​​За підтримкою Профспілки Молодіжна Рада ПРМТУ організувала захоплюючий Юніон квіз на морську та профспілкову тематику, який зібрав молодь Дунайського регіону.

Метою цього заходу було не лише розважити молодь, а й поглибити їхні знання про морську справу та важливість профспілкової діяльності. Учасники квізу були випробувані на знання різноманітних аспектів морської індустрії, прав працівників та історії профспілок. Кожен питання квізу було стимулюючим викликом для молоді поглибити свої знання та розширити свій кругозір.

ПРМТУ пишається активністю молоді та сприяє розвитку майбутніх лідерів і професіоналів морській галузі.

​​✔️ Підсумки
05.02 – 09.02.2024

🔹 ITF запровадила новий онлайн-індекс для боротьби з експлуатацією та жорстоким поводженням з працівниками на морі
https://t.me/MTWTU/2975

🔸 Mission to Seafarers опублікувала звіт «Індекс щастя моряків» за четвертий квартал 2023 року
https://t.me/MTWTU/2970

🔹 Психологічний підхід до мотивації: найкращі практики
https://t.me/MTWTU/2969

🔸 Нові освітні можливості для українських моряків разом з ПРМТУ
https://t.me/MTWTU/2972

🔹 В Ізмаїлі відбувся тренінг для дружин моряків, членів ПРМТУ
https://t.me/MTWTU/2974

🔸 Підсумки роботи, досягнення 2023 року та плани на поточний рік обговорили на звітній конференції ППО ПРМТУ Дунайського інституту НУ «ОМА» в Ізмаїлі
https://t.me/MTWTU/2976

🔹 В Ізмаїлі ППО «Дунайська професійна освіта» провела підсумкову конференцію
https://t.me/MTWTU/2977

🔸 Підбиття підсумків роботи ППО ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство»
https://t.me/MTWTU/2978

🔹 Основні напрямки роботи ППО Ізмаїльського порту, фінансові показники, а також плани на 2024 рік
https://t.me/MTWTU/2979

🔸 Олег Григорюк відвідав ДП «Ізмаїльський морський торговельний порт» та зустрівся з його директором
https://t.me/MTWTU/2980

🔹 Молодіжна Рада ПРМТУ організувала захоплюючий Юніон квіз на морську та профспілкову тематику
https://t.me/MTWTU/2981

🔸 Як посуха змінює правила судноплавства: Виклики для Панамського каналу
https://t.me/MTWTU/2968

📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734

📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n

​​Знайомство з Українським Дунайським пароплавством та його можливостями

У Морському юніон центрі відбулася зустріч з моряками, під час якої було презентовано ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». Моряки мали можливість детально ознайомитися з вакансіями, умовами праці та можливостями кар'єрного зростання, що надає ця компанія.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» відоме як одна з найбільших судноплавних компаній на Дунаї. Вона має у своєму розпорядженні як морський, так і річковий флот, що робить її ключовим учасником у морській індустрії регіону. Зустріч з моряками стала важливою платформою для спілкування та обміну інформацією між представниками компанії та морськими професіоналами.

На підприємстві успішно функціонує первинна профспілкова організація ПРМТУ, яка виступає за інтереси та права працівників компанії, сприяючи створенню сприятливих умов праці та розвитку їх професійних навичок.

​​EMSA опублікувала звіт Equasis «Світовий торговельний флот у 2022 році», надавши широкий огляд картини світового торговельного флоту протягом року, на основі даних, що містяться в базі Equasis.

📌Детальніше: https://mtwtu.org.ua/news/equasis-svitovij-torgovij-flot-u-2022-roci

​​Безпека на першому місці: ПРМТУ передала світловідбивні жилети в Ізмаїльський порт

У нічний час доби робота у порту стає особливо складною. Важливо, щоб портовики почувалися захищеними на робочому місці. За запитом портовиків Ізмаїльського порту, членів ПРМТУ, Профспілка передала їм світловідбивні жилети. Безпека на робочому місці – один із пріоритетів для нас!

​​Згідно з Bitannia Club, відмова від протистояння булінгу та ігнорування нав'язливої поведінки на судні може призвести до цілого ряду негативних наслідків; від пригніченого морального стану екіпажу до низької робочої продуктивності, відсутності на роботі, поширення чуток, звільнень і навіть до нещасних випадків.

❗️ ПРМТУ закликає усіх членів екіпажів морських суден пам'ятати, що судно часто є домом для вас самих та ваших колег протягом тривалого часу, і тому дуже важливо будувати робочі та соціальні стосунки на принципі взаємної поваги. Тільки гідне ставлення один до одного впливатиме на загальний успіх вашого рейсу та стане запорукою створення здорового та безпечного робочого середовища на борту морських торговельних суден.

