❗️ Морська адміністрація запровадила спрощену процедуру відновлення посвідчення моряка у разі його втрати.

Тепер замість довідки з поліції достатньо подати заяву на ім’я голови Морської адміністрації із зазначенням обставин втрати документа на території України.

Заяву можна буде написати особисто під час подачі документів у філіях Моррічсервісу, зокрема у Варшаві, Одесі, Києві чи Ізмаїлі.

Нова процедура суттєво полегшить оформлення нового посвідчення у разі його втрати.

Для обговорення актуальних питань щодо посвідчення особи моряка переходьте до групи ПРМТУ.

Тут можна поставити своє запитання, поділитися досвідом та отримати роз’яснення від фахівців ПРМТУ.

Вийшов новий ITF Seafarers’ Bulletin

У свіжому випуску — актуальні для моряків питання: трудові права, безпека та умови праці, ментальне здоров’я, морська освіта, а також проблема залишення екіпажів напризволяще, кількість таких випадків продовжує зростати.

Бюлетень містить практичну інформацію про те, як морякам захищати свої права та куди звертатися у разі проблем під час роботи.

🔗 Seafarers’ Bulletin

ПРМТУ — єдина морська профспілка в Україні, афілійована ITF, та частина глобальної мережі захисту прав транспортників.

Маєте питання або потребуєте допомоги? Звертайтеся до ПРМТУ через чат-бот.

ШУКАЄМО ПАРТНЕРА ДЛЯ РЕАЛІЗАЦІЇ ПРОЄКТУ З МОП

ПРМТУ разом із Міжнародною організацією праці (МОП) готує проєкт у сфері організації догляду за дітьми в Одесі.

Шукаємо координатора, який візьме на себе організацію, запуск та реалізацію проєкту.

Побажання до кандидатів: організаторські навички, ініціативність та готовність координувати реалізацію проєкту. Досвід роботи у сфері догляду за дітьми не є обов’язковим.

Особливо вітаємо кандидатів із морських родин та родин членів Профспілки.

Якщо вас зацікавила ця можливість, надішліть коротку інформацію про себе та свій досвід на news@mtwtu.org.ua. Ми зв’яжемося з кандидатами та надамо детальнішу інформацію про проєкт і формат співпраці.

Дедлайн для подання: 1 вересня 2026 року.

Безкоштовний круїзний семінар для українських моряків

05-08 жовтня 2026 року | Дубровник, Хорватія

Маєш досвід роботи на круїзних судах і ще не брав участі в подібних заходах? Приєднуйся до міжнародного семінару — дізнайся більше про свої права, профспілковий захист і підтримку в морській індустрії.

Участь, проживання та харчування — безкоштовні.

Кількість місць обмежена — реєструйся.

«Ми маємо показати, що солідарність сильніша за війну»

Бельгійський профспілковий журнал De Nieuwe Werker, який видає одна з найбільших профспілкових федерацій країни — ABVV (FGTB), опублікував інтерв’ю з Головою ПРМТУ Олегом Григорюком.

У розмові з бельгійськими колегами він розповів, як змінилася робота української Профспілки за роки повномасштабної війни, з якими викликами стикаються моряки та портовики, як ПРМТУ захищає трудові права в умовах воєнного стану та яку роль сьогодні відіграє міжнародна профспілкова солідарність.

Публікуємо українську версію інтерв’ю.

У Чорному морі дрон уразив цивільне судно VOLGO BALT 226

20 серпня 2026 року в Чорному морі було уражено цивільне вантажне судно VOLGO BALT 226 (IMO 8841711) під прапором Коморських Островів.

За наявною інформацією, удар дрона спричинив значні пошкодження житлової надбудови та ходового містка судна.

На борту перебували 11 членів екіпажу — 10 громадян Азербайджану та один громадянин Грузії. За інформацією організації, що представляє інтереси азербайджанських моряків, усі члени екіпажу перебувають у безпеці. Загиблих та постраждалих немає.

Попри отримані пошкодження, судно зберегло можливість рухатися самостійно та продовжило перехід у напрямку Трабзона, Туреччина.

