️Тольятти – Архангельск (прямой выход к Севморпути)
Регулярность: раз в 2 недели.
Грузы: химия и сельхозпродукция.
Флот: баржебуксирные составы грузоподъемностью до 160 TEU.
Ждем вас на конференции 26 февраля в Санкт-Петербурге! Обсудим детали и перспективы!
Ждете новых маршрутов и возможностей? На конференции «ShippingRU 2026: контейнеры» обсудим запуск Волго-Балтийской контейнерной линии – наш спикер Андрей Шемякин (АО «Порт Тольятти") готовит подробности для вас.
Что уже известно?
Прорабатываются 3 ключевых маршрута:
✔️Тольятти – Санкт-Петербург (пилотный проект);
✔️Тольятти – Астрахань/Оля Иран ( развитие МТК «Север-Юг»)
✔️Тольятти – Архангельск (прямой выход к Севморпути)
Регулярность: раз в 2 недели.
Грузы: химия и сельхозпродукция.
Флот: баржебуксирные составы грузоподъемностью до 160 TEU.
С учетом ограниченной пропускной способности жд на лимитирующих направлениях внутренний водный транспорт может стать катализатором для роста грузооборота морских портов Северо-Запада. Наш сервис направлен на оптимизацию цепочек поставки грузов, и его не стоит рассматривать как конкурента жд перевозкам - отмечает А. Шемякин.
Ждем вас на конференции 26 февраля в Санкт-Петербурге! Обсудим детали и перспективы!
👍3🤝2✍1🎄1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🇷🇺 STRATEGIC PARTNERSHIP COUNCIL IN THE FIELD OF MECHANICAL ENGINEERING "RUSSIA – CHINA"
💸 💸 В преддверии китайского Нового года, образ В2В переговоров между китайскими и российскими судостроительными и судоремонтными компаниями продолжает формировать рабочие судостроительные проекты.
☝️ В очном и дистанционном формате, «Маринерус» принимает участие в переговорах, в которых интегрированы российские и китайские судостроительные и промышленные предприятия, крупные корпорации и логистические холдинги.
Деловые встречи и обмен мнениями. Запросы российской стороны и ответы китайских поставщиков, многосторонние обсуждения. Среди участников руководители предприятий судостроения и судоремонта, судовой и портовой техники и оборудования «Россия – Китай»:
- Группа компаний Haidebang;
- Отдел внешней торговли (Тунчуань);
- «Дизельная компания тяжелого машиностроения» (Шеньси);
- “COSCO Shipping” (Наньтон) – судостроительная и судоремонтная компания;
- «Сяньхан»(Шанхай) – судостроительная инженерная компания;
- Институт числового программного управления Академии наук Китая;
- «Кайму» (Ухань) –IT-компания;
- «Саньхай» -судовая технологическая компания;
- «Бэйхао» (Шанхай)– судовое проектно-конструкторское бюро;
- «Чжэнтань»(Цзянсу) – компания тяжелого машиностроения;
- «Фучуан» (Цидун)– компания силовых управляющих технологий;
- «Ханьдзян инструмент» - компания по поставке оборудования.
🇲🇵«Маринерус» представляет свои возможности по судостроению в Китае для российских заказчиков, брокерским услугам по купле-продаже судов, управлению работой технического флота (буксиры, баржи,плавкраны) при строительстве и ремонте гидротехнических сооружений, в т.ч. с иностранными подрядчиками, научным исследованиям и разработкам, освещению событий в корпоративном специализированном журнале «МОРБАЗА».
Деловые встречи и обмен мнениями. Запросы российской стороны и ответы китайских поставщиков, многосторонние обсуждения. Среди участников руководители предприятий судостроения и судоремонта, судовой и портовой техники и оборудования «Россия – Китай»:
- Группа компаний Haidebang;
- Отдел внешней торговли (Тунчуань);
- «Дизельная компания тяжелого машиностроения» (Шеньси);
- “COSCO Shipping” (Наньтон) – судостроительная и судоремонтная компания;
- «Сяньхан»(Шанхай) – судостроительная инженерная компания;
- Институт числового программного управления Академии наук Китая;
- «Кайму» (Ухань) –IT-компания;
- «Саньхай» -судовая технологическая компания;
- «Бэйхао» (Шанхай)– судовое проектно-конструкторское бюро;
- «Чжэнтань»(Цзянсу) – компания тяжелого машиностроения;
- «Фучуан» (Цидун)– компания силовых управляющих технологий;
- «Ханьдзян инструмент» - компания по поставке оборудования.