📌 Дотримуючись цих рекомендацій, моряки можуть зіграти ключову роль у запобіганні булінгу та нав'язливої поведінки, а іноді і врятувати життя.

📌 Посібник ITF з усунення харасменту та булінгу на борту судна

​​⚓️ На зустрічі курсантів НУ «Одеська морська академія» з ПРМТУ акцент був зроблений на соціальні програми, підтримку під час практики, можливості кар'єрного зростання та перспективи, які надає Профспілка. Ці аспекти є ключовими у формуванні сприятливого середовища для навчання та професійного зростання майбутніх морських спеціалістів.

​​ПРМТУ продовжує підтримувати моряків. Міжнародні ЗМІ про те, як Профспілка допомогла екіпажу судна VYSSOS: https://www.hellenicshippingnews.com/crew-in-trouble-trade-union-helps-the-crew-of-vyssos/

Hellenic Shipping News Worldwide - щоденна онлайн-газета про грецьке та міжнародне судноплавство. Є лідером світових новин судноплавства понад 10 років. Компанія була заснована у 2006 році з метою доступу до новин та інформації з усіх аспектів, що стосуються світової морської спільноти.

​​Першокурсники Херсонської державної морської академії, які навчаються в Литовської морської академії за підтримки ПРМТУ та ITF Seafarers' Trust отримали свої перші погони кадетів.

З ними зустрілися Голова ITF Seafarers' Trust Кеті Хіггінботтом, Голова ПРМТУ Олег Григорюк, в.о. ректора ХДМА Василь Чернявський. Були обговорення досягнення курсантів, їх проблеми та потреби, плани на шляху до отримання високоякісної професійної підготовки.

«Ми впевнені, що інвестування в навчання та підготовку молоді – це не лише вклад в їхнє майбутнє, але і в майбутнє нашої країни. Ми прагнемо, щоб наші курсанти здобули не лише теоретичні знання, але й практичний досвід, який дозволить їм стати справжніми фахівцями у своїй галузі. Наша мета – забезпечити їм всі необхідні ресурси та умови для розвитку їхніх професійних навичок та кар'єрного зростання», – зазначив Голова ПРМТУ Олег Григорюк.

Курсанти поділилися враженнями від навчання протягом першого семестру у двох морських закладах, розповіли про досвід, який набули протягом цього періоду.

Нагадаємо, ПРМТУ разом з ITF Seafarers' Trust реалізують уже другий проєкт, у рамках якого надано 10 спонсорованих місць у Литовській морській академії для кадетів, які вступили до ХДМА у поточному навчальному році.

​​Ще один значний захід в Литовської морської академії – 67 випускників ЛМА отримали дипломи. Серед них – українські курсанти, які одночасно навчалися у ХДМА та ЛМА та отримали два навчальні дипломи: український та литовський. Вітаємо випускників із наближенням до мрії!⚓️

​​Зміни в колективних договорах стандарту ITF

Протягом останнього місяця Профспілка отримала численні звернення від моряків, які виражають занепокоєння щодо процедур отримання зарплати від їхніх роботодавців. За інформацією моряків, з 2024 року компанії ставлять умову отримання зарплати через електронні рахунки, спеціально створені для цієї мети. Це викликало велику кількість запитань та недовіру серед працівників, а також стурбованність сімей моряків. Проте важливо відзначити, що ситуація не є настільки тривожною, як може здатися на перший погляд.

З 2024 року до колективних договорів ITF, які підписуються афілійованими Профспілками та покривають судна під зручними прапорами, були внесені певні зміни. Зокрема, в пунктах, що стосуються зарплат, чітко вказується, що будь-яка заробітна плата, яку моряк не отримав на рахунок, може бути видана в якості авансу готівкою двічі на місяць. Для цього положення банківські картки та електронні гаманці моряків можуть розглядатися як еквівалент готівки, за умови наявності чіткої згоди моряка.

Отже, з 1 січня 2024 року колективними договорами встановлено, що моряки мають право отримувати авансові кошти на зареєстровані електронні рахунки, такі як, наприклад, ShipMoney. Важливо відзначити, що можливість отримання коштів на електронний гаманець є опцією, а не обов'язком моряка!

При укладенні трудового договору моряк повинен визначити, яким чином йому буде зручно отримувати заробітну плату. Наприклад, зазвичай моряк отримує аванс готівкою на борту судна, а основну частину зарплати - на вказаний розрахунковий рахунок, який належить йому, членам його родини, або іншій довіреній особі. Тепер компанії можуть пропонувати морякам опцію отримання авансових виплат на електронний гаманець.