Інцидент із VOLGO BALT 226 став ще одним нагадуванням про серйозні ризики, з якими сьогодні стикаються цивільні моряки та торговельне судноплавство в Чорному морі.

Голова Адміністрації судноплавства Сергій Гурський прокоментував інформацію, яка останніми днями поширюється в соцмережах. Нижче — повна позиція керівника Адміністрації судноплавства щодо озвучених заяв і маніпуляцій.

👇👇👇

«Друзі, другий день отримую від спільноти посилання на дописи, у яких неодноразово згадується моє ім’я.

Я не хотів реагувати на потік маніпуляцій у соцмережах. Але коли в одну історію свідомо змішують різні державні органи, приватний бізнес, кримінальні провадження та ще й використовують фотографії людей без їхньої згоди — мовчати вже неправильно.

Тому давайте просто по фактах.

1. Щодо обов’язкового «внеску» до 10 тисяч доларів за дозвіл на завантаження або розвантаження судна в порту.

Почнемо з головного: Адміністрація судноплавства не видає дозволів на проведення вантажно-розвантажувальних робіт у морських портах, та жодним чином не регулює захід суден до/з українських портів.

Це сфера відповідальності інших державних структур та суб’єктів господарювання, які не підпорядковуються Адміністрації судноплавства.

Адміністрація судноплавства не керує їхньою господарською діяльністю та не встановлює їм порядок проведення робіт.

Якщо хтось має конкретні докази вимагання хабаря — називайте прізвище, посаду, підприємство, дату та місце і передавайте матеріали правоохоронним органам.

Але не приписуйте Адміністрації судноплавства повноваження, яких вона не має.

2. Щодо Регістру судноплавства України, закупівель та «свіжого кримінального провадження».

За три роки мого керівництва Регістром судноплавства України не було встановлено жодного факту моєї причетності до корупційних чи інших правопорушень. І що важливо — жодного працівника Регістру за мій період також не було притягнуто до відповідальності за корупційні правопорушення. За попередніх керівників подібні факти мали місце.

Але саме в момент мого призначення на посаду Голови Адміністрації судноплавства раптом з’являється кримінальне провадження, розпочате за заявою невідомих осіб, щодо можливих зловживань посадових осіб Регістру під час проведення закупівель.

І тут важлива деталь: провадження не стосується конкретно керівника Регістру та не обмежується періодом мого керівництва. Воно охоплює діяльність підприємства за періоди роботи кількох його керівників.

За інформацією представників правоохоронних органів, цим провадженням хтось дуже активно цікавиться та намагається його «підштовхнути».

І ми чудово розуміємо, кому може бути вигідно створювати інформаційний шум навколо цього питання саме зараз.

3. Українське Дунайське пароплавство.

Окремо хочу звернути увагу на ще одну маніпуляцію.

Проблеми ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» — це питання діяльності самого підприємства та його органу управління.

Адміністрація судноплавства не є органом управління УДП.

Тому коли в одному дописі намагаються пов’язати проблеми УДП із діяльністю Адміністрації судноплавства або особисто зі мною — це чергова підміна понять.

І ще.

Маю особисту повагу до народних депутатів України як до представників народу, які мають значний суспільний авторитет.

Саме тому особливо прикро бачити, коли, як у випадку з Анною Скороход, суспільству подається інформація, яка не відповідає фактам і створює викривлене уявлення про ситуацію.

Я завжди відкритий до діалогу. Це добре знає морська спільнота. Готовий відповідати на конкретні запитання, надавати факти та пояснювати рішення.

Але є речі, які переходять межу. Використовувати фотографії реальних моряків і за допомогою штучного інтелекту створювати їм плакати, написи чи позицію щодо мене, якої вони ніколи не висловлювали, — це маніпуляція.

Оригінальна фотографія моряків, використана у згаданому матеріалі знаходиться за посиланням:
https://www.linkedin.com/posts/ycrewing-marine-agency_ycrewing-marineagency-crewing-activity-7348029103767281664-5izx.

Морська галузь сьогодні працює у надзвичайно складних умовах. І точно не потребує політичних шоу.»

Шановні спілчани! Дорогі українці!

Сьогодні ми відзначаємо 35-й День Незалежності України.

Ще один рік нашої історії. Ще один рік боротьби. Ще один рік, коли ми доводимо собі й усьому світові: незалежність для українців це вибір, який ми робимо щодня. Уже п’ятий рік повномасштабної війни ми зустрічаємо це свято з особливим відчуттям його справжньої цінності.

Незалежність — це наші воїни, які тримають небо, землю і море. Це люди, які віддали найдорожче за право України бути вільною. Це пам’ять про тих, чиї серця зупинилися заради майбутнього, яке сьогодні продовжує жити в кожному з нас.

Незалежність — це ті, хто працює попри сирени й обстріли. Хто виходить у зміну, навчає молодь, лікує, будує, рятує та допомагає. Хто не дозволяє країні зупинитися навіть тоді, коли ворог намагається зруйнувати все навколо.

Незалежність — це українські моряки, які несуть наш прапор і нашу гідність у різні куточки світу. Це портовики, які щодня забезпечують роботу галузі під загрозою атак. Це молоді курсанти, які сьогодні навчаються, щоб завтра продовжити історію українського мореплавства. Це наші діти, які заслуговують зростати під мирним небом. Наш увесь народ, який вірить у Перемогу. Наші родини, які чекають на повернення своїх рідних. Це кожен українець, який попри втому, біль і втрати продовжує дивитися вперед.

Ми пройшли через багато випробувань. Ми втрачали. Ми чекали. Ми боролися і будемо це робити знову і знову. І ми не втратили головного — віри одне в одного і віри в Україну. Ми знаємо, якою хочемо бачити свою державу. Країною чистого неба і відкритих портів. Країною, де діти чують шум моря, а не сигнали тривоги. Країною, де процвітає мир, злагода і щасливе майбутнє. Яке ми обов’язково її побудуємо.

Бо незалежність живе в наших серцях. У наших вчинках. У нашій єдності. У нашій незламності.

З Днем Незалежності, Україно!

Голова ПРМТУ Олег Григорюк дав коментар журналістам BBC Newsday щодо ситуації в українських портах і безпеки цивільного судноплавства на тлі постійних атак з боку рф.

У центрі розмови — безпека портовиків і моряків, які продовжують працювати попри загрози, а також необхідність посилення захисних заходів для працівників морської галузі.

«Україна потребує подальшої підтримки міжнародної морської спільноти та системного тиску на агресора. Атаки на цивільні порти, торговельні судна та людей, які забезпечують їхню роботу, становлять загрозу не лише для України — вони безпосередньо впливають на безпеку міжнародного судноплавства», - наголосив Олег Григорюк.

ПРМТУ продовжує використовувати міжнародні майданчики та увагу світових медіа, щоб ситуація українських моряків і портовиків залишалася у світовому інформаційному порядку денному.

Голова ПРМТУ Олег Григорюк в ефірі BBC News розповів про ситуацію в портах Великої Одеси, які практично щодня зазнають російських атак.

За його словами, попри удари по портовій інфраструктурі та спроби росії заблокувати морський експорт, рух суден триває: щодня до українських портів заходять і виходять з них торговельні судна.

Олег Григорюк наголосив, що зі зростанням інтенсивності атак збільшуються й ризики для тих, хто забезпечує роботу портів та морських перевезень. ПРМТУ надає своїм членам соціальну, гуманітарну та психологічну підтримку, а також закликає операторів портових терміналів і профільне міністерство вживати всіх можливих заходів для захисту працівників.

«Рівень стресу надзвичайно високий, як і небезпека на робочих місцях. Але українці мають величезну стійкість. Ми продовжуємо працювати, триматися і рухатися вперед», — зазначив Голова ПРМТУ.

Наслідки російських атак виходять далеко за межі України: через чорноморські порти проходять вантажі, критично важливі для глобальної продовольчої безпеки. «Весь світ залежить від нашого зернового експорту. Рівень ескалації надзвичайно високий, кількість атак зростає. Попри це, ми й надалі робитимемо все можливе, щоб забезпечити стабільну роботу морських логістичних ланцюгів», — наголосив Олег Григорюк.