🇲🇵«Маринерус» представляет свои возможности по судостроению в Китае для российских заказчиков, брокерским услугам по купле-продаже судов, управлению работой технического флота (буксиры, баржи,плавкраны) при строительстве и ремонте гидротехнических сооружений, в т.ч. с иностранными подрядчиками, научным исследованиям и разработкам, освещению событий в корпоративном специализированном журнале «МОРБАЗА».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍3👍2👏1
Уважаемые коллеги,
⚡ Приглашаем к сотрудничеству: открыт прием материалов в мартовский номер журнала «МОРБАЗА»!
🖨 Уже вовсю идет работа над новым номером №11, который откроет наш печатный сезон 2026 года.
🟤 О возможностях совместной работы – в фотокарусели 👉
✏️ Свяжитесь с редакцией по почте: morbaza@morbaza.com
🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊 🌊
💙 МОРБАЗА — Подписаться / Читать журнал №10 >
Чем особенно примечателен мартовский выпуск?🔵 Старт сезона: время, когда формируются планы, заключаются контракты и определяется вектор развития🔵 Максимальное внимание: высокий интерес аудитории к профессиональным материалам в начале навигации🚢 🔵 Долгосрочный эффект: номер будет актуален весь год, оставаясь на столах у ключевых лиц
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3💯2🤝2
Forwarded from ВИВА КОНСАЛТ
⚡️Открыта регистрация на СудостроениеRu 2026!
2-3 июня Нижний Новгород
💥2 июня: выступления отраслевых экспертов, дискуссии, неформальное общение.
💥3 июня: посещение судостроительных мощностей группы компаний «ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева», а также речная прогулка на электрокатамаране ЭкоходЪ и фуршет.
‼️ До 3 апреля действуют условия "Ранней регистрации"!
Зарегистрироваться и узнать подробности:
https://vivaconsult.ru/conferences/sudostroy-26/
2-3 июня Нижний Новгород
💥2 июня: выступления отраслевых экспертов, дискуссии, неформальное общение.
💥3 июня: посещение судостроительных мощностей группы компаний «ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева», а также речная прогулка на электрокатамаране ЭкоходЪ и фуршет.
‼️ До 3 апреля действуют условия "Ранней регистрации"!
Зарегистрироваться и узнать подробности:
https://vivaconsult.ru/conferences/sudostroy-26/
👍5✍2👏1
Forwarded from ВИВА КОНСАЛТ
Всем привет!
Проверим прогноз? Новороссийск: 1 млн TEU и «инфраструктурный потолок».
Год назад, на конференции «ShippingRU: контейнеры», наш эксперт Алексей Гармаш («Новоморснаб») поделился прогнозами на 2025 год. Давайте сверим часы! Наш чек-лист для проверки!
ПРОГНОЗ НА 2025:
➡️ «Роста почти не будет». Основная причина — не спрос, а инфраструктурный потолок. Жд и автодороги перегружены.
➡️ «Импорт рефов слабый». Виной — кризис в Турции. Турецкие продукты стали неконкурентны из-за инфляции.
➡️ "Порожняк все едет". Вывоз «брошенных» контейнеров и завоз нужных под экспорт (флекситанки, зерно) продолжатся.
Сбылся ли прогноз и что ждет контейнерный рынок Юга в этом году? Узнаем на конференции «ShippingRU 2026: контейнеры». Регистрируйтесь скорее!
Проверим прогноз? Новороссийск: 1 млн TEU и «инфраструктурный потолок».
Год назад, на конференции «ShippingRU: контейнеры», наш эксперт Алексей Гармаш («Новоморснаб») поделился прогнозами на 2025 год. Давайте сверим часы! Наш чек-лист для проверки!
ПРОГНОЗ НА 2025:
➡️ «Роста почти не будет». Основная причина — не спрос, а инфраструктурный потолок. Жд и автодороги перегружены.
➡️ «Импорт рефов слабый». Виной — кризис в Турции. Турецкие продукты стали неконкурентны из-за инфляции.
➡️ "Порожняк все едет". Вывоз «брошенных» контейнеров и завоз нужных под экспорт (флекситанки, зерно) продолжатся.
Сбылся ли прогноз и что ждет контейнерный рынок Юга в этом году? Узнаем на конференции «ShippingRU 2026: контейнеры». Регистрируйтесь скорее!
👍6✍2❤2🔥1