Загалом слід пам'ятати, що тільки моряк визначає прийнятний для себе спосіб отримувати заробітну плату (на рахунок, готівкою або на електронний гаманець) попередньо повідомивши компанію про своє бажання. У свою чергу, компанія не має права примушувати чи схиляти моряка до конкретного способу отримання зарплати, а повинна здійснювати виплати відповідно до заявленних вимог моряка.

​​✔️ Підсумки
12.02 – 17.02.2024

🔹 Міжнародні ЗМІ про те, як Профспілка допомогла екіпажу судна VYSSOS
https://t.me/MTWTU/2988

🔸 Зміни в колективних договорах стандарту ITF
https://t.me/MTWTU/2991

🔹 Знайомство з Українським Дунайським пароплавством та його можливостями
https://t.me/MTWTU/2983

🔸 Першокурсники Херсонської державної морської академії, які навчаються в Литовської морської академії за підтримки ПРМТУ та ITF Seafarers' Trust отримали свої перші погони кадетів
https://t.me/MTWTU/2989

🔹 67 випускників ЛМА отримали дипломи. Серед них – українські курсанти
https://t.me/MTWTU/2990

🔸 Безпека на першому місці: ПРМТУ передала світловідбивні жилети в Ізмаїльський порт
https://t.me/MTWTU/2985

🔹 Зустріч курсантів НУ «Одеська морська академія» з ПРМТУ
https://t.me/MTWTU/2987

🔸 Звіт Equasis «Світовий торговельний флот у 2022 році»
https://t.me/MTWTU/2984

🔹 STOP харасменту та булінгу на борту судна
https://t.me/MTWTU/2986

📌 Підвищуйте рівень своєї англійської мови з Профспілкою. Заповнюйте форму реєстрації
https://t.me/MTWTU/2734

📌 У вас є питання щодо членства у ПРМТУ? Чи можливо вам потрібно звернутися до інспектора ITF? Пишіть нам у чат-бот https://wep.wf/uvmj7n

​​На запрошення ПРМТУ Литовську морську академію відвідав представник компанії Wilson Ship Management.

Провели зустріч із ректоратом обох академій, Головою ПРМТУ Олегом Григорюком, де обговорили співпрацю з метою розширення можливостей для українських курсантів. Представник компанії також поділився своїм досвідом щодо вимог та очікувань сучасного ринку морської праці.

​​Координатор ITF в Хорватії Романо Періч показав жахливі умови, у яких живуть та працюють моряки на субстандартних судах в Середземному морі.

«Середземне море – зручне море» — кампанія, започаткована ITF та афілійованими профспілками, основною метою якої є виведення неякісних суден під зручним прапором із Середземного моря.

Так, інспектори ITF у всіх країнах Середземномор’я проводять інспекції всіх суден під прапорами Островів Кука, Палау, Сьєрра-Леоне та Того, на яких наразі найбільша кількість зареєстрованих субстандартних суден.

📌 Докладніше - читайте на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/news/seredzemne-more-zrucne-more

❗️ ПРМТУ закликає моряків: перед тим, як підписати контракт, звертайтеся за консультацією до Профспілки за перевіркою інформації щодо судна, щоб вберегти себе від неприємного здивування його станом після прибуття на борт!

📌 Щоб оперативно отримати відповідь на всі питання, ви можете скористатися чат-ботом Профспілки: https://wep.wf/uvmj7n

(Фото зроблені в Албанії)

​​Повернення додому: Історія успішної репатріації екіпажу судна VYSSOS

Ми розповідали про інцидент у гирлі Бистре за участю екіпажу суховантажного судна VYSSOS (IMO 9385790, Панама).

Капітан судна звернувся по допомогу до Наталії Єфріменко, інспектора ITF в Україні. За підтримки ПРМТУ була забезпечена негайна допомога з метою поліпшення фізичного та морального стану екіпажу. Крім того, була розпочата робота для вирішення важливих питань, таких як репатріація членів екіпажу та виплата заборгованостей заробітних плат.


Не дивлячись на невизначені перспективи та труднощі, які довелось пережити екіпажу судна VYSSOS, ситуація вирішилася позитивно. Інспектор ITF успішно співпрацювала із P&I Club – страховим клубом, відповідальним за виконання зобов’язань судновласника у разі порушенням ним договірних зобов’язань перед екіпажем. Таким чином, вісім із вісімнадцяти членів екіпажу були негайно списані, отримали зарплату та були репатрійовані. Швидкому вирішенню сприяв той факт, що цим морякам не потрібні були візи для пересування Україною.

Однак з іншими дев'ятьома моряками, які були єгиптянами, виникли ускладнення. Процесу їх репатріації перешкоджали обмеження, пов'язані з відсутністю у них українських віз та дозволів на в’їзд до Республіки Молдова. Завдяки зусиллям Посольства України в Арабській Республіці Єгипет та агента судна це питання також вирішилось.