Докладніше - у сюжеті BBC News⬆️

Адміністрація судноплавства продовжує відеоформат відповідей на запитання моряків. Публічні роз'яснення надаватиме Голова Адміністрації Сергій Гурський на основі звернень, отриманих через «ЧесноБот».

У цьому відео — відповіді на такі запитання:

🔹 «Посвідчення особи моряка було втрачено на території України. Я планую подати документи на оформлення нового посвідчення моряка у Варшаві. Чи потрібна довідка з поліції про втрату?»

🔹 «Чи можливо залишити собі своє старе посвідчення особи моряка, коли виготовляється нове?»

🔹 «Маю робочий диплом старшого помічника, стаж роботи на посаді 18 місяців та диплом бакалавра. Підкажіть, будь ласка: Чи потрібно мені проходити курси підвищення кваліфікації за таких умов для подальшого присвоєння звання?
Чи потрібно повторно проходити CES, якщо я вже проходив його на рівні Management при отриманні диплома старшого помічника, адже рівень Management у тесті однаковий для капітана і старшого помічника?»

🔹 «Які українські та міжнародні вимоги діють щодо заповнення посвідчення особи моряка? Чи повинен капітан ставити суднову печатку біля запису про влаштування та списання з судна, чи достатньо його підпису?»

Генеральний секретар ІМО Арсеніо Домінгес закликав до негайного та безумовного звільнення понад 90 моряків, які утримуються в полоні піратами та озброєними грабіжниками в Аденській затоці та прилеглих водах.

Заяву оприлюднено після захоплення судна SEAMULL 20 серпня 2026 року. За словами Генерального секретаря ІМО, це вже шосте судно, яке наразі утримується піратами.

«Жоден моряк не повинен зазнавати насильства, залякування чи експлуатації лише за те, що виконує свою роботу та забезпечує функціонування світової торгівлі», — наголосив Арсеніо Домінгес.

В ІМО закликали держави прапора та прибережні держави посилити заходи безпеки для суден та екіпажів, а міжнародну спільноту — активізувати спільні зусилля для протидії відродженню піратства в регіоні. Безпека моряків має залишатися глобальним пріоритетом.

Напередодні Дня знань Благодійний фонд «МОРТРАНС» спільно з ПРМТУ та шведською профспілкою SEKO провели акцію для дітей моряків.

Діти отримали корисні подарунки до початку навчального року. Дякуємо партнерам за підтримку ініціативи та допомогу сім’ям українських моряків.

Чорне море у серпні: цивільне судноплавство під зростаючою загрозою

Серпень 2026 року став одним із найбільш напружених періодів для цивільного судноплавства в Чорному морі від початку повномасштабної війни.

Протягом місяця повідомлялося про нові атаки та серйозні інциденти за участю цивільних торговельних суден, пошкодження портової і транспортної інфраструктури, загибель та поранення моряків і працівників, які забезпечують морські перевезення.

За офіційними даними України, лише протягом липня та першої половини серпня 2026 року було атаковано 52 цивільні судна. Частина з них перевозила продовольство та інші вантажі до українських портів або з них, інші перебували безпосередньо в портах. Атаки призвели до загибелі та поранень членів екіпажів, пошкодження суден та створили додаткові ризики для свободи і безпеки судноплавства.

Докладніше - на нашому сайті

Європейська конфедерація профспілок підтримала позицію ITF щодо захисту прав моряків

Апеляційний суд Гааги надав Європейській конфедерації профспілок (ЄКП, ETUC) дозвіл долучитися до апеляційного провадження щодо чинності положення «Non-Seafarers’ Work Clause» (NSWC).

Втручання ЄКП у цю справу відповідає та підтримує позицію Міжнародної федерації транспортників (ITF) і її членських організацій: моряки наражаються на ризик, коли, окрім своїх стандартних обов’язків, вони змушені виконувати вантажні роботи в портах замість кваліфікованих портових працівників.

ЄКП звернулася із клопотанням про дозвіл на участь у справі після попереднього проміжного рішення Апеляційного суду, оскільки результат апеляції може мати значні наслідки для колективних переговорів і захисту колективних прав у всій Європі.

ITF та її профспілки вітають це рішення, вбачаючи в ньому підтвердження спільної рішучості європейських та міжнародних профспілок і конфедерацій діяти разом і захищати колективні права.

Non-Seafarers’ Work Clause (NSWC) — це ключове положення з безпеки, передбачене угодами ITF, яке забороняє екіпажам суден виконувати вантажні роботи, зокрема кріплення та розкріплення вантажу (lashing/unlashing), у портах, де доступні кваліфіковані портові працівники.

Докладніше - на нашому сайті

Морська галузь зустрічає нове покоління

Сьогодні морські заклади освіти зустрічали першокурсників — тих, хто розпочинає свій професійний шлях у морській сфері.

Представники ПРМТУ долучилися до урочистих заходів в Одеському національному морському університеті та Національному університеті «Одеська морська академія», привітали першокурсників із початком навчання та познайомили їх із Профспілкою.

З перших днів навчання курсанти та студенти дізнаються про можливості, які відкриває для них ПРМТУ: освітні та молодіжні проєкти, професійний розвиток, участь у міжнародних ініціативах, нові знайомства та досвід, корисний для майбутньої кар’єри. Вже під час навчання молодь може долучатися до цих можливостей і використовувати їх для власного розвитку.

Попереду — навчання, практика, новий досвід і перші професійні кроки. Бажаємо першокурсникам цікавого старту, впевненості у своєму виборі та успіхів!

Адміністрація судноплавства повідомила про зміну вартості бланка послужної книжки моряка (ПКМ). У зв’язку із закупівлею нових бланків наразі сума оплати становить 298,68 грн.

Новий курс на морську професію

У Фаховому коледжі морського транспорту НУ «ОМА» першокурсники розпочали навчальний рік зі знайомства з ПРМТУ.

Вже під час навчання членство у Профспілці дає молоді додаткові можливості: вдосконалення англійської, участь в освітніх і міжнародних проєктах, професійних зустрічах та молодіжних заходах.

Маєте запитання або хочете долучитися до ПРМТУ? Звертайтеся — розкажемо, з чого почати.

Наслідки атак у Чорному морі відчувають світові ринки зерна

Щонайменше 500 тисяч тонн пшениці з Австралії та Аргентини закупили азійські імпортери, щоб замінити поставки з Чорного моря, які затримуються через атаки на судна та портову інфраструктуру.

Звичні маршрути порушуються, вартість зерна і перевезень зростає, а покупці шукають альтернативних постачальників за тисячі кілометрів від Чорного моря.

Те, що відбувається сьогодні в регіоні, вже має прямі наслідки для міжнародної торгівлі та глобальної продовольчої безпеки.

Як атаки в Чорному морі змінюють світовий ринок зерна — читайте на сайті ПРМТУ.

Морська англійська з Профспілкою - Нові горизонти для кар'єри моряків

Знання англійської – це не просто навичка, це інвестиція у ваше майбутнє. Щоб у моряків нашої Профспілки не виникало проблем з іноземною мовою, ПРМТУ проводить заходи з підвищення рівня англійської мови.

Морська англійська від ПРМТУ це:

🔹Ключ до кращих робочих можливостей: Працюючи в морі, ви стикаєтеся з екіпажами з усього світу. Знання англійської допоможе вам легко та ефективно спілкуватися та справлятися з різними ситуаціями.

🔹 Підготовка до CES, MARLINS: Підвищивши рівень морської англійської з ПРМТУ, ви будете впевнено складати іспити і домагатися нових вершин у морській індустрії.

🔹 Кар'єрне зростання: Знання англійської робить вас більш затребуваними на ринку праці. Це відчиняє двері до більш високооплачуваних та перспективних посад.

🔹 Легко та доступно: На вас чекають інтерактивні зустрічі з професійним викладачем, сучасні методики та матеріали, морська термінологія, необхідна вам у роботі.

🔹 Офлайн та онлайн: Ви можете удосконалювати свою англійську як у Морському юніон центрі в Одесі, так і онлайн з будь-якої точки світу.

🔹 Безоплатно для членів ПРМТУ: Це ваш шанс покращити професійні навички без додаткових витрат.

📌 Реєструйтеся зараз і почніть свій шлях до успіху!

📌 Щоб перевірити членство в ПРМТУ, скористайтесь нашим чат-ботом.