Перевтома моряків під час рейсу — прямий ризик для безпеки судноплавства

У Норвегії другому помічнику капітана контейнеровоза NCL Salten висунуто звинувачення у недбалості під час несення вахти, що призвела до посадки судна на мілину поблизу Тронхейма. Інцидент стався рано вранці 22-го травня в районі Байнесет — судно зупинилося лише за кілька метрів від прибережного будинку.

Як повідомила поліція, 30-річний український моряк під час допиту зізнався, що заснув під час чергування на вахті. Унаслідок цього судно збилося з курсу та сіло на мілину. На борту перебували 16 членів екіпажу — ніхто з них не постраждав.

NCL Salten, довжиною 135 метрів, прямував до Оркангера і перед інцидентом здійснив три портові заходи за останні 24 години. Наразі судно вже відбуксирували до Оркангера під наглядом Норвезької берегової адміністрації. Попередньо тривали роботи з вивантаження контейнерів, щоб полегшити процес підйому судна на воду.

Норвезька морська адміністрація та поліція Тронделагу розслідують, чи були дотримані належні вимоги щодо укомплектування екіпажу та годин відпочинку, а також допитують моряків. Капітан судна отримав статус підозрюваного — як частина стандартної процедури.

Координатор ITF у Норвегії вже запропонувала допомогу екіпажу, однак наразі з нею ще ніхто не зв’язувався. Вона має намір зробити це, щойно його заведуть в порт.

Цей інцидент ще раз підкреслює критичну проблему перевтоми моряків. Міжнародні норми — MLC, 2006 і STCW — встановлюють чіткі вимоги до робочих годин, відпочинку та організації вахти. ITF та ПРМТУ послідовно наголошують: якщо моряк заснув на вахті — це не індивідуальна провина, а системна помилка роботодавця, який не забезпечив безпечних умов праці. Запобігання таким випадкам вимагає реального виконання конвенцій, контролю з боку адміністрацій і зміни культури відповідальності у судноплавстві — від формального дотримання вимог до реальної турботи про фізичний і психічний стан екіпажу.

Знання на березі — впевненість у морі

У Болгарії розпочався Круїзний семінар для українських працівників пасажирського флоту — унікальний майданчик для обміну досвідом, професійного навчання та посилення міжнародної солідарності.

Нагадаємо, у 2018 році в Україні пройшов перший у Східній Європі семінар для працівників круїзної індустрії. У 2019-му – Одеса знову приймала учасників семінару.

Захід проходить під егідою Міжнародної федерації транспортників (ITF). Організаторами виступають її членські організації з Норвегії (NSU), Німеччини (ver.di), Італії (FIT-CISL) та України (ПРМТУ) — провідні профспілки, які вже багато років послідовно підтримують українських моряків та працівників круїзної індустрії.

Учасники семінару — це українські моряки, які працюють або планують працювати на круїзних суднах. На них чекає насичена програма, присвячена актуальним питанням. Це – умови праці на борту й захист прав моряків, зміни у міжнародному морському законодавстві, розвиток кар’єри та підвищення кваліфікації, роль профспілок у забезпеченні безпеки й добробуту працівників галузі.

Цьогорічна подія має особливе значення — наближається 20-річчя Круїзного семінару, що підтверджує його сталість, важливість і довіру з боку морської спільноти.

ITF: Кількість залишених моряків у 2025 році може перевищити рекорд 2024-го

Згідно з новими даними, опублікованими ITF, кількість випадків залишення суден зросла майже на 33% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

До травня 2025 року було зафіксовано 158 випадків залишення суден. Для порівняння, за той самий період у 2024 році таких випадків було 119.

У цих інцидентах постраждали понад 1500 моряків, що звернулися до ITF по допомогу. Багато хто залишився без заробітної плати, їжі, питної води або доступу до порту. Іноді така ситуація тривала місяцями.

Уже в 2025 році ITF інспектори допомогли відшкодувати 4,1 мільйона доларів США морякам, які постраждали від залишення судна. Однак зі зростанням кількості таких випадків Міжнародна федерація транспортників все більше занепокоєна межами контролю.

➡️ Докладніше на нашому сайті

✔️ Юридичним комітетом ІМО схвалені пропозиції ПРМТУ та Посольства України у Сполученому Королівстві Великої Британії та Північної Ірландії, спрямовані на попередження випадків залишення моряків на суднах без допомоги судновласників.

❗️ Як вчасно розпізнати проблему та отримати допомогу

📲 Якщо вам потрібна консультація ITF Інспектора або ПРМТУ, пишіть нам у чат-бот.