Грецький капітан проявив високу відповідальність і гідність, вирішивши покинути судно останнім, щоб продовжити забезпечувати технічне обслуговування судна та успішну репатріацію і виплату заробітної плати всім членам екіпажу.

Зрештою, спільним зусиллям інспектора ITF в Україні, ПРМТУ, P&I клубу, посольства та агента судна всі члени екіпажу отримали свою заробітну плату за період з 1 грудня 2023 року до дати звільнення, а також премію за роботу у зоні бойових дій за весь період перебування судна у зоні; були списані та безпечно репатрійовані до зазначених місць.

Успішне вирішення справи VYSSOS є свідченням сили солідарності та взаємодопомоги в морській спільноті. Спільний підхід не тільки дозволив вирішити нагальні проблеми, такі як невідкладна допомога, репатріація та заборгованість по заробітній платі, а й продемонстрував важливість спільних зусиль у захисті прав і добробуту моряків.

​​Генеральний секретар Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Домінгес поділився планами та напрямами діяльності Організації на наступні чотири роки. Він зазначив, що як глобальна галузь, яка відповідає за транспортування понад 80% товарів по всьому світу, морські перевезення є незамінними.

Генеральний секретар окреслив чотири стратегічні пріоритети:
🔹 Робота IMO з регулювання міжнародного судноплавства;
🔹 Підтримка держав-членів, особливо малих острівних держав, що розвиваються, і найменш розвинених країн;
🔹 Підвищення обізнаності та іміджу серед громадськості;
🔹 Прозорі відносини з людьми та зацікавленими сторонами.

Підкреслюючи триваючі атаки на міжнародне судноплавство в Червоному морі, Генеральний секретар ще раз засудив атаки та підкреслив першочергову важливість захисту життя моряків. Він продовжив закликати до деескалації напруженості та свободи судноплавства в цьому районі.

📌 Докладніше - на нашому сайті: https://mtwtu.org.ua/news/strategicni-prioriteti-imo-na-4-roki

​​Прогноз і майбутні напрямки розвитку галузі контейнерних перевезень у 2024 році

У 2024 році галузь контейнерних перевезень стикається зі значними викликами через збільшення замовлень на нові контейнерні потужності, що наразі складають 27% світового флоту. Це збільшення замовлень виникло після рекордного прибутку у 2020 році та подальшого зросту замовлень на судна. Однак цей приплив збігається з прогнозованим падінням попиту на 3-4% як у 2024, так і у 2025 роках.

▫️ У 2024 році світове судноплавство значно впливається торговими війнами, військовими конфліктами та геополітичною напруженістю.

▫️ Також у 2024 році прогнозується сильний Ель-Ніньо, що підвищує ймовірність екстремальних погодних явищ, які впливають на міжнародне судноплавство. Прикладом може бути низький рівень води в Панамському каналі, що призведе до обмеження транзиту суден і зниження пропускної спроможності.

▫️ За прогнозами, до 2023-2024 років Китай та Індія забезпечать близько половини світового зростання. Це також означає збільшення обсягів перевезень на ринки, що розвиваються, що потребує перерозподілу потужностей і реконфігурації мережі.

▫️ Перевізники все більше зосереджуються на зменшенні свого вуглецевого сліду, щоб відповідати обмеженням на викиди. У 2024 році ця увага зростає, оскільки стійкість стає головним пріоритетом, узгодженим з комерційними стратегіями.

📌 Більше про це читайте тут: https://www.marineinsight.com/maritime-law/trends-and-outlook-for-container-shipping-industry-in-2024/

​​Вісімнадцять років тому, 23 лютого 2006 року, на 94-й сесії Генеральної конференції Міжнародної організації праці в Женеві було прийнято Конвенцію про працю в морському судноплавстві (MLC, 2006). Після виконання усіх умов Конвенція набула чинності у серпні 2013 року.

Сьогодні ми хочемо нагадати про важливість Конвенції MLC, 2006 та про роботу ПРМТУ для її ратифікації – читайте на нашому сайті

📌 Ознайомитись з текстом Конвенції

📌 На сайті МОП можна завантажити додаток, який допоможе знайти відповіді на питання щодо положень Конвенції

​​❗️ Оновлено перелік схвалених НТЗ

Він налічує 26 навчально-тренажерних закладів, підготовка в яких відповідає вимогам Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року, з поправками, та національному законодавству.

Перелік на сайті ПРМТУ

Два тривалих роки… Наші дні наповнені випробуваннями, але в нашому серці спалахує вогонь надії, який ніколи не згасне.

Ми сильні разом. Ми солідарні. Ми віримо в майбутнє. Нехай наша єдність буде нашим щитом і нашою зброєю, щоб пройти крізь ці випробування, і знову побачити мир.

Дякуємо всім, хто в нас вірить і підтримує🇺🇦