Papa Leone XIV sarà Vicario di Cristo o CEO della Chiesa globale?

La domanda resta aperta.

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Manca un mese al referendum dell'8-9 giugno.
Pro Italia ha scelto di schierarsi contro il dimezzamento dei tempi per l'assegnazione della cittadinanza italiana agli stranieri.
Il nostro comitato sarà attivo nelle prossime settimane nelle piazze e nelle strade, per informare gli italiani sulla necessità di votare NO al quesito sulla cittadinanza.
Aderisci al comitato anche tu!
https://nocittadinanzafacile.it/

Toh, ma allora si può fare! A sentire il dibattito politico italiano invece sembra che le uniche due opzioni di fronte all'immigrazione di massa siano:
- subirla con gioia (centro-sinistra);
- subirla con rassegnazione (centro-destra).

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NO a uno Stato che difende tutti tranne le persone perbene.
NO a una politica che ci prende in giro.
NO alla cittadinanza facile.

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Formigli ha appena mostrato in diretta su La7 un'immagine in stile Simpson di Papa Leone XIV chiaramente realizzata con l'IA e l'ha presentata come se si trattasse di un'incredibile profezia dei Simpson di chissà quanti anni fa. Il tutto davanti a un Gramellini sorpreso e divertito.

Questi sono i professionisti dell'informazione che ogni giorno ci mettono in guardia dai rischi della disinformazione nell'era dell'IA.

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Cos'è la destra ferocia? È minacciare costantemente di rovinare la vita della gente e poi intestarsi come vittoria politica l'aver ottenuto una proroga nel farlo.

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Guardare La7 è una forma gravissima di autolesionismo, è vero. Però bisogna ammettere che ogni tanto Formigli e soci regalano delle chicche davvero esilaranti.

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Quello che fin da marzo 2022 fa saltare tavoli negoziali e che ha ripetuto per tre anni che l'Ucraina avrebbe combattuto fino alla vittoria sulla Russia... Adesso aspetta Putin in Turchia e "non accetta scuse".

Ok.

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Salutiamo con favore le iniziative di collaborazione italo-greca sul fronte energetico, tramite l'interconnessione elettrica e lo sviluppo dei cavi in fibra ottica Blue Med e Green Med. Così come troviamo naturale che Roma e Atene si spalleggino nel contrastare l'immigrazione di massa irregolare che ha trasformato le coste di entrambi i paesi i enormi porti franchi per clandestini.

Come Pro Italia siamo consapevoli di quanto sia vitale porre l'attenzione al teatro mediterraneo, specie al fianco di una nazione storicamente e culturalmente a noi affine come la Grecia.

Tuttavia questo significa mettere in chiaro che non si potranno fare concessioni all'avanzata turca, parecchio invisa ai greci (basti guardare la questione delle acque territoriali contese alla mezzaluna). Avanzata che, invece, non sembra preoccupare granché il Governo Meloni.

Anzi, l'acquisizione di Piaggio Aerospace da parte della società turca BayKar e il sostanziale immobilismo italiano in Libia, dove Ankara punta a egemonizzare la nostra "quarta sponda", sembrano suggerire che Roma non voglia (ancora una volta) prendere posizione.

Anche il partenariato BayKar-Leonardo nella produzione di droni militari (con cui la Turchia sta ammaliando il governo albanese), per quanto sulla carta alla pari, suona come un autogol italiano a fronte del dinamismo ottomano.

Insomma, ancora una volta ci chiediamo: dove stiamo andando?

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Le femministe sono passate dalla rivendicazione della parità sessuale alla pretesa dell'apartheid sessuale.

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Per chi se lo fosse perso: da settimane è in corso un tiro alla fune tra ANCI e Ministero dei Trasporti. Il MIT richiede che i comuni forniscano i dati relativi a tutti gli autovelox fissi installati su tutto il territorio nazionale, i comuni per tutta risposta forniscono soltanto stime approssimative elaborate a partire da dati (vecchi) relativi a pochissimi enti locali.

Sapete perché i comuni nicchiano?

Perché potrebbe venir fuori che gli autovelox sulle strade italiane non sono 11.130 (dato ufficiale che già risulta superiore a quello dei rilevatori di tutti gli altri Paesi UE messi insieme), ma che in realtà sono... Più di 20.000.

Ma state tranquilli: lo fanno per la nostra sicurezza.

Ce ne parla diffusamente Gianantonio Sottile, presidente dell'associazione Altvelox, in questo articolo.